Blog des Uhus

ContiTuningDay 2011 – Teil 1

[UHU1979]

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es blüht in der Heide

Teilnehmerfeld IHallo,

17,5°C Lufttemperatur, blauer Himmel, 31,5°C Temperatur des Asphalts. Die Bäume blühen in der Heide. Genau der richtige Tag für … - Genau, dem Automobil zu huldigen.

Dank einer Einladung von MT durfte ich am diesjährigen ContiTuningTag, organisiert von Continental und AutoBild Sportscars, teilnehmen. Ort der Veranstaltung war das Contidrom, also ein passendes Areal, um die Reifen quietschen und qualmen zu lassen.

Teilnehmerfeld IIDas Thema waren sportliche Limousinen und so stellte die Elite der hiesigen Fahrzeugveredler insgesamt 11 Fahrzeuge vor. Dabei konkurrierten die unterschiedlichsten Konzepte, welche reine optische Maßnahmen, technische Maßnahmen oder gar eine komplette Fzg.-(Neu)Gestaltung umfassten, was einen interessanten Einblick in die Möglichkeiten und Trends dieses Jahres gaben.

Durch die Teilnehmer wurde auch eine Bandbreite von auch zum Teil exotischen Fahrzeugen abgebildet. So waren neben Brabus und Lorinser (Basis Mercedes-Benz), AC Schnitzer und Manhart Racing (BMW), TechArt (Porsche) und MTM (Audi) auch Hirsch Performance (Saab), Heico Sportiv (Volvo) und AHG Sports (Infinity) vertreten. Meine persönlichen Favoriten stelle ich im Teil 2 vor.

Teilnehmerfeld IIINeben Gesprächen zu den Themen wie bspw. Alltaugstauglichkeit – wobei die sicherlich jeder anders definiert – konnte auch ein Einblick in die Performance der Fahrzeuge erhalten werden.

Allein der Sound ist zum Niederknien.

Erinnert man sich an die aktuellen Fzg.-Messen, bei denen das Thema Green Cars und Elektromobilität im Fokus steht, wurde hier also einer aussterbenden Art gehuldigt, die wie Dinosaurier als besonders herausragende Exemplare der Gattung Fzg. mit Verbrennungsmotor mit ihren aufgeladenen V8-Motoren erscheinen. Schön, derartiges noch Erleben zu dürfen.

nasses KopfsteinpflasterAbgerundet wurde das Programm durch Erfahren der Bedeutung von Reifen, deren Größe sowie der Einfluss von elektronischen Fahrhilfen auf nasser Fahrbahn. Dass dabei die Reifen auch ins qualmen kamen und der Grenzbereich auch mal überschritten wurde, gehört dazu und zeigte einem auch die persönlichen Grenzen seines fahrerischen Könnens.

Mein persönliches Highlight – abgesehen von den Fzg. – war die Mitfahrt in der Steilkurve. Erinnerungen an das Fliegen werden wach …

rauchende ReifenEs war ein sehr schöner Event. Danke an MT für die Einladung.

Wie bereits geschrieben, der zweite Teil widmet sich ausgewählten Fahrzeugen.

Danke fürs Lesen.

Schöne Grüße,

der Uhu

[maxl 909]

Ich sehe schon ich habe was verpasst könnt mich immer noch sowas von in den Arsch beißen

Aber ich hoffe es hat Spaß gemacht

[Psychobiken]

ja maxl das kannste! war echt hammer! Trotzdem ein dickes Danke für die Möglichkeit deinen Gewinn anzutreten!

schöne Bilder Lars! Mein Bloq wird evtl auch heute fertig...mal gucken!

[maxl 909]

Tja Alex Man(n) kann nicht alles haben...

Aber war einfach leichter für mich

[Psychobiken]

passt schon..so konnte ich auch endlich mal mein Fahrkönnen oder Nichtkönnen vorweisen!

Slalom hätte ich ja noch stundenlang weiter machen können! Zu geil gewesen, die C Klasse ohne Rücksicht zu tretten und um die Kurven zu driften!

[XC70D5]

Sieht ja ganz nett aus, aber durfte man auch was von den angebotenen Leckerbissen probieren?

Gruß

Martin

[Psychobiken]

Mitfahren durfte man! Selber fahren war nur mit den Conti Autos möglich!

[UHU1979]

Ja Martin, selber fahren durfte man die Tuning-Fzg. nicht selbst, obwohl sie zum Teil nicht so leistungsstark waren. Bewegt wurden diese (mit Mitfahrgelegenheit) auf dem trockenen Kurs zum Teil sehr spektakulär, sodass es trotzdem besser war, dass keine Ungeübten die Strecke gleichzeitig genutzt haben.

Fahren durfte man im Nasshandling bzw. Slalom-Parcours handelsübliche Mittelklasse-Fzg. (Mietwagen C-Klasse und A4), wobei man da auch seine Grenzen bzw. die des Fzg./Reifens erfahren konnte. Die qualmenden Reifen im Bild oben habe ich verursacht.

[124er-Power]

Da wär ich auch gern dabei gewesen.

Aber schade, dass man diese Fahrzeuge nicht fahren durfte.

[Psychobiken]

Naja ich will nicht wissen, wieviele von den Tuning Autos zu Bruch gegangen wären, wenn diese durch die Besucher bewegt worden wären! Obwohl es sicherlich tierisch genial gewesen wäre! Aber die vielen PS darf oder sollte man nicht unterschätzen!

[UHU1979]

Das denke ich auch, wenn ich sehe, wie manche beim Slalom eher Pirouetten gedreht haben.

[andyrx]

.....und ich sehe ich hab euch nicht zu viel versprochen

Die Conti Events sind einfach klasse organisiert......

MfG Andy