Mon Feb 22 18:46:37 CET 2021
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A238, Ambientebeleuchtung, Ambientebeleuchtung Premium, C238, C257, Nachrüstung, S213, Update, V222, W213, W217, W222, W238, W257, X257
 Neues Menü mit 64 Farben
Die Nachrüstung der Ambientebeleuchtung ist ja sehr beliebt, auch bei Fahrzeugen ab Werk mit acht Farben Ambientebeleuchtung gibt es Möglichkeiten. Zur Steuerung benötigt man im COMAND oder Audio 20 ein neues Menü und teilweise sind Softwareupdates nötig. Per Codierung ist es freizuschalten.
Die Nachrüstung Ambientebeleuchtung Premium ist somit problemlos.
Wie immer kann ich in Berlin Fahrzeuge codieren und vieles mehr....
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Tue Feb 16 10:14:21 CET 2021
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117, 156, 176, 246, Ambientebeleuchtung, C117, Codierung, HU5.S1, Nachrüstung, W117, W156, W176, W246, X156
Die Nachrüstung der beleuchteten Luftdüsen ist ja sehr beliebt, auch bei Fahrzeugen ohne Ambientebeleuchtung. Zur Steuerung benötigt man im COMAND oder Audio 20 das Menü. Per Codierung ist es freizuschalten.
Die Nachrüstung ist somit problemlos.
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Sun Jan 24 17:06:08 CET 2021
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213, 238, A238, AMG, C238, Distronic, Mopf-Lenkrad, nachgerüstet, nachrüsten, Nachrüstung, S213, W213, W238
Das neue Auto hat wieder viele neue Ideen aufgebracht und natürlich sollte auch das neue Lenkrad einzughalten...
Bestellt waren die Teile schon im letzten Jahr, sogar schon vor dem Garagentoröffner, der aus den USA schneller kam, aber auf Grund von Corona und anderen Umständen verzögerten die Lieferungen.
Was ist der Vorteil der neuen Lenkradgeneration, warum umrüsten?
Die größte Änderung ist, die Steuerung der Distronic wandert in die Tasten am Lenkrad und der Bedienhebel am Mantelrohrmodul enfällt deshalb. Weiterhin ist noch zusätzlich eine Favoritentasten am Lenkrad vorhanden, die noch mehr Komfort in die Bedieung des COMAND bringt. Leider werden bei den meisten Nachrüstungen diePortierung der Distronic über ein Fake-Modul umgangen. Das originale Mantelrohrmodul bleibt in Betrieb und die Distronic muss weiter über den Hebel bedient werden. Das genau das wollte ich nicht, wenn möchte ich natürlich den vollen Umfang und so original wie möglich.
Was benötigt man denn: Ein Lenkrad der neuen Generation, je nach Wunsch Serie, Sport, Supersport oder AMG ab AEJ 18. Ein passenden Airbag, vorsicht da gibt es viele Ausführungen, die untereinander nicht Kompatibel sind. Ein neues Mantelrohrmodul, auch je nach Ausstattung, gibt viele unterschiede W oder S mit oder ohne Memory in seltenen fällen noch Lenkradheizung.
Dann heißt es alles verbauen. Das Lenkrad wird mit einer wie schon lange bei Mercedes, mit einer 10mm Imbusschraube gehalten. Das lösen am besten zu zweit, den mit einer Hand das Lenkrad halten und mit der anderen die Knarre ist unbequem. Die Stecker lösen und Lenkrad abziehen. Das Mantelrohrmodul ist dann auch nur noch gesteckt. Beim Einbau gebrauchter Mantelrohrmodule am besten gleich per Diagnose die Nulllage prüfen, erleichtert den weiteren Ablauf erheblich.
Bitte beachten!!! Laien dürfen Airbags nicht ausbauen oder einbauen, hierfür benötigt man benötigt eine spezelle Befähigung für Sprengstoffhandhabung. Der Airbag ist auch technisch anders, hat nur noch eine Zündstufe nicht mehr zwei. Da ist dann auch der große Nachteil des Nachrüst-Modul, welches die zweite Zündstufe mit einem Widerstand simuliert. Beim korrekten umrüsten wird dem Steuergerät die Veränderung per Codierung mitgeteilt.
Anschließend müssen die beteiligten Steuergeräte codiert und angelernt werden. Bei älteren Fahrzeugen müssen einige Firmwarestände aktualisiert werden. Gerade bei Fahrzeugen mit FAS (Distronic) empfehle ich sowieso Updates von den beteiligten Steuergeräte. Werde noch prüfen ob einer umrüstung auch über Mercedes möglich wäre, bisher nur über Codierer möglich.
Etwas problematisch ist die Nullstellung des MRM, da ich ein gebrauchtes MRM verbaut habe und dieses nicht in Neutralstellung ausgebaut wurde, erschwerte etwas die Inbetriebnahme. (Hinweis oben) Nach einigen Modifizierungen und Neustarts war der Umbau fertig. Die Nullstellung des Mantelrohrmodul ist für die Fahrassistenten wichtig, stimmt diese nicht versucht das Fahrzeug um die Ecke zu fahren.
Der Vibrationsmotor im Lenkrad entfallt in diesem Lenkrad ersatzlos, die Vibtration wird über die Servolenkung realisiert. Es gibt auch noch eine weitere Option, über akustische Warnung, diese habe ich aber noch nicht vollständig codiert bekommen.
Bei einigen Nachrüstlösungen muss der Vibrationsmotor wieder ins Lenkrad integriert werden, was so nicht vorgesehen ist.
Schon nach ein paar Minuten Fahrt ist klar, das war der beste Umbau seit langem, mit einem großen Komfortgewinn. Natürlich sieht das neue Lenkrad auch besser aus, aber hier steht mir die Funktion klar im Vordergrund.Keines Video im Fahrbetrieb
Bei diesem Umbau sind keine zusätzlichen Can-Module oder Widerstände nötig, alle Steuergeräte sind Original und werden mit den originalen Parameter codiert. Alles mit Originalenteilen, wie ab Werk ausgeliefert.
Kann es nur empfehlen...
Bei Interesse kann ich nach Absprache die Umrüstung in Berlin durchführen.
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Thu Jan 21 12:56:11 CET 2021
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213, 238, 257, Garagentoröffner, nachgerüstet, nachrüsten, Nachrüstung, S213, W213, W217, W238, W257, X257
Wie schon berichtet wurde, ist es relativ einfach die SA 231 nachzurüsten. Habe mir also einen neuen Spiegel bestellt, Teilenummer A2138101401 gibt es dann in der passenden Farbe, schwarz und grau sind auch gebraucht zu finden. Die Installation ist sehr einfach.
Umbau: Abdeckung um den Spiegelfuß mit Montagekeil oder Fingern aushebeln. Dachbedieneinheit im hinteren Bereich mit einer Scheckkarte entriegeln. Stecker vom Spiegel lösen. Spiegel mit 17mm Gabelschlüssel im Uhrzeigerrichtung lösen Neuen Spiegel in gleichen Winkel ansetzen und in gegengesetzer Richtung anziehen. Stecker anschließen Abdeckungen und Dachbedieneinheit wieder montieren.
Funktionsprüfung: Kontrollleuchten funktionieren, Anlernen der Frequenz, ganz einfach durch gedrückt haten der jeweiligen Taste´bis die Kontrollleuchte auf grün wechselt. Leider nur bis das Auto verriegelt wird, danach vergisst der Spiegel die Programmierung wieder. Überprüfen der Codierung, den Code hatte ich bereits im SamF, bzw. BC_F213 aktiviert. In der Dachbedieneinheit findet sich aber auch noch eine Codierung für den GTO, leider hilft auch das nicht. Nach verriegeln des Fahrzeuges ist die gespeicherte Frequenz wieder weg.
CLKFAHRER hatte dieses Problem ja schon bei seiner Umrüstung geschildert. Es ist ein Softwareproblem und Mercedes hält ein Update dafür bereit.
Leider habe ich eine andere Dachbedieneinheit, nämlich ohne Schiebedach. Hintergrund es gibt zwei Ausfühungen der OHCM213, nämlich Low und High. OHCM213 ist der Name der Dachbedieneinheit für die Diagnose. Leider unterscheiden sich auch die Firmwarestände zwischen High und Low. Habe aber in einem Kurztest eines anderen Fahrzeuges eine passende Variante gefunden und kurzerhand über Monaco die Dachbedieneinheit geflasht. Dies geht offline und ohne SCN Codierung im Anschluß. Ab Modelljahr 2018 wird diese ab Werk ausgeliefert.
Ergebnis der Garagentoröffner funktioniert...
Die Prozedur ist komplett Offline möglich, aber auch direkt bei Mercedes.
Wer es selber nachrüsten möchte kann also den Spiegel tauschen und anschließend zu Mercedes fahren. Der Code 231 muss dann in die Datenkarte (VeDoc) eingetragen werden und anschließend Zentrales Gateway(EZS213), SamF(BC_F213) und die Dachbedieneinheit (OHCM213) codiert werden.
Bei Fahrzeugen von 2018 ist dann meistens ein Softwareupdate nötig. Ist die Firmware 0009026033_001.SMR-F (OHCM213 High) oder 0009025933_001.SMR-F (OHCM213 Low)installiert funktioniert der GTO nicht korrekt, bzw. vergisst die Frequenz.
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Mon Jan 18 17:45:02 CET 2021
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Android Auto, Carplay, EDW, HU6, MBUX, Nachrüstung, S205, W205, W253, W447, W447 Vito V-Klasse, X253
Heute mal an einem Mopf W447 ein paar Codierungen durchgeführt.
Wie auch beim Vormopf ist auch beim Mopf die EDW möglich. Leider hat Mercedes wie dem Besitzer aufgefallen war, die akustische Schließrückmeldung beim W447 eingespart. Auch diese ist weiterhin per Codierung aktivierbar.
Mir ist dann aufgefallen, das der W447 weiterhin das alte IC447 und auch das EIS447 aber trotzdem das neue COMAND mit MBUX. Somit wäre die Nachrüstung des MBUX im Vormopf zumindest im W447 denkbar, eventuell auch für W205 und W253. Werde mal die Codierung und weitere Schritte prüfen... Sieht aber vielversprechend aus, das es auch im W205 Vormopf laufen sollte, ohne zwingend ein EZS213... Somit wäre ein größeres Diaplay und Carplay mit Originalteilen ein Stück näher...
Da wird sicherlich noch was kommen..
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Sat Jan 16 23:10:38 CET 2021
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204, 207, 212, 218, A207, AMG-Menü, C207, C218, Farbdisplay, Farb-KI, IC204, KI, nachgerüstet, Nachrüstung, S204, S212, W204, w207, W212, W212/W204/W207, X204, X218
Die Nachrüstung des Mopftacho im W207 Vormopf erfreut sich großer Beliebtheit, weil er sich auch perfekt ins Cockpit des Vormopf integriert.
Geeplant war ein 5-Tuben Tacho in ein W207 aus 2009 einzubauen, dann verzückte aber doch die Mopfoptik und es wurde das 3-Tuben Mopftacho verbaut. Zum Einbau werden zwei Blenden benötigt: Für den W212 A2126801389 Blende für Holzleiste A2126805100 Blende ohne Leiste (ersetzt A2126802402) A2126801589 Tuben
Für den W207: A2076803689 Blende A2076803089 Tuben
Es stellte sich heraus, das die Tubenblende für den W207 nicht mehr lieferbar ist, auch die ersetzen Teilenummern... Da der Umbau aber nun doch zeitnah angegeangen wurde und ich noch eine W212 Tubenblende liegen hatte haben wir einfach angefangen... Theoretisch sollte kein großer Unterschied zweischen W207 und W212 sein und was nicht passt, wird passend gemacht. Also nach Montage des KI kurz die Blenden angehalten und es passt, es gibt kein Unterschied...
Aber nicht verwechseln, die zweite Verblendung unterscheidet sich grundsätzlich.
Hier noch ein paar Blogartikel zu dem Thema:
Restliteranzeige / Tankinhalt im IC204 W212 W204 W207 W218 AMG MOPF Kombiinstrument 2014 in Vormopf AMG Mopf KI im W204 Vormopf 2008Nachrüstung AMG Mopf Kombiinstrument im W207 Vormopf und Natürlich das AMG-Menü im KI
In Berlin kann ich Fahrzeuge umrüsten, aber auch per Versand wäre es möglich.
Bei Fragen einfach melden. Kann gebrauchte Tachos zurücksetzen und auch erneut anlernen. Anlernen gebrauchter Tachos an FSB problemlos
Habe auch noch ein paar gebrauchte wie auch neue Tachos liegen. 3-Tuben Mopf aber auch 5-Tuben Vormopf Farbstachos.
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Fri Dec 11 21:27:42 CET 2020
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213, 238, 257, A238, ambientebeleuchtung, C238, C257, Nachrüstung, S213, W213, W257, X257
Heute mal wieder etwas Zeit gefunden, die Mittelkonsole getauscht und eine Ambientebeleuchtung Lite nachgerüstet.
Die originalen LED-Steuergeräte aus dem Halter entfernt und neue LEDs in kaltweiß eingesetzt.
Die Steuerung läuft parallel zur Innenbeleuchtung. Die Beleuchtung startet mit entriegeln des Fahrzeuges, Nach verriegeln geht sie dann wieder aus.
Das Widescreen wird dann folgen, ebenso Amaturenbrett, sobald passende Teile Auch habe ich noch die Burmester Hochtöner liegen.
Wer Interesse an einer solchen Nachrüstung hat, kann sich gerne melden. Die vollständige Nachrüstung der Premium Ambientebeleuchtung werde ich aber auch noch weiter verfolgen, Steuergeräte sind bestellt.
Weiterhin noch zusätzlich noch die Analoguhr, wie auch die Schalterleiste für die Headunit nachgerüstet.
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Fri Dec 11 21:27:37 CET 2020
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A238, Analoguhr, C238, Nachrüstung, S213, Schalterleiste, W213, W238, W257, X257
Habe diesmal eine eher spartanische Ausstattung beim Gebrauchtwagen erwischt... Was mich wirklich störte war, das keine Direktwahltasten für die Hauptfunktionen des COMANDs vorhanden waren, klar kann man auch gut übers Lenkrad oder Controller steuern, aber manchmal möchte man eine Taste... Da auch die Uhr ganz nett ist und auch die Ambientebeleuchtung auf der To do Liste stand, wurde kurzerhand eine passende Mittelkonsole gesucht. Mittelkonsole mit Uhr A2138100815 Uhr normal A2138272000 Uhr IWC A2058273500 Schalterleiste mit Uhr A2139056508 Schalterleiste ohne Uhr A2139053813
Die Nachrüstung ist simple, vier Schrauben lösen, dann lässt sich die Mittelkonsole abheben. Ich habe trotz der vollbestückten Mittelkonsole, mein orginales Klimabedienteil übernommen, auch die Ablageschale, sowie Controller. Teilweise geclipst und verschraubt.
Die Schalterleiste für die Headunit ist Plug and Play, einfach anschließen und fertig.
Die Uhr muss natürlich auch elektrisch angeschlossen werden. Der Lin ist entweder am BC_F213 oder der Tastereinheit links neben dem Lenkrad abzugreifen. ich habe den Lin an die Tastereinheit mit angeschlossen. Die Spannung mit an das Klimabedienteil angeschlossen, wahlweise auch zum BC_F213... Ich hatte schon bereits im Vorfeld die Uhr im EZS aktiviert, sollte aber bei verbauten Tastereinheit ohne Codierung funktionieren. Fahrzeuge ohne Tastereinheit sind wahrscheinlich zwingend zu codieren, werde es aber noch testen.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen...wertet den Innenraum auf.
In Berlin kann ich bei der Nachrüstung helfen.
Nachrüstung Ambientebeleuchtung
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Mon Nov 30 21:33:16 CET 2020
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213, 238, A238, C238, IHC Plus, ILS, Multibeam, Multifunktionskamera, Nachrüstung, S213, W213, W238
 84c9f871-ec17-4cb9-aeb4-99fae989c377
Mein Fahrzeug hatt nur die LED Scheinwerfer, solides Licht, wer aber ILS gewohnt ist, vermisst gerade die Gimmicks wie Abbiegelicht usw.
Die Umrüstung ist relativ schnell von der Hardware erledigt. Neue Scheinwerfer und ein paar Modifikationen an der Verkabelung oder den Plug and Play Kabelsatz von Kabeldaviko.
Nach der Montage der Hardware, gibt es nun ein paar möglichkeiten, man kann die Scheinwerfer von Hand codieren, oder nimmt die komfortable Lösung, ändert die Datenkarte und nimmt sie Online in Betrieb.
Codiert werden muss: EZS, BC_F, SW_SG, IC, COMAND, MPC o. SMPC.
Man sollte dann IHC plus ebenfalls aktivieren. Danach ist das Fahrzeug wie ab Werk ausgeliefert...
Ab Mopf: Folgt noch...
Parallel wäre auch die Nachrüstung der High Performance Scheinwerfer möglich.
Details folgen...
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Tue Sep 07 19:13:55 CEST 2021 |
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A205, Andriod Auto, Audio20, AUdio 20, C205, C253, Carplay, HU5.S2, HU5SE2, nachgerüstet, nachrüsten, Nachrüstung, NTG 5.2, S205, vito, v klasse, v-klasse, W205, W253, W447, W447 Vito V-Klasse, X470, X-Klasse
Carplay und Android Auto erfreuen sich großer Beliebtheit um so ärgerlicher das gerade die Modelle ab Serienbeginn auf Carplay und Android Auto verzichten mussten.
Das lässt sich nun einfach ändern.
Die Headunit kann relativ einfach getauscht werden, zumindest beim 205 und 253. Die Umrüstung der Headunit im W447 macht etwas mehr Arbeit.
Kabel und restliche Bauteile werden vom alten Audio 20 übernommen.
Man benötigt die Headunit HW 2059011717, Display, Controller und USB-Ports bleiben unverändert.
Nach dem Hardwaretausch muss die Headunit ans neue Fahrzeug angelernt werden.
Leider tut sich Mercedes selbst, da wieder schwer.
Unterstützt werden:
W205 ab Serienbeginn-2017
W253 ab Serienbeginn-2017
W447 ab Serienbeginn-Mopf
auch X-Klasse mit Audio 20 können so umgerüstet werden.
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