Das BMW Performance Sportlenkrad im Detail - Bloßes Mäusekino oder eine echte Bereicherung?

[GolVer]

Einzelne BMW Performance Parts im Test - Das BMW Performance Sportlenkrad

Im vorangegangenen Artikel konntet ihr lesen, wie sich das BMW 125i Coupé im Test mit dem Motor-Talk Reporter GolVer schlägt. Dabei wurde auch kurz auf das BMW Sportlenkrad verwiesen. Dieser Kurztest soll nun um einen eigenständigen Test erweitert werden. Daher die Frage: Für wen lohnt sich die Investition von 990,00€ zuzüglich Montage?

Optik und Haptik

BMW Performance SportlenkradTür auf und rein in die gute Stube: Schon beim Einsteigen merkt man, dass hier etwas Besonderes auf einen wartet: Sofort fällt der Leder-Alcantata-Bezug des Sportlenkrades ins Auge. Dieser schaut einfach klasse aus. Speziell in Kombination mit den anderen verbauten Performance Parts des getesteten 125i macht das Lenkrad eine gute Figur. Das lässt sich nicht nur sehen, sondern auch spüren. Das bereits angesprochene Leder fühlt sich klasse an und liegt gut in der Hand. So bringt das BMW Performance Lenkrad bereits bei ausgeschalteter Zündung ein deutliches Plus an Rennsportfeeling in den Innenraum.

Der Gameboy für das Kind im Mann

Wer früher gerne Tetris oder Super Mario auf seinem alten Game Boy gespielt hat, der wird auch hier nicht enttäuscht: Bei eingeschalteter Zündung erwacht das Lenkrad zum Leben, bedient durch zwei kleine Tasten im Bereich der Daumenablage. Von der Größe her ebenfalls mit den Tasten des ersten Game Boys zu vergleichen. Anstatt des on/off-Knopfes am Game Boy drückt man heute den Schlüssel ins Schloss. Das Spiel kann losgehen:

BMW Performance SportlenkradDas kleine Display im oberen Teil des Lenkrades bietet eine Flut an Informationen und Daten an. Hier ist es gut, sich bei stehendem Fahrzeug ein erstes Bild über die Bedienung und Funktion des Sportlenkrades zu machen. Das erspart einem viel Frust und Mühe, wenn es bei der anschließenden Testfahrt auch mal etwas schneller zur Sache geht. Links und Rechts neben dem Display befinden sich 2x5 rundlich angeordnete LEDs, die während der Fahrt den optimalen Schaltpunkt anzeigen sollen. Bevor es aber los geht, lohnt das Durchklicken des Menüs: Race-Stoppuhr LAP, Race-Stoppuhr SEC, 400m Sprint, G-Meter-Anzeige, Motor- und Öltemperaturanzeige...eigentlich ZU viele Funktionen auf einmal.

Die einzelnen Funktionen im Detail

Ich werde hier die meiner Meinung nach wichtigsten Informationen näher beschreiben. Einen Überblick über alle Funktionen findet ihr im BMW Performance Parts Prospekt.

1. Die Race-Stoppuhr: Diese gibt es in zwei Varianten. Zum einen die Funktion LAP. Hier werden bis zu 30 Rennrunden gespeichert und alle erforderlichen Daten wie Sekundenzeit, Maximalgeschwindigkeit und Quer- und Längsbeschleunigungswerte je Runde aufgezeichnet. Zum anderen ist die Funktion SEC verfügbar, die bis zu neun Zwischenzeiten einer Rennrunde aufzeichnet.
2. Meiner Meinung nach ein nettes Gimmick, das im Straßenverkehr jedoch kaum einen Nutzen hat und schnell langweilig wird.
3. Der 0-400m Sprint mit Ampelstart inklusive Zufallsgenerator, Zeiterfassung von Geschwindigkeiten, der Startreaktionszeit, sowie der Gesamtzeit.
4. Meiner Meinung nach ein echtes Spielzeug, das schnell süchtig machen kann. Im öffentlichen Straßenverkehr stößt man damit aber zwangsläufig in illegale Bereiche vor. Daher nur für Rennstrecke wirklich hilfreich.
5. G-Meter-Anzeige: Hier werden Quer- und Längsbeschleunigung gemessen und gespeichert. Auch die Maximalwerte werden aufgezeichnet.
6. Meiner Meinung nach für zwei Minuten interessant, danach eher unspannend.
7. Gangwechselanzeige mit 2x5 LEDs. Abhängig von der Motordrehzahl bekommt der Fahrer per optischer Hinweise den optimalen Schaltpunkt angezeigt. Die Einstellung der Motordrehzahl ist dabei variabel. Das bedeutet, man kann selbst einstellen, wann die LEDs zu blinken beginnen.
8. Meiner Meinung nach das beste technische Feature am Sportlenkrad. Anfangs macht es großen Spaß, speziell auf der Autobahn nicht auf den Drehzahlmesser zu schauen, sondern gemäß den LEDs zu schalten. Das funktioniert einwandfrei. Allerdings sind auch hier die Möglichkeiten im öffentlichen Straßenverkehr so eingeschränkt.

Das Sportlenkrad im Einsatz während der Fahrt

BMW Performance SportlenkradSchluss mit der grauen Theorie, Schluss mit trockenem Prospekteintragungen. Rauf auf die Straße. Der erste Eindruck ist dabei weniger ein Staunen über die technischen Fähigkeiten des Sportlenkrades, sondern eher über das aufgezogene Leder, das geschmeidig in der Hand liegt. Ich erwische mich dabei, wieder wie in guten alten Fahrschulzeiten mit beiden Händen dauerhaft am Lenkrad zu fahren. Aber zurück zum Game Boy-Feeling:

Im normalen Straßenverkehr wird man so gut wie nie die LEDs zu Gesicht bekommen. Außer, man stellt die Motordrehzahl soweit herab, dass sich auch bei beispielsweise 3000 U/min die LEDs bemerkbar machen. Aber das wird spätestens nach fünf Minuten störend, wenn im Augenwinkel die hellen Lichter zum Gangwechsel auffordern. Also lieber wieder die Drehzahl anheben. Aber Moment, wie ging das nochmal? Linker Knopf zweimal, dann rechter Knopf gedrückt halten? Oder beide Knöpfe gleichzeitig?

Hier liegt meiner Meinung nach der zweitgrößte Nachteil des Sportlenkrades neben der begrenzten Nutzbarkeit im öffentlichen Straßenverkehr: Es lenkt schnell und lange vom Straßenverkehr ab. Natürlich, ich kannte mich mit der Menüführung noch nicht aus. Irgendwann geht das sicher etwas intuitiver. Aber genau diese einfache Bedienung hätte ich mir direkt von Anfang an gewünscht. Speziell wenn man es etwas schneller angehen lässt - was ja eigentlich im Sinne der BMW Performance Parts ist - fällt es mir sehr schwer, die Tasten direkt zu finden und mich anschließend bei engen Kurven, Bodenunebenheiten oder Bergkuppen für kurze Zeit auf das kleine Display zu konzentrieren.

Hier spielen die LEDs ihren Vorteil aus. Diese bemerkt man immer, es bedarf keines genauen Blicks in richtung Lenkrad. Die gelben Anzeigen häufen sich, es wird rot und blinkt. Ich schalte. Das ist einfach, verständlich und nicht ablenkend. Aber eben auf dauer auch nervig.

GolVer´s Fazit:

Auch dieser ausführliche Test hat den Eindruck bestätigt, den ich bereits im vorangegangenen Artikel geschrieben habe:

"Das Performance Lenkrad ist meiner Meinung nach für zwei Minuten eine schöne Spielerei, ein kleines Lampen-Kino für Zwischendurch. Die Schaltpunktanzeige teilt dem Fahrer durch farblich abgestimmte Lampen mit, wann der optimale Schaltpunkt anliegt. Weitere Spielereien wie eine Race-Stoppuhr und eine G-Meter-Anzeige sind auch dabei. Wer sich aber einbildet, bei schneller und eventuell kurvenreicher Fahrt mit Hilfe der zwei kleinen und beinahe unsichtbaren Lenkradtasten durch die Menüs zu finden, der vernachlässigt meiner Meinung nach die Beobachtung des Straßenverkehrs. Daher gehört dieses Lenkrad meiner Meinung nach auf die Rennstrecke. Ich war nach zwei Minuten froh, die Funktionen des Lenkrads bei Bedarf auch ausschalten zu können."

Wer also viel und gerne auf der Rennstrecke unterwegs ist, dem kann ich das BMW Performance Lenkrad durchaus ans Herz legen. Im öffentlichen Straßenverkehr verliert das Lenkrad meiner Meinung allerdings zu schnell seinen teuer erkauften Reiz.

Zum Schluss möchte ich euch noch auf GolVer's Blog hinweisen, der sich auf Themen rund um den BMW 135i fokussiert und damit auch einige Artikel zum Thema BMW Performance Parts samt Bildern und weiterer Erfahrungsberichte enthält. Auch zum BMW Performance Sportlenkrad.

Liebe Grüße

GolVer

[BMWerik]

ich sag mal wer zuviel geld über hat kann es sich ja einbauen, aber ansonsten denk ich ist es überflüssig und wozu brauch ich eine G-Meter-Anzeige, wenn ich durch eine kurve fahre kann ich mich nicht auf´s head-up display konzentrieren.

[Pingback]

Kommentiert auf: zroadster.com - BMW Z1 Z2 Z3 Z4 Z8 M MINI Roadster Coupe - zroadster.com - Forum Fotos Video Technik

[TheAggressoR]

ich habe das Performance Lenkrad schon seit gut 2 jahre im 335i und es macht immer wieder spaß! Es ist einfach Geil!

Wenn ich in ein Mietwagen sitzte fehlt mir schon gleich das Lenkrad

Das es der Reporter nervt oder nach 2 Minuten kein Spaß kann ich deswegen nicht verstehen.