Hallo zusammen,
heute hatte ich Gelegenheit aus beruflichen Gründen mit einem BMW 116d runde 800 KM zu fahren. Da wollte ich die Gelegenheit nutzen etwas zu meinen Erfahrungen und Eindrücken zu berichten. Zugegebener Maßen gehört der 1er nicht zu den Autos die zu meinen Favoriten gehören, dennoch will ich versuchen objektiv zu bleiben, wenngleich einiges natürlich subjektiv gefärbt sein wird, alleine schon deswegen weil einige Dinge mit dem persönlichen Geschmack zusammen hängen. Wer weiß vielleicht schafft es der 116 ja, mich von meiner bisherigen Meinung abzubringen. Ich wollte etwas über den Preis über den BMW Konfigurator herausfinden, der war aber gerade nicht aufrufbar. Deswegen habe ich es über mobile.de versucht und kam bei dem folgenden Fahrzeug, das der von mir gefahrenen Version entsprechend sollte, auf einen Preis zwischen 30.000 und 31.000 EUR, was aber nicht stimmen muss. Der Preis ist für mich interessant, weil ich im Vergleich sehen will, welche Autos man für dieses Geld bekommen könnte.
TECHNISCHE DATEN
Hubraum:1995 cm³
Leistung: 84 kW
Anzahl Sitzplätze:4
Anzahl der Türen:4/5 Türen
Kraftstoffverbr. komb.:* 4,5 l/100 km
Farbe: grau metallic
Leergewicht: 1835 KG
INNENAUSSTATTUNG
Einparkhilfe
El. Fensterheber
Klimatisierung (Klimaanlage)
Navigationssystem
Servolenkung
Zentralverriegelung
SICHERHEIT
ABS
Airbags (Front-, Seiten- und weitere Airbags)
ESP
El. Wegfahrsperre
Erster äußerer Eindruck:
Er gefällt mir nicht. Er sieht teilweise besser aus als die Vorgänger, besonders die Silhouette und das Heck. Beides fand ich bei den Vorgängern einfach katastrophal. Das neue Heck sieht zwar aus wie bei einem Polo, aber besser als vorher. Das WAS ich vorher ganz ansprechend fand, war die Front. Die ist beim jetzigen Modell aber optisch weniger ansprechend - alleine schon wegen den Scheinwerfern.
Erster innerer Eindruck:
mmmh ... was ist das denn für ein zerklüftetes Armaturenbrett ? Diese aufgesetzte Hutze über dem Tacho, die Linie dazu noch gebrochen von einem eher unmotiviert angebrachten Navi Display, das zudem nicht einfährt. Ein sehr oldschooliges CD / Radio, dass sehr breit aussieht. Mir ist das zu asymetrisch und durcheinander. Die Materialien sind ok, fassen sich gut an, aber ich finde durch die Art und Weise wie alles angeordnet ist, wird nicht der wertige Eindruck vermittelt, den es verdient hätte.
Setzen wir uns mal. Ok, man sitzt relativ tief, aber das ist wohl bei vielen BMWs so. Die Sitze machen aber auf den ersten Blick einen guten Eindruck. Relativ fest mit gutem Seitenhalt. Dazu kommt aber später mehr.
Dann fahren wir mal eine Runde. Etwa 750-800 KM Aútobahn in 2 Etappen liegen heute vor mir. Der 1er hat eine Start-Stopp Funktion. Gang raus und Fuß von der Kupplung bedeutet Wagen aus, Fuß wieder auf die Kupplung -> der Wagen springt wieder an. Sehr praktisch. Die Kupplung selbst hat einen starken Widerstand und kommt sehr früh. Der Wagen hat dann gleich eine relativ starke Beschleunigung im Standgas. Die Start-Stopp Funktion hatte Toyota übrigens vor mehr als 13 Jahren schon. Anno 98 / 99 hat die aber irgendwie softer funktioniert. Jedes Mal wenn man beim BMW die Kupplung tritt, wackelt und vibriert der Schalthebel ordentlich, was irgendwie stört wenn man sehr schnell wieder den Gang einlegen will.
Eines muss man BMW lassen - die Motoren sind schon echt ganz sportlich. Das ist zwar ein Diesel, der untenrum sowieso besser kommt als ein Benziner, aber für die kleine Kiste ist das mit 84 kW und 2Liter schon ganz gut. Hier stellte ich schnell fest, dass man in dem Wagen irgendwie das Bedürfnis hat zügig zu fahren. Komisch. Es gibt Wagen, die haben mehr PS und dennoch cruised und gleitet man eher und ist so gar nicht in Versuchung geführt zu heizen. Im Saab 93 turbo, der immerhin auch 250 PS hat fährt man viel entspannter und gediegener. In meinem Volvo bin ich auch immer ganz entspannt unterwegs - dieses Gefühl kam im BMW nie auf. Immer wenn man es ruhiger anging hatte man das Gefühl zu langsam zu sein ... kurios !
Der Motor ist sicher der positivste Aspekt, der Verbrauch ist zudem recht moderat - wenn der BC stimmt, kann man den Wagen auf der AB bei Tempo 120 bestimmt mit 4,5 Liter bewegen. Fährt man übrigens 200, bemerkt man das nicht unbedingt - der Wagen ist ingesamt relativ frei von Wind oder Motorengeräuschen. Selbst bei hohem Tempo.
Raumangebot:
Kopffreiheit hatte ich genug, trotzdem kommt gleich das Gefühl auf, dass der Wagen nichts für Leute ist, die größer als 1,75m sind. Dieses Gefühl verstärkt sich, je länger die Fahrt dauert. Irgendwie finde ich keine bequeme Sitzposition. Nach den ersten 100-150 KM bin ich schon etwas genervt. Der Rücken und der Nacken sind nicht mehr so ganz entspannt. Die Beine sind auch schon etwas unrelaxed. Normalerweise winkle ich beim Fahren auf der AB öfter mal das linke Bein an, um es in eine andere Position zu bringen. Das geht hier nicht besonders gut, weil so wenig Platz ist. Auf dem Foto sieht man, dass ich die Armlehen und das Lenkrad fast mit dem Knie berühre, obwohl es noch nicht einmal im 45° Winkel gebeugt habe. Ich sage nur Polo Größe ;-)
Auf längeren Strecken legt man ja auch gerne den Ellebogen auf die Seitenarmlehne. Hier auch ? Nein. Die Dinger sind so klein, schmal und rund, dass man keine bequeme Position findet und man rutscht deswegen leicht ab. Das geht nur bei offenem Fenster, weil man nicht mit dem Ellbogen gegen die Scheibe stößt und mehr Platz hat. Die andere Armlehne in der auch die elektr. Fensterheber integriert sind, sind für mich aber zu niedrig angebracht, so dass sich hier auch keine bequeme Position finden läßt. Legen wir doch den rechten Arm auf ein Polster zwischen den Vordersitzen ab. Ja ? Nein ! Geht nicht, hier ist kein Polster, hier ist die Konsole und da wo man ein Polster vermuten würde, oder sich eines wünschen würde, ist keines ! Anstelle dessen gibt es hier ein Ablagefach. Bei meinem V50 gibt es dieses Fach auch, aber mit einem nach oben klappbaren Polster als Deckel.
Das Platzangebot hinten ist auch eher fragwürdig, wer hier lange Beine hat, hat wenig Spass.
Nach dem ich die erste Etappe von 350 kmH hinter mir hatte, war ich froh dass ich da war.
Bequem ist anders, obwohl ich auf dieser relativ kurzen Strecke 2-3 Mal angehalten hatte um mich mal zu strecken. Ganz ehrlich - der V50 lacht über so etwas, das steige ich nach dieser Strecke aus und bin frisch und entspannt. Als ich abends die ganze Strecke von 750 kmH hinter mir hatte, taten mir die Beine, der Nacken und der Rücken weh. Nicht extrem - aber so etwas war ich vom Volvo nicht gewohnt.
Ach ja noch etwas zur Ergometrie. Die elektrischen Fensterheber sind auch nur relativ verkrampft zu bedienen ( für mich ). Der Abstand zwischen Sitzlehne und den Knöpfen ist für mich zu kurz. Wenn ich den Arm flach auf der Armlehne liegen habe, stosse ich mit dem Ellbogen an der Rückenlehne an, und die Position der Knöpfe ist dann auf der Höhe des Handgelenks. Ich musste also immer die Hand um 90° nach unten abwinkeln um den elektrischen Fensterheber zu bedienen. Auch nicht so elegant gelöst.
Alles in allem kommt der Wagen bei mir nicht so gut weg, vielleicht bin ich auch einfach nur zu groß für den 1er.
Was mich nur fasziniert ist, dass der Wagen sich ja sehr gut verkauft. Ich frage mich immer wer denn bereit ist für einen Wagen in der Polo Klasse 30.000-40.000 EUR zu zahlen, je nach Ausstattung ???
Für dieses Geld bietet er mir einfach viel zu wenig. Deswegen kommen wir jetzt zu dem Äpfel / Birnen Vergleich. Da ich Volvo Fan bin, liegt es nahe einmal einen Vergleich aufzumachen, was ich bei Volvo für die ganz zu Anfang angesprochenen 30.000-31.000 EUR bekomme. Ich finde in Bezug auf die Wertigkeit der Materialien steht Volvo BMW oder Audi um NICHTS nach. Optik finde ich super und haptisch fühlt sich alles auch wertig an. Meiner Meinung nach, hat man hier ein sehr vergleichbaren Niveau. Nur dass mit Audi und Volvo vom Innendesign deutlich mehr zusagen als der BMW.
Nehmen wir also den Volvo V60 als Neufahrzeug und schauen auch in Mobile.de nach, unter Berücksichtigung der Features Navi, Metallic, Alus und Einparkhilfe. Heirbei kommt man unter anderem auf dieses Modell:
Volvo V60 DRIVe Kinetic
Hubraum:1560 cm³
Anzahl Sitzplätze:5
Anzahl der Türen:4/5 Türen
Kraftstoffverbr. komb.:* 4,5 l/100 km
Treibstoffart: Diesel
Herstellerfarbbezeichnung:saphir schwarz metallic
Farbe:Schwarz metallic
Innenausstattung:Stoff
Innenausstattung
Einparkhilfe
El. Fensterheber
Klimatisierung (Klimaautomatik)
Navigationssystem
Servolenkung
Sitzheizung
Tempomat
Zentralverriegelung
Außenausstattung
Leichtmetallfelgen
Sicherheit
ABS
Airbags (Front-, Seiten- und weitere Airbags)
ESP
El. Wegfahrsperre
Partikelfilter
Preis: 27.800 EUR (Brutto)
Damit liegen wir ca 2000-3000 UNTER dem BMW 166d und fahren einen größeren Wagen in der Passatklasse / C-Klasse, den ich von der Wertigkeit genauso hoch einschätze. Aber man bekommt einfach VIEL MEHR Auto für sein Geld.
NATÜRLICH gibt es auch andere Marken die Modelle haben die größer sind als der 116d und dazu noch günstiger. Aber einen Renault oder Hyundai i40 sind in einem anderen Qualitätssegment wie zB BMW oder Volvo ( oder auch AUDI ) für sich selbst beanspruchen.
Wie schon gesagt. ALLES ist Geschmackssache, vielleicht bin ich auch einfach nur zu groß für den Wagen. Er bleibt für mich ein Wagen, der sich mir einfach zu diesem Preis nicht erschliesst. Ein Polo mit einer besseren Innenausstattung für 30.000 EUR ...
und ja ...
Jeder Vergleich hinkt und ist so natürlich objektiv nicht machbar ;-)
Ach - und noch etwas. Der Sound der ANlage die im 116er steckt ist im Vergelich zu einer High Performance bei Volvo echt Müll. Zu wenige Boxen, wenn man die Lautstärke ganz ausreizt, dann klingt es einfach nicht mehr. Die High Performance kostet zwar auch extra, aber selbst WENN man die noch dazu nimmt ist man noch billiger als der 116d ;-)
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E.
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