Chemical Guys - Extreme Top-Coat Sealant + 3x Carnauba

[Elchtest2010]

Hallo zusammen,

da ich leider immer noch keine Zeit gefunden habe meinen V50 richtig aufzubereiten, habe ich seit Mitte / Ende März ja schon zu verschiedenen Notlösungen zur Überbrückung gegriffen. Notlösung 1 war das Meguiars NXT Tech Wax, das nach 4-5 Wochen aber schon die Biege gemacht hat. Die letzten beiden Wochen habe ich dann mit einer starken Mischung des ValetPro Poseidon Wash and Wax gearbeitet. Das Shampoo macht zwar für ein Wash & Wax Produkt gute Arbeit, die Wirkung lässt aber nach einer Woche schon nach und mein Poseidon Vorrat ist damit aufgebraucht. Heute stand ich dann kurz davor eine schnelle Wachsrunde zwischendurch einzuläuten ( ohne großen Aufwand, sprich ohne Polieren, kneten oder die Verwendung eines Pre Cleaners ), als mir in meiner Wachskiste eine Probe des Chemical Guys Top-Coat Sealant auffiel, die dort schon einiger Zeit liegt und mir bei einer meiner Lupus Bestellungen mitgeschickt wurde. Bisher hatte ich sie nicht eingesetzt, da ich generell Wachs lieber mag, und ich nicht so recht wusste wie weit ich mit dieser 20ml Probe kommen würde. In der Not frisst auch der Teufel Fliegen sagt man, so dass ich mich in meiner derzeitigen Lage dazu durchrang es zu probieren.

Hier die Daten zum Produkt:

Hersteller: Chemical Guys

Name: Extreme Top-Coat Sealant + 3x Carnauba

Produktart: Versiegelung mit Carnauba Anteil

Gebindegröße: 473ml

Konsistenz: cremige Emulsion

Preis: ca. 20 EUR

Als ich die Probedose geöffnet habe ist mir gleich der angenehme Kokosduft aufgefallen, den ich so nicht erwartet hätte. Er erinnert stark an das Pete´s 53 Signature Carnauba Wachs aus gleichem Hause. Die Farbe liegt irgendwo zwischen altweiß und sehr hellgrau.

Etwas schwierig ist es die Versiegelung aus der Dose auf das Pad zu bekommen, was aber bei dem regulären Produkt bestimmt besser geht, weil es bei der Flasche einen Verschluss gibt, aus dem man die Flüssigkeit leicht herausdrücken kann, wie bei den bekannten Chemical Guys Shampoos. Aufgetragen wird es mit einem handelsüblichen Applikatorpad. Ich gehe davon aus, dass man den Lack idealerweise von allen Rückständen ( altes Wachs oder Dreck ) befreit und dann z.B. mit Isopropanol fettfrei präpariert.

Ich habe es mir an dieser Stelle einfach gemacht und die Reste des Poseidon Wash & Wax mit einer starken Mischung des Stjärnagloss Bugs and PreWash Shampoos entfernt. Das IPA wollte ich zwar mitnehmen, habe es aber leider vergessen. So blieb mir nichts anderes übrig als auf halber Strecke zu wenden oder einfach ohne IPA zu arbeiten. Ich entschied mich für letzteres.

Das Top Coat Sealant lässt sich einfach auftragen und ist relativ ergiebig ( mit den 20ml komme ích exakt hin beim V50 und einer Schicht ). Laut Hersteller ist das Zeug beliebig oft schichtbar. Ob das eine längere Standzeit oder einen besseren Schutz bringt wird allerdings nicht gesagt. Wenn wir mal von 2 Schichten ausgehen, dann langt das reguläre Gebinde also für 10-11 Versiegelungs -sessions. Ohne etwas zur Standzeit des Top Coats sagen zu können, verliert das Top Sealant den Effizienz Vergleich zum Standzeitwunder Collinite 476. Hier kostet die 200ml Dose rund 18 EUR und langt locker für mehr als 10 Wachsaufträge, zumal es nur 2 x im Jahr nötig ist bei der Standzeit von 5-6 Monaten. Dieser Vergleich aber nur mal am Rande und vielleicht tue ich dem Top Coat Sealant komplett Unrecht - wie gesagt - richtig aussagekräftig wird so ein Vergleich erst dann, wenn man die Standzeiten beider Produkte kennt.

Es ist sehr leicht aufzutragen und nach 30 Sekunden bis 1 Minute Wartezeit habe ich es mit einem Cobra Indigo Polishing Cloth abgenommen, was wirklich sehr leicht von der Hand ging. Einzig an den Stellen, an denen ich etwas mehr aufgetragen und länger gewartet hatte, musste ich etwas mehr Druck ausüben. Alles in Allem hat es aber eine sehr gute Verarbeitung. Insgesamt habe ich vier Tücher verbraucht, die Produktreste setzen sich relativ schnell im Tuch fest und sind im Gegensatz zu manchem Wachs auch deutlich zu sehen. Von der Haptik fühlt sich der Lack danach schön glatt an. Nicht ganz so samtweich wie dem Auftrag eines Precleaners a la Prima Amigo, aber trotzdem schön glatt. So weit gibt es nichts zu meckern.

Der Glanz ist o.k. wobei hier ja auch der Konsens herrscht, dass das Wachs oder die Versiegelung nur 1 % des Glanzes ausmachen, der Rest entfällt auf die Vorarbeit wie polieren, kneten und der Verwendung eines PreCleaners. Da ich nichts davon gemacht habe durfte ich natürlich auch nicht zu viel erwarten. Insgesamt finde ich den Glanz durchaus gut, subjektiv betrachtet ( wenn man da überhaupt etwas sagen kann ) finde ich aber, dass die Spiegelungen bei einem guten Wachs irgendwie konturenreicher bzw. schärfer sind als beim Top Coat Sealant.

Warten wir ab - der nächste Regen kommt bestimmt, dann gibt es ein paar Beading Bilder und vielleicht kann man demnächst auch mehr zur Standzeit sagen. Wenn, ja wenn ich nicht zwischendurch doch Zeit finde den Wagen mal komplett zu machen.... Das Zymöl wartet ja ( leider ) immer noch im Keller.

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Gruss

E.

Mal was anderes - FC Bayern = Looser ?

[Elchtest2010]

Was kann Bayern machen um wieder erfolgreicher zu spielen ?

• Einen Schnitt machen, 2 Jahre akzeptieren nur im Mittelfeld zu sein, aber dafür junge hungrige Spieler und einen neuen Trainer a la Favre zu engagieren ?
• Komplett aussortieren und 8-9 Topstars kaufen ?
• Einfach weiter so ? Wird schon wieder ...
• Punktuell Personal einstellen - aber wieder nur Ergänzungsspieler a la Dante ?
• Erst mal Robben in die Wüste schicken ?

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cl-pokal

Hallo zusammen,

gut - zugegeben, das Champions League Finale zwischen dem FC Bayern und dem FC Chelsea hat nicht unbedingt etwas mit der Fahrzeugpflege zu tun, noch nicht einmal mit Autos im Allgemeinen, aber nach dem frustrierenden Abend gestern wollte ich doch mal etwas aus meiner Sicht dazu schreiben.

Vorweg sei eines gesagt: Seit geraumer Zeit bemängele ich beim FC Bayern das nicht vorhandene Spielsystem. Das was unter van Gaal gespielt wurde sehe ich NICHT als Spielsystem, sondern eher als ein Ball-Hin-un-Her-Geschiebe mit System. Seit Jahren geht den Bayern ein schnelles Spiel bzw. Umschalten ab, sie sind extrem berechenbar und es scheint einfach zu sein, sie mit 2-3 taktischen Kniffen außer Gefecht zu setzen. Ihr Spiel ist zu unmodern, zu wenig laufintensiv und zu unkonstant. Zudem hat man imho starke personelle Probleme. Entweder man baut ( wie immer ) auf Einzelkönner, die - wie es so schön heißt, mit einer Aktion ein Spiel alleine entscheiden können, oder man setzt auf ein gutes Manschaftsgefüge, bei dem es für keinen Star eine Ausnahme gibt und bei dem sich jeder der Taktik unterordnet. Beides scheint bei Bayern nicht zu klappen. Nimmt man die Methode "Einzelkönner", so sind es zu wenige davon. Ein Boateng ist international kein Maßstab und ist IMMER für einen Klops, einen Elfmeter oder für eine rote Karte gut. Ein van Buyten ist fußballerisch eine Katastrophe und so ungelenk, dass man ihn mit einfachsten Mitteln auspielen kann. Ein Robben hatte ein gutes halbes Jahr, den Rest war er verletzt oder kommt nicht in Form. Wer seinen Status "Superstar", der ja gerne von Bayern für ihn genutzt wird, einzig und alleine auf einem EINZIGEN Trick stützt, hat diesen Titel nicht verdient. Ausserdem klappt dieser Trick schon seit 2 Jahren nicht mehr, es ist einfach zu billig und er hat auch nicht mehr diese Schnelligkeit wie vor 3-4 Jahren. Zudem ist er viel zu egoistisch und macht zu wenig Tore. Ein Ribery gibt wenigstens noch viele Vorlagen, auch wenn er sich zu häufig in Duelle mit 3-4 Gegnern verrennt, was auch sinnlos ist. Ein Gomez ist nur gegen schwache Gegner zu gebrauchen, dann macht er auch gerne mal 3 Buden in einem Spiel. Ansonsten taucht er gegen starke Gegner IMMER ab und hat dort eine extrem miese Quote. Ich habe selten einen Stürmer gesehen der SO SCHLECHT am Ball war. Mit einem Gomez kann man kein modernes Spielsystem aufbauen, dazu ist er spielerisch zu schlecht. Von 10 Bällen verstolpert er 8. Gegen ein Team wie Chelsea braucht man aber auch Stürmer, die mitspielen können, die einen Doppelpass zu Ende bringen können und somit schnell und überraschend im gegnerischen 16 Meter Raum agieren und auch Mitspieler in Szene setzen können. All das kann Gomez nicht. Auf der Bank hat man dann einen Olic, dessen beste Tage seit 2 Jahren vorbei sind und einen Petersen, der internationalen Ansprüchen nicht gerecht wird. Wenn es dann heißt, dass sich Diven wie Ribery oder Robben nicht in ein System zwängen lassen, dan ist das eine Bankrotterklärung. Wenn das schon nicht geht, dann müssen eben auf jeder Position 2 Weltklasseleute her um einen Erfolgsdruck zu erzeugen. Das Geld will man aber auch nicht ausgeben. Einen Dante sehe ich nicht unter den Top 15 Innenverteidiger in Europa, einen Shaquiri kann man noch schlecht beurteilen.

Bayern braucht ein System und mindestens noch einen Weltklasse Innenverteidiger, je einen sehr guten Backup für Lahm und Alaba auf den Außen. Einen Robben hätte ich eher nach Katar geschickt als ihm den Vertrag zu verlängern. Im Mittelfeld fehlt noch ein Top Spieler, der schnell schaltet und kreativ ist. Beispiele sind hier z.B. Messi, Özil, Götze ... Schweinsteiger kann das zur Zeit nicht, er macht das Spiel eher langsam. Kross hat gute Anlagen, leider kommt seine Stärke ( Standards ) nie zum Tragen, weil Alleinikov Robben immer dazwischen funkt. Kroos ist auch zu unkonstant. Gustavo hat ein gutes Niveau, eher unauffällig und defensiv, aber sehr effektiv. Müller leidet auch unter der unbedingten Startelf-Garantie für Robben. Ausserdem brauchen die Bayern noch mindestens einen Top Stürmer, der spielerisch gut ist und konstant für 20 Tore pro Saison gut ist. Ein taktisches System muss variabler sein. Es sollte entweder an den Standards gearbeitet werden, oder es muss ein Verbot von hohen Bällen und hohen Eckstößen geben. In den letzten 3 Jahren führten gefühlte 3 Ecken zum Erfolg, und zwar egal ob sie von Ribery oder von Robben kamen.

Warum ich das schreibe ? Weil ich EXTRA für dieses CL Finale und die kommende EM einen neuen Fernseher gekauft habe, und diese Idioten mir gestern den gesamten Abend verdorben haben. Weil sie unfähig sind. Ich wusste schon am Ende der ersten Halbzeit dass es nichts wird, dazu hat man zu schwachsinnig Bälle hin und her geschoben und zwar ohne dabei gefährlich zu werden. Vom Ballbesitz alleine hat noch niemand gewonnen ! Wenn die Jungs dann noch zu feige zum Elfmeterschiessen sind, und einen Neuer als dritten ( !!! ) schiessen lassen, dann stimmt da was nicht. Man stelle sich vor, Neuer verschiesst, und muss danach noch 2 x im Tor antreten. Psychologisch macht das keinen Sinn. Von der Auswechslung Müller / van Buyten will ich gar nicht reden.

Meine Top und Flop Liste:

Abwehr:

Neuer - ist gut, kann bleiben

Lahm - hat zwar in letzter Zeit abgebaut, aber dennoch gut - hier muss ein sehr starker 2. Mann her

Boateng - Ergänzungsspieler, mehr nicht, zudem potentielle Fehlerquelle - hier muss ein Top Mann her

Badstuber - ist gut, sehr fair, gute Zweikampfwerte - kann bleiben

Van Buyten - Bitte entlassen - sobald ein Gegner mit Ball auf ihn zurennt bekomme ich Angst

Dante - höchstens Back up für einen noch fehlenden Top Mann

Contento - kann gehen, obwohl er gestern ganz passabel war

Rafhina - Komplette Enttäuschung - kann gehen

Alaba - Top Entwicklung - braucht starken Backup

Summa Summarum: 3 neue Top Abwehrleute müssen her

Mittelfeld:

Kroos - zu wechselhaft, aber Talent - kann bleiben

Schweinsteiger - wenn er in Form ist passt alles, spielt aber zu unmodern

Müller - ist schlechter als 2010 - hat aber Potential, muss öfter spielen

Ribery - oft übermotiviert, aber Top Vorbereiter - kann bleiben

Robben - muss sofort auf dem Käserad zurück nach Holland - Tschüss, behindert die Mannschaft

Pranjic - soll schauen ob er in der 2. Liga einen Verein findet

Timostschuk - hat seine besten Zeiten hinter sich - kann gehen

Usami - wer ??? bitte weg

Gustavo - gutes, stabiles Spiel - kann bleiben

Im Mittelfeld erfüllen gerade mal 5 Leute hohe Ansprüche, man braucht aber 8 Topleute, also auch hier sind 3 neue Topleute von Nöten.

Sturm

Gomez - sollte erst mal zum Koordinationstraining, braucht einen Top Mann als Konkurrent damit das Spiel variabler werden kann. Gomez kann dann gegen die Bielefelds und die Hamburgs dieser Welt 3 Tore machen, gegen die Topteams muss er auf die Bank

Olic - geht - hatte eh keine Zukunft mehr / obwohl Sympathieträger

Peterson - wer ??? weg !

Hier braucht man im Sturm einen absoluten Ausnahmespieler und einen Pizarro als Backup, also mindestens 2 neue Stürmer, besser wären 3

Trainer:

Heynckes - macht sich zu abhängig von Ribery und Robben + Gomez. Hat im Winter nichts gekauft - kann gehen

Insgesamt bräuchte Bayern also 8-9 neue ( sehr gute ) Leute für alle Bereiche. Dazu müssten dann aber schon 200+ Millionen her. Vielleicht bekommt man für Robben noch 15 Millionen und für die restlichen Streichkandidaten nochmal 5-10 Millionen. Also entweder Festgeldkonto räumen oder CL Sieg ade ...

WARUM kann die deutsche Nationalmanschaft so schnell, modern, attraktiv und erfolgreich spielen, und bei den Bayern ist seit Jahren Stillstand ? Obwohl dort 2/3 aller deutschen Nationalmannschaftsspieler im Kader stehen ???

Wie seht ihr das ? Welche Möglichkeiten hat Bayern für die nächsten Jahre ? Stimmt ab

Gruss

E.

Was lange hält, perlt lange gut - Autoglym Plastic & Rubber Cleaner Part 2

[Elchtest2010]

Hallo zusammen,

ich hatte ja vor geraumer Zeit das Autoglym Plastic & Rubber Cleaner 07B zum ersten Mal aufgetragen und war vom ersten Eindruck sehr angetan. Ich fand sowohl die Verarbeitung als auch den "Schwärzungseffekt" und die entstandene Farbtiefe des Plastiks sehr gut. Ich hatte damals im ersten Teil des Tests schon ein paar Bilder angehängt, nachdem es geregnet hatte, so dass man sich einen Eindruck verschaffen konnte in wie weit das Wasser an den mit Autoglym Plastic & Rubber Cleaner 07B behandelten Stellen abperlt.

Da seit dem ziemlich genau zwei Monate vergangen sind, sah ich heute morgen ( nach einer wiederum verregneten Nacht ) eine gute Gelegenheit ein kleines Update inklusive Bilder hochzuladen. Die behandelten Flächen sehen immer noch gut aus, sind immer noch dunkel und fassen sich immer noch glatt an. Den bei manchen Usern im Forum aufgetretene Effekt, dass sich die Oberfläche kurz nach dem Auftrag leicht klebrig anfühlen würde konnte ich bei mir an keinem der beiden Wagen feststellen. Wenn es um das Abperlen von Wasser geht, kann ich nach zwei Monaten auch nur gutes berichten. Seht Euch die Bilder an, ich denke hier kommt weder das Meguiars Endurance Protectant noch der Meguiars Trim Detailer ran. Das auch schon getestete Koch Chemie Plast Star sah zwar nach zwei Monaten in dieser Beziehung ( Abperleffekt ) auch noch gut aus, allerdings ließ damit die Farbtiefe auch nach geraumer Zeit nach. Zumindest stärker als es beim Autoglym der Fall ist. Alles in allem bin ich mit dem Autoglym sehr zufrieden, es hat all das was ich von einer Kunststoffpflege für den Außenbereich erwarte. In so fern kann ich es weiter empfehlen. Die Frage nach einem lange / länger wirksamen Kunststoffpflegemittel für den Außenbereich taucht ja im Autopflegeforum des Öfteren auf. Zumindest ich für meinen Teil habe hierauf jetzt meine Antwort gefunden: Autoglym :-)

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Gruss

E.

Wachsschicht auffrischen mit Valet Pro Poseidon Wash & Wax

[Elchtest2010]

Hallo zusammen,

nach dem ich das Valet Pro Poseidon schon einmal in einem Vergleichstest hier in diesem Blog vorgestellt habe, komme ich heute noch einmal darauf zurück. Hintergrund ist folgender: Aufgrund Zeitmangels und schlechtem Wetter habe ich die Komplettaufbereitung meines Wagens auf einen späteren Zeitpunkt verschoben und wollte diese Zeitspanne mit dem Meguiars NXT Tech Wax überbrücken, weil der Wagen nach fast 6 Monaten mit dem Collinite 476 nach und nach mit immer weniger Wachs auf dem Lack hatte. Da das Meguiars NXT Tech Wax nach 4-5 Wochen schon schlapp machte dachte ich mir, dass ein Wash & Wax Shampoo für ein "paar Tage" eine Alternative wäre. Im o.g. Vergleichstest hatte ich bemängelt, dass die vom Hersteller angegebene Dosierung bei einem Flascheninhalt von 500ml gerade mal für 5 Wäschen reicht. Eine angepasste Dosierung von 30-40 ml auf 10 Liter Wasser führte aber auch zu einem ganz ordentlichen Waschergebnis. Da ich dieses mal aber nicht nur waschen wollte, sondern tatsächlich eine kleine Wachsauffrischung erreichen wollte, dosierte ich das Poseidon dieses Mal großzügig mit 100ml auf 10 Liter. Die Reinigungswirkung war erwartungsgemäß gut, und was beim Waschen sofort auffiel war, dass dabei kleine Wasserperlen vom Waschhandschuh über den Lack schossen, weil anscheinend doch ordentlich Wachs mit aufgetragen wurde. Da es heute Nacht geregnet hatte, habe ich die Gelegenheit genutzt und habe direkt ein paar Bilder geschossen. Ich muss sagen dafür, dass NUR das Wash & Wax drauf ist und ansonsten keinerlei Wachs mehr auf dem Lack war, ist das Ergebnis / Beading ganz nett. Solche Perlen ist man ansonsten nur von einem "ausgewachsenen" Wachs gewohnt.

Wenn man das Poseidon für die wöchentliche Wäsche benutzen würde, wäre es mir zu teuer in dieser Dosierung - man benötigt dann ja hochgerechnet 10 Flaschen pro Jahr. Für solche "Sonderfälle" finde ich es aber gut. Die Bilder sprechen für sich denke ich.

EDIT / Nachtrag: Nach einer Woche hat die Wirkung der Wachsauffrischung schon merklich nachgelassen. Bemerkbar macht sich das durch einen schlechteren Abperleffekt. Natürlich darf man auch keine Wunder in Sachen Standzeiten erwarten, schließlich reden wir hier immer noch von einem Shampoo und nicht von einem Wachs.

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Grüße

E.

Meguiars NXT Tech Wax 2.0 nach 5 Wochen - Wo ist es hin ???

[Elchtest2010]

Hallo zusammen,

nach dem es ein paar Wochen etwas ruhiger in diesem Blog zuging, gibt es heute doch einmal wieder einen kleinen Beitrag. Dieses Mal geht es um das schon oft bemängelte Meguiars NXT Tech Wax 2.0, das gerade wegen seiner geringen Standzeit kritisiert wird.

Zu Recht ? Wir werden sehen.

Hier ein paar Daten zum Produkt:

- Hersteller: Meguiars

- Produktname: NXT Tech Wax 2.0

- Preis: zwischen 20-29 EUR pro Gebinde ( je nach Bezugsquelle )

- Gebindegröße: 532ml

- Einsatzzweck: Schutz gegen Oxidation, Korrosion, UV Strahlung und Oberflächenabnutzung

- Produktart: Flüssigwachs auf Basis von Hydrophobic Polymer Technologie

( wobei hier Hydrophobic“ nichts anderes als „wasserabweisend" bedeutet, aber es klingt eben schön stylish )

Ich muss zugeben, dass ich kein großer Freund dieses Produktes bin. Das hat einige Gründe. Es ist relativ teuer, als Flüssigwachs finde ich es generell unkomfortabel zu verarbeiten, man verwendet durch seine Konsitenz immer zu viel Material und hat dann dadurch Schwierigkeiten die Überschüsse hologrammfrei abzutragen, gerade bei einem uni-schwarzem Lack. Natürlich kann man jetzt zu Recht die Frage stellen: "Warum verwendest Du es dann ?" Dazu muss ich zu meiner Verteidigung sagen, dass ich über den Winter wie viele andere auch das Collinite 476s auf dem Lack hatte. Dieses hat aber irgendwann nach 5,5 Monaten auch nachgelassen und aufgrund der doch eher unangenehmen Temperaturen in den letzten Wochen hatte ich noch keine Lust die Frühjahrsaufbereitung mit einem vernünftigen Wachs in Angriff zu nehmen. Da ich noch eine angebrochene Flasche des NXT´s hatte dachte ich mir, dass ich damit die paar Wochen bis zur Aufbereitung überbrücke bevor ich es wegwerfe. Das fand nun ziemlich genau vor 5 Wochen statt. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich in dieser Zeit leider extrem wenig Zeit hatte den Wagen zu waschen, genau genommen gab es in den letzten 5 Wochen eine Wäsche mit dem Dodo Juice Born to be Mild, was eigentlich der Standzeit eines Wachses zuträglich ist, da bei häufiger Wäsche auch mehr Wachs abgetragen wird. Man sollte denken, dass diese Tatsache dem NXT in die Karten spielt und es dadurch etwas länger durchält. Vor dem Auftrag des NXT´s habe ich den Wagen schnell geknetet und dabei festgestellt, dass es gar nicht nötig gewesen wäre. Die Knete wies kaum Verschmutzungen auf. Danach bin ich noch per Hand eine Runde Poorboys Black Hole Pre Cleaner gefahren. Auch das wäre vermutlich für die kurze Zeit bis zur richtigen Aufbereitung nicht nötig gewesen, aber egal ...

Heute morgen kam ich dann zum Wagen und hatte ausnahmsweise ein Handy dabei dessen Akku NICHT leer war :-)

Da es zudem nachts geregnet hatte konnte ich schnell ein paar Bilder machen um den Zustand der Wachsschicht nach 5 Wochen zu dokumentieren. Auf den Bildern ist deutlich zu erkennen, dass auf der Motorhaube kaum noch Wachs vorhanden ist ( Bild 4 + 5 ) . So sah das Collinite 476s nach 5,5 Monaten aus ! Auf dem Dach ( Bild 6 ) sah die Situation etwas besser aus als auf der Haube - aber auch hier muss ich sagen, dass das Collinite nach fast einem halben Jahr nur unwesentlich schlechter ausgesehen hat. Das NXT Tech Wax werde ich auch in Zukunft selbst für solche Überbrückungsaktionen nicht mehr benutzen, denn für solche Zwecke nehme ich dann lieber ein anderes Wachs, selbst wenn ich es nach kurzer Zeit für eine Aufbereitung wieder strippen müsste. Das NXT wandert auf alle Fälle in die Leichenhalle ;-) Es wird seinem schlechten Ruf bezüglich einer wirklich miesen Standzeit voll und ganz gerecht.

Es gibt ja immer noch genug Meguiars Jünger die nach wie vor auf das NXT schwören, vielleicht überzeugen Bilder mehr als Worte.

Das Zeug hat KEINE Standzeit. Seht Euch lieber nach Alternativen um - es gibt eine Menge davon.

Gruss

E.

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Cyber Clean Cleaning Slimy - High Tech Cleaning Compound

[Elchtest2010]

Hallo zusammen,

heute hat mir mein Arbeitskollege - den ich an dieser Stelle nur Mr. Carlo Flubber nennen möchte - ein kurioses Reinigungsmittel für den Wageninnenraum mitgebracht. Er meinte er hätte es im Baumarkt auf einer Videowand gesehen und konnte nicht wiederstehen.

Das Mittel erinnert etwas an das in den 80ern beliebte Spielzeug von Mattel "Slime" - das gab es in grün und in rot. Im roten Slime waren sogar Würmer drin - coooool :-)

Es trägt den schon etwas trashigen Namen Cyber-Clean High Tech Cleaning Compound und erinnerte mich etwas an die Gimmicks aus den YPS Heften von früher. Und eigentlich ist YPS IMMER eine Top Referenz ! Wo wäre die NASA ohne YPS Hefte ? Nun gut - testen wir den Spaß mal. Wenn man sogar mit Knete seinen Lack säubert, warum nicht mit Glibberzeugs den Innenraum ;-)

Wenn man die Dose öffnet, riecht es schon etwas chemisch und fühlt sich tatsächlich so an wie früher das Slime von Mattel, nur das dieser High Tech Reinigungsglibber fester in der Konsistenz ist - aber nicht weniger eklig strange vom "Handgefühl".

Naja - auf geht´s - mal sehen ob und was es kann. In der Mittelkonsole bzw. Getränkehalter waren ein paar Krümel. Ich musste ein paar mal drüberschleimen - restlos weg ging es leider nicht. Es hinterließ nur ein komisches Gefühl auf der Hand - ein nicht näher zu beschreibender imaginärer Film von irgendwas, von dem man nicht sagen konnte ob es da ist oder nicht ...

Auf dem Schaltknüppel waren auch noch ein paar Fusselkrümel - dort ging es etwas besser, aber man musste auch mehrfach drübergehen. Bei der Anwendung hatte ich das Gefühl, dass die Klebekraft des Schleims mit jedem Mal rollen merklich weniger wurde.

An ganz enge Stellen - z.B. zwischen Mittelkonsole und Schaltknüppel kommt man damit leider gar nicht. Zudem haben sich kleine Reste davon abgerieben und klebten dann an der Stelle, die man eigentlich damit reinigen wollte. Das will man eigentlich nicht im Auto.

Im großen und ganzen ist es ein trashiger, glitschiger Spass - aber Mr. Carlo Flubber - leider versagt der Schleim auf ganzer Linie und ist im Auto nicht zu verwenden. So leid es mir tut, und so nett es gemeint war - das High Tech Cleaning Compound wird nicht seinen Weg in mein Pflegeregal finden - auch wenn es noch so kurios ist und mich an längst vergangene Kindertage erinnert ... Sorry Mr. Flubber.

Ich denke dass die übliche Kombination von Staubsauger und Pinsel das Hightech Mittelchen in Sachen Effizienz locker ausbootet, auch wenn es noch so cool und glibschig ist ;-)

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Gruss

E.

Das perlt ...

[Elchtest2010]

Hallo zusammen,

da es zur Zeit nichts großartiges zum Testen im Regal gibt, lade ich mal ein paar Bilder des "Perl-Effektes" verschiedener Wachse

hoch. Ein paar davon waren schon in anderen Berichten abgebildet, aber hier mal alle in einem Beitrag. Ich habe aufgrund des

heutigen Regens auch mal ein paar Bilder eines "Wachses" hochgeladen, dass ich nur als Übergang zwischen dem Winterwachs

476 und der Zymölaufbereitung aufgelegt hatte. Es ist jetzt 2-3 Wochen drauf und ich hoffe es hält wenigstens noch 2 Wochen durch ;-) Wenn ich bis dahin nicht zur "Komplettrenovierung" komme, werde ich aber bis dahin nochmal schnell das 476 drauflegen.

Das NXT Tech Wax läßt sich schlecht dosieren und aufgrund des meist überdosierten Auftrags schmiert es bei der Abnahme und neigt auf uni-schwarz zu Hologrammen. Das 476 hingegen ist superleicht zu verarbeiten und ist ganz leicht ohne jegliche Schmiererei abzunehmen. Wen es wundern sollte, nein - mein Wagen ist jetzt nicht blau geworden, ist aber ein anderer Wagen dem für den Übergang auch das NXT Tech Wax Schicksal getroffen hat :-)

Chemical Guys Pete´s 53 Signature Black Pearl 1

Chemical Guys Pete´s 53 Signature Black Pearl 2

Chemical Guys Pete´s 53 Signature Black Pearl 3

Collinite 476 - 1

Collinite 476 - 2

Collinite 476 - 3

Meguiars NXT Tech Wax 2.0 - 1

Meguiars NXT Tech Wax 2.0 - 2

Meguiars NXT Tech Wax 2.0 - 3

Collinite 476 - 4

Collinite 476 - 5

Collinite 476 - 6

So, das war es schon. Ich muss mal wieder meine kleine IXUS 80 Kamera zum Fotografieren mitnehmen, die ersten 6 Bilder vom Chemical Guys Pete´53 und dem Collinite sind eindeutig besser als die iPhone Bilder.

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Collinite 476 - Regenperlen nach 2 Wochen

Collinite 476 - Regenperlen nach 3 Monaten

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Gruss

E.

Pendlerpauschale erhöhen ?

[Elchtest2010]

Was tun gegen den immer höheren Spritpreis ? Was geht und was nicht ?

• Weniger fahren ?
• Weniger fahren geht nicht !
• Kleineres Auto kaufen ?
• Ich brauche ein größeres Auto !
• Beim Verkauf meines Autos würde ich zu viel drauflegen.
• Pendlerpauschale erhöhen
• Spekulationen bei Energie an den Börsen verbieten ?
• Benzinpreis verbindlich an den Rohölpreis koppeln ?
• 1 x am Tag Spritpreis festlegen lassen ?
• Ölversorgung in staatliche Hand ?
• Mineralölsteuer senken ?
• Ökosteuer streichen
• Mehrwertsteuer bei Sprit streichen ?
• Benzinobergrenze festlegen ?

Abstimmen

Tankuhr des Todes !

Hallo zusammen,

die Spritpreise steigen unaufhörlich. Zwei Euro scheinen in absehbarer Zeit nicht unwahrscheinlich. Venezuela hat laut eigener Aussage noch Öl für 150-200 Jahre, in der Tiefsee wird immer weiter gebohrt, in Afrika werden immer mehr Felder erschlossen, und trotzdem zeigen die Preise an der Tankstellenpreistafel immer nur nach oben.

Seit Jahren hört man von der Politik das gleiche Blabla, immer schön zu Landtags oder Bundestagswahlen. Immer wenn es opportun erscheint ( zumeist eben vor Wahlen und zur Ferienzeit ), versuchen Politiker dem Wahlvieh nach dem Mund zu reden, indem immer und ewig die gleichen Phrasen gedroschen werden: "Man muss die Preispolitik der Mineralölindustrie stärker überwachen, reglementieren und die Quasi-Monopole mit Hilfe des Kartellamtes durchbrechen..." BlaBlaBlub, gequirlte S*****E

Eingetroffen ist noch nie etwas von all dem angekündigten !

Langsam wird es aber ein gesamtwirtschaftliches Problem, da viele Pendler darüber nachdenken müssen ob sie es nich noch leisten können zur Arbeit zu fahren. Spritkosten von 250-400 EUR ( netto ! ) sind keine Seltenheit. Das sind immerhin 500-800 EUR brutto die erst einmal verdient sein wollen !

Hätte jemand zu DM Zeiten gesagt, er zahlt 1000-1600 DM seines Bruttogehaltes NUR UM ZUR ARBEIT ZU KOMMEN, hätte man ihn für verrückt erklärt. Hinzukommen natürliche höhere Abnutzungskosten, höhere Versicherungskosten, häufigere Wartungsbesuche in der Werkstatt und, und, und...

Die Wirtschaft wird sich Gedanken machen, weil das Geld nur einmal ausgegeben werden kann und der Bürger einfach weniger Geld hat um zu konsumieren. Arbeitgeber müssen auf kurz oder lang höhere Löhne zahlen, wenn sie gute Mitarbeiter halten wollen oder z.B. verstärkt über Homeoffice nachdenken. Zumal die Infrastruktur der öffentlichen Verkehrmittel so schlecht ausgebaut ist, dass es entweder eine Zumutung ist mit Bus & Bahn zu fahren, oder es ist schlicht unmöglich. Entweder Bus & Bahn fahren so selten und dazu noch unpünktlich, dass man auf einfacher Strecke unzumutbar lange unterwegs wäre, oder es wird schlicht keine Möglichkeit angeboten. Zudem ist es noch unverschämt teuer und die Züge sind meist überfüllt und schlecht gelüftet. Ich würde zum Beispiel bis zu 2,5 Stunden einfache Strecke (!) fahren wenn ich auf ÖNV umsteigen würde, da IMMER irgendetwas ausfällt oder zu spät kommt, so dass die Wahrscheinlichkeit bei 3-4 mal umsteigen schon fast an Sicherheit grenzt, ca. 1 Stunde Wartezeit mit einzurechnen.

Es gibt nun verschiedene Vorschläge wie man der Situation Herr werden kann - dazu möchte ich gerne Eure Meinung hören.

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Gruss

E.

Erneuerung von Ombrello + 303 Wiper Treatment

[Elchtest2010]

Hallo zusammen,

heute geht es um das allseits bekannte Ombrello und ein Produkt namens 303 Wiper Treatment.

Ombrello Scheibenversiegelung

Inhalt: 1 Flügelampulle ausreichend für mindestens Front- und Heckscheibe

Preis: zwischen 5 und 8 EUR - je nach Bezugsquelle

303 Wiper Treatment

Inhalt: 6 kleine abgepackte Tütchen mit je einem kleinen Auftragsschwamm, jeder Schwamm langt für 3 Wischblätter

Preis: ca. 3 EUR

Zweck: Reinigung und Pflege der Scheibenwischerblätter

Im Folgenden gibt es einen kleinen Bericht darüber, wie meine Erfahrungen mit dem Auftragen einer zweiten Schicht Ombrello auf einer bestehenden und ca. ein Jahr alten Ombrello Versiegelungsschicht gewesen sind. Da die alte Versiegelung nach einem Jahr langsam aber sicher in ihrer Wirkung nachließ, sollte die Scheibe neu versiegelt werden. Man ließt ja alles mögliche darüber, wie man beim Auftrag einer erneuten Schicht vorgehen soll. Die einen sagen, dass der Rest der alten Versiegelung runter muss, die anderen lassen sie einfach drauf. Da eine freie Sicht keinesfalls unwichtig ist, wollte ich hier keine Experiment eingehen.

Zwei Fragen fielen mir zu dem Thema ein:

1. Muss die alte Versiegelung auf jeden Fall vor dem Auftrag der neuen Schicht runter ?

2. Kann ich die Ombrello Packung, die schon seit einem Jahr geschlossen im Regal liegt ohne weiteres nutzen ?

Über das Entfernen der alten Ombrelloschicht werden die unterschiedlichsten Methoden genannt. Es geht vom Einsatz von Knete über Isopropanol bis hin zur vollständigen Politur der Scheibe. Die Frage war, ob das alles überhaupt nötig ist. Falls nicht, dann spare ich mir gerne den Aufwand des Knetens und Polierens. Wer sollte meine Fragen besser beantworten können als der Vertrieb bzw. Hersteller der Versiegelung. Los geht´s - nach der Adresse googeln und meine Fragen direkt via eletronischer Post an [e-mail] schicken. Positiv möchte ich hier schon einmal hervorheben, dass eine Antwort kam, sogar schon am nächsten Tag. Hier das ganze auszugsweise:

"Eine nicht benutzte Ombrello-Ampulle ist unbegrenzt haltbar. Die Scheibe normal säubern und immer vor dem erneutem Auftrag mit einem Microfasertuch und Wasser reinigen, damit sich kein Reinigungsmittel mehr auf der Scheibe befindet. Gerade wenn schon mehrmals eine Versiegelung auf der Scheibe war, wird diese immer besser, also mit Wasser und Microfasertuch reinigen, Scheibe trocken machen und dann versiegeln."

Das klang ja denkbar einfach. Ich wollte trotzdem auf Nummer sicher gehen und bin wie folgt vorgegangen:

1. Scheibe mit Wasser und Zewa vorreinigen

2. Scheibe mit Zewa und Sidolin reinigen

3. Scheibe mit Dodo Juice Glas-Tuch und Sidolin reinigen ( Sidolin ordentlich ins Tuch sprühen )

4. Scheibe mit Isopropanol und Zewas abwischen

5. Scheibe mit Petzoldt´s Glas-Tuch auspolieren

6. Scheibe nochmals mit Isopropanol und Zewa finishen

Das ganze hat ungefähr 15 Minuten gedauert - also auf alle Fälle kürzer als bei dem ersten Auftrag vor einem Jahr, bei dem ich vorab u.a. auch mit Scheibenpolitur gearbeitet hatte. Vorab kann ich schon mal sagen, dass das Verwenden einer Politur oder das vorherige Abtragen der alten Ombrello Schicht nicht notwendig ist, wenn man so vorgeht wie oben beschrieben. Wenn man dann noch ein paar Dinge während des Auftragens und der Wischerpflege danach beachtet, kann eigentlich gar nichts mehr schiefgehen.

Aber weiter im Text ...

Danach die Ombrello Ampulle mit dem Filz nach oben aufbrechen. In vertikalen Bahnen auf der Frontscheibe verteilen und dabei KEINE doppelten Bahnen fahren ( darauf wird auch auf der Verpackung hingewiesen ). Der Ampulleninhalt hat dann auf diesem Wege auch für

die Heckscheibe und auch die Beifahrer- und Fahrerscheibe gelangt, die vorher auch gereinigt wurden, wenngleich nicht mit dem gleichen Aufwand wie die Frontscheibe. Hier wurde nur mit einem Durchgang Sidolin+Zewa, einen Durchgang Dodo Glastuch und eine Behandlung mit Isopropanol + Zewa gearbeitet.

Danach habe ich die Versiegelung zwei Minuten ziehen lassen und die restlichen Tropfen mit Zewa abgenommen und danach noch mit Zewa gründlich auspoliert. Mit Zewa geht es eindeutig besser als mit einem Mikrofasertuch, da sich Zellstofftücher nicht oder nur sehr wenig statisch aufladen.

Da ich vor Kurzem spaßeshalber zwei Päckchen 303 Wipertreatment zur Behandlung der Wischblätter bei Lupus zu je 3 EUR bestellt hatte, gab es hier die perfekte Gelegenheit es auszuprobieren. In 6 kleinen verschweißten "Kondom-Taschen" befindet sich jeweils ein kleines Schwammtuch. Damit streift man die Wischblätter entlang. Diese sollen dadurch gereinigt und wieder geschmeidiger werden. Das ganze soll laut Verpackung alle 3-5 Wochen wiederholt werden. Ob es etwas bringt wird man aber erst dann sehen, wenn die Wischer nachlassen. Erst dann hat man einen guten vorher / nachher Vergleich. Dieser fällt momentan flach, weil meine Bosch Aerotwins gerade einmal 4-6 Wochen alt sind. Die Wischer habe ich trotzdem mit Sidolin und einem Zewa tuch vorgereinigt. Es ist immer wieder erstaunlich was da für ein schwarzer Siff runtergeht. Das gleiche Phänomen hat man auch gerne an Tür-Dichtungen. Die Anwendung ist denkbar einfach. Die Schaumstoffschwämmchen sind mit einer Art Schaum getränkt, den man auf dem Wischern verteilt indem man mit dem Schwamm zwei-drei Mal am Wischer entlangfährt.

Bei der ersten Anwendung von Ombrello vor einem Jahr hatte ich zu Anfang noch ein paar Probleme, die aber im Lauf der Zeit behoben wurden. Das vielzitierte Ghosting ( sehr kurzes Nachziehen eines hellen Schleiers, der dem Wischblatt folgt ), und ein leichtes Schmieren auf der Scheibe mit hellen Rückständen wenn das Wischen vorbei war. Ich hatte zuerst auf nicht vollständig entfernten Dreck getippt oder auf unverträgliche Wischerzusätze. Nachdem ich jetzt einiges ausprobiert habe, kann ich folgendes sagen auf das man achten sollte um Probleme zu vermeiden:

1. Vor dem Auftrag von Ombrello die Scheibe gut reinigen ( siehe oben )

2. Versiegelung nicht in doppelten oder gekreuzten Bahnen auftragen

3. Nach dem Einwirken sehr gut mit Zewa auspolieren

4. keine alten Wischblätter benutzen. Das Ergebnis ( Ghosting und Schlieren ) verbessert sich dramatisch mit neuen Wischern

5. kein Leitungswasser als Wischwasser benutzen. Die Schlieren sind Kalkrückstände. Ich habe jetzt ein Mischungsverhältnis von 4:1 ( 4 Teile destilliertes Wasser + 1 Teil Reinigungsmittel + ein klein wenig nicht destilliertes Wasser. Letzteres soll besser für die Leitungen sein, weil sich das destillierte Wasser sonst fehlende Minerale und Metalle aus den Leitungen und Schläuchen zieht. Das soll in sehr geringem Maße passieren, wenn man nur destilliertes Wasser nutzt. Ich habe hier aber nur sehr wenig Leitungswasser beigemischt.

6. Immer wieder mal die Gummilippen der Wischer säubern, egal ob mit dem 303 Wiper Treatment oder einfach mit Wasser oder Sidolin. Denn mit sauberen Wischern hat man weniger Rückstände auf der Scheibe.

Das Ergebnis ist eine klare Scheibe ohne Rückstände und einem sehr stark minimierten Ghosting.

FAZIT:

SO macht Ombrello Spass und es ist immer wieder cool bei Regen über die Autobahn zu fahren und ab einem Tempo von 60 km/H keine Scheibenwischer nutzen zu müssen - und das für ein weiteres Jahr :-) Ob das 303 Wiper Treatment mit dazu beiträgt, dass das Ombrello und die Wischer sich gut vertragen kann man schlecht sagen - geschadet hat es zumindest nicht ;-)

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Grüße

E.

Auto polieren in der Mittagspause - Corsa vs. Ultimate Compound

[Elchtest2010]

Hallo zusammen,

hier ein ganz kurzer Beitrag mit ein paar Bildern eines 10 Jahre alten Corsas einer Kollegin, die sich am Heck einige unschöne, aber nicht all zu tiefe Kratzer eingefangen hat. Nicht die Kollegin - sondern deren Corsa. Das ganze fand "auf die Schnelle" in der Mittagspause statt und hat keine 15 Minuten gedauert. Ich muss zugeben, dass der Wagen vorher weder gewaschen noch geknetet wurde. Ich habe einfach eine 1:3 Mischung Stjärnagloss Bugs & PreWash draufgesprüht und mit dem Mikrofasertuch abgewischt. Ich weiß - das ist nicht sehr gründlich und verursacht im Normalfall auch Swirls. Wenn ihr Euch aber die Bilder der Kratzer anschaut, dann machen an dieser Stelle die paar Swirls auch nichts mehr aus. Zudem wurde die Stelle anschliessend sowieso mit dem Meguiars Ultimate Compound, einer Krauss Tools DB5800 und einem orangen 139mm Hex Logic Pad orange poliert.

Kurzum:

Es ließen sich nicht wirklich alle Kratzer komplett entfernen, dafür waren ein paar zu tief. Aber für die paar Minuten ist das Ergebnis ganz ordentlich, und die Besitzern war auch zufrieden. Man sieht - man kann auch mit relativ wenig Zeitaufwand ein Ergebnis erzielen dass "ok" ist. Das soll jetzt nicht der Standard werden und man kann es natürlich nicht vergleichen mit einer Komplettaufbereitung, die ja i.d.R. einen Tag oder sogar länger dauert - aber es war ja nur eine Stelle. Zudem war die Prämisse - es muss nur besser sein als vorher ;-)

Gruss

E.

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Eure Meinung zum Volvo V40

[Elchtest2010]

Was sagt ihr zum Volvo V40 ? Gefällt er oder nicht ? Wie sieht es mit der Größe aus ?

	36 (15,7 %)	Der V40 ist optisch der Knaller aber leider kein Kombi
	57 (24,8 %)	Der V40 ist optisch der Knaller und von der Größe perfekt
	20 (8,7 %)	Der V40 gefällt mir optisch nicht
	27 (11,7 %)	Beim V40 bin ich noch zwiegespalten was die Optik betrifft
	29 (12,6 %)	Mir fehlt ein V50 in neuem Design
	42 (18,3 %)	Der V60 gefällt mir optisch und von der Größe besser
	19 (8,3 %)	Der V60 ist mir zu groß und/oder zu teuer

Hallo zusammen,

der Volvo V40 wurde ja lange erwartet unter den Volvoristi. Die Erwartungen waren sehr hoch. Sie lagen irgendwo zwischen

"der ganz große Wurf" und "Endlich ein kleinerer Volvo mit 5 Türen", bis zu "Audi A3 Kunden Jäger" und "die letzte Hoffnung für Volvo".

Als er dann kam, überzeugte er mit großem Sicherheitspaket, einer eigentlich gelungenen Optik und einer relativ großen Motorenauswahl. Warum "eigentlich" ? Die Optik spaltet die Gemeinde zwischen "Hammer" und "gut, aber das Heck passt nicht" ...

Was denkt ihr ? Eine Mehrfachauswahl ist möglich. Ich finde ihn eigentlich ganz gelungen, habe aber drei persönliche Kritipunkte:

1. Das Heck ist nicht so mein Ding, da hätte ich mir mehr Verwandschaft zum V60 gewünscht.

2. Er ist mir leider zu klein

3. Es ist sehr schade, dass der V50 eingestellt wird - hier würde ich mir einen kleineren V60 oder einen größeren V40 wünschen.

Gruss

E.

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