Sun Dec 23 17:28:36 CET 2012 | denis_g_v | Kommentare (17) | Stichworte: 1.8, 8V, 8VA, A3, Audi, Benzin, Bestellung, Konfiguration, MQB, Neuwagen, S line, Sportback, TFSI
Hallo Motor-Talker! Da ich einige Anfragen betreffend der Konfiguration meines neuen A3 erhalten habe, möchte ich euch diese natürlich nicht vorenthalten
Modell S line 1.8 TFSI S tronic Leistung: 132(180) kW(PS)
Außenfarbe Misanorot Perleffekt
Innenausstattung
Sonderausstattung
Serienausstattung
Liefertermin voraussichtlich Mai 2013
Da dies voraussichtlich mein letzter Blogartikel in 2012 ist, wünsche ich euch allen schöne Weihnachtstage und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2013. |
Thu Nov 22 17:02:32 CET 2012 | denis_g_v | Stichworte: 1.8, 1er, 200, 2012, 8V, 8VA, A3, A4, A-Klasse, Audi, Auto, Automatik, B6 (8E), Benzin, BMW, Daimler, denis_g_v, fsi, Kaufberatung, kompaktwagen, Mercedes, Mercedes-Benz, neuwagen, tfsi, TSI
Hallo Motor-Talker!
Die Entscheidung um meinen Neuwagenkauf ist gefallen!
In der engeren Auswahl standen die neue Mercedes-Benz A-Klasse und der Audi A3 8VA, in der weiteren Auswahl noch der BMW 1er F20. Mein Einser wäre ein estorilblauer 118i mit M-Paket (siehe Bild 3; Listenpreis: 42.660,00 EUR). Er ist aber leider aufgrund seines Äußeren ausgeschieden und wenn ich mir ein neues Auto kaufe, achte ich eben auch auf das Design (sorry 1er-Fahrer, aber der Wagen sieht von vorne aus wie ein Frosch ). Probe gefahren habe ich ihn leider nicht, aber ich hoffe, ich kann mir den M135i für einen Tag ausleihen Bei den anderen beiden Fahrzeugen habe ich mich wirklich schwer getan, eine Entscheidung zu treffen. Die A-Klasse wäre, wie in Bild 2, ein brilliantroter A200 mit AMG-Sport-Paket (Listenpreis: 42.625,80 EUR), der A3 ein 1.8 TFSI S line (Listenpreis: 41.390,00 EUR). Bei der Probefahrt mit dem A200 hat mir wirklich vieles gefallen. Schön, sportlich, kompakt. Das sind die Eigenschaften der A-Klasse und ich war fest entschlossen diese zu kaufen. Das schon alleine deswegen, weil die A-Klasse neben dem 1er als einziger "Premium"-Kompakte das Auto mit fünf Türen anbietet und das ist mir nun mal wichtig. Audi hat mit dem Sportback erst Ende September nachgezogen und das war für mich das Zeichen, eine Probefahrt (mit dem 3-Türer) durchzuführen. Der Testwagen war aufgrund seiner Ausstattung mehr auf Komfort ausgelegt. Trotzdem hat mich das Komplettpaket sehr überzeugt und auch der A3 könnte mit der richtigen Ausstattung an die, von mir gewählten, Eigenschaften der A-Klasse herankommen. Schön, sportlich und kompakt. Jetzt war die Entscheidung erst recht schwer. Der letzte und schwerwiegendste Entscheidungspunkt war aber mal der Preis. Bei meinem Mercedes-Benz-Händler, bei dem ich auch meinen Sprinter bestellt hatte, wurden mir leider nur mickrige 3% Rabatt gewährt. Auch Nachbohren half nichts. Das kann Audi besser, dachte ich mir. Und tatsächlich. Bei einem Audi-Händler aus meiner Region bekam ich, obwohl ich noch nie bei denen war, 10% Rabatt. Natürlich musste ich Nachbohren und das Angebot des Autohauses, wo ich schon meinen Q5 gekauft hatte, als "Druckmittel" benutzen . Ansonsten wäre das Angebot bei 6% geblieben.
Somit wird es der Audi A3 Sportback S line 1.8 TFSI S tronic (langer Name für ein Auto ) und der Vertrag wird noch diese bzw. nächste Woche unterschrieben.
Gruß Denis |
Tue Feb 26 19:52:56 CET 2013 | denis_g_v | Kommentare (12) | Stichworte: 1.8, 8V, 8VA, A3, Ambition, Audi, Fahrbericht, Fahrzeugtest, FSI, Golf, Golfklasse, Kauf, Kaufberatung, Kompaktwagen, Phantomschwarz, Probefahrt, Sportback, Super, Test, TFSI
Hallo Motor-Talker!
Nachdem ich bereits im Oktober 2012 die 3-türige Variante des neuen Audi A3 getestet habe und den A3 im Dezember 2012 bestellt habe, durfte ich mich nun 2 Stunden lang von meiner Bestellung, dem neuen A3 8VA Sportback, überzeugen lassen. Das gefahrene Modell ist ein A3 1.8 TFSI S tronic Ambition in phantomschwarz Perleffekt. Dieser Test ist auch nur eine Ergänzung zum Test der 3-Türers bzw. ein Kommentar dazu. Also wäre es sinnvoll, sich erst den Test durchzulesen (siehe Link oben ).
I. Karosserie
Platzangebot
Wie der Dreitürer auch, hat der Sportback vorne genügend Platz. Auch größere Personen (über 180 cm) können bequem vorne drin sitzen.
Auch hinten gibt es genug Platz (fast so viel, wie in meinem A4 8E Avant!). Im Gegensatz zum Dreitürer können die Fondpassagiere, dank den zwei zusätzlichen Türen, problemlos ein- und aussteigen.
Kofferraum
Der Kofferraum ist für einen Kompaktwagen geräumig und fasst mindestens 380 Liter. Toll finde ich außerdem den variablen Ladeboden. Dabei kann man sich entweder einen geraden oder einen abgesenkten Ladeboden einstellen.
Übersichtlichkeit
Der Sportback ist, wie auch der Dreitürer, übersichtlich. Ich persönlich habe beim Ein- und Ausparken die Einparkhilfe plus nicht benötigt
II. Antrieb
Der 180PS 1.8-Liter-Benziner ist ein ausgezeichneter Motor und man ist gut motorisiert unterwegs. Ich bin zwar schon stärkere Fahrzeuge (>300 PS) gefahren, aber der A3 macht mit dem 1.8 TFSI richtig Spaß! Leider konnte und wollte ich wegen der verbauten Sommerreifen nicht alles aus dem Motor herausholen. Super finde ich auch das "Audi drive select" (Erklärung weiter unten).
Ich habe für meinen Sportback den selben Motor bestellt. Da ich beim Test nicht wirklich auf den Verbrauch geachtet habe, werde ich das mit meinem Fahrzeug nachholen
III. Fahrdynamik
Der Testwagen hatte 18''-Felgen mit Sommerreifen und das Sportfahrwerk. Das Fahrwerk bietet einen guten Mix aus Sportlichkeit und Komfort. Die Lenkung ist sehr direkt und man fühlt sich wirklich sicher.
Das getestete Fahrzeug hatte auch das "Audi drive select" verbaut. (Kurze Erklärung dazu: Über einen Taster an der Mittelkonsole kann der Fahrer die Arbeitsweise von Audi drive select in den vier Modi efficiency, comfort, auto, dynamic von ausgeprägt komfortabel bis betont sportlich anwählen. In Verbindung mit dem optionalen MMI besteht zudem die Möglichkeit, ein ganz individuelles Profil zusammenzustellen. Dabei kann der Fahrer die Charakteristik von Motor, Getriebe und Lenkung individuell auf seinen Wunsch einstellen). Ich bin größtenteils in dem efficiency-Modus gefahren. Dabei hat der Wagen spritsparend geschaltet, auch auch der Motor hat auch nur so stark beschleunigt, wie nötig war. Wenn man allerdings in den dynamic-Modus schaltet, dann gehen die 180 Pferdchen richtig los. Das ist eben der Spaßmodus.
IV. Komfort
Sitze
Im Gegensatz zum Ambiente-Dreitürer hatte der Ambition-Sportback die, in der Ausstattungslinie serienmäßigen, Sportsitze verbaut. Diese haben einen besseren Halt und sind enger an die Passagiere zugeschnitten. Die Sitze sind auch sehr angenehm, das heißt es drückt nirgends, o. ä.
Fazit
Ich würde sagen, ich habe genau das richtige Fahrzeug bestellt. Spaßig, nicht zu groß und nicht zu klein, sportlich angehaucht
Alle Punkte, die ich vom Test des Dreitürers weggelassen habe, hätten beim Sportback die gleiche Wertung von mir erhalten. Wenn mein Sportback kommt, kann ich nach Wunsch einen ausführlichen Test schreiben. Das wird aber leider vor Mai 2013 nichts.
Falls es noch Fragen gibt, fragt mich einfach.
Gruß
Denis