22.01.2012 17:17
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Für Papa
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Kommentare (21)
Hallo Gemeinde. Es ging mal wieder ein wenig weiter. Leider nur sehr schleppend, weil Familie, Arbeit und soziales Umfeld ihren Tribut zollen. Bei meinem Umbau wird ja nun der hintere Kofferraum zum Motorraum. Als erstes hab ich den Motor zum Anprobieren eingebaut. Dabei konnte ich erst sehen, wo die entsprechenden Änderungen vorzunehmen waren. Nachdem das geschehen war, hab ich den Motor wieder ausgebaut. Als das erledigt war, hab ich alles ordentlich verschliffen, geschliffen, grundiert mit Brantho Korrux nitrofest und anschließend mit Brantho Korrux 3in1 gestrichen. Gestrichen deshalb, weil es ja nur eine Ratte wird. Heute habe ich die Hohlräume mit Fluid Film Liquid A behandelt . Schade das da so viel von dem teuren Zeug wieder rausläuft... Einige Stellen werde ich noch mit Hohlraumwachs oder Permafilm transparent nacharbeiten. Als Nächstes muss ich noch den Kabelbaum nach hinten legen, dann kommt der Motor wieder rein. Provisorisch gelaufen hat er ja schon einmal in dem Auto. Leider wird es dieses Jahr wohl wieder nichts mit dem Maikäfertreffen in Hannover, muss ich wieder mit dem Alltagsauto hin. Dar hat aber wenigstens auch 5 Zylinder...
Gruß Jürgen
PS: Hab auf Uwes anraten die Bilder editiert und welche von vorher dazu gepackt. Allerdings schon aufgeschnitten. Vom Originalzustand hab ich keine, müsst ihr googeln. |
Kommentare: 21
22.01.2012 18:16 |
Hartgummifelge
Ich dachte schon, es geht um einen echten Kofferaumumbau, als ich die Vorschau sah..
Kein vorne hui hinten hoppla- Effekt
http://www.motor-mania.org/vorne-huuiiii/
22.01.2012 18:25 |
AHS IMP 1
Hi Jürgen
Das sieht doch sauber aus.
Editier doch noch ein paar Bilder vor dem Lacken rein, dann sieht man den Unterschied, bzw den Fortschritt!
Wichtig ist nur, das es vorwärts geht, die Zeit spielt keine Rolle.
Ich freu mich schon auf'n 1.Mai
Uwe
22.01.2012 18:38 |
DJ_Grony
Also ich muss einfach meine negative Meinung ausdrücken. Es ist echt schade um das tolle Auto...
Warum? Warum muss man gerade so ein Auto verbasteln?? Original ist das Auto einfach eine Wucht. Aber so ists eine Schande. Sorry. Auch wenn du das technisch und qualitativ gut machst (gar keine Zweifel), ists ein Frevel, so ein Auto so umzubauen....
Klar, die Teile sind selten und teuer, aber so ein Auto MUSS man einfach originalgetreu restaurieren....
Ich hoffe, ich mache mir jetzt mit meiner offenen Meinung keine Feinde....
22.01.2012 18:49 |
Hacki81
Mal eine frage... Was sagt denn der TÜV dazu?
22.01.2012 18:53 |
chrischan 1062
Hallo zusammen,
super gemacht! Alles schön durchdacht und dann erst angefangen,
und nicht erst anfangen, dann denken und ihn anschließend auf den schrottplatz mit ihm.
Bekommen wir noch mehr Bilder im Verlauf??
Mach weiter so
MfG Chrischan
22.01.2012 18:57 |
Für Papa
@ DJ Grony
Hast du alle meine Artikel gelesen? Dort ist beschrieben warum ich das mache. Feinde machst du dir damit nicht, jeder kann mir sagen was er denkt.
@ Uwe
Hi Uwe. Eigentlich hast du Recht, wegen der Zeit. ABER, ich brauche ja schon 20 Jahre, die Möglichkeit der 07 Nummer hab ich schon verpasst! Und jetzt muss ich zusehen, das ich fertig werde, solange es noch Benzin gibt..........
@ Hartgummifelge
Es ist ein echter Kofferraumumbau, der Typ 3 hat hinten einen Flachmotor und darüber eigentlich einen Kofferraum. Der musste hier weichen.
Gruß Jürgen
22.01.2012 19:13 |
DJ_Grony
Ich hab schon mitbekommen, dass es um ein "Projekt" mit wenig Budget geht.
Aber ganz ehrlich: wenn ich das Geld nicht habe, lass ichs bleiben...
egal, ob das vor 20 Jahren war, oder obs heute ist...
Ich z.b. restauriere "bald" einen Audi 90. Aber erst wenn ich das Geld komplett angespart habe.
Ich kaufe momentan die Teile nach und nach und wenn das Geld für die Lackierung beisammen ist, fange ich an ihn zu zerlegen...
Vielleicht wäre das eine Alternative für dich gewesen... Dann hättest du ihn auch schön original aufbauen können....
22.01.2012 19:30 |
Für Papa
@ DJ Grony
Naja, wenn ich ihn original haben wollte, hätte ich ihn original gemacht
Die Diskussionen über original oder custom gibt es schon immer und wird es auch weiterhin geben. Und ich schaue mir auch gerne Originale an, auch Audi 90, viel Spaß dabei!
@ Hacki81
Ich weiß nicht in wie weit du dich auskennst. Aber bei Autos die vor dem 1.10.71 zugelassen sind, kann man fast jeden Motor einbauen den man möchte. Hauptsache er ist abgasmäßig nicht schlechter als das Original. Das sollte also passen. Wegen der Ausführung muss ich sehen was die sagen. Aber wenn es zugelassene Busse mit Mittelmotorumbau gibt, wo Teile des Rahmens geändert bzw. entfernt werden, mach ich mir keine großen Sorgen. Hinten ist normalerweise nur ein Luftkanal der aus zwei Blechteilen besteht. Dafür hab ich ein Ersatz aus zwei Stahlrohren gefertigt. Bei einem Auffahrunfall sollte die "Knautschzone" nicht beeinflusst sein, Fußgängerschutz ist hinten zu vernachlässigen. Außerdem hat der Typ3 wie der Käfer einen Plattformrahmen, die Karosserie ist nur mittragend.
Die werden mir schon sagen wenn denen was nicht passt, dann wird´s geändert.
22.01.2012 19:37 |
Hacki81
Ich hätte mich bei so einem Umbau erstmal vorzeitig schlau gemacht. Da du den aber schon jahrelang vor dir herschiebst, guckst du vielleicht in die Röhre....
Der TÜV wird immer Strenger und Sturer. Bald kriegste garnix baureihenfremdes mehr eingetragen...
22.01.2012 19:41 |
quali
So einen Umbau -allerdings mit einem Vierzylinder- habe ich schon gesehen. Siehe hier:
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22.01.2012 19:50 |
chrischan 1062
Tja, Original oder Lieber nicht??
Für den einen wird ´ne Kuh geschlachtet wegen der Leckeren Sachen, der andere will lieber einen Gürtel.....
Leben und Leben lassen!!!
Ich find den Umbau sauber und gut gemacht, basta!
Es gibt immer jemanden dem irgendwas nicht passt
22.01.2012 19:58 |
quali
Du könntest auch diesen Motor einbauen:
(165 mal aufgerufen)
22.01.2012 20:09 |
Andi B
Moin,
sauber!
Mir gefällts, und der Motor ist doch eine gute Entscheidung
Sieht auch ordentlich gemacht aus, ich drücke dir die Daumen, dass du damit bald fertig wirst, und dass er dann auch ordentlich läuft, und der Tüv seinen Segen gibt.
mfg Andi
22.01.2012 20:09 |
Für Papa
Ein Diesel Vari, wusste ich noch nicht das es sowas gibt
Man lernt nie aus.
Einen VR6 ist mir zu schwer und braucht zu viel Elektronik um zu laufen. Ohne mich. Den ersten 5 Zylinder gab es 1974 im Audi 100, also wäre der Umbau schon im Rahmen der 10 Jahre der H-Zulassung möglich gewesen..........................
Was noch interessant gewesen wäre, wäre ein Motor aus einem Ferrari Testarossa. 8 Zylinder in 180 Grad V Bauweise. Also fast ein Boxer, aber nur fast
. Ganz ursprünglich sollte ein 6 Zylinder Porsche rein. 2,4l 160 PS, aber die sind zu teuer.
Gruß Jürgen
22.01.2012 20:18 |
Hacki81
Den KV gabs erst ab 1984. Man müsste es schon genau nehmen. Mir gefällt da soweit auch ganz gut, und ich drück dir die Daumen - aber viellecht solltest du schonmal bei einem TÜV prüfer vorstellig werden, bevor du damit fertig wirst.
Ich habs grade selbst erst erlebt. Habe einen Audi 80 CC bj '86, da soll ein 2l 4 zylinder aus dem Typ 89 (Nachfolgermodell, baujahr '91) rein. An der Karosserie muss nix geändert werden. Es gab einen fast baugleichen Motor (1.8 liter, 112 statt 115ps) im Typ 81. Da haben sich sämtliche Prüfer quergestellt! Obwohl der wagen Euro nix hat, und der Motor Euro 1, also keine verschlechterung!
Ich musste erst beim deutschen motorsportbund sachverständige ausfindig machen und hab tagelang in der Weltgeschichte rumtelefoniert um überhaupt mal einen zu finden der sich mein vorhaben anhört...
Die Zeiten von solchen Extremumbauten gehen zu Ende. Bedank dich bei der EU und bei den Schwarzen Schafen die so'n mist wie VR6 Motoren mit 239er Vollmetallscheiben abgenommen haben.
22.01.2012 20:33 |
Für Papa
@ Hacki
Das ist bei den neueren Modellen ja das Problem, scheiß Abgasgutachten. Brauch ich nicht, zum Glück. Außerdem hab ich Kontakte zu einem DEKRA Prüfer, zwar entfernt, aber immerhin.
Beim Käfer und seinen Verwandten gibt es schon soo viele Umbauten, da geht schon was. Und natürlich würde ich auf WC umbauen, wenn ich damit den Hauch einer Chance auf H-Zulassung hätte.
Gruß Jürgen
22.01.2012 20:36 |
Hacki81
1986 ohne euro norm "neu" zu nennen ist schon ulkig. Aber gut. Viel glück.
Gruß
22.01.2012 22:53 |
Luftboxertreiber
Hi, Jürgen !
Nur nicht beirren lassen !
Tüv-Prüfer sind auch nur Menschen. Und irgendeiner findet sich immer, der Begeisterung für solche Umbauten zeigt. Wenn dann alles mit Sachverstand und Sorgfalt umgesetzt wurde(so wie bei dir), ist eine Eintragung keine unüberwindbare Hürde. Und selbst wenn --- dann hat man eben mal was außergewöhnliches für die Wohnungsdeko
Ich find's prima , daß du auch nach 20 Jahren noch regelmäßig am Ball bleibst
!
Viele geben leider auf, wenn's nicht schnell genug voran geht.
Ja und Leute, die's lieber orginooooal leiden mögen, gäääähn......
Hey ! Erlaubt ist, was gefällt !
Wir sehen uns in H - Gruß - Markus
23.01.2012 19:15 |
Für Papa
Hallo Hacki.
für einen der Typ 3 schraubt, sind Typ 86 Audis praktisch Neuwagen
, da gibt´s ja sogar noch Teile beim Freundlichen....
Hey Markus,
schön das du noch dabei bist! Was macht dein Projekt? Geht´s weiter? Find ich ja auch eine geile Idee.
Mal sehen ob wir uns in H treffen, ich stöbere ja immer über den Teilemarkt und schwubs, ist der Tag vorbei..... Am Stand komme ich aber wieder vorbei.
Gruß Jürgen
23.01.2012 21:12 |
AHS IMP 1
Na, das will ich doch hoffen, das ihr beide kommt. Ihr seid in der Teilnehmerliste schon eingetragen.
Uwe
23.01.2012 22:42 |
Luftboxertreiber
@ Uwe
Wenn sich díe Welt bis dahin noch dreht, dann bin ich sogar gaaaaaaanz sicher dabei
@ Jürgen
An meinem Autochen ist schon fast ein Jahr nichts mehr passiert. Einfach keine Zeit
-----schääääääm----- hab' aber letzte Woche schon mal wieder etwas freigeräumt und Platz gemacht...
soll jetzt bald wieder etwas weitergehen
- wenn nicht wieder irgendwas oder irgendwer dazwischen kommt
Markus