Chaker's Welt

Supersport auf Koreanisch - Der Proto Spirra

[der-Chaker]

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Proto Spirra

Ob der Firmenname und das Logo nur rein Zufällig an die Malaiische Marke Proton erinneren, sei mal dahingestellt.

Proto Motors, 1994 von zwei ehemaligen SsangYong Mitarbeitern ins Leben gerufen und inzwischen im Besitz des Koreanischen Jaebol ''Oullim'' befindend, behauptet jedoch, das der mit dem Hyundai V6 der Delta Serie in diversen Leistungsstufen angebotene Mittelmotor-/Heckantriebssportwagen mit den ganz großen seiner Zunft, wie z.B. einem Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 usw. mitspielen kann.

Der Spirra der ersten Generation hatte zwar einen größeren V8 Motor von Ford unter der Haube, optisch war er aber kein großer Wurf und erlangte keine besondere Popularität. Was evtl. auch an der Jahrelangen Verzögerung der Kleinserie wegen Geldmangel in Verbindung liegen kann.

Wirkliche bekanntheit erlangte Proto in diversen Rennserien, wo verschiedene Rennversionen vom ersten Spirra angeboten wurden und in Zukunft auch mit dem neuen Spirra fortgeführt wird. Sogar eine eigene Rennserie mit dem Titel ''Super 6000'' wird vorbereitet. Weiterhin werden bei Proto Langversionen diverser Koreanischer Fahrzeuge gefertigt, so wie z.B. vom Kia Carnival oder vom bisherigen Hyundai Equus.

Der neue Spirra soll es aber richten und wird erstmals auch Außerhalb Süd-Koreas angeboten, mit einer radikal neu gestalteten Carbon Karosserie, ohne aber radikal auszusehen. Das Aluminium Spaceframe und der Alu Subrahmen des Spirra, das komplett von Proto Motors selbsständig entwickelt wurde, wurde nur behutsam weiterentwickelt.

Brembo Bremsanlagen oder Fahrwerkskomponenten von Bilstein in unterschiedlichen Konfigurationen sind bei jeder Version dabei. Das Auto lässt sich zudem in jeder erdenklichen Farbe lackieren und mit jeder erdenklichen Lederfarbe bzw. Sorte im Innenraum beziehen. Auch die Leichtmetallfelgen können in unterschiedlichen Designs von Proto selbst gefertigt werden, ganz nach Kundenwunsch.

Der Spirra hat zusätzlich ein eigenes Computer-Interface auf Windows-Vista Basis, das sämtliche Funktionen wie die Klimatisierung, Radio, Navigation etc. übernimmt und auch als Schnittstelle für Abstimmung der Feder-Dämpfer Charakteristik, des Motors etc. übernimmt. (Hier kann man die Funktion animiert ansehen: Klick)

Vom Spirra, der pro Jahr nur ca. 100mal gebaut werden soll, werden vorerst nur drei Versionen angeboten. Der Produktionsstart der Handgefertigten Kleinserie war zwar bereits im Oktober 2008, die ersten Fahrzeuge wurden jedoch erst ab Mai ausgeliefert. Bislang sind es 88 Exemplare.

Der Spirra-S hat einen Roots Kompressor und leistet 406PS. 0-100km/h sollen in 4,8s absolviert sein und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305km/h. Gewicht: 1030kg. Preis: rund 100.000$

Der Spira Turbo hat wie der Name schon sagt einen Turbolader, leistet 507PS, beschleunigt auf 100km/h in 3.8s und erreicht 332km/h. Gewicht: 1050kg. Preis: 126.000$. Desweiteren soll der Motor eine Schmiedekurbelwelle, schärfere Nockenwellen sowie Beschichtete Kolben erhalten.

Neu ist die Version Spirra GT270, der in ähnlicher Form auch an Rennställe verkauft wird, der als Twin-Turbo ausgelegt ist, 600PS erreicht, nur 3.5s auf 100km/h braucht und ca. 340km/h erreichen soll. Mit fast genau einer Tonne Gewicht ist er zudem auch leichter als die ''Normalen Spirra''

In Planung ist das Spitzenmodell Spirra GT 460, der mit einem Roots Kompressor und Turbolader 700PS auf die Kurbelwelle bringen soll, in ca. 3s auf 100km/h beschleunigen und über 350km/h erreichen soll. Zudem soll er sogar weniger als eine Tonne wiegen und auch eine Keramik-Bremsanlage beherbergen.

Laut Proto Motors soll der Spirra auch bald seinen Weg nach Deutschland bzw. Europa finden. Wie und Wann (vorallem durch wen) ist jedoch noch unklar.

Hier geht es noch zur Webseite des Spirra für weitere Technische Details, Infos, Bilder etc. und zum Schluss noch zwei Videos zum Spira:

[der_deppen_daemel]

Ich meine ich bin den schon gefahren Zumindest auf Gran Turismo 4 für die PS2

Schönes Ding!

[der-Chaker]

Ja, ich glaube der Vorgänger war auch bei Forza Motosport dabei? Bei Rennspielen kenne ich mich nicht aus.

[der_deppen_daemel]

Keine Ahnung X-box hatte ich nicht Nur PS2 + PS3

[CaptainFuture01]

In GT4 als auch Forza 2 war der erste Spirra dabei,der mit V8.Finde den ersten aber ganz im Gegenteil wie oben erwähnt wunderschön und gut designt.Klare,saubere Linien,schnörkellos und ein V8 drin,der so brüllt,wie der Tiger im Firmenlogo.

Da paßt der V6 jetzt nicht wirklich dazu....schon garned als Luftpumpenvariante mit 700PS,da hat der Bock ja gar keinen Sound mehr....

Greetz

Cap

[checkyChan]

Zitat:

In GT4 als auch Forza 2 war der erste Spirra dabei,der mit V8.Finde den ersten aber ganz im Gegenteil wie oben erwähnt wunderschön und gut designt.Klare,saubere Linien,schnörkellos und ein V8 drin,der so brüllt,wie der Tiger im Firmenlogo.

Ich habe beide Systeme, Xbox 360 und PS2 und Spirra rockt fantastisch auf der 360. In Gran Turismo 4 habe ich ihn bislang nicht gefahren.

[CaptainFuture01]

In GT4 isser halt leichter zu kontrollieren....allzu realistisch ist das Fahrverhalten ja nimmer,merkt man auch im direkten Vergleich zu GT5P im Profimodus und Forza 2 ohne Fahrhilfen (wenn man ein Fahrzeug wählt,das in allen drei Spielen vorkommt).

Aber hat seinerzeit Spaß gemacht,war ein richtig wilder Quertreiber,aber halt Mittelmotor also schon giftig,wenn mans übertrieben hat.Hab da auch mal Driftbilder zu geknipst in GT4.

Greetz

Cap

[myj]

Ich glaube ich habe soeben meinen Traumwagen gefunden!!

Wenn's knapp 130.000 US Dollar sind, dann sind das gerade mal 90.000 Euro. Interessant!

Wer von den Supersportwagenhändler importiert denn überhaupt solche Autos? Gibt es welche, die solche Exoten auch europaweit bzw. deutschlandweit importieren?

Nennt mir ein paar mal. Vielleicht sollte man die ab und zu mal kontaktieren, damit die den Spirra nach Europa bringen...