Sind Zeitungen gekauft?

[MatthiasDELFS]

Immer öfter fällt mir auf, dass die Zeitungen in einer Ausgabe schreiben, dass Fahrzeug x sportlich straff abgestimmt ist. In einem anderen Vergleichstest schreiben sie dann plötzlich, dass Fahrzeug x (das immer noch dasselbe ist) schwammig und nicht mehr sportlich genug fährt. Außerdem ist mir aufgefallen, dass, je mehr Werbung eines Herstellers in einer Ausgabe vertreten ist, desto mehr Fahrzeuge dieses Herstellers werden gestest und gewinnen die Vergleichstest.

So auch auf autobild.de (Klimacheck). Da wurde im BMW-Kanal getestet und wer gewinnt? Natürlich der BMW.

Was meint ihr also; sind sie gekauft, oder nicht?

Viele Grüße

Die sympathischste Automarke 2010 ist ...

[MatthiasDELFS]

für mich ganz klar Opel. Sie bauen wieder gute Autos, die auch super aussehen. Sie haben wieder Ideen, haben die zweitbeste Werbung nach Mercedes-Benz und sie kommen aus ihrer Misere wieder heraus. Da bin ich mir sicher!

Es folgt Mercedes-Benz. Sie haben aus ihren Fehlern gelernt und bauen wieder gute Innenräume, wie es der des CLS ist: Maßstabsetzend.

[....]

Dann kommt BMW, aber zu denen kann ich keine Bindung aufbauen. In diesem Jahr kamen viele Rentnerwagen auf den Markt wie der 5er GT, Z4...

[....]

Audi ist eindeutig unter den letzten. Eine derart überhebliche Marke habe ich selten gesehen. Das war selbst Mercedes-Benz in ihren besten Zeiten nicht. Der Stadler ist die Überheblichkeit und Überschätztheit in Person. Deren Autos sind höchstens Durchschnitt, die Werkstätten katastrophal, die Presse gekauft. Vorsprung durch Marketing und Bestechlichkeit. Der A1 läuft schon schlecht. Wir werden segen, wie lange der nette () Stadler an der Spitze bleiben kann.

Wer war für Euch 2010 sympathisch, wer überhaupt nicht?!

Viele Grüße

Jetzt ist es offiziell: Absatz des Audi A1 bleibt hinter den Erwartungen zurück!

[MatthiasDELFS]

audi-a1-1-2-tfsi-attraction-front-20101009

Audi wird die Verkaufsziele verfehlen. Bis heute wurden rund 45.000 Fahrzeuge gefertigt, jedoch erst 20.000 Einheiten abgesetzt. Das Ziel von Audi ist es, bis Ende des Jahres 30.000 Einheiten abzusetzten.

„[...] Zu hohe Preise, die die anvisierte jugendliche Zielgruppe nicht zahlen könne“, sind laut den Händlern der Grund für die Misere.

„Der bayerische Konkurrent Mini verkaufte in den vergangenen drei Monaten in Europa 42.000 Autos“, zum Vergleich.

Bis heute entschieden sich deutlich mehr ältere als jüngere Menschen für den A1. „Dessen Kunden [sind] 'von 55 aufwärts' [...]“ Über einen Satz musste ich sehr schmunzeln. So berichtet ein Händler, dass „bei [ihnen] [...] kein nacktes Hühnchen vom Hof [rollt]“.

Was meint ihr zu diesem Misserfolg?

Quelle

Neuzulassungen per November 2010: C-Klasse weiterhin Sieger, 5er auf Rang 1, A8 nur auf 3.

[MatthiasDELFS]

Der November ist herum; Zeit also für die Neuzulassungen eben dieses Monats. Als Quelle der Rohdaten dient das KBA, das jedoch nicht in der Lage ist, die Segmente klar und logisch einzuteilen, anders kann ich mir nicht erklären, wie man zum Schluss kommt, dass der Toyota Verso als Van in dieselbe Klasse eingeordnet wird wie der Toyota Auris. Einige Klassen sind neu hinzugekommen. Schauen lohnt sich also

Kleinwagen:

Kompaktklasse:

Mittelklasse:

Obere Mittelklasse:

Oberklasse:

Mini-SUVs:

Mittelklasse-SUVs:

Microvans:

Minivans:

Kleine Kompaktvans:

Große Kompaktvans:

Großraumvans:

Kompaktklasse-Cabriolets:

Mittelklasse-Roadster:

(Gehobene) Mittelklasse-Cabriolets:

Oberklasse Cabriolets/Roadster:

Neuer SLK vorzeitig bei YouTube enthüllt!

[MatthiasDELFS]

SLK

Hallo, heute wurde ein offizielles Mercedes-Benz-Video des neuen SLK vorzeitig „laufen gelassen“

Wie findet ihr das neue Modell?

Viele Grüße

P.S. Die Screenshots habe ich wieder entfernt, da ich mir über deren Rechtslage nicht sicher bin. Also müsst ihr euch das Video anschauen

Wissenswertes zur Oberklasse

[MatthiasDELFS]

Ich habe gerade mal aus reiner Neugier die Anteile der Diesel- bzw. Allradversion einiger Oberklassewagen berechnet, dabei kam einiges raus, was ich so nicht erwartet hätte:

Oberklasse (seit 2001)

Fahrzeug	Fahrzeuge Gesamt per 2010	davon Anteil Diesel // Allrad
Mercedes-Benz S-Klasse	4403	43,3 % // 27,5 %
BMW 7er	3872	73,8 % // 11,6 %
Audi A8	3745	77,8 % // 99,1 %
Porsche Panamera	2311	0,6 % // 79,4 %
VW Phaeton	1336	82,6 % // 100 %
Jaguar XJ	384	69,5 % // –

• Diagramm

• Den äußerst geringen Dieselanteil bei der S-Klasse hätte ich nicht erwartet. Die Hauptkonkurrenz hat einen deutlich höheren Dieselanteil. Dies könnte daran liegen, dass die S-Klasse per 2010 nur eingeschränkt mir einem Dieselmotor zu haben war. Seit September gibt es nur noch einen V6-Dieselmotor.
• Beim 7er wundert mich der geringe Anteil an Allradfahrzeugen.
• Dass beim A8 beinahe jedes Fahrzeug mit Allradantrieb ausgeliefert wird, war stets klar.
• Woher die Panamera-Diesel kommen, weiß ich nicht. Das KBA hat dies so gelistet. 
• Alle Phaeton in diesem Jahr sind allradgetrieben. Mich wundert's.
• Beim XJ habe ich nichts anderes erwartet.

Was meint ihr zu diesem Thema?! Was hättet ihr erwartet, was nicht?

Gruß 

Matthias

Ein ausgezeichneter Werbespo(r)t?

[MatthiasDELFS]

werbespotEs folgt ein Werbesport, der meines Erachtens gut durchdacht und insgesamt äußerst gelungen ist.

Wie findet ihr diesen?

Viele Grüße

Matthias

Neuzulassungen per Oktober 2010: C-Klasse behauptet Spitzenposition, S-Klasse wieder auf Rang eins

[MatthiasDELFS]

Der November hat begonnen; Zeit also für die Neuzulassungen per Oktober 2010. Wie immer bezogen auf Deutschland. Als Quelle gilt das KBA. Ab diesem Monat jedoch nur ohne Text, da ich mir die Mühe von einigen Stunden (für Diagramme + Text) auch sparen kann, zumal ich dafür viel Kritik ernte.

Hier in einer Galerie:

Oder hier einzelnd:

Kleinwagen:

kleinwagen-08-10-2010

Kompaktklasse:

kompaktklasse-09-10-2010

Mittelklasse:

mittelklasse-08-10-2010

Obere Mittelklasse:

obere-mittelklasse-09-10-2010

Oberklasse:

oberklasse-2008-2010

Mittelklasse SUV:

mittelklasse-suv-09-10-2010

Microvans:

microvans-09-10-2010

Minivans:

minivans-09-10-2010

Kleine Kompaktvans:

kleine-kompaktvans-09-10-2010

Große Kompaktvans:

grosse-kompaktvans-09-10-2010

Großraumvans:

grossraumvans-09-10-2010

Neuzulassungen per September 2010: C-Klasse baut Abstand weiter aus, Polo verliert weiterhin Anteil

[MatthiasDELFS]

Etwas verspätet berichte ich nun über die Neuzulassungen per September 2010. Natürlich wieder auf Deutschland bezogen. Die Zahlen stammen vom KBA. Die Marktanteile sind von mir berechnet, da ich die Fahrzeuge korrekt klassifiziere und nicht wie das KBA völlig falsch.

Kleinwagen: VW Polo verliert weiterhin Marktanteile, Opel Corsa verbessert sich wieder

Der Polo konnte zwar wieder auf Rang eins landen, der Opel Corsa kommt ihm wieder deutlich näher als in den Monaten zuvor. 7.864 neue Polos konnten zugelassen werden. Dies bedeutet einen Zuwachs um knapp 16 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Der Opel Corsa verliert zwar über 20 Prozent, kann im Vergleich zu den Vormonaten deutlich zulegen. 6.578 Einheiten und ein Marktanteil von 13,9 Proeznt nimmt er für sich ein. Rang drei und vier sind hart umkämpft. Der Skoda Fabia konnte den Ford Fiesta diesmal nur knapp auf die Plätze verweisen. 4.788 neue Fabias konnte Skoda verkaufen (-55,6%), der Ford Fiesta kommt auf 4.723 Einheiten (-46,6%). Aufgrund der Modellpflege und den damit verbundenen Händlerzulassungen konnte der Mini um über 30 Prozent auf 3.236 Einheiten zulegen. Der Audi A1 folgt später mit 922 Einheiten und muss im Vergleich zum Vormonat Einbußen hinnehmen; auch sein Marktanteil sinkt deutlich von 2,6 auf 2,0 Prozent.

Kompaktklasse: Opel Astra erholt sich, Hyundai i30 weiterhin sehr gut im Rennen

In der Kompaktklasse konnte der VW Golf wiederum Rang eins belegen, trotz des Rückganges um knapp 40 Prozent. Der neue Astra scheint langsam anzukommen; dies liegt wohl an der aggressiven Werbemethode, die ich im letzten Monate vor allem im Radio bemerkte. 6.739 Einheiten des Astra konnten zugelassen werden (-36,3%). Der Ford Focus verliert um 15 Prozent auf 4.665 Fahrzeuge. Die A3-Baureihe verliert ca. 20 Prozent auf 4.544 Einheiten und kann sich somit nur knapp vor dem BMW 1er behaupten (4.473; -6,0%). Direkt dahinter folgt schon eine riesen Überraschung: Der Hyundai i30 scheint bei den Menschen sehr gut anzukommen. 2.343 Einheiten (-19,9%), zumal über 80% aller Zulassungen private sind. Die Alfa Giulietta kommt immer noch nicht aus den Pötten. Nur 365 Einheiten konnten zugelassen werden.

Mittelklasse: C-Klasse mit deutlichem Abstand auf Rang 1, Audi A4 verliert deutlich Marktanteile

Völlig überraschend konnte die C-Klasse wie im Vormonat Rang eins belegen; und nicht nur das, sie hat ihren Abstand deutlich ausgebaut. Mit einem Marktanteil von 24,5 Prozent hatte sie den höchsten, den es dieses Jahr in der Mittelklasse gab. Knapp 8.000 Limousinen und T-Modelle der C-Klasse konnten zugelassen werden (+2,2%). Deutlich dahinter folgt der nicht mehr produzierte Passat (inkl. CC) mit 5.823 Einheiten (-28,9%). Rang drei sichert sich mit 5.324 Einheiten die 3er-Reihe Von BMW (inkl. Coupé und Cabriolet); Deutlich abgeschlagen folgt nunmehr der A4 mit nur 4.388 Fahrzeugen. Der Opel Insignia und Ford Mondeo können wieder Marktanteile dazu gewinnen. Neu eingestiegen ist der Volvo S60/V60 mit 455 Einheiten.

Obere Mittelklasse: E-Klasse führt weiterhin souverän, 5er enttäuschend

Weiterhin führt die E-Klasse die Obere Mittelklasse souverän an. Im Vergleich zum Vormonat konnte sie ihren Marktanteil nochmals ausbauen auf nunmehr 42,7 Prozent. Knapp 6.000 Einheiten konnten neu zugelassen werden. Es folgt der BMW 5er mit 3.110 neuen Limousinen, Tourings und GTs. Diese zahlen enttäuschen und können bei einem völlig neuen Modell in keiner Hinsicht etwas Gutes heißen. Mit 2.402 Stück folgt der A6, der Skoda Superb kommt ihm dabei so nah wie noch nie. 1.707 Limousinen und Kombis konnten zugelassen werden (ca. +300%). Der Volvo S80/V70 konnte wieder auf 542 Einheiten zulegen.

Oberklasse: A8 siegt glorreich, XJ wieder schwach

Der Audi A8 konnte die Spitzenposition aus dem Vormonat halten. Mit 481 Einheiten siegt der vor dem BMW 7er, der auf 312 Einheiten kommt (-52,8%). Rang drei belegt die S-Klasse mit 262 Einheiten. Zurückzuführen ist dies auf den kürzlich neu eingeführten V6-Dieselmotor. Bis Ende des Jahres ist die Motorenpalette der S-Klasse eingeschränkt (s. neue V6- und V8-Motoren ab Januar 2011).

Knapp dahinter folgt der Porsche Panamera mit 257 Stück (-24,4%). Der VW Phaeton stürzt wieder deutlich ab und bringt es per September auf nur 107 Einheiten (-34,4%). Der nicht mehr produzierte CLS kommt auf noch immerhin 74 Fahrzeuge.

Weitere Klassen:

Viel Spass beim Lesen und Schauen der Diagramme. Kommentiert fleißig

Bis zum nächsten Monat verbleibe ich mit freundlichen Grüßen

Mercedes löst 2010 erstmals Lexus als Premiummarktführer in den USA ab!

[MatthiasDELFS]

Mercedes: Nun Premiummarke Nr. 1 in den USA – Zu Recht?

• Ja
• Nein

Abstimmen

xy

Im Juli habe ich ja schon über oben besagtes Thema berichtet: Siehe hier

Nun ist es geschehen. Mercedes konnte dank eines Zuwachses von Januar bis September 2010 um über 22 Prozent auf 165.427 Einheiten wachsen. Lexus legte um nur 9 Prozent auf 162.438 Einheiten zu. BMW rangiert mit einem Plus von 9 Prozent auf 157.464 Einheiten auf Rang drei der Premiummarken.

Dies ist eigentlich sowas wie ein Wunder. Denn: Seit Jahren war Lexus Marktführer in den USA.

Eine gute Nachricht auch in Deutschland für Mercedes. Per September 2010 konnte Mercedes 28.090 Fahrzeuge an den Mann bringen, BMW (inkl. Mini) nur 21.656 und Audi folgt abgeschlagen mit 17.046 Einheiten auf Platz drei.

Übermorgen folgen die ausführlichen Zahlen der jeweiligen Segmente.

Stimmt ab und schreibt eure Meinung auf.

Bis dahin, viele Grüße