12.01.2012 21:13
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Daniel Audifan
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Kommentare (37)
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3A (35i),
Passat,
VW
Hallo Leute,
ihr könnt euch doch sicher noch erinnern, als ich schrieb, dass es etwas aus der Auspuffschelle bläst... naja, schien wohl ein Irrtum zu sein Denn plötzlich hörte sich der Passat wie ein Dragster an. Ein kleiner Blick unter den Wagen schaffte Klarheit. Das Rohr vom Mittelschalldämpfer zum Endschalldämpfer war bündig abgrissen.
Der Topf selber war aber noch intakt. Was nun, sprach Zeus? Meine Hinterhofwerkstatt des Vertrauens hatte leider "Betriebsferien".
Gun Gum von Holts musste her.
Den Werbeversprechungen glaubend, knetete ich diese Paste um das Rohr, befestigte es wieder am Mitteltopf und ließ es über Nacht aushärten.
Am nächsten Morgen dann die Fahrt zur Arbeit. Gun Gum hielt ganz genau 500 Meter, bis das Rohr wieder abgefallen war
Weil der Topf selber aber noch gut war, dachte ich dass man das Rohr nochmal anschweißen könne. Doch mein Kollege, der den Wagen kaufen will, meinte dass er für den TÜV gerne einen neuen Auspuff hätte. Da wurde dann nach einer Probefahrt abgemacht, dass er den Wagen auf jeden Fall übernehme und mir den Auspuff bezahle.
Da das Endstück vom Endschalldämpfer auch etwas angeknabbert war, bestellte ich direkt Mittel- und Endtopf in Erstausrüsterqualität für 44 Euro Gesamtpreis (!).
Alle Schweißstellen am neuen Topf habe ich mit Auspufflack lackiert. Bringt wahrscheinlich gar nichts, sah aber schön aus
Inzwischen war auch meine Hinterhofwerkstatt wieder geöffnet, so dass den Passat seit heute eine neue Auspuffanlage ziert. Die Einbaukosten (mangels Bühne diesmal kein Selbstschrauben) lagen bei 30 Euro inkl. Kleinteile.
Und weiter gehts mit dem "Flüsterpassat"!
So long...
Euer Daniel |
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Kommentare: 37
12.01.2012 21:45 |
Eric E.
an unserem Caddy aus 2007 ist diese Woche der Endschalldämpfer kaputt gegangen. 2010 hatten wir ihn schon mal schweißen lassen.
Das Teil ist übelste "Qualität", ich hab einen von Eberspächer gekauft um VW nicht noch für deren "Qualitätspolitik" zu danken
das Holts-Zeug kannte ich bisher noch garnicht, ist das sowas wie Knet-Metall??
Grüße,
Eric
12.01.2012 21:48 |
Daniel Audifan
Der Vorgänger war von "Walker"... hat wohl auch nicht lange gehalten.
12.01.2012 21:54 |
konsulistic
Leistritz-HJS ist genau so eine Gammelqualität.
Hält ca 3,5 Jahre.
Wenn es nicht teuer sein soll, kann ich Fröschl empfehlen, ist auf jenden Fall besser.
IMASAF soll auch nicht schlecht sein.
12.01.2012 21:55 |
PIPD black
Unter meinem Passat hängt seit Auslieferung vor etwas mehr ls 10 Jahren immer noch der erste Auspuff und auch die erste Batterie t noch drin. Aktuell hat er irgendwas um die 202000 km auf der Uhr.
12.01.2012 21:58 |
rpalmer
Mein Audi hat nach 20 Jahren noch immer die erste Anlage.... ebenso der VR6
Am 1,8 habe ich dann Ernst verbaut, seit 8 Jahren macht der nun seinen Job
12.01.2012 21:58 |
hanspassat
Die originale Auspuffanlage unterm Passat ist hinsichtlich Haltbarkeit und Geräuschpegel unübertroffen. Das sind Welten mit einer Zubehöranlage, nachdem die VW Töpfe nicht mehr länger standhielten. Der Preis entscheidet hier also sehr stark über die Qualität
Das Wort "Flüsterpassat" ist an dieser Stelle eher Fehl am Platz
Gruß Hans
12.01.2012 22:06 |
Daniel Audifan
Auspuffwechsel kenn ich von Audi gar nicht...
Mein erster Audi - Ein Typ89 von 1987, den ich 1998 dann meiner Schwester verkauft habe, die ihn während ihrer Studienzeit bis letztes Jahr weiterfuhr, fährt aktuell (Weiterverkauf im Ort) mit 400.000 km (habe ihn ihr mit 160.000 km gegeben) immer noch mit der ersten Auspuffanlage!
Keiner meiner Audi - auch der Älteren - hatte je einen neuen Auspuff nötig...
12.01.2012 22:39 |
tomas_k
Mal ehrlich:
Die Paste soll kleine Undichtigkeiten abdichten aber keine Schweißnaht ersetzen...
12.01.2012 22:44 |
Daniel Audifan
Naja, schau mal auf den Deckel der Paste... da wird sowas versprochen
Es sollte ja auch nur ein paar Tage halten.
12.01.2012 22:51 |
525martin24v
das ist vieleicht eine schlechte dasrstellung auf der dose,das zeug soll helfen löcher abzudichten,zur not soll man sogar draht,als "gerüst " um das loch wickeln.
als übergangslösung,für undichte schellen oder kleine löcher, ist das zeug wirklich gut. für lange zeit oder gar als schweissnahtersatz ist das zeug nicht zu gebrauchen.
12.01.2012 22:52 |
tomas_k
naja
12.01.2012 23:00 |
Toso555
meine damalige C-Klasse hatte beim Verkauf im Alter von 16,5 Jahren und 197000 km auch noch von vorne bis hinten die komplette erste Auspuffanlage.
12.01.2012 23:02 |
Goify
Meine C-Klasse auch. 15,5 Jahre alter Originalauspuff. Eberspächer ist nicht umsonst so teuer. Aber wenn ich ne neue brauche, kommt exakt die gleiche drunter, damit er sicher ins H-Zeitalter kommt.
Beim 3er Golf konnte man alle drei Jahre ne neue Anlage ab Kat verbauen, das war dann richtig teuer bei den VW-Teilen. Wobei die neu schon rostig waren.
12.01.2012 23:31 |
rpalmer
Kann ich nicht bestätigen, meine VW-Abgasanlage bringt es nun auf 20 Jahre, baugleich zum 3er Golf (Vento).
Beim roten Vento hat sich nach 15,5 Jahren der ESD verabschiedet, aber gut Kurzstreckeneinsatz.
13.01.2012 00:54 |
ladafahrer
Gum-Gum ist dumm-dumm.
Selbst eine Spaltabdichtung an der Schelle zwischen ESD und Vorschalldämpfer verbrutzelt nach wenigen tausend Kilometern. Zum "Anpappen" gar nicht geeignet.
Lebensdauerfaktoren Endschalldämpfer:
Kraftstoffsorte?
Lang- oder Kurzstrecke?
Konstruktive Eigenheiten?
Mein ESD war nach 3 Jahren fällig: Säurefraß durch Flüssiggas, exakt am tiefsten Punkt des Blechkörpers.
13.01.2012 08:33 |
Dr Seltsam
Was ich ja eigentlich noch viel witziger finde, obwohl er den Wagen noch garnicht zum verkauf gestellt hat, steht schon einer auf der Matte der das Ding umbedingt will. Die Alten Kisten scheinen wirklich unglaublich beliebt zu sein
13.01.2012 09:10 |
saturn78
Also, ein neuer Nachschalldämpfer, für den 35i, kostet beim freundlichen (Original-Economy-Teile) um die 150€ inkl. Montage.
Den letzten "Billigplunder" gibt es schon ab 20€. Hält sicher auch 2Jahre.
Wer kauft denn da son Flickzeug für 5€ ?????? Oder lässt für 10€ schweißen????
13.01.2012 13:01 |
Daniel Audifan
Das Flickzeug sollte ja nur übers Wochenende halten...
13.01.2012 13:01 |
saturn78
...hat es aber nicht.
13.01.2012 13:18 |
Daniel Audifan
Die Leute stehen regelrecht schlange! Unglaublich!
Sind schon 5 oder 6 Leute, die den Wagen sofort kaufen würden... auch für mehr als 250 Euro (!)
13.01.2012 13:37 |
Tagessuppe
Ein stark strapaziertes Wort.
13.01.2012 13:58 |
SierraRacer87
Die Gun Gum Paste ist auch nicht wirklich dafür geeignet um Ein abgerissenes Rohr wieder fest mit dem Schalldämpfer zu verbinden.
Sondern mehr um Rostlöcher zu stopfen beispielsweise am Schalldämpferkörper oder kleine Löcher an Schweißnähten.
Darüber hinaus ist das Zeug gut geeignet um Rohrverbindungen abzudichten bzw. um die Dichtheit zu unterstützen. Ich hab das schon mehr als einmal so gemacht, vor allem bei rostigen Rohrverbindungen hatte ich gute Ergebnisse.
Also merke. Gun Gum nicht zum Befestigen, nur zum Abdichten verwenden.
Und am Krümmer oder Hosenrohr wirkt es erst gar nicht, da wird es auch dem Gun Gum mal zu Heiss. 
13.01.2012 14:00 |
mark29
Du hättest dich vor der Anwendung von GUN GUM mal zur Anwendung informieren sollen!!!!
Man macht die Büchse leer und wickelt die um die undichte Stelle und dichtet das dann mit ner Schweißnaht ordentlich ab.... das hält perfekt!!! Was jedoch das klebrige Zeug in der Büchse soll ist mir auch nicht klar....
13.01.2012 14:03 |
SierraRacer87
@mark29: Hm...klingt gar nicht so falsch. So findet auch die Büchse einen Platz am Auto statt im gelben Sack zu landen. *lach*
13.01.2012 16:13 |
rpalmer
Ich finde das breite Serienendrohr des 35i schön... wieso haben die anderen VWs dieses Baujahres nicht solche bekommen?
13.01.2012 16:15 |
McGolf4
Hahahaha^^, hätte mich schon gewundert, wenn so eine einfache Dichtmasse reicht um eine Schweißnaht zu ersetzen. Da fährt man einmal vom Hof und über ein Schlagloch und dann fällt das Provisorium wieder auseinander.
Aber hätte vielleicht klappen können... 
P.S.: Unsere Auspuffanlage vom alten Passat 35i hielt auch 17 Jahre und ca. 287.000 Km, danach wurder der Wagen verkauft. Die Auspuffanlage von meinem Golf 4 hält bisher 12,5 Jahre und ca. 154.000 km, ich denke aber so lange wie beim Passat wird sie wohl nicht halten, obwohl ich viel Langstrecke fahre.
Ach VW, wo ist nur die Qualität geblieben!? 
MfG Tobi
13.01.2012 16:39 |
motorina
Gun Gum oder ähnliche RepSätze hielten schon früher nicht, was sie versprochen hatten. Da gab´s damals auch mal was, das wie eine Gipsbinde um die Schadstelle gelegt wurde.
Auch dieser sog. Metallkit fiel nach kurzer Zeit wieder ab.
... und die Langlebigkeit von Abgasanlagen hängt sicherlich auch vom Einsatz des Fahrzeuges ab.
Markant aber auch, dass die werksseitig verbauten Anlagen länger halten als die nachträglich eingebauten Original-ET.
Bei meinem Golf II GTD wechselte ich vor ca. 2 Jahren (300´km) den Originalauspuff von Leistritz aus - nach 20 Jahren.
Damals war Leistritz noch Qualität!
Grüsse, motorina.
13.01.2012 17:51 |
emil2267
original war unter umständen zumindest bei alten audi & vw anlagen von eberspächer,leistritz oder ernst drunter
naja,qualität hin oder her,vorletztes jahr musste ich am audi 90 den mitteltopf wechseln,letztes jahr den kat
jetzt war beim audi 80 der krümmer fällig & die nahezu rostfreien schalldämpfer klingen wie hohlkörper & das teil is nicht mal 20jahre alt
komplette schalldämpferanlagen für den audi 80 hab ich auch für nichtmal 50€ gesehen,das geld finde ich in 3 kästen bier aber sinnvoller angelegt
der audi 90 hat nen billigen mitteltopf von klarius,einem hersteller in erstausrüsterqualität,gekostet hat das teil knapp 150€ & das waren mindestens 150€ zuviel
13.01.2012 18:04 |
605 TD 2,5
Wenn man das hier so alle liest und wieviel Kohle/Arbeit in der Gurke schon versenkt wurde, frage ich mich immer wieder. Wie Leidensfähig muss man sein um sich sowas anzutun?
13.01.2012 18:06 |
Goify
Warum, war doch fast nix kaputt und die Reparaturen mehr als billig.
13.01.2012 18:07 |
motorina
Zumindest bricht man sich bei diesen Fahrzeugen nicht die Finger, wenn man etwas selbst machen will!
13.01.2012 18:11 |
emil2267
naja,ehrlich gesagt nen bisschen mehr arbeit als bei motortalk blödsinnige kommentare zu hinterlassen,machts schon
ps.: mir fällt erst jetzt auf,dass der passi ja die heckklappe oder zumindest dort die rückleuchten vom faceliftmodell hat ?!
passen die äusseren rückleuchten dazu auch untereinander ?
13.01.2012 18:56 |
Daniel Audifan
Er hat nur die Heckklappe vom FL
Für die FL Leuchten in den Seitenteilen müsste man wohl noch 3 Löcher bohren, dann passen die auch rein.
13.01.2012 19:15 |
emil2267
bohren is mist,viel zu aufwendig & nen potentieller gammelherd dazu
dann lieber so lassen & so passts mit den rückleuchten auch prima zum bunten aussenlack
13.01.2012 22:40 |
Matze19051980
@605 TD
Wäre ja nicht dein erster Beitrag zu dem Brücken Passat welchen du Negativ verfasst.Tatsache ist,er kann zu 80% selbst Hand anlegen um den zu Reparieren,man muss nicht gleich n Diagnosegerät anschliessen um zu erfahren was evtl kaputt ist um dann Teuer auszutauschen.Das an dem Auto Reparaturen sind ist bei dem Alter wohl selbstverständlich und es macht auch ne ziemliche Freude etwas mit den eigenen Händen zu Reparieren statt ne evtl. unfähige Werke ranzulassen die einem dann noch Geld abziehen will für aufgefülltes Wischwasser,obwohl vorher schon voll.
14.01.2012 13:44 |
VR6-Matze
Hi Daniel,
da sich die Preise für anständigen Ersatz sehr im Rahmen halten... besonders für dein Modell... würde ich auf jedenfall ein Neuteil holen. Günstige Anbieter sind mehr als genug zu finden... Angefangen beim Teilehändler in der Nähe bis hin zu Ebay.
Gruß
Matze
14.01.2012 14:49 |
Daniel Audifan
Siehe Bilder und Blog... der Passat hat doch schon einen neuen Mittel- und Endtopf bekommen!