Mon Jan 06 15:32:16 CET 2014
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ClassicMotorshow
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Ausstellung, Auto, Bremen, bremen classic motorshow, Bremer Classic Motorshow, Classic cars, Classic Motorshow, Einzelstücke, Freikarten, Klassiker, Messe, Motorrad, MOTOR-TALK, Oldtimer
Ein Ort, um die Oldtimersaison zu beginnen, zum Schwelgen, Bummeln, aber auch zum Kaufen: Kenner wissen bereits, es ist wieder Zeit für die Bremen Classic Motorshow! Vom 31. Januar bis zum 2. Februar dreht sich diesmal Alles um die mobile Geschichte zur Zeit des deutschen Wirtschaftswunders.
Eine spannende Zeit: Voller Entbehrungen, Erfindungsreichtum, Improvisation und Aufbruchsstimmung welche sich auch in den Ausstellungen widerspiegeln wird. Die Bremen Classic Motorshow darf dieses Jahr neu entdeckt werden und bleibt somit auch für Stammgäste der Veranstaltung attraktiv. Um sich nicht zwischen den zahlreichen guten Ausstellern entscheiden zu müssen, wurde die Messe um eine weitere Halle und damit gleich 1500 m² Ausstellungsfläche vergrößert.
Ihren festen Platz behalten die Motorräder in der ÖVB-Arena. Auch hier gibt es allerdings eine Neuigkeit zu vermelden. Der PS.SPEICHER aus Einbeck (www.ps-speicher.de) ist der Kooperationspartner der kommenden Sonderschau.Diese spannt den Bogen von den Fahrrädern mit Hilfsmotor aus der Gründungszeit der beiden deutschen Staaten bis zu den motorradschnellen Kleinkrafträdern in der Mitte der 1960er Jahre. Gezeigt werden nicht nur Mopeds, sondern auch kleinere Maschinen der Adenauer-Zeit. Unter anderem zu sehen sind ein Meister-Fahrrad mit Lutz-Hilfsmotor von 1949 und eine DKW Hummel Super von 1961.
Weiterhin wird es auch wieder zahlreiche Einzelstücke wie den Kleinschnittger Spezial von 1954 und ähnlich seltene Exemplare live zum bestaunen geben.
Unterstützt wird die Messe natürlich auch dieses Jahr wieder von zahlreichen Oldtimer-Clubs. Die Interessengemeinschaft Wartburg-Trabant-Barkas e.V hat hierfür extra eine gesamtdeutsche Fahrschule auf die Beine gestellt. Der Porsche-Diesel-Club stellt sein Schulprojekt " Projekt Porsche Junior" vor. Wer jetzt noch mehr erfahren möchte guckt wie immer auf [url= www.classicmotorshow.de.]die Homepage der Messe[/url]
Und wer jetzt schon weiß, dass er als MOTOR-TALK-Reporter(in) zur Messe will, sichert sich gleich zwei der 3 x 2 Tagestickets für die Bremen Classic Motorshow.
Wenn Ihr Lust habt, zur Messe zu fahren und hinterher hier im Bremen Classic Motorshow Blog von Euren Erlebnissen zu berichten, dann bewerbt Euch HIER als MOTOR-TALK Reporter.
Die Gewinner werden per PN benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung der Gewinne ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Teilnahmeschluss ist der 17. Januar 2014. Mitarbeiter der MOTOR-TALK GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |
Wed Jan 09 15:06:51 CET 2013
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ClassicMotorshow
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2013, Bremen, bremen classic motorshow, Classic, Classic cars, Classic Motorshow, Februar, Freikarten, Klassiker, Messe, Motorshow, MOTOR-TALK, Motor-Talker, MOTOR-TALK reporter, Neuheiten, Oldtimer, Youngtimer
Jedes Jahr Anfang Februar treffen sich die Fans historischer Autos und Motorräder in der Messe Bremen zur ersten großen Oldtimer-Verkaufsmesse des Jahres. 2013 trifft sich die Szene von Freitag bis Sonntag, 1. bis 3. Februar, zur Bremen Classic Motorshow. Wir verlosen 5x2 Tickets unter schreibfreudigen MOTOR-TALKern, die für die Community von der Messe berichten wollen.
Zu der bereits elften Auflage der Bremen Classic Motorshow werden mehr als 600 Aussteller aus zehn Nationen erwartet, um auf rund 40.000 Quadratmetern ihre großen und kleinen Schätze zu präsentieren. Drei Hallen sowie das Messeparkhaus sind den historischen Gefährten auf vier Rädern vorbehalten. Die meisten der Oldies können auch käuflich erworben werden.
Abgesehen von den vielen hochbetagten Oldtimern befinden sich in Halle 6 auf einer Sonderfläche junge Klassiker und damit Autos von großem Wertentwicklungspotenzial. Darunter ein originaler Opel Manta S 1.9 Berlinetta von 1977, ein VW Passat L Variant von 1974 aus der ersten Baureihe und ein Lancia Delta Integrale Evoluzione von 1992 mit jeweils unter 30.000 Kilometern Laufleistung.
Unverkäuflich hingegen sind die Fahrzeuge der diesjährigen Sonderschau. Sie widmet sich dem Motorsport der 70er- und 80er-Jahre. Zu sehen gibt es legendäre Autos wie der Ford Capri RS, ein Schnitzer-BMW 2002oder der originale Lancia Beta Montecarlo Turbo, in dem Hans Heyer 1980 die Deutsche Rennsport-Meisterschaft gewann. Keine geringere Motorsport-Legende als Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck wird übrigens auch die Bremen Classic Motorshow eröffnen.
In den Hallen 5 bis 7 stellen sich zahlreiche Old- und Youngtimerclubs vor und bieten Präsentationen rund um ihre Lieblingskarossen. Ihr trefft hier auf die Käfer-Fans und ihre „Brezelfenstervereinigung“, die Mercedes-Anhänger vom Verein der „Heckflossenfreunde“, einen Capri-Club, einen Lanz-Bulldog-Club und viele mehr.
Wir verlosen 5 x 2 Tickets für die Bremen Classic Motorshow. Wenn Ihr Lust habt, zur Messe zu fahren und hinterher hier im Bremen Classic Motorshow Blog von Euren Erlebnissen zu berichten, dann bewerbt Euch HIER als MOTOR-TALK Reporter.
Die Gewinner werden per PN benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung der Gewinne ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Teilnahmeschluss ist der 27. Januar 2013. Mitarbeiter der MOTOR-TALK GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |
Mon Feb 06 23:09:31 CET 2012
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Multimeter52303
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Persönliche Eindrücke von der Bremen Classic Motorshow 2012 Die Freude war gross, als ich die PN aus der Motor -Talk Werkstatt aus Berlin las: HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH, OVER30, Du hast gewonnen....
An dieser Stelle daher nochmals vielen Dank an das gesamte Motor -Talk- Team von mir und meiner Begleitung für die Eintrittskarten, und das daraus resultierende unvergessliche Erlebnis auf der Classic Motor Show in Bremen 2012. Die Anreise am Freitagmorgen über die BAB A7 aus Richtung Göttingen kommend war zeitweise von schlechten Strassenverhältnissen durch Schneefall beeinträchtigt, aber auch das hält Enthusiasten bekanntlich nicht von ihrem Ziel ab. Jedenfalls waren die Strassen doch recht heftig "gesalzen". Zum Beweis dafür hier unser eigentlich dunkler Mercedes nach der Fahrt Bremen und zurück.... Aus schwarz mach weiss....
In Bremen angekommen gestaltete sich die Parkplatzsuche erst noch einmal kompliziert, bis wir die meiner Meinung nach schlecht ausgeschilderten Parkplätze direkt am Messegelände gefunden hatten. In diesem Zusammenhang muss jedoch erwähnt werden, dass das Parken selber überraschenderweise günstig war für die vielen Stunden die unser Auto dort stand. Nachdem so das eigene Auto nun mit einem Parkplatz „versorgt“ war, konnten wir uns unbekümmert ins Messegetümmel stürzen.
Vor diesem Bericht jedoch eine kurze Zusammenfassung der Messe in Zahlen und Fakten, sozusagen als Einstieg ins Thema: Die Messe findet seit dem Jahr 2004 einmal jährlich statt. Die Besucherzahlen stiegen seit dieser Zeit von Jahr zu Jahr kontinuierlich von 25.000 Besuchern im Eröffnungsjahr bis zum Jahr 2011, in dem es bereits 40.500 Besucher waren. Bleibt also mit Spannung das Besucherzahlenergebnis dieses Jahres abzuwarten. Der stetige Anstieg der Besucher hat auch seinen guten Grund: Nicht nur dass Bremen immer die erste Messe im neuen Jahr ist, und somit den Einstieg in die neu beginnende Old- und Youngtimersaison darstellt, - nein auch vielmehr wegen der herausragenden Qualität dieser kleinen, aber feinen Messe mit mittlerweile 580 Ausstellern aus 12 Nationen. Eine derart fachlich anspruchsvolle Messe mit schöner Atmosphäre muss zwangsläufig die Liebhaber alter Automobile in grosser Zahl anlocken. Bremen ist die Fachmesse nicht nur für Old- und Youngtimer Autos, sondern auch für die Zweirad-Enthusiasten sowie für Motorsportbegeisterte. Umfangreiches Ersatzteilangebot und Hilfen für die Restaurierung runden zusammen mit einer Vielzahl an Zubehör und Literatur das Angebot um unser schönes Hobby ab.
Das herausragende Highlight der diesjährigen Messe war jedoch die Sonderausstellung der „Unberührten“ der Collection Schlumpf. Gemeint sind damit noch völlig orginale, unrestaurierte Fahrzeuge, die das Musée Nationale de l' Automobile in Mulhouse als Leihgabe auf der diesjährigen Bremer Classic Motorshow ausstellte. Zu sehen waren von diesen zehn Exponaten u.a. ein Voisin C7 Coach aus dem Jahr 1928, ein Hotchkiss AM 2 Torpédo aus dem Jahr 1927 sowie ein Ravel 9/12 HP Berline aus dem Jahr 1925.
Aber auch im Motorradbereich gab es unrestaurierte, fahrbereite „Schätzchen“ als alten Zeiten zu bewundern und zu bestaunen. Mit dem entsprechenden Geldbeutel konnte man als besonderen Anreiz sogar einige Klassiker oder Youngtimer auf der Messe käuflich erwerben.
Aber nun zu den eigenen Impressionen: In Halle 1 waren die Motorräder und die Motorradbörse untergebracht. Für Autofreaks wie mich und meine Begleitung leider weniger interessant, daher begann unser Rundgang gleich mit Halle 2 bis 4, in der sich ein schier gigantischer Zubehörmarkt vor unseren staunenden Augen ausbreitete. Wir hatten das Gefühl, das es kaum etwas an alten Ersatzteilen gibt, was es hier nicht zu kaufen gab. Autoteile wie Chromzierleisten für die unterschiedlichsten Autotypen, Spiegel, alte Tachometer, Drehzahlmesser, Tankanzeigen, Dichtungen für Fenster und Türen, die unterschiedlichsten Arten von Schrauben, diverse Gummischläuche, Lenkräder, ja sogar Hauptbremszylinder und komplette Scheinwerfer usw. lenkten die Aufmerksamkeit von Suchenden auf sich. Eine wahre Fundgrube für Besitzer alter Karossen, die auf der Suche nach einem bestimmten Orginalersatzteil sind. Und wenn wir schon bei der Orginalität sind: Manche Stände boten darüberhinaus auch eine breite Palette von Autoradios aus der guten alten Zeit an, die zur authentischen Ausstattung eines Oldtimers ein unbedingtes „must have“ sind. Als zweiter unübersehbarer Posten neben den Ersatzteilen dominierte natürlich die automobile Fachliteratur an den Verkaufsständen. Angefangen von der Reparaturanleitung für Youngtimer über Hochglanzbildbände historischer Fahrzeuge gefolgt von alten, orginalen Verkaufsprospekten war dort alles zu finden, was das Sammlerherz begehrt. Allerdings meines Erachtens auch zu Preisen, die nicht immer ganz so leicht zu schlucken waren. So zum Beispiel bei manchen Emailleschildern, bei denen man sich fragen musste, ob der angesetzte hohe Preis nun wirklich das wahre Alter des guten Stückes ausdrückt, oder einfach den Versuch der Abzocke für ein Repro-Produkt darstellt. Na, egal, wie auch immer, man konnte ja kaufen, musste zum Glück jedoch nicht … Erwähnenswert sind natürlich auch noch die verschiedenen Zubehörlieferanten und Hersteller mit ihren vielen informativen Ständen. Vom neuen Trailer über diverses ( Spezial- ) Werkzeug bis hin zu Pflege- und Konservierungsprodukten gab es für Old- und Youngtimerfans reichlich zum Ansehen, Anfassen und sich vorführen lassen. Interessant und für erwähnenswert halte ich auch den von mir geschätzten Altersdurchschnitt der Messebesucher. Ohne repräsentativ urteilen zu können, bin ich der Meinung, dass dieser Altersdurchschnitt mindestens bei ca. 50 Jahren, wenn nicht sogar darüber lag. Sicher waren unter den Messebesuchern auch einige sehr viel jüngere Menschen dabei, aber sie erschienen mir in der Minderheit zu sein. Hochinteressant fände ich in diesem Zusammenhang auch eine Statistik darüber, wie hoch der weibliche Anteil der Messebesucher wohl war. Wenn auch so einige Frauen zu entdecken waren, so war es doch wieder einmal gut zu beobachten, dass das Auto noch immer eine Männerdomäne ist. Von den reinen Verkaufsständen ging es in Halle 5 und 6 zu den jungen Klassikern und dem Motorsport.
Hier fühlten sich mein Begleiter und ich uns gleich in unserem Element. Mit großzügigem Platz zwischen den einzelnen Fahrzeugen standen dort die innen und aussen auf Hochglanz polierten „Schätzchen“ vergangener Tage, und warteten darauf bestaunt und fotografiert zu werden. Die entsprechende Beleuchtung setzte diese Automobile noch zusätzlich ins rechte Licht, so dass man bei manchen Fahrzeugen vom blitzenden Chrom fast geblendet wurde.
Aber eine Augenweide war es natürlich doch! Auffallend dominierend war dabei überall die Automarke Mercedes Benz. Also Sterne und Embleme, die einen Stern enthielten, gab es bald an jeder Ecke und immer gleich gehäuft, also zu mehreren Exemplaren.
VW machte sich dagegen richtig rar, wenn man mal von dem Dauerbrenner VW- Käfer absieht, den es in wenigen Modellen und Baujahren zu sehen gab. Es war auch auffällig dass viele Markenclubs und Vereine mit eigenen gut bestückten Ständen die Herzen der Besucher erfreut haben, was man von den Autoherstellern nicht gerade behaupten konnte. Auch die vier Ringe des Audi`s fand man nicht besonders häufig an den ausgestellten Automobilen, bis in einer kleinen aber feinen Sonderschau des ACI ( Audi Club International ).
Dort wurde die Entwicklungsgeschichte der ausgestellten Fahrzeuge und des Herstellers Audi auch in regelmässigen Intervallen dem interessierten Publikum von einem Kommentator per Mikrofon und Lautsprecher vorgestellt. Eine nette Abwechselung zu all den anderen „stumm“ ausgestellten Autos. Wobei stumm zwar zutrifft, aber nicht gleichzusetzen ist mit informationslos, denn vor jedem Fahrzeug stand ein Schild, mit den wichtigsten Daten zu dem Auto. Und manches Mal stand auf diesem Schild auch zusätzlich noch der Verkaufspreis, der bei manchen Fahrzeugen einen sechstelligen Wert erreichte, für den man auch locker eine Immobilie hätte erwerben können.
In diesem Zusammenhang hat mich persönlich als Fan und Besitzerin eines Opel Manta B der geforderte Preis von 12.000 Euro für einen 1979er Manta geschockt, der meiner Meinung nach nicht die Zustandsnote 1 nach der Einstufung/Bewertung nach Classic Data verdienen dürfte. Aber das sei nur am Rande erwähnt. Gut jedenfalls zu wissen, dass auch ein Manta noch im Wert steigen kann …
Meinem zweiten persönlichen Traumauto aus meinen späten 70er Jahren bin ich in Bremen auch wieder begegnet: dem Porsche 914, oder auch früher nicht als Porsche galt, weil er von VW gebaut wurde. Es war die markante Form dieses Sportwagens, die mir damals und auch heute noch so gut gefiel. So ein Fahrzeug bin ich zwar nie gefahren, aber er hat mir schon immer gefallen. Habe als Erinnerung gleich ein paar Fotos geschossen …..
Die zweite starke Gruppe von gezeigten Fahrzeugen stellte neben Mercedes Benz ganz sicher Porsche und BMW mit den entsprechenden Fahrzeugen dar. Auch im Ausstellungsbereich historischer Rennsport dominierten Porsche und BMW Fahrzeuge. Grell und auffällig bunt lackierte, mit Werbeaufschriften verzierte Rennboliden aus den 70er Jahren, darunter zwei Porsche, deren ausladende Heckflügel/ -Spoiler durchaus als Tisch für mehrere Personen hätte dienen können.
Interessant war auch der Blick in den Motorraum dieser Rennmaschinen: grosse offene Vergaser- „Tüten“ machten Lust darauf, diese Maschine mal zu hören, doch leider blieben die Motoren natürlich stumm. Verstummen oder in Erstaunen ausbrechen konnte man auch bei manchen wirklichen „Exoten“ unter den ausgestellten Fahrzeugen, wie z.B. einem Jaguar XJS V12 Las Vegas aus dem Jahr 1982, von dem ganze zwei Exemplare gefertigt wurden, wovon eines in den Besitz von der Rock Sängerin Tina Turner ging.
Ich denke jedenfalls, dass jedes Auto nicht nur seine Liebhaber findet, sondern auch die gebührende Anerkennung, wenn es einen gewissen Status und Alter erreicht hat. Wie die zeitlos schönen und eleganten Borgward Automobile, wie z.B. die Borgward Isabella TS Cabriolet, die auch in Bremen zu sehen war. Man kann sie gar nicht alle aufzählen, die automobilen Zeitzeugen vergangener Jahre, die auf dieser Messe augestellt waren. Daher anbei auch ein paar schöne Fotos als visuelle Unterstützung zu meinen ganzen Beschreibungen.
Als nettes „Highlight“ und lustiger Hingucker am Rande dieser ganzen blitzblanken Karossen stach jedoch ein „echter Scheunenfund“ ins Auge des Besuchers. Ein altes Auto mit Patina, Rost und reichlich Staub, „garniert“ mit Stroh und Eiern von glücklichen Hühnern, stand als sozusagen als Eycatcher dort ganz allein redend für sich. „No comment...“, ein Kommentar erübrigte sich bei diesem Exponat.
Last but not least, muss die kleine Ecke mit alten Traktoren, Motorsägen und einigen wenigen, handverlesenen LKW`s erwähnt werden. Längst in Vergessenheit geratene Namen von Schleppern wie Fendt oder Porsche standen dort als Exponate etwas abgelegen vom eigentlichen Trubel in der Ecke einer Halle und warteten auf ihre Fans. Sowie auch die LKW`s, die in längst vergangenen Tagen die Güter von A nach B bewegten. Namen wie Büssing GD, Typ NAG 650 , Baujahr 1939, oder MAN 515 L1 aus dem Jahr 1958 waren dort zu lesen, und als Ausstellungsstück in ihrer imposanten Grösse zu betrachten. Sicher ist diese Grösse nichts gemessen an den heutigen LKW`s, aber mit sehr einfacher Technik wurden schon damals die grössten Lasten bewegt und gefahren. Fahrer und LKW mussten „eins“ sein, um sich dieser Herausforderung zu stellen und sie zu bewältigen. Ohne aufwändige technische Hilfsmittel - sowie dies bei aller alten automobilen Technik der Fall ist. Manchmal ist eine Technik „ohne alles“ doch wesentlich einfacher zu bedienen und zu reparieren als die neuen, voller Elektronik steckenden Fahrzeuge der heutigen Zeit. Dazu habe ich auf der Messe einen schönen Spruch gefunden, den ich Euch hier nicht vorenthalten möchte: Erst wenn der letzte Vergaser verschrottet, der letzte Unterbrecher verschmort und der letzte Gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man Elektronik nicht reparieren kann.
Na, ganz so drastisch wird es wohl nicht sein, aber der Spruch ist doch nett, oder? Abschliessend möchte ich noch allgemein zu dieser Messe sagen, dass es als Besucher angenehm war durch die Hallen zu gehen. Die Gänge waren breit genug für die Besucherströme, und auch die Fahrzeuge waren vom Platz her so großzügig aufgestellt, dass man auch mal ein paar Meter zurück treten konnte, um ein Foto zu machen, ohne gleich an der Seite des nächsten Autos zu stehen. Die Restauration war ebenfalls angenehm und überraschend preiswert. Insgesamt haben daher mein Begleiter und ich also ein rundherum positiven Eindruck von dieser Messe mitgenommen und können daher sagen: Die Bremen Classic Motorshow ist unbedingt empfehlenswert, sicher auch im nächsten Jahr.
Liebe Grüße an alle MT`ler von
Over30 |
Mon Jan 31 09:39:56 CET 2011
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ClassicMotorshow
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 Bremen Classic Motorshow 2011
Schon in wenigen Tagen ist es soweit: Die Messe Bremen öffnet ihre Pforten für einen Klassiker im wahrsten Sinne des Wortes: Die Bremen Classic Motorshow findet, wie jedes Jahr, Anfang Februar im hohen Norden des Landes statt, um viele interessante Schmuckstücke der automobilen Geschichte zu präsentieren.
Vom 04.-06. Februar 2011 heißt es von 9 bis 18 Uhr in den Messehallen in Bremen wieder: Klassiker aus Auto- und Motorrad-Welt bewundern, Fotos machen, Infos sammeln und vielleicht sogar endlich den ersehnten eigenen Oldtimer oder Youngtimer kaufen? Nicht ausgeschlossen, denn das neue Projekt „Junge Klassiker“, mit dem die Messe es schaffen möchte, das Schubladendenken in Sachen Oldtimer (älter als 30 Jahre), Youngtimer (älter als 20 Jahre) und Gebrauchtwagen aufzubrechen, macht es möglich, dass die entsprechenden Ausstellungsstücke mit extrem wenig gefahrenen Kilometern direkt auf der Messe den Besitzer wechseln können.
Wir hatten 4 x 2 Tageskarten unter schreibfreudigen MOTOR-TALKern verlost, die Lust haben, als MOTOR-TALK Reporter zur Messe zu fahren und für unsere Community im Anschluss hier im Bremen Classic Motorshow Blog von ihren Messeerlebnissen zu berichten.
Die Gewinner stehen nun fest! Folgende MOTOR-TALKer dürfen sich über 2 Freikarten freuen:
Dr Seltsam, n.claassen, 1stain und Steven_Astra_F
Ob auch unsere 4 MOTOR-TALK Reporter mit einem neuen alten Fahrzeug im Gepäck auf die Heimreise gehen, wissen wir zwar noch nicht
Wir gratulieren Euch ganz herzlich und wünschen ganz viel Spaß auf der Messe!
Die Gewinner wurden von uns bereits separat per PN informiert.
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Wed Jan 05 17:11:26 CET 2011
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Das Jahr hat gerade erst begonnen, da mehren sich auch schon wieder die Ankündigungen der diesjährigen Automessen, auf die sich der Autoliebhaber in 2011 freuen darf. Den Auftakt macht in diesem Jahr, wie auch schon in den Jahren zuvor, die Bremen Classic Motorshow – internationale Klassiker-Messe im Norden Europas, die vom 04. bis 06. Februar 2011 in den Bremer Messehallen stattfindet.
Für Fans von Oldtimern und Youngtimern aus Automobil-, Motorrad- und Motorsport-Bereich ist die Bremen Classic Motorshow definitiv ein Muss, denn 550 Aussteller aus 11 Nationen geben sich die Ehre, dem multinationalen Publikum ihre schönsten Stücke zu zeigen.
Diesjährige Sonderschau auf der Messe: Deutsche Sonderkarosserien 2011. Gezeigt werden dort rund ein Dutzend ganz besondere Klassiker abseits der Serienfertigung. Deutsche Traditionsmarken, die in kleiner Stückzahl mit Aufbauten von bedeutenden Karosseriebauunternehmen wie zum Beispiel Erdmann & Rossi oder Rometsch aus Berlin, Gläser aus Dresden, Autenrieth aus Darmstadt, Hebmüller aus Wuppertal oder Karmann aus Osnabrück veredelt wurden.
Mit dem Projekt „Junge Klassiker“ will die Messe in diesem Jahr den Versuch wagen, das Schubladendenken in Sachen Oldtimer (älter als 30 Jahre), Youngtimer (älter als 20 Jahre) und Gebrauchtwagen aufzubrechen. So werden Fahrzeuge aus den späten 60ern bis zu den frühen 90er Jahren ausgestellt, die nur durch sehr wenige Hände gegangen sind und extrem wenig Kilometer auf der Uhr haben. Bei wem jetzt schon die „Haben-Wollen“-Lämpchen aufleuchten, dem setzen wir mit folgender Info noch einen drauf: All diese Fahrzeuge werden käuflich zu erwerben sein! Wer auf eine solche Gelegenheit schon immer gewartet hat – nichts wie hin zur Messe.
Aber auch Fans von Motorrad-Klassikern kommen auf der Bremen Classic Motorshow natürlich mit einer Sonderschau auf ihre Kosten. Titel in diesem Jahr: Deutsche Motorräder mit Einbau-Motoren. Marken wie Imperia und Hercules sind ebenso dabei wie UT oder Tornax, ehemals Auto- und Motorradhersteller aus Wuppertal. In Bremen wird nun erstmals die konstruktive und unternehmerische Leistung dieser deutschen Konfektionsmarken aus dem gesamten 20. Jahrhundert gewürdigt.
Wenn Du Lust bekommen hast, als MOTOR-TALK Reporter bei der Bremen Classic Motorshow dabei zu sein, um im Anschluss den anderen MOTOR-TALKern von Deinen Erlebnissen auf der Messe hier im Bremen Classic Motorshow Blog zu berichten und Deine Bilder zu zeigen, dann bewirb Dich hier. Wir vergeben 4 x 2 Freikarten (Tagestickets).
Die Gewinner werden per Mail benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung der Gewinne ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Teilnahmeschluss ist der 26.01.2011. Mitarbeiter der MOTOR-TALK GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |
Thu Jan 21 18:02:21 CET 2010
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ClassicMotorshow
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Bremen, Classic cars, Classic Motorshow, Event, Messe, MOTOR-TALK, MOTOR-TALK reporter, Oldtimer
Abgerundet wird das Angebot durch eine private Fahrzeugbörse, einen Basar für Ersatzteile und natürlich die Präsenz der verschiedenster Händler, Clubs und Vereine.
Wenn Du Lust als, als MOTOR-TALK Reporter zur Bremen Classic Motorshow 2010 zu fahren, um im Anschluss den anderen MOTOR-TALKern von Deinen Messeerlebnissen hier im Blog zu berichten und Deine Messebilder zu zeigen, dann bewirb Dich HIER. Wir vergeben 2x2 Freikarten, also starte gleich durch!
Die Gewinner werden per Mail benachrichtigt und sind mit der Veröffentlichung ihrer Benutzernamen einverstanden. Eine Barauszahlung der Gewinne ist nicht möglich. Es besteht kein Anspruch auf Auszahlung oder Ausgabe eines Ersatzgewinns. Teilnahmeschluss ist der 01.02.2010. Mitarbeiter der MOTOR-TALK GmbH dürfen an dem Gewinnspiel nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. |
Quelle: Messe Bremen / Jan Rathke
Quelle: Messe Bremen / Jan Rathke
Mon Jan 20 11:40:26 CET 2014 |
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In knapp zwei Wochen ist es wieder soweit: Bevor das Jahr richtig anfängt und sich Messetermin über Messetermin stapelt präsentiert euch die Bremen Classic Motorshow wieder mobile Schätze von anno dazumal. Unsere drei Gewinner stehen fest und freuen sich schon, für Euch vor Ort sein zu dürfen.
Der Start in die neue Saison, jedes Jahr aufs Neue wieder ein aufregender Moment. Gerne möchte man in Bremen an die Erfolge des vergangenen Jahres anknüpfen. Hierfür haben sich die Veranstalter ordentlich rein gekniet. Fachlich anspruchsvoll, qualitativ hochwertig und das alles ohne dabei die besondere Atmosphäre und die Besucher zu vergessen. Vom 31.1.-02.02.2014 treffen sich wieder mehr als 40.000 Enthusiasten in den Bremer Hallen. 603 Aussteller aus 12 Nationen, rund 42.000m² Ausstellungsfläche und zahlreiche Sonderschauen garantieren wieder für jeden Besucher ein spannendes Wochenende. Auch wenn diesmal die Fahrzeuge jedweder Art aus der Zeit des Wirtschaftswunders im Mittelpunkt stehen, sorgen u.a. auch der historische Motorsport und die Fahrzeugbörse mit ihren handverlesenen Fahrzeugen wieder für glänzende Augen. Die zahlreichen Sonderschauen mit ausgewählten Exponaten aus den frühen 50er bis späten 60er Jahren dürften auch bei eingefleischten Oldtimerfans noch für einen Überraschungsmoment sorgen.
Unsere drei glücklichen Gewinner für die Bremen Classic Motorshow stehen nun fest. Für Euch vor Ort sind:
Dormunder65, MB Dieselmaster und motorina
Wir wünschen Euch viel Spaß und freuen uns schon auf Eure Berichte
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