andyrx

15 Jahre Blog Andyrx .....doch schon so lange her

[andyrx]

Birthday Cake

Hallo Motortalker,

Heute vor exakt 15 Jahren am 1.1.2008 hab ich meinen ersten Blogartikel verfasst —} https://www.motor-talk.de/.../...ehr-wie-z-b-drift-video-t1676840.html

Damals gar keine Vorstellung gehabt was da draus mal wird und keinen rechten Plan gehabt wo die Reise hingeht.

Schwerpunkt war aber zu Beginn mein Hobby und Interesse an Youngtimern und Fahrzeugen mit Wankelmotor wie z.B. dem Mazda RX7 und doch wurden mit der Zeit die Themen dann deutlich vielfältiger und Breitbandiger.

Nach 15 Jahren sind so bisher 1601 verfasste Artikel draus geworden ....einige sehr gute Highlights und interessante Themen dabei und andere wo man sich fragt was hat mich damals geritten den ein oder anderen Artikel zu schreiben .....man lernt halt immer dazu.

Es wurde bisher ca. 218.600 Kommentare in den verschiedensten Themen von den Usern verfasst und derzeit haben ca. 1550 User meinen Blog abonniert.....dafür vielen Dank und motiviert mich auch den Blog weiter zu pflegen und mit Inhalt zu füllen.

Derzeit hat der Blog zwischen 130.000 und 200.000 Clicks / Zugriffe im Monat

In meiner wilden Zeit hier hab ich manchmal 1 Artikel pro Tag rausgehauen ....

Heute sind es meist 1-4 Themen im Monat und manchen Monat auch gar keinen ....es gab auch immer mal schöpferische Pausen oder Zeiten wo mir andere Dinge im Leben wichtiger waren ....aber auch da hatte ich nie vor den Blog einschlafen zu lassen ....steckt doch viel Hingabe und History drin.

Auch wenn MOTOR-TALK ein Forum für KFZ und Mobilität ist werde ich an der Bandbreite von Thema auch abseits von Autos festhalten .....denn es gibt auch abseits von Autos wichtige oder interessante Themen die ich gerne dann aufgreife wenn ich etwas dazu zu sagen habe oder gerne diskutieren möchte.

In den allermeisten Fällen geht es friedlich zu und sehr sehr selten sind moderative Eingriffe notwenig ....so macht es dann auch mir Spaß hier aktiv zu sein.

Vielen Dank nochmal an alle User die hier mitmachen und mich damit motivieren auch nach 15 Jahren weiterzumachen.....und in diesem Sinne allen ein frohes neues Jahr 2023.

Mit freundlichen Grüßen

Andy

Langzeitauto / Langzeitbegleiter —>> Erfahrungen

[andyrx]

Wie lange fährst du dein Auto ??

• Bis 2 Jahre
• Bis 4 Jahre
• Bis 6 Jahre
• Bis 8 Jahre
• Bis 10 Jahre
• Bis 12 jshre
• Bis 15 Jahre
• Bis 20 Jahre
• Bis 25 Jahre
• Länger oder für immer

Abstimmen

Hallo Motortalker ,

On der heutigen Zeit wird man beim Thema Klimaschutz schnell auf die E-Autos verwiesen …..dabei ist ein Auto vorallem dann Ressourcenschonend wenn es lange fährt oder genutzt wird.

Ich mag ältere aber guterhaltene Autos und das spiegelt mein fahrzeugbestand auch wieder…..

Mein Citroën C4 Coupe —} https://www.motor-talk.de/.../...laessiger-individualist-t7133524.html

Ist das Fahrzeug was ich als DailyUser am längsten im Bestand habe ……gebaut 2010 und als tageszulassung 2012 mit gerade 12 Kilometer quasi neu gekauft……

Einige Youngtimef wie meine RX 7 Modelle hatte ich auch schon mal 20 Jahre aber die lasse ich mal außen vor da reine Hobbyfahrzeuge.

Die ersten Jahre bekam der Citroën C4 Coupe 1.6 VTI 120PS kaum Kilometer und stand überwiegend warm und trocken in der Garage …..dann übergab ich ihn meiner Tochter als Daily User 2019 für 2 Jahre wo er dann tatsächlich mal ein paar Kilometer bekam…..2021 tauschte ich den Citroën wieder zurück und meine Tochter bekam den Renault Fluence 2.0 mit 140Ps….BJ 2012 da dieser mehr Platz hatte und mit Kind die 4 Türen einfach praktischer sind als das Citroën Coupé…..sowohl der Citroën als auch der Renault Fluence haben nun jeweils rund 85.000km auf der Uhr und noch keine nennenswerten Probleme gemacht.

Rost ist bei beiden überhaupt kein Thema.

Bin die Woche 1200km Langstrecke mit dem Citroen gefahren …..durchschnittlicher Verbrauch 6,2 Liter auf den 1200km was ich als noch immer zeitgemäß empfinde…..dabei ist der Citroën mit einer Vmsx von über 200km/h nach GPS immer noch ein flottes Fahrzeug.

Heute nutze ich den Citroën wechselnd mit dem Honda HRV 4x4 und dem Peugeot 307 CC Cabrio 2.0 140PS als Daily User ……die Langstrecken ( vorallem nach Ungarn ) fahre ich überwiegend mit dem Subaru Outback 2.5 weil der am meisten Platz hat und sehr bequem ist.

Das Peugeot 307 Cabrio aus EZ 2008 habe ich 2021 mit 32.000km gekauft und hat bei mir durchaus das Zeug auch zum Langzeitbegleiter zu reifen weil eben noch viel Luft nach oben in Bezug auf Kilometer und Zustand…..alte Autos aber quasi neu haben auf mich eine enorme Anziehungskraft.

Wo das allerdings nicht klappte war bei meinem Renault Laguna 3 2.0 mit 140pS aus Bj 2008 mit erst Original 17.000km in 2017 gekauft ……den ich 2021 dann verkauft hab nach zweimaligen Defekt des kostspieligen ABS Blocks verkauft habe mit 80.000km auf der Uhr …..sonst war da aber eigentlich nix dran und auch dort Rost nicht zu finden……war eigentlich ein prima Fahrzeug aber dieser anfällige ABS Block ( von ATE ) nervte mich halt.

Alle meine Fahrzeuge stehen normalerweise in Garage oder in meiner Scheune wenn ich sie nicht nutze und wechsel dann halt öfter mal …..

Was gibts da bei euch zu berichten in Bezug auf Langzeitbegleiter ??

Wie lange fahrt ihr eure Autos im Schnitt ….??

Meine Youngtimer lasse ich mal bewusst außen vor wei die nur als Hobby wenig Kilometer bekommen …..

Hab mal eine Umfrage dazu gemacht …..mehrfache Auswahl ist möglich da eventuell mehr als ein KFZ vorhanden ist.

Der Citroën und der Peugeot bleiben aufgrund der geringen Laufleistungen sicher noch lange bei mir …..der Subaru Outback gerne auch weil ich den sehr mag aber hat auch schon 254.000Km auf der Uhr und beim schnuckeligen Honda HRV mit erst 108.000km kommt es ein wenig darauf an ob der Rost in Grenzen bleibt.

Assistenzsysteme im Auto —>> was braucht man wirklich ….

[andyrx]

Reduziertes Cockpit vom Honda HRV 4x4 aus BJ 2001

Hallo Motortalker ,

Ich fahre ja gerne etwas ältere Autos und da ist ja bis auf ESP und ABS oft nicht viel mehr an Assistenten an Board.

Würde ich in ein Elektrofahrzeug oder Verbrennerfahrzeug neuester Prägung einsteigen wäre die Verwirrung im ersten Moment ob der Flut an Informatioen und Tasten / Bedienungsmöglichkeiten groß

Das beginnt schon beim unterschiedlichen Cockpit meiner beiden Peugeot ….der 607 V3.0 Platinum aus 2002 und das Cockpit meines 407 Coupé V6 Platinum ( beides die höchste Ausstattung) aus 2007 sind das schon Welten beim Cockpit …einfach ne Generation weiter und zig Tasten und Anzeigen mehr beim 407 obwohl der 607 das Topmodell von Peugeot war ….

Steige ich dann in meinen Honda HR-V aus 2001 mit seinem auf das mindeste reduzierten Cockpit siehe Bild oben ….hab ich mir vorhin die Frage gestellt wieviel braucht man eigentlich wirklich ??

Bleibt auch die Frage ob das in Zukunft mit den high Tech im Cockpit auch dauerhaft zuverlässig funktioniert ….letztendlich ist mir lieber etwas weniger darf ruhig sein das was an Bord muss aber dauerhaft und zuverlässig funktionieren

ESP und ABS sollten aber schon an Bord sein ….aber Infotainment ist mir nicht wirklich wichtig.

Wahrscheinlich muss ich beim gerade erworbenen 407 Coupé tatsächlich mal ne Bedienungsanleitung oder Handbuch nachlesen …ich liebe es

Wie seht ihr das ….was ist euch wichtig bzw. ein must have ??

Mein Oldtimer Cabriio von 1989 Mazda RX7 Turbo hat noch nicht mal ABS geschweige ESP

Bin gespannt auf euer Feedback

Markentreu oder Markenoffen —>> was bist du schon gefahren ??

[andyrx]

Meine ehemaligen Jaguar XKR ,Mazda RX7 Cabrio ,Mazda RX7 Coupe....

Moin Motortalker ,

Motortalk hat ja als Forum alle Marken und Hersteller unter einem Dach …entsprechend bunt ist auch in meinem Blog die Vielfalt der User die sich hier einbringen

Ich bin sicherlich sehr extrem mit meiner Markenvielfalt

Wie sieht das bei euch aus ….was habt ihr bisher gefahren ??

Eher markentreu oder ähnlich neugierig wie ich was die Vielfalt des Marktes hergibt …

Aktuell sind folgende Marken bei mir vertreten

Dacia / Renault Duster 4x4 DCI

Citroën C4 Coupe

Mercedes CLK 230 K Cabrio

Audi A4 Cabrio

Honda HRV 4x4

Mazda RX7 Cabrio

Peugeot 607 V6 3.0

Daihatsu Cuore

Honda VT600 Shadow ( Motorrad )

Suzuki VX 800 ( Motorrad)

Welche Marken hatte ich in der Vergangenheit bzw. über den aktuellen Bestand noch ??

BMW

Nissan

Kia

Subaru

Jaguar

Rover

VW

Chevrolet

Ford

Chrysler

Lancia

Fiat

Renault

Opel

Sind bisher die Marken die ich bisher in Besitz hatte ( die Reihenfolge ist zufällig aufgelistet )

So richtig Pech hatte ich mit keiner Marke so das ich sagen würde nie wieder ….bei den meisten hatte ich auch mehr als ein Modell ( außer bei Rover,Chevrolet ,Nissan ) VW , Audi und BMW hatte ich als Dienstwagen über 25 Jahre lang und damit die meisten Kilometer gefahren und hatte da eigentlich niemals Probleme gehabt.

Mazda hatte ich immer einen besonderen Bezug weil der Wankelmotor und die RX7 immer ein Hobby war und ist.

Zuletzt hatte sich das aber ein wenig verlagert auf Allrad Fahrzeuge und Offroad.

Es gibt aber eigentlich keine Marke die ich kategorisch ausschließe ….primär hängt das bei mir davon ab ob mich ein bestimmtes Modell neugierig macht oder ein Schnäppchen ist was mich entweder über preis oder Zustand ( am besten beides ) magisch anzieht….nur so ist auch mein etwas wirrer Bestand zu erklären.

Verliere ich die Lust auf ein Fahrzeug oder gibt es Stress aufgrund teurer oder gehäufter Reparaturen dann treffe ich auch zügig Entscheidungen und das Auto kommt weg ( zuletzt beim Mazda Tribute )

Da ich kein Schrauber bin muss ich für Wartungen oder Reparaturen eine freie Werkstatt haben in der Nähe die da mitspielt….und ebenfalls recht markenoffen ist und alles machen kann

Meist habe ich 2 Daily User die für alltägliche Fahrten genutzt werden aktuell bei mir das Citroen C4 Coupe und der Dacia Duster 4x4.

Der Rest ist überwiegend Hobby und wird wechselweise nach Lust und Laune oder Wetter gefahren….deshalb bleiben da die Kilometer und damit auch zumeist die Reparaturen überschaubar

Vom fahren her mein Liebling ist im übrigen der Peugeot 607 V6 3.0

Ein toller Komfort ,ein Sahnemotor und eine zeitlose Eleganz sowie mittlerweile recht selten geworden ein angehender Youngtimer der immer noch viel Freude macht.

Besondere Faszination war bei den verflossenen Autos natürlich die beiden Jaguar XKR V8 mit Kompressor im Kopf geblieben….

Trauere ich einem Auto nach ??

Abgesehen von den diversen RX7 dich aufgrund der Ungarn Idee verkauft habe …Trauer ich dem Chrysler Stratus 2,5 Cabrio etwas nach …weil Original erst 50.000km auf der Uhr bei Verkauf und in solch tollen Zustand selten nochmal zu finden und dem Subaru Forester 2,5XT der durch Unfall verloren ging.

Ansonsten ist alles gut….

Hab ich noch ein Auto im Kopf was ich gerne nochmal auf die Merkliste packe ??

Ja ein Subaru Outback 3.0 find ich noch reizvoll….aber die sind meist auch mit deutlich über 200.000km auf der Uhr unverhältnismäßig teuer und selten in der richtigen

Konstellation ( Farbkombinationen) zu finden und dann oft weit weg.

Es gibt aber auch Marken die ich eigentlich nie auf dem Zettel hatte ….hab so gut wie nie nach Porsche geschaut ,auch ein Toyota oder Hyundai hat bisher selten auf meine Merkliste gefunden….nicht weil ich die Marken nicht mag aber für mein Beuteschema bisher nie das richtige dabei gewesen.

So nun erzählt mal wie das bei euch so ausschaut ….

Birne wechseln —>> kompliziert oder einfach ...??

[andyrx]

Birne wechseln ....selbst oder Werkstatt ??

• Mach ich selbst
• Kompliziert / Werkstatt
• Was anderes ich schreib es auf

Abstimmen

Lampenwechsel beim Mazda Tribute

Hallo ,

Müsste vorhin beim Mazda Tribute eine Birne vom Abblendlicht links wechseln.....H4 hatte ich nicht liegen nur eine Box mit H7 war aber im Baumarkt zu bekommen für kleines Geld.

Das wechseln selbst macht das lösen der Batterie nötig und diese dann etwas zu Seite schieben....also noch überschaubar.

Wobei bei diesem Fahrzeug ansonsten massig Platz im Motorraum ist sofern der kleine Basis 2.0 Liter Motor verbaut ist .

Beim Dacia Duster 4x4 DCI war letztens eine H7 Birne fürs Abblendlicht zu wechseln ....wenn man nicht so große Hände hat geht das einigermaßen ist aber schon sehr fummelig.

So richtig knifflig ist das beim Renault Lagune 3 gewesen....total verbaut.

Beim Peugeot 607 und beim Mercedes Cabrio CLK hab ich Xenonlicht und da war noch nix zu tun.

Beim alten Honda HRV 4x4 ist H1 verbaut und da war die Birne in Null Komma nix gewechselt

Es gibt aber genug Autos wo man selbst nicht viel ausrichten kann bzw. viel abbauen muss.

Wie ist das bei einem euch mit einem Lampenwechsel .....selbst machbar oder bzw. ohne viel Aufwand zu bewerkstelligen oder doch eher eine Sache für die Werkstatt ??

Bin mal gespannt was so berichtet wird.

Finde es eigentlich ein Unding wenn so etwas banales wie ein Lampenwechsel einen Werkstattbesuch notwendig macht

Grüße Andy

Ersatz für den Kia Sorento —>> Mazda Tribute 4x4 aus 2004

[andyrx]

Hallo MOTOR-TALKer ,

Mein Kia Sorento 2,5CRDi aus 2004 hatte beim letzten TÜV mit seinen 350.000km auf der Uhr schlechte Karten und die Mängelliste ( Lenkung und Fahrwerk primär) ....war zu lang

Hatte 2 Jahre für meine Ausflüge mit den Hunden in Feld und Wald mit dem Sorento ein prima Auto der aber als Diesel bei den wenigen Kilometern in den Fixkosten einfach unpassend war.....mein Dacia Duster 1,5 DCi 4x4 ist mir Offroad Ausflüge noch zu schade .....also nach preiswerten Ersatz gesucht und mit dem Mazda Tribute 2.0 4x4 auch gefunden.

Der Mazda Tribute ist nun 172.000km gelaufen und noch gut beieinander ....Ölwechsel und kleiner Service wurde bei 170.000km gemacht.

Ist vom Zustand her weit besser erhalten als der Kia es beim Kauf war ,er ist aber ist auch kein echter Offroader mit Leiterrahmen und Untersetzung ,aber er hat ebenfalls einen Allrad der sich 50/50 sperren lässt und mit 22cm Bodenfreiheit auch genug Luft unterm Kiel um mal Offroad einen Ausflug riskieren zu können.

Die Höhe ist mit 176cm zwischen dem Duster 167cm und Kia Sorento 181cm angesiedelt....auch die Länge mit 444cm liegt ziemlich in der Mitte.

Mit rund 1500kg ist der Tribute satte 600kg leichter als der Kia Sorento und liegt er nah beim Dacia Duster.

TÜV hat er noch bis 12.2022 und ist scheckheft gepflegt aus 2 Hand ( seit 2005) auch der Zahnriemen hat noch Zeit ( bei 120.000km gewechselt) im übrigen ist der Motor einer der seltenen Freiläufer.

Das einzige was ansteht ist der Kupplungsgeberzylinder oder es ist Luft im System.....gekauft hab ich bei einem Händler in Göttingen und bin dafür 175km gefahren.....gepflegte Mazda Tribute 2.0 ( das ist der robuste Mazda Motor ) hat 124ps das reicht mir und den hab ich gesucht...und es sollte ein Vorfacelift sein ( bis 2005) weil diese noch den Lock Schalter für den Allrad hat den man dann beim Facelift eingespart hat .....bei 2000.-€ wurden wir einig was recht günstig ist denn die Tribute werden durchaus im ordentlichen Zustand höher gehandelt.

Rost hat er nur ganz bisschen am hinteren Radlauf ....sonst ist da alles soweit gut

Jetzt erstmal zulassen und dann schauen wann ich ihn hole oder ob ich ihn mir bringen lasse....bin schon sehr gespannt.

Da hab ich ganz schön rotiert .....den Renault Laguna 3 hab ich nach Polen verkauft ( war im übrigen erneut der ABS Block defekt ) das BMW Cabrio 328i ist verkauft ,den Citroen Pluriel 1,6 hab ich weg gegeben und den Renault Fluence hab ich meiner Tochter gegeben ....und den Kia Sorento hatte ich schon im Juni verkauft.

Grüße Andy

Nach 2 Jahren Stillstand das Mazda RX7 Cabrio geweckt .....

[andyrx]

Hallo Motortalker ,

Mein Mazda RX7 Cabrio hatte zuletzt zum Pfingsttreffen des RX7 Clubs in 2019 die Straße gesehen ....und somit 2 Jahre in der Garage gestanden ,der TÜV war zwischenzeitlich auch abgelaufen im Juni 2020.

Nur 1700km gefahren in 3 Jahren ....

Warum hat er Dornröschen Schlaf gehabt .....da meine Frau 2019 verstorben war und ich andere Dinge im Kopf hatte stand er zu der Zeit noch in Garage Nähe Hamburg die ich noch habe und hab nach Umzug nach Bayern vorgehabt den Wagen 2020 dorthin zu holen....ja und dann ist Corona dazwischen gegrätscht und so stand er da oben im Schlummerschlaf.

Gestern die leere Batterie ans Ladegerät angeschlossen und heute einmal Schlüssel gedreht und war sofort da für einen 32 Jahre alten Wankelmotor nicht selbstverständlich das die Dichtleisten noch so schön abdichten und nach so langer Zeit sofort die Kompression haben ( brauchen die Fliehkraft der Rotoren) was zeigt dass der Motor noch tipptopp in Schuss ist ....( 100.000km gelaufen )

Danach erstmal Waschstraße um den Staub loszuwerden und Reifendruck geprüft und selbst das war völlig in Ordnung.....dann zum TÜV nach Bad Segeberg und trotz 4 Stationen war es nicht möglich ohne Termin die HU machen zu lassen da alles ausgebucht ....erstaunlich früher war das nie Problem ,scheinen wohl noch Corona Folgen zu sein.

Nun dann muss ich das machen ( 1 Jahr überzogen ) wenn ich nächstes mal wieder im Norden bin ....schade hätte das heute gerne erledigt ( trotz strömenden Regens ) aber ich erfreute mich daran dass der Oldie fuhr als hätte ich den niemals 2 Jahre abgestellt und die Mundwinkel waren trotz Scheibenwischer auf höchster Stufe erstmal oben.

Nun gut jetzt erstmal wieder in die Garage gestellt und beim nächsten mal hoffe ich auf mehr Glück mit der HU.

Blöd nur dass ich derweil 2 Hunde hab und der RX7 als reiner 2 Sitzer da überhaupt nicht kompatibel ist....wenn ich ihn nach Bayern hole dann deshalb wohl mit Hänger hinter dem Kia Sorento der genug ziehen darf ( der Peugeot 607 dürfte das auch aber keine AHK montiert )

Naja auch wenn das heute mit TÜV nicht so lief wie geplant erfreute ich daran dass der RX7 topfit ist und von den 2 Jahre Stillstand völlig unbeeindruckt gewesen ist

Schön auch das der damals gut konservierte Lack noch genauso das Wasser abperlen lies wie vor 2 Jahren ....

Die 2 Jahre Stillstand waren nicht geplant gewesen und deshalb gab es auch keine vorbereiteten Maßnahmen ....so abgestellt wie er war ,nicht mal die Batterie hatte ich abgeklemmt.

Umso mehr hab ich mich gefreut dass er sofort wieder da war wie gewohnt und außer Batterie laden nichts nötig war um den Wagen sofort in Betrieb zu nehmen .....das mit den TÜV Terminen war halt Pech

1.April Saisonauftakt .....

[andyrx]

Hallo Motortalker ,

Geht sicherlich vielen so die Hobbyfahrzeuge besitzen ...Saisonkennzeichen 4-10 und zum 1.April Frühlingserwachen

Mein E36 Cabrio hat zwar kein Saisonkennzeichen aber ich hab ihn jetzt erst aus dem Winterschlaf in der Scheune geholt ....total verstaubt aber die Batterie konnte mit letzter Kraft sogar noch den Motor starten

Dann die 20 km in meinen Wohnort gefahren und erstmal den Reifendruck angepasst ( hat nicht viel gefehlt ) und das beste Programm der Waschstraße gewählt.....dann noch eine schöne Runde bei Sonnenschein durchs Sinntal gedreht ....macht immer noch riesig Spaß mit dem 328i

Heute dann die Honda VT 600 Shadow dann startklar gemacht und zwei Tage vorher schon die müde Batterie aufgeladen und das Moped entstaubt / gesäubert .....die Züge mit WD40 geölt und dann gefreut dass die Honda schnell und ohne Probleme sofort angesprungen ist ....Reifen aufgepumpt und kleine Tour gemacht

Herrlich bei dem warmen Wetter heute.

Den Peugeot 607 V6 3.0 hab ich schon vor 4 Wochen aktiviert und aus der Scheune geholt außer einer gründlichen Wäsche gab es da nix zu tun aber der Stand ja auch nur 8 Wochen ( da Anfang Januar 2021 gekauft )

Kniffliger wird es mit meinem Mazda RX7 Turbo Cabrio ....der steht nun seit Pfingsten 2019 ( zum RX7 Treffen ) in einer Garage Nähe Hamburg....TÜV ist abgelaufen seit Juni 2020 und die Batterie mit Sicherheit tot.

Eigentlich wollte ich mich um den RX7 schon letztes Frühjahr kümmern ....aber Corona kam mir dazwischen und der zweite Hund auch also das einfach ruhen lassen....leider

Will den Wagen jetzt nach Bayern holen ....aber zuvor geht er in Werkstatt zu RX7 Spezi bekommt neuen TÜV und Durchsicht und dann mit Trailer abholen hier nach Bayern.

Zum Glück hab ich mit mit dem Kia Sorento ein KFZ der solche Transport Aufgaben ( 2,8 Tonnen ) erledigen kann ( Trailer mit KFZ ziehen ) der Peugeot könnte das mit 1800kg Anhängelast auch aber hat keine AHK ....

Der Dacia Duster 4x4 und das BMW Cabrio sowie der Renault Fluence haben zwar AHK aber mit 1500kg bzw. 1300kg ( Fluence) nicht genug erlaubte Zuglast ....

Wenn man Oldtimer hat wie den RX7 ist es durchaus sinnvoll ein Auto zu haben welches in der Lage ist auch mal einen KFZ Trailer hinten dran zu machen ....sollte der Kia Sorento im Sommer bei der HU nicht mehr bestehen ( 345.000km gelaufen) würde ich wohl an den Peugeot 607 eine AHK verbauen lassen

Saisonauftakt April 2021 auch bei euch ??

Grüße Andy

Saison 2019–>> Frühlingserwachen und Winterschlaf beendet

[andyrx]

Moin Motortalker,

Saisonkennzeichen 04-10 bedeutet ab Montag den 1.4 darf wieder gefahren werden.....und alle hoffen auf schönes Wetter.

Habe schonmal den Mazda RX-7 vorzeitig aus Winterschlaf erweckt.....und das völlig Problemlos,anders als letztes Jahr als mich eine Batterie mit Altersschwäche ärgerte ,ließ sich die letztes Jahr gekaufte neue Batterie gut aufladen und dass dafür gekaufte billig Ladegerät (10.- bei Jawoll ) funktioniert auch wunderbar.

Kurzer Dreh am Schlüssel und der Wankelmotor springt sofort an....so wünscht man sich das.

Den RX-7 ein wenig bewegt auf dem Hof bis er Betriebstemperatur hatte und dann wieder in Garage gefahren und Ladegerät für die restlichen 20% Ladung wieder angeklemmt ( hatte zu 80% geladen gehabt )

Bremsen sind auch frei und lösen nach Betätigung einwandfrei ...auch das kann durchaus mal zu unliebsamen Überraschungen führen,wenn das KFZ länger stand.

Reifen haben auch Luft gut gehalten ....also nächstes mal kann gefahren werden.

Jetzt sind die beiden Motorräder dran und hoffe auf ähnlich unkomplizierte Auferstehung wie beim RX-7

....und natürlich auf schönes Wetter

Habt ihr auch Frühlingserwachen auf dem Zettel ??

Grüße Andy

Wenn die richtige Werkstatt weit weg ist....

[andyrx]

Moin Motortalker,

Mein 89er Mazda RX-7 Turbo Cabrio braucht etwas Zuwendung.....denn die hintere Bremse läuft heiß weil wohl die Bremssättel oder radbremszylinder hinten klemmen und neuer TÜV ansteht.

In solchen Fällen bringe ich das Auto zur Werkstatt meines Vertrauens in der Lüneburger Heide wo man mit den seltenen Wankelfahrzeugen vertraut ist.

In diesem Fall blieb nur ein gemieteter Trailer ( 35.- Euro ) und die Hilfe eines Freundes der ein Fahrzeug hat was genug ziehen darf....denn rund 1,8 Tonnen dürfte die Fuhre wohl auf die Waage bringen.Sein Audi A4 3,0 TDI Quattro darf 2000kg ziehen und machte das auch ganz souverän.

Das einzige Fahrzeug von mir der das ziehen darf ist der Opel Frontera (2,8 Tonnen) der aber bei unserem Haus in Ungarn steht.....der Citroen c4 Coupé darf nur 1550kg ziehen und der Renault RX4 sogar nur 1300kg.

Also musste ich im Freundeskreis erst mal sondieren wer ein geeignetes Fahrzeug und Zeit und Lust hat das zu machen....was dann ja auch gut geklappt hat.

Jetzt warte ich mal ab was mein Schrauber so sagt und ob er die Bremssättel überholen kann oder ich neue benötige.....ein typischer Standschaden ist das und künftig muss ich den RX-7 wohl wieder etwas öfter fahren damit er in Form bleibt

Sonst ist alles bestens,springt auf ersten Dreh an und der Motor und Getriebe sind geschmeidig wie eh und je.....

Mein Dank an Frank der heute den Transfer des RX-7 mit mir bewerkstelligte und trotz vieler Staus heute gelassen blieb.

Grüße Andy

Zuverlässigkeit--> Tops und Flops

[andyrx]

das muss man nicht unbedingt haben....

Moin Motortalker,

Das Thema Zuverlässigkeit eines Auto ist immer noch recht weit oben angesiedelt wenn es um Zufriedenheit geht....Pannen oder ungeplante Werkstattaufenthalte sind aber im Vergleich zu früher deutlich weniger geworden und für ausgelassene Wartung oder mangelnde Pflege kann auch ein solides Fahrzeug nichts für.

Wie komme ich auf das Thema..??

Der Honda HR-V war so ein Kauf wo ein Freund von mir bei Abholung sagte...was haste denn da für einen alten Schluren an Land gezogen,schafft der das überhaupt bis Ungarn...??

Nunja optisch hatte der wirklich schon gelitten und 205.000km ist ja auch nicht so wenig...aber hey das ist ein Honda sagte ich mir...unser ehemaligen Rover Cabrio 216i hatte den gleichen Motor nur mit 125 statt 105 PS und das war ein total zuverlässige Auto....und wenn mal was dran sein sollte ist das hier in Ungarn recht preiswert erledigt,zumindest was die Lohnkosten angeht.

..und ja der Honda vermittelt schon das Gefühl dass ich mich auf ihn unbedingt auf ihn verlassen kann,sogar ein wenig mehr noch als auf den Opel Frontera 2,2i der erst halb soviel gelaufen hat...

Das liegt wohl auch am Ruf des Opel Frontera der als nicht immer problemlos gilt,und den man dabei wohl im Hinterkopf hat.

Auch der Subaru Forester 2,5 XT den ich mit deutlich über 200.000km gekauft hatte,lief bis zu dem Crash einwandfrei und vermittelte das Gefühl unbedingter Zuverlässigkeit trotz der hohen Laufleistung.

Bisher hab ich aber grundsätzlich wenig Probleme mit meinen Fahrzeugen gehabt da sie auch vernünftig gewartet werden...die EX Firmenfahrzeuge hatten nie einen Ausfall auch bei hohen Laufleistungen nicht,aber durchaus auch mal Kleinigkeiten (nicht Verschleissteile) die zumindest dafür sorgten das die Werkstatt mal was zu tun bekam.

Dennoch traue ich da den (echten) Japanern immer noch ein wenig mehr über den Weg,Motoren und Getriebe als auch insbesondere Elektronik sind ''Made in Japan'' zumindest in der Vergangenheit doch sehr haltbar und Zuverlässig gemacht....dafür haben sie oft mehr mit Rost zu kämpfen als einem Lieb ist.

wenn ich da so z.B. höre was ein Bekannter bei seinem Rover Freelander so investieren musste um die Kiste nicht abzuschreiben...so ein Ding käme mir nicht mehr auf den Hof,er findet ihn aber gut und hält ihm trotzdem die Treue...

wobei ich gerade bei modernen Dieseln mit ihren Filtern,Sensoren und hohen Ladedrücken etwas skeptisch bin....auch die Japaner haben da mitunter Probleme mit der Standfestigkeit,denn ein Hersteller wie Subaru der sonst für unbedingte Zuverlässigkeit steht hatte z.B. heftig Lehrgeld zahlen dürfen weil seine 2 Liter Boxer Diesel von 2008-2011 durch kapitale Motorschäden in Verruf gerieten...

und auch das Dauerthema Zahnriemen bzw. Steuerkette muss man nicht so konstruieren dass der Wechselintervall nur schlappe 6 Jahre oder auch mal nur 40.000km beträgt...gibt auch Konstruktionen wo der Intervall 3x oder 4x solange ist....eine Steuerkette ist auch keine Garantie mehr für sorglose Kilometer...mitunter hält die nicht länger als ein gut gemachter Zahnriemen.

was habt ihr da so zu berichten...??

Grüße Andy

Poserauto für kleines Geld--> was ist da heute angesagt...??

[andyrx]

der hat's geschafft....;)

Moin Motortalker,

Autos sind zum einen Fortbewegungsmittel und verschaffen Mobilität...Für manchen aber auch viel mehr.

Schaue ich mir die Autowerbung heute an...wird ohnehin nur noch an Lifestyle und Image/Prestige adressiert

Das Autos in gewisser Hinsicht auch Persönlichkeitsverstärker sind oder dazu genutzt werden eine Botschaft zu schicken...ist auch kein Geheimnis

Mitunter werden Autos auch einfach aufgrund der technischen Faszination oder Freude an der Technik gekauft....

Aber gerade in den jungen Jahren schaut man ganz besonders auf die Aussenwirkung des Autos oder es wird einfach gekauft um einen ''auf dicke Hose'' zu machen

Früher waren das oft die gebrauchten BMW 3er (e36 oder E46) und auch die älteren Mercedes CLK mussten oft als Poserautos für kleines Geld herhalten....so war das vor einigen Jahren wenn man zur richtigen Zeit z.B. in Hamburg zum Jungfernstieg fuhr.

Was ist denn da heute so angesagt....euern ultimativen Tipp zum richtigen

''Poserauto für kleines Geld''

wird gesucht

Das Anschaffungspreis und Wartungskosten/Reparaturen oft nicht im richtigen Verhältnis stehen mal aussen vor gelassen....denn das wird gerne mal vergessen

Klar so eine Phase gab es wohl mal jedem....was war denn Dein Poserauto in jungen Jahren

Das war bei mir eigentlich der Lancia Delta HF Turbo.....der war schnell und schick aber nicht wirklich jedem erschloss sich was dieses Auto drauf hat....Danach Papa geworden und den Delta gegen einen seriösen Lancia Thema V6 eingetauscht....mehr war da nicht

Die späteren Youngtimer Mazda RX-7 waren eher der technischen Faszination geschuldet....wobei posen auch ging

Grüße Andy

...besondere /eigenwillige Motoren--> gibt es bald nicht mehr..??

[andyrx]

bald Geschichte der Boxermotor..??

Moin Motortalker,

....mal abgesehen davon dass der Abgesang auf die Verbrennungsmotoren immer wieder kolportiert wird

so gibt es doch immer noch Nischen wo sich was besonderes finden lässt...der Wankelmotor ist ja quasi schon tot nach dem Einstellung des Mazda RX-8 (auch wenn ein neuer RX-7 angekündigt ist) und

der geschmeidigen Reihensechszylinder ist quasi auch schon im Sterben....und die Boxermotoren leben quasi nur noch von Porsche und Subaru.

Die Elektroautos sind aus meiner Sicht ein Produkt der urbanen Großstädter und deren diskutierter Abgasprobleme im Zentrum/City damit lässt sich auch durchaus gut Politik machen

....dass sehr viele Menschen auf dem Land wohnen oder ein Großteil der Menschen in ärmeren Ländern leben und dort auf einfache Technik die man dort auch reparieren und auch bezahlen kann ist da irgendwie noch keiner gekommen...deshalb wird der Verbrennungsmotor sicherlich noch länger leben als so mancher denkt.

Ich stelle mir gerade in der russischen Taiga oder ungarischen Puszta oder auch im tunesischen Niemandsland so ein staatlich verordnetes E-Auto vor....die Leute dort haben ganz andere Sorgen.

Nein wir werden sicherlich noch viele Jahre Verbrennungsmotoren fahren....aber sicherlich wird das nicht mehr in dieser Vielfalt sein,Spitzenmodelle werden dann den gewohnten 4 Reihenmotor haben und Kompaktklasse und drunter 3 und 2 Zylindermotoren aufbieten,selbstverständlich alle aufgeladen....

V8 oder V6 wird irgendwann auch Nostalgie sein...weil einfach zu teuer weil zu geringe Stückzahlen,die oben genannten Bauformen wird man dann wohl nur noch auf Oldtimertreffen oder im Museum finden.

Für Hersteller wie Porsche und Subaru wird das sicherlich eine große Herausforderung werden.

Man sollte auch nicht vergessen...bei aller E-Motor Aufregung...manche Käufer haben einfach Spass

an gut gemachten Verbrennungsmotoren...Faszination Auto hängt mitunter auch davon ab was unter den Haube steckt und da sind nicht alle Käufer gleich

Aber leider stecken alle Hersteller im gleichen Dilemma....enormer Kostendruck und damit verbunden Zwang zu hohen Stückzahlen..Budgets für Entwicklung müssen für Hybrid und E-Technik verplant werden...Unsicherheit über politische und gesetzliche Entwicklungen der nächsten Jahre....da bleibt wenig Platz für eigene Lösungen und Nischen.

Nun denn,ich habe zumindest noch einen Wankel und einen Boxer in der Garage....aus meiner Sicht die beiden am meisten bedrohten Motorenspezies....

wie seht ihr das...werden Porsche und Subaru mittelfristig trotzdem dem Boxer treu bleiben..??

mfg Andy