Sat Oct 24 16:17:13 CEST 2015
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Trottel2011
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Kommentare (12)
| Stichworte:
Die Iron Lady, Jaguar, Quicke Artikel, XJ300/305/306/308, XJ308, XJS
Hallo Motor-Talker!
Mal ein super ultra mega Quickie
Wer hier im Blog zwischen den Zeilen lesen konnte, wusste, dass Rusty langsam aber sicher mal zur HU müsste. Problem war aber, dass einige Mängel vorhanden waren, die nach und nach gemacht werden sollten.
Nun, das waren: 1. Stoßstange vorne richten (war gebrochen, leider reichte die Naht dafür nicht aus) 2. Kühlwasserverlust beseitigen (war aber ziemlich früh erledigt und seitdem dicht) 3. Ölverlust durch Servolenkungspumpe beheben (die Pumpe hatte ein Schuss weg, ist getauscht und seitdem ruhig) 4. Vorne links den Bremssattel gangbar machen (war fest, im selben Schwung habe ich beide vorderen Sättel überholt) 5. Rostloch im Schweller beseitigen (zeitgleich wurden Rostbläschen unterm Lack beseitigt) 6. Scheinwerferreinigungsanlage wieder zum Laufen bekommen (war nur ein Rohr abgebrochen) 7. Stabikoppelstangen hinten erneuern (beide ausgeschlagen und ausgetrocknet) 8. Reifen vorne erneuern (meine Winterreifen kamen dafür rauf 9. und ein paar Kleinigkeiten
Rusty ist soweit (recht günstig) durchrepariert worden und wurde zur HU beim TÜV vorgeführt...
...MÄNGELFREI!
Ja, ein 18 Jahre alter Jaguar ging mängelfrei durch die TÜV-Untersuchung. AU Werte bestens - Lambda ziemlich genau bei 1 (1,0xxxx) - und die Bremswerte links und rechts identisch. Selbst die kaum gebrauchte Handbremse...! Ich wusste dass Rusty bestehen würde, aber mängelfrei? Die vorherigen Berichte sind alle mit kleinen Mängeln versehen (sowie einem großen Mangel -> Durchrostung im vorderen Radkasten). Somit ist Rusty für 24 Monate wieder bereit und fit! Aber ein guter Fahrzeugbesitzer pflegt und repariert weiter
Genug von Rusty, nun etwas von der Iron Lady! Jaha, richtig gelesen! Die Iron Lady ist nun, auf einem von mir geschossenes Fotochen, zum Sieger der SNG Barratt Photo Contest gekürt worden!
Irgendwann im August wurde per Mail darauf hingewiesen, dass SNG ein Wettbewerb macht. Preise waren Gutscheine zum Einlösen für Ersatzteile von SNG. Ich habe gedacht "probierst dein Glück Damien" und habe mein Lieblingsbild für die Kategorie "Moderne Jaguare" eingereicht. Dooferweise hatte ich nur eine kleine Aufnahme zugesandt. Kurz danach kam eine Anfrage, ob ich das Bild auch in einer höheren Auflösung hätte... Klaro!
Das Bild habe ich dann nochmal in groß hinterher gesandt und das Ergebnis... Naja, der Wettbewerb wurde verlängert (von Ende August auf Ende September). Dann habe ich mir nichts mehr bei gedacht. Ergebnisse standen wahrscheinlich fest und, naja, ist so...
Am 12.10. hatte ich eine Email in meinem Postfach. Betreff "Photography Contest - Winner". Ich habe meine Augen nicht geglaubt aber dachte "Schaust mal eben rein"...
Für die, die den Inhalt nicht ganz verstehen: Ich hätte gewonnen und zwar als Gesamtsieger. Man werde mir ein Gutschein (Hauptpreis) in Höhe von £200 (ca. 275€, je nach Wechselkurs).
Man bin ich stolz! Stolz auf das Bild und stolz dass überhaupt meine Laienfotografie ein Preis würdig ist
Somit ist die Iron Lady als Auto auf dem am besten zusammengestellten Bild ausgezeichnet worden und Rusty als verkehrssicher! Eine erfolgreiche Woche (Vorletzte
Man bin ich froh! |
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Mon Feb 26 18:50:50 CET 2018 |
Trottel2011
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Kommentare (51)
| Stichworte:
Die Iron Lady, Iron Lady, Jaguar, Klimaanlage, Kompressor, Quickie, Quickie Artikel, V12, XJS, XJ-S, Zusammenbau
Hallo Motor-Talker!
Heute mal ein "Mega Quickie"... Aber sowas von...
Es ist hier etwas ruhig geworden aber das täuscht nicht darüber hinweg, dass im Hintergrund noch einiges am werkeln ist. Der heutige Quickie ist eigentlich nur eine schnelle "Präsentation" vom Motor.
Im letzten Artikel hatte ich angedroht den Kompressor einzubauen bzw. anzubauen. Dazu musste ich noch ein paar kleine Korrekturen machen, die ich beim Montieren der Front des V12 gemacht hatte. Die Riemenscheibe der Spannrolle saß - festhalten - verkehrt herum! Die Rückseite zeigte nach Vorne! OH SCHRECK!
Das mal eben erledigt, und die Zündkabel angebracht und schon passte es wieder. Zu späterem Zeitpunkt gehe ich auf die Marellizündanlage näher ein aber soweit sieht das Ganze ja schon mal schick aus!
Doof ist, dass Jaguar beim V12 ein Klimakompressor verwendete, welches zöllig ist. ABER vorne metrisch befestigt wird. Über Adapter zum zöllig Motorblock. Da mal die richtigen Schrauben rauszufischen ist eine Sisyphus Arbeit. Hiermit erkläre ich übrigens Sisyphus zum Schutzgeist von Jaguar! 
Mehr wollte ich nicht
Weiter geht es bald wieder mit Rusty... HU steht an und damit verbunden ein paar "Schwierigkeiten" die noch vorher erledigt sein wollen... 