Bentley Flying Star --> ~ Leichenwagen²?

Flying Star

Was hat sich Bentley... – Pardon die Italiener dabei wieder mal gedacht? Eine in Mailand ansässige Firma nahm sich einen Continental GTC und machte daraus einen Leichenwagen. Wer hätte, dass wo etwas gehe? Ich zumindest nicht. Der Preis für dieses nicht gerade schönste Stück: beachtliche 590.000€.

Bis zur A-Säule entspricht der Flying Star dem Cabriolet GTC, was danach folgt ist einzigartig und nur für dieses Modell entworfen worden. Ein längeres Dach, veränderte Türen aus Aluminium sowie eine elektrisch öffnende Heckklappe machen aus dem nach oben offenen Briten den Continental Flying Star. Hierzu verstärkten die Ingenieure den hinteren Rahmen.

Im Heck des Flying Star geht es äußerst geräumig zu: Die Rücksitze lassen sich umklappen und dann entsteht eine zwei Meter lange Ladefläche mit max. 1.200 Litern Kofferraumvolumen. Im Normalzustand schluckt er 400 Liter.

Der sonstige Innenraum entspricht im Großen und Ganzen dem Original und das finde ich auch gut so.

Unter der Haube bleibt ebenfalls alles beim Alten: Zur Wahl stehen der 560 PS starke Sechsliter-W12 des Continental GTC, der 650 Nm an alle vier Räder schickt. Alternativ steht der auf 610 PS getrimmte Zwölfzylinder des Continental GTC Speed zur Wahl.

Touring, so der Name der Firma, will vom Bentley Continental Flying Star eine limitierte Sonderserie von 20 Fahrzeugen auflegen. Der Basispreis von 590.000 Euro dürfte allerdings nur ein Richtwert sein. Denn jeder Kunde kann sein Modell ganz individuell gestalten. Den Service für den Kombi übernimmt jede Bentley-Werkstatt. Zudem bleibt die volle Werksgarantie erhalten.

Und als nächstes kommt ein Diesel

hässlich

@BigFM: Der war gut

@AMR90: Um genau zu sein hässlich²

Der Buckel auf der Heckklappe ist hässlich³...

Der Rest geht so einiger Maßen

Sry ich find die karre einfach Schick.

Ok er könnte ein wenig länger sein.

@Pdturbo. Noch länger? Dann wäre es ja noch mehr ein Leichenwagen, also Leichenwagen³....

für die Heckklappe fehlt noch ein Ersatzrad......

Dann müsste er aber auch höhergelegt werden

Das Ersatzread ist vlt unter dem Buckel verstaut

Nene, der ist nur da, weil sie eine alte Kutsche nachahmen wollten

Dann hätte ich das aber richtig gemacht,unzwar hätt ich einen richtigen Koffer da hinten draufgeschnallt...

Finde ich top - hätte ich kein Faible für Geländewagen, wäre das der ideale Familienkombi.

Uahh. Geht ja mal gar nicht. Das Heck steht dem ansonsten sehr gelungenem Wagen ja mal überhaupt nicht..

Ich finde den SEHR hübsch!

Leichenwagen von Bentley sehen anders aus und sind sehr häufig...

Übrigens, dieses Konzept -> Shooting Brake/Break is bei den Oberklassencoupés noch heute aktuell...

Es gibt Ferrari Umbauten, Maserati Umbauten, Aston Martin Umbauten, Jaguar Umbauten, Rolls Royce Umbauten, usw.

-> Geht alles auf den Reliant Scimitar zurück

So etwas hatten wir in den frühen Siebzigern schon einmal!

Wer erinnert sich noch an „Harold an Maude“?

Bilder

• Harold and maude jaguar xke hearse
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• Jaguar etype 1961 harold maude 2
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So schäbige Kisten verursachen bei mir Augenkrebs...

@ Matthias

Genau das denke ich über viele Mercedes Trotzdem beschwere ich mich nicht

@ Fimpen

Coole Karren!

Und in ein paar Jahren gibt es das dann in Serie als "Bentley Touring".

Mir gefällt die Heckklappe auch ganz und gar nicht.

Matthias verrät aber eine schwere Bildungslücke: "Touring, so der Name der Firma . . . ."

Also bitte: Das ist einer der absolut grössten Namen im Karosseriebau.

Beispiele gefällig?

Alfa Romeo 6C 2500 Villa d'Este

Maserati 3500 GT

Alfa Romeo 2000 / 2600 Spider

Lancia Flaminia GT

Aston Martin DB 4 / DB 5

Typisch für Touring war die Superleggera-Bauweise mit Rohrrahmen und Alublech-Beplankung. Original-Touring hat aber in den 60er Jahren leider Konkurs gemacht. Ich weiss nicht, wer nun hinter steckt; vor etwa zwei Jahren tauchten zwei sehr ansehnliche Maseratis auf, das ist das einzige,was ich von der heutigen Firma sonst weiss.

Mag Bentleys eigentlich von der Form her recht gut leiden.

Aber der ist eklig!

Die Summe von 590.000€ zahlt doch keiner, der nüchtern ist und halbwegs bei Verstand! Die handwerkliche Leistung bzw. den Aufwand in allen Ehren, aber wenn zum Schluß sowas... sagen wir mal "Besonderes" (oder besser: "Absonderliches") rauskommt, muß man schon die entsprechende Klientel auf der Couch sitzen haben, die das wirklich will. 20 Stück? Viel Glück !!!

Bei dem Anblick musste ich auch ganz spontan an den Jaguar E-Type aus "Harold and Maude" denken.

Oder an den alten BMW Z3:

http://www.autoplenum.de/.../BMW-Z3-Coupe-3-0i---2000-2002-.jpg

Ich würd da wohl schon mit rumdüsen wollen.

Alle Achtung... Immerhin der Sträkste, Teuerste und Sinnloseste Kombi den es je gab.

Bentley macht seine Marke somit echt lächerlich. Genau wie Royals Royce.

Die einzigen die noch an Ihrem Sportwagen/Luxus Image auf der Insel Festhalten ist AstonMartin.

Ich bin erleichtert, dass die Garantie erhalten bleibt.

Nicht auszudenken, wenn ich eventuelle Mängelbeseitigungen selbst bezahlen müsste!

Ansonsten ist ein Kombi mit zwei Türen schon beachtlich - unbrauchbar.

super auto! grossartige englische tradition, obwohl der meistverkaufte coupekombi wohl immer noch ein schwede ist... wenn nicht der unstimmige designte bmw z3 shooting brake øfter verkauft wurde. aston martin hat das auch mal in wunderschøne form gebaut.

daumen hoch fuer das projekt!

Ich finde die Idee auch super, nur der Buckel in der Heckklappe stört mich. Wenn ich die 590.000 dafür ausgeben sollte, dann würde ich auf eine eigene, selbst gezeichnete Heckklappe bestehen. Der Kunde soll ja anscheinend viel selber gestalten können, das wäre einer meiner Punkte.

Diese Autos sehen doch von den Proportionen in der Regel gut aus, so auch mMn der Z3 als "Coupe", der Reliant und der P1800ES. Sie werden nur zu wenig verkauft, als dass sich so etwas wirklich in Masse lohnen könnte.

Aerodynamisch ist das übrigens gar nicht mal so schlecht, ein hohes Heck und eine scharfe Abrisskante verhindern ungewollte Turbolenzen hinter dem Auto.

Oli

Bist Du sicher mit dem Schweden?

Der wunderschöne Lancia Beta HPE verkaufte sich eine Zeitlang ausgezeichnet, und ich könnte den Lancia-Verantwortlichen, die es verpasst haben, ihn wirklich zu ersetzen, noch heute den Kopf umdrehen. Genau der Grund, welhalb Lancia in abseits geraten ist: Erfolgreiche Konzepte nicht weiterzuführen.

Bilder

• Hpe
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• Hpe
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@Flaminio

Der Lancia kann ja nicht schön sein... Sieht meiner Meinung aus wie ein 3 Türiger Austin Princess

-> http://i.telegraph.co.uk/.../motoring-graphics-2_842458a.jpg

So sieht ein Shooting Break von hinten aus, wenn ein Könner am Werk ist. Kein Vergleich zum Austin Princess. Das konnten wohl auch die Verkaufszahlen belegen.

Bild

• Hpe heck
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Formensprache kommt trotzdem so hin... Und das Heck des Ambassador sieht ähnlich aus...

http://upload.wikimedia.org/.../Austin_Ambassador_Rear.JPG

den lancia kannte ich so nicht - der wird normal nicht in der reihe der coupekombis genannt - sieht auch eher nach fliessheck aus? wobei da der uebergang in genau dieser schmalen fahrzeugkategorie wohl eher fliessend ist. siehe vergleich zum klapper-austin.

lieb gruss

oli