Chaker's Welt

Kia Forte LPI Hybrid: Flottenversuche starten in Europa

[der-Chaker]

• 
• 
• 
• 

    

< >

Kia Forte LPI Hybrid

In Süd-Korea nun seit fast 2 Monaten erhältlich, startet auch in Europa der erste Flottenversuch des Kia Forte LPI Hybrid.

36 Fahrzeuge werden vorläufig eingesetzt, um eine Markttauglichkeit des Forte zu überprüfen. Laut Kia sollen diese 36 Fahrzeuge erstmal nur in Deutschland, Holland und Italien eingesetzt werden, da es in diesen Ländern die größte Verbreitung von LPG Tankstellen gibt.

Allerdings kann man eigentlich davon ausgehen, das der Forte Hybrid es wahrscheinlich nicht nach Europa schaffen wird, stattdessen wird sich die Technik in einer Form ohne den Autogas-Antrieb im Kia Cee'd wiederfinden, der als Serienreife Studie bereits auf der IAA 2009 zu sehen war.

Eckdaten des Cee'd Hybrid:

1.6l Benzinmotor (Hyundai Gamma, Atkinson-Zyklus) mit 114PS und ein 20PS Elektromotor. Gesamtsystemleistung rund 130PS (Mildhybrid bzw. Parallelhybrid, kann nicht rein elektrisch losfahren aber im Schubbetrieb oder bei konstanter Reisegeschwindigkeit schon). Kraftübertragung per CVT Getriebe mit Nasskupplungen. Lithium-Ionen Akkus mit 180V und 5,3Ah.

Höchstgeschwindigkeit: 185km/h, 0-100km/h in 11,8s, CO² Ausstoß bei 96g/100km. Genaue Verbrauchsangaben gibt es noch nicht aber sie sollen im Vergleich zu einem normalen Ceed zu rund 25% niedriger ausfallen.

Serienstart in Deutschland wahrscheinlich gegen Mitte 2010 und wie man sieht, technisch keine nennenswerte Unterschiede zum Forte LPI Hybrid, bis auf die besagte Autogas Optimierung, die entfällt.

Mehr Infos, sobald verfügbar.

[meehster]

Sorry, aber ich muß Dich korrigieren. Ein Parallelhybrid kann sehr wohl elektrisch losfahren. Bekanntestes Beispiel für einen parallelen Hybrid ist der Toyota Prius.

[der-Chaker]

Wieso korrigieren? Steht doch, das er elektrisch fahren kann. Nur nich elektrisch ANfahren. Die Angaben habe ich direkt so von Kia übernommen. Der Insight kann auch nicht elektrisch anfahren, wenn ich mich recht besinne.

Prius und Insight gelten aber dennoch beide als Parallelhybrid, trotz unterschiedlicher Konzeption (Voll- VS. Mildhybrid)

[fireblade999]

Finde den Blog ja gerade passend.

Habe heute in Frankfurt am Main den KIA Forte LPI Hybrid gesehen!!

Stand an der Ampel und das Auto kam aus einer Seitenstrasse gefahren. Neben waren auffällige KIA Aufkleber dran. Als die Ampel auf grün gesprungen ist, war der KIA leider schon weg

Weiß jemand von Euch, an wen die Autos im Flottenversuch gegeben wurden? Sind dies Endverbraucher?

Das Auto hat mir auf jeden Fall gefallen. Die Rückleuchten war sehr schön und ein prägendes Element

[der-Chaker]

Es sollen Redaktuere sein laut Kia. Aber wer genau und von welchem Verlag etc. ist nicht bekannt. Sprich: AutoBlöd und co. entscheiden also, ob das Ding für uns taugt.

[checkyChan]

Was macht dich so sicher, dass es keinen Autogashybriden geben wird? Bevor Kundeschlau ein Vermögen für E-Autos bezahlen würde, dessen Reichweite höchstens mittelfristig auf ein akzeptables Maß ansteigen wird, hätte er doch im LPI Hybriden von Kia eine günstigere Alternative, basierend auf sehr ausgereiften Technologien gefunden.

[der-Chaker]

Nun, der Ceed Hybrid kommt definitiv ohne Werkseitige Autogas-Optimierung wie der Forte Hybrid. Und ich glaube zumindest kaum, das sich ein Stufenehck-Hybrid noch neben dem populärerem Ceed verkaufen lässt. Ob mit oder ohne LPG.

Nur eine erste Einschätzung von mir, aufgrund dem Gelabere, das man der Presse entnehmen kann. Und die wollen den Forte nicht. Kia will anscheinend LPG nicht im Ceed Hybrid, sonst wäre die Technik einfach 1:1 übernommen worden oder nicht? Ist schließlich unter dem Blech das gleiche Auto.

Wie gesagt, nur eine Einschätzung. Ich würde persönlich den Forte ebenfalls vorziehen, nicht nur der Form wegen, die mir eher gefällt als beim Ceed. Auch wegen der LPG eignung ab Werk.

[Skorrje]

Also, nach herkömmlicher Methode ausgerechnet entsprechen 96 g pro Kilometer (pro 100 km wäre arg wenig!) in etwa einem Benzinverbrauch von 4,1 Litern/100km (siehe hier).

Gibt's eigentlich auch die Möglichkeit, den Forte LPI direkt aus Korea zu importieren, machen das vielleicht irgendwelche Firmen? Weil mir der Forte auch besser gefällt als der Ceed und mit LPG sowieso.

Oder haben die in Korea vielleicht andere Anschlüsse oder andere Mischungsverhältnisse für LPG?

[Skorrje]

OK, meine obige Frage wird im Artikel ueber den Forte Hybrid LPI in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift "AUTO Strassenverkehr" beantwortet. Auch der Rest des Berichts darin ist recht aussagekraeftig, mit schoenen Fotos.

[heightower]

Dieses Konzept finde ich sehr gelungen.

Ein Auto anzubieten mit 4-Türen und 5-6Liter Verbrauch von einem Sprit, der nur 60cent kostet.

Das ganze für 17000€ (Deutschlandzuschlag! ), packt noch ein kleines Navi

oder eine Karte der LPG Tankstellen rein und es könnte ein Renner werden.

Autofahren mal wieder bezahlbar.

Korea Import kommt wohl nicht infrage...

brgds

[[A2]andrè]

Ich sehe das genauso. Für mich wäre die Verbindung von LPG und Elektrounterstützung genau das Richtige. Und wer sagt, dass sich in der 4,5-m-Klasse keine Limousinen verkaufen?

Also Kia: Bitte genauso importieren! Wenn der nur in Verbindung mit Superbenzin kommt, kauf ich mir einen Diesel eines deutschen Herstellers.

[nomichael]

das ist sensationell. ich habe gerade mal eien paar sachen ausgerechnet:

Die Lipo Akkus die er hat haben also 5,2 AH mit 180 V.

Ich habe hier Lipos mit 4,2 AH und 8,2 Volt rumliegen, die wiegen 300g.

Die verwende ich täglich in meinem Elektrowerkzeug zum Polieren von Shishas. ( so was hier:Shishas )

das hält schon sehr lange und hat immer Power,ist in 1 Stunde voll und wird nicht warm.

Rechnet man das um und nimmt für die fehlenden 1AH das höhere Gewicht von 400g kommt man auf 22 Akkus a 0,4kg:

sind gerade mal 8,7kg an Akkus!! Für den 20PS E-Motor.

Das beweist einfach das uns die dt. Automobilindustrie extrem verarscht wenn sie behauten das Akkus zu schwer sind.