11.10.2011 16:49
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MatthiasDELFS
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Kommentare (14)
Die Absatzzahlen der drei deutschen höher angesiedelten Hersteller für den September liegen vor: Demnach liegt BMW weiter vorn und konnte so 128.446 Fahrzeuge absetzen, was einem Zuwachs von 9,3 % im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Bis September konnte BMW über das gesamte Jahr gesehen 1.021.927 Einheiten absetzen (+ 14,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum).
Nachdem bei Daimler die Produktion der A-Klasse, die zwischen Januar und Juni aufgrund des Produktionsumbaus auf die neue Generation nur zu einem Volumen von 40 % produziert wurde, wieder hochgefahren worden ist, steigt auch die Absatzzahl wieder, so dass sich Mercedes-Benz im September vor Audi setzen konnte. Einen deutlicheren Abstand zu Audi verhindert der fehlende Absatz der im November eingeführt werdenden B- und M-Klasse. Im gesamten Jahresverlauf liegt Mercedes-Benz jedoch mit 919.288 abgesetzten Fahrzeuge (+ 7,6 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum) hinter Audi auf Rang drei. Im September 2011 setzte die Marke mit dem Stern exakt 120.982 Einheiten ab (+ 2 %).
120.200 abgesetzte Fahrzeuge und ein Plus von 17,1 % bedeuten für Audi Platz drei im September. Auf Jahressicht liegen die Ingolstädter noch vor Mercedes-Benz. In den ersten neun Monaten stieg Audis Absatz um 17,4 % auf 973.200 an.
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Kommentare: 14
11.10.2011 17:24 |
schnoeselhannes
Ein winziger Lichtblick für Mercedes, denn von Jan bis Sept gerechnet ist man nur Dritter.
11.10.2011 18:26 |
Goify
Ist das nicht ziemlich Latte, wer von den dreien vorne ist? Ich fahre Benz, weil er mir gefällt und der Konzern genügend Autos baut, sodass man auch von Drittherstellern, sowie auf dem Schrottplatz Teile dafür finden kann.
Aber ob da nun ein Hersteller 10.000 Autos mehr verkauft hat, oder nicht, kann doch jedem Wurst sein. Weder werden die Preise gesenkt, wenn es ein Verkaufsplus gibt, noch bekommt die Daimler AG ein Kreuz am Bande von unserem Präsi.
EDIT: Damit ich nicht missverstanden werde, ich finde die Zahlen sehr interessant und freue mich auf jeden Artikel von dir, aber von Lichtblicken oder Gewinnern kann ich nicht sprechen. Vielleicht freut sich ja ein Benz-Fahrer darüber, dass die Marke aufgrund sinkender Stückzahlen exklusiver wird und nicht mehr so ein extremes Massenprodukt ist.
11.10.2011 19:01 |
tino27
Innerhalb der Branche ist das schon wichtig. Außerhalb ist es eher was für den Stammtisch.
Sind die BMW-Zahlen eigentlich mit Mini?
11.10.2011 19:54 |
MatthiasDELFS
Nein, ohne.
12.10.2011 00:12 |
docfraggler
wenn man so sieht, was teilweise hier bei motortalk fuer ein gewese um zulassungszahlen gemacht wird, koennte man wirklich meinen mt wird in erster linie von vorstaenden der automobilbranche genutzt.
ihr leidet anscheinend alle an chronischer langeweile...
gruesse vom doc
12.10.2011 13:48 |
schnoeselhannes
Von vielen (einschließlich mir) wirds eben sportlich gesehen. Bei Fussball-Clubs (oder wovon immer man auch Fan sein kann) gehts auch um Zahlen, Punkte, Tabellen. Warum soll man also nicht auch den Wettlauf der Autohersteller sportlich mitverfolgen dürfen ?
12.10.2011 14:16 |
Goify
So habe ich das noch nie betrachtet, dann wette ich mal, dass BMW von den dreien siegen wird. Ich hätte gern nen Kasten Bier, wenn ich gewinne.
12.10.2011 15:23 |
Edroxx
Was bedeutet überhaupt siegen ?
Wenn Audi anfängt den A4 mit 60% Rabatt zu verkaufen werden die wahrscheinlich in 0,nix
die Statisitk anführen. Wahrscheinlich auf kurz oder lang auch pleite gehen aber lt. der Deffinition oben sind das dann die ganz großen Gewinner ?
Nein nein ... da gehört schon mehr dazu als "nur" die Zulassungstatistik zu dominieren. Es muss auch was dabei rumkommen.
17.10.2011 20:38 |
Steam24
Wen wundert es, dass in einem Blog, in dem es um Absatzzahlen geht, über Absatzzahlen diskutiert wird?
18.10.2011 16:51 |
Steam24
Die ACEA-Statistiken für September 2011 sind raus. Daraus die Werte der drei deutschen Premiummarken:
Gesamtmarkt + 1,0 %
Audi 64.451 + 19,5 %
BMW 59.525 + 1,7 %
Mercedes 58.877 - 5,4 %
Noch ein Blick auf die Verkaufszahlen YTD:
Audi 521.205 + 10,4 %
BMW 486.170 + 7,5 %
Mercedes 449.614 + 2,4 %
Hier sieht es doch nach einer Art Sonderkonjunktur für Audi aus, der Vorsprung wird größer.
16.11.2011 11:56 |
Steam24
Die ACEA-Statistiken für Oktober 2011 sind raus. Daraus die Verkaufszahlen der drei deutschen Premiummarken im Oktober (EU+EFTA):
Audi 53.482 + 2,5 %
BMW 51.533 - 1,1 %
Mercedes 45.217 - 11,1 %
Gesamtmarkt - 1,4 %
Da bildet sich doch langsam eine Lücke zwischen Mercedes und Audi/BMW.
16.11.2011 17:16 |
MatthiasDELFS
Wenn man weiß, wieso, dann ist es nichts Ungewöhnliches. ML wurden keine mehr geliefert, B-Klassen ebensowenig.
Ab November/Dezember dürfte es wieder spannend werden, wenn mit dem kommenden Samstag die neuen Modelle anlaufen.
17.11.2011 09:23 |
Steam24
Jeder Hersteller hat Modelle, die gerade durchhängen. Bei Audi ist es momentan der A3, außerdem fehlte 2011 lange der A6 Avant. Bei BMW liegen 1er und 3er aktuell relativ niedrig. Alles Auslaufmodelle, die nach dem Modellwechsel wieder gut laufen dürften.
Aber schauen wir uns mal die längerfristige Entwicklung in Europa an:
Was zeigt diese Tabelle:
Quelle: ACEA, Zahlen für "Total Europe" (EU+EFTA).
03.12.2011 12:23 |
Steam24
Hier ein europaweites Luxusklasse-Ranking der ersten drei Quartale von 2011:
Pos Model 9m 2011 /10 6m 2010
01 Audi A7 14,475 new 244
02 Mercedes CLS Class 12,799 274% 229
03 Mercedes S Class 7,409 -3% 181
04 Audi A8 6,985 26% 196
05 BMW 7 Series 6,792 4% 187
06 Porsche Panamera 4,636 -9% 202
07 Jaguar XJ 3,071 29% 234
08 BMW 6 Series 2,962 70% 261
09 VW Phaeton 2,272 42% 262
10 Bentley Continental GT/GTC 994 1% 295
11 Aston Martin Rapide 409 27% 326
12 Rolls-Royce Ghost 275 -7% 339
13 Maserati Quattroporte 207 -43% 327
14 Bentley Mulsane 193 new -
15 Bentley Flying Spur 138 -25% 352
16 Rolls-Royce Phantom 120 14% 363
Quelle: Matt's Blog.
Teilweise war ich etwas großzügig mit der Zuordnung. Der CLS ist laut KBA Luxusklasse, deshalb habe ich den A7 auch gelistet. Schwierig ist auch die Zuordnung des Aston Martin Rapide, den ich wie auch seinen Konkurrenten Porsche Panamera mit aufgenommen habe. Der Bentley Continental GT ist eigentlich ein Coupé und läuft hier ebenso mit, zumal ihn das KBA als Luxusklasse listet. BMW 6er habe ich analog zum KBA ebenfalls dazugenommen. Den Mercedes CL sowie den Lexus LS konnte ich nicht finden, vielleicht hat jemand bessere Augen?
Überrascht hat mich die gute Performance des A7 sowie des VW-Konzerns insgesamt. A8, BMW 7er und S-Klasse liegen praktisch auf Augenhöhe.
Insgesamt sind hier 63.737 zugelassene Autos gelistet, die sich so aufteilen:
Porsche habe ich bei VW mit eingerechnet, ohne Porsche beläuft sich der VW-Anteil auf 39,2 %.
Edit: Die drei Konzerne VW, BMW und Daimler kommen gemeinsam auf 94,2 % Zulassungsanteil.