andyrx

die besten Baujahre in einer Modellreihe....

[andyrx]

beim BMW E36 gab es einige Änderungen..

Moin,

wenn man so wie ich sich für Youngtimer interessiert....dann liest man auch mal die ein oder andere Kaufberatung

Da liest man dann oft ''empfehlenswerter ist BJ. XY weil bessere Bleche oder Modell BJ. weil ZKD geändert wurde und haltbarer ist....oder nimm MOPF weil etc. usw. .o

Mitunter kaum zu glauben was es da innerhalb von einem Modellzyklus für Qualitätsschwankungen oder Veränderungen gab.

Unter Youngtimer Fans gilt oft die erste Modellreihe als die begehrenswerteste weil ursprünglichste....andere sehen eher die letzten Modelle als die vollkommensten und attraktivsten an

fällt mir mal einfach spontan ein z.B. BMW E36 da wurde ab 1993 in den 6 Zylinder Motoren das Vanos verbaut und diese Motoren gelten allgemein als die bessere Wahl als die Vorgänger ohne variable Ventilsteuerung

Was gibt es von euren Modellen zu berichten.....??

welche Baujahre gelten als die empfehlenswertesten oder welche als eher schlecht Wahl...??

mfg Andy

Zahnriemen vs. Steuerkette...

[andyrx]

Zahnriemen oder Kette..??

• Ich habe Zahnriemen
• Ich habe Kette
• ich weiss es nicht
• was anderes

Abstimmen

was steuert den Motor am besten...??

Moin Motortalker,

vor vielen Jahren galt der Zahnriemen als fortschrittlich da laufruhig und gewichtssparend....und gewann die Oberhand bei den meisten Fahrzeugen

Die Steuerkette braucht einen Kettenspanner und ist schwerer gilt aber allgemein als robuster....also stets ein für und wieder

der Zahnriemen ist durch den irgendwann notwendigen Tausch bei einigen Fahrzeugen durchaus kostenintensiv und kann wenn er nicht gewechselt wird reissen und den Motor ruinieren...ein defekter Kettenspanner allerdings hat den gleichen Effekt.

VW hat der derzeit ja auch einigen Kummer mit den Steuerketten

Zitat:

Erste Leserberichte über Steuerketten-Probleme erreichten "Auto Bild" im August 2009, rund ein Jahr nach Ablauf der Garantie der ersten TSI-Motoren bei VW. Ende 2009 dürfte den Verantwortlichen bei VW klar gewesen sein, dass es keine Einzelfälle waren, denn zu diesem Zeitpunkt brachte VW eine Technische Produktinformation (TPI) zum Steuerkettenproblem beim 1,4 TSI heraus. TPI helfen VW-Vertragswerkstätten dabei, Ursachen von Schäden besser einzugrenzen. In den folgenden zwei Jahren sammelten sich bei "Auto Bild" immer mehr Fälle defekter TSI-Steuerketten. In einem Gespräch präsentierte die VW-Qualitätssicherung zunächst

eine Ursache für die Steuerkettenprobleme beim 1,4 TSI: Bei der Fertigung hätten abgenutzte Werkzeuge an den Kettenlaschen Metallgrate hinterlassen. Diese führten zum vorzeitigen Kettenverschleiß.

Quelle und ganzer Artikel--> http://auto.t-online.de/.../index

Einige Jaguar oder Porsche Modelle hatten allerdings auch in der Vergangenheit schon Probleme mit Kettenspannern die zerbröselten und zum Motor KO führen konnten....also so ganz sorgenfrei ist das mitunter auch nicht mit der Steuerkette

Wie sieht das bei euch aus...was bevorzugt ihr bzw. was ist bei euch im Auto verbaut Zahnriemen oder Steuerkette??

Hattet ihr schonmal ein Problem mit Zahnriemen oder Kette in der Vergangenheit??

Da ihr eventuell mehr als ein Fahrzeug habt ist Mehrfachauswahl in der Umfrage möglich

mfg Andy

Ferdinand Piech--> Automanager des Jahrhunderts

[andyrx]

Ferdinand Piech ist bei VW graue Eminenz

Moin Motortalker,

was sehen da meine entzündeten Äuglein....Ferdinand Piech der Automanager des ''Jahrhunderts''

Zitat:

Sein Vorname erinnert an den legendären Autopionier Ferdinand Porsche. Von ihm scheint er das Benzin im Blut geerbt zu haben. Aber Ferdinand Piëch ist längst aus dem Schatten des Großvaters getreten: Er ist der "Automanager des Jahrhunderts".

und weiter gehts

Zitat:

Der Volkswagen-Konzern schwimmt derzeit auf einer Erfolgswelle. Die Nummer 1 in Europa will sich in den kommenden Jahren auch die Weltspitze sichern. Dass es dazu kommen kann, daran zweifeln die Experten nicht - aus einem ganz bestimmten Grund, und dieser hat einen wohlklingenden Namen: Ferdinand Piëch.

Der gebürtige Wiener ist die graue Eminenz im Wolfsburger Konzern. Er zieht als Aufsichtsratsvorsitzender noch immer die Fäden, die er von 1993 bis 2002 als Konzernchef selbst in der Hand gehalten hat. Ein Lautsprecher der Branche - wie so manch anderer Zeitgenosse - war er nie. Er äußert sich selten. Aber wenn er etwas sagt, ist es pointiert, auf den Punkt gebracht. So, als wäre jedes Wort bereits eines zu viel. Und wohl gerade deshalb horcht die Autobranche dann auf, hört genau hin, hängt an seinen Lippen.

Quelle und ganzer umfangreicher Artikel--> http://www.n-tv.de/.../...manager-des-Jahrhunderts-article4421686.html

was die wenigsten wissen,diese Auszeichnung erhielt der damalige Manager des VW Konzerns schon 1999

wie seht ihr diese Auszeichnung und die Würdigung von Ferdinand Piech..??

Zeitlebens kein einfacher Mensch aber immer einer der wusste was er will und auch was er nicht will...so manchen Misserfolg konnte er sich einfach leisten (Bugatti /VW Phaeton) weil er an anderer Stelle sehr erfolgreich das Kapital dafür verdiente und den Konzern im Wettbewerb auch Profit erwirtschaften lies.

eure Meinung bitte

mfg Andy

schnelles fahren--> ist das Stress...??

[andyrx]

lange Reise mit dem Auto--> gemütlich oder flott..??

• eher flott und zügig
• eher gemütlich
• abweichend,ich schreibs auf

Abstimmen

flott oder lieber gemütlich auf reisen??

Moin Motortalker,

wir hatten im großen Tempolimit Thread nun schon oft drüber diskutiert....ob schnelles fahren Stress bedeutet oder eben nicht

deshalb mache ich mal eine Umfrage dazu.....

schnelles fahren ist sicherlich mit viel Konzentration und Aufmerksamkeit verbunden....für einige ein unvorstellbarer Stress und für andere eine willkommene Abwechslung,der eine macht seine 500km Reise mit konstant 120 und Tempomat und steigt relaxt aus dem Auto

Für andere ist das eher Stress weil die Zeit nicht rumgeht und man sich unterfordert fühlt....500km mit Durchschnitt 160km/h her damit....man steigt aus und hat auch keinen Stress oder schlechte Laune

was für ein Typ bist Du....gemütlich dem Ziel entgegen oder flott und kurzweilig die KM abgespult..??

es muss darüber keinen Streit geben....will einfach mal ein Gefühl für haben

lasen wir den Verbrauch dabei mal aussen vor...es geht nur darum Stress oder nicht....

mfg Andy

VW Konzern bald die Nummer 1 weltweit..??

[andyrx]

wird VW die Spitze erklimmen..??

Hallo Motortalker,

vor ein paar Jahren noch undenkbar aber nun doch in Reichweite....VW könnte schon in diesem Jahr oder auch 2011 der größte KFZ Hersteller der Welt werden....eigentlich war dies als Ziel für 2018 ausgegeben und wurde bzw. wird in einem XXL Thread auf Motortalk ja schon lange thematisiert--> Klick

Nun gut China ist der Schlüssel zu dem Tempo mit dem VW wächst und das hatte in dieser Rasanz wohl keiner vermutet

Zitat:

"Nichts ist unmöglich": Das Motto seines größten Konkurrenten könnte sich der VW-Konzern mittlerweile auf seine Fahnen schreiben: Die normalen Krisengesetze, also fehlende Käufer, Absatz-, Umsatz- und Gewinneinbrüche, scheinen für Europas Branchenprimus nur bedingt zu gelten. Dank staatlicher Abwrackprämien in mehreren Ländern sind die Wolfsburger gut durch die Krisenjahre 2008 und 2009 gekommen. Im vergangenen Jahr setzte VW mit all seinen Marken weltweit 6,3 Millionen Fahrzeuge ab. Das bedeutete Platz drei in der Statistik: Nur GM mit 6,5 Millionen Autos und Toyota mit 7,2 Millionen Neuverkäufen schnitten besser ab. Mit stetig steigenden Absatzzahlen im Rücken gibt Konzernchef Martin Winterkorn dann die Losung aus, Toyota nicht nur zu jagen, sondern vom Sockel des weltgrößten Automobilkonzerns zu stoßen.

Um das Ganze nicht zu unrealistisch klingen zu lassen, lautet das Zieljahr für diesen Coup 2018. Denn dann plant VW weltweit einen Absatz von mehr als zehn Millionen Fahrzeugen. Das sollte dem Konzernvorstand zufolge reichen, um sich zum Weltautomobilherrscher aufzuschwingen. Größenwahn "made in Wolfsburg“? Könnte man meinen, ist aber nicht so. Selbst Automarktexperten rechnen damit, dass das ausgegebene Ziel bereits ein paar Jahre eher erreicht wird: "2016, 2017 ist machbar“, sagt Frank Schwope, Branchenkenner der NordLB.

Aber wie schaut es bereits mit 2010 oder "spätestens“ 2011 aus? Mehrere gute Gründe sprechen dafür: In den ersten neun Monaten dieses Jahres hat der Volkswagen-Konzern weltweit 5,4 Millionen Autos verkauft. Ein Plus von 13 Prozent zum vergleichbaren Vorjahreszeitraum - aber das nur nebenbei. Auf das Gesamtjahr hochgerechnet sind das dann 7,2 Millionen. Damit käme VW auf den gleichen Wert, den Toyota 2009 erreicht hat. Sollte der japanische Autoriese in diesem Jahr lediglich ein Nullwachstum erreichen, winkt den Wolfsburgern bereits der Weltautomobilthron.

Quelle und ganzer Artikel-->http://www.n-tv.de/.../...rescht-an-die-Weltspitze-article1829056.html

Nun gut VW profitiert sicher auch von den Qualitätsproblemen (Bremsprobleme und Rückrufe) und den negativen Schlagzeilen die Toyota seit Monaten beschäftigen.....sowie der Tatsache,dass der für Toyota so wichtige US Markt auch weiterhin ein Sorgenkind ist.

VW sollte sich aber auch genau ansehen welche Probleme sich Toyota mit dem rasanten Wachstum eingehandelt hat...und daraus lernen es besser zu machen.

...und man sollte nicht vergessen wie profitabel ungachtet der ganzen Probleme der Toyota Konzern ist

es nutzt ja nichts die Spitze des Marktes zu besetzen und dann kaum Geld zu verdienen bzw. auf wackligen Beinen zu stehen.

Wie seht ihr die Aussichten für VW..??

ein kurzes Strohfeuer oder langfristig die Nummer 1 für VW??

bleibt noch zu klären ob Porsche und Suzuki da schon in den Zahlen enthalten ist

mfg Andy

Sex im Auto--> was man dazu schon immer sagen/wissen wollte...;-)

[andyrx]

Sex im Auto....ja oder nein

• ja hab ich Erfahrungen mit
• nein,hab ich keine Erfahrungen mit
• find ich gut--> hab ich aber noch nie
• find ich unmoralisch
• bin noch jungfrau

Abstimmen

Sex im Auto ja oder nein..??

Moin Motortalker,

Sex im Auto,ein Thema was fast so alt ist wie das Auto selbst....

hier mal eine interessante Reportage dazu

Zitat:

Jeder dritte männliche deutsche Autofahrer hatte schon mal Sex im Auto und würde es sofort wieder machen - laut repräsentativer holiday autos-Studie

München (ots) - Aktuelle Verkehrsstatistik: jeder dritte männliche deutsche Autofahrer (34 Prozent) hatte schon mal Sex im Auto und würde es sofort wieder machen. So lautet das Ergebnis einer repräsentativen Umfrage von holiday autos, Marktführer für die Vermittlung von Ferienautos weltweit, die mit mehr als 1.000 PKW-Fahrern ab 18 Jahren durchgeführt wurde.

Anders sieht es bei den deutschen Autofahrerinnen aus: Jede dritte deutsche Autofahrerin (32 Prozent) hatte bereits Sex im Auto und will es nicht wiederholen. 42 Prozent der Frauen am Steuer wollen es gar nicht erst versuchen. Nur 18 Prozent hatten schon mal Sex im Auto und würden es sofort wieder machen.

Experimentierfreudig zeigt sich die Altersgruppe 60 Plus: 26 Prozent hatten schon mal Sex im Auto und würden es sofort wieder machen. Und fünf Prozent hatten noch nicht, würden aber gerne mal.

13 Prozent aller deutschen Autofahrer hatten übrigens noch nie Sex im Auto - würden es aber gerne mal ausprobieren. Besonders hoch ist der Anteil der Probierwilligen in der Altersgruppe 18 bis 29 Jahre mit 26 Prozent.

Die GfK hat im Auftrag von holiday autos 1.027 PKW-Fahrer in Deutschland im Alter ab 18 Jahren befragt, das Ergebnis der Umfrage ist repräsentativ für die 45,5 Mio. PKW-Fahrer der Wohnbevölkerung in Privathaushalten.

Quelle--> http://www.presseportal.de/pm/52336/1691935/holiday_autos_gmbh

was Du immer schon zu dem Thema schreiben wolltest kannst Du hier loswerden

mfg Andy

Rekordverbrauch im 2.0 TDI--> wer bietet mehr als 11,4 Liter..??

[andyrx]

tankuhr

Moin Folks

bin gestern mit meinem Audi 2.0 TDi /143PS abends von Paris nach Hamburg gefahren (laut Navi 920km) und hatte es durchaus etwas eiliger....wollte eben nach Hause

hab bei Aachen dann mal eben vollgetankt und bin die restlichen zumeist unlimitierten Autobahnkilometer meist mit Vollgas gefahren....das Ergebnis heute morgen 493km und 56 Liter nachgetankt macht 11,4 Liter auf die gesamte Strecke ab Aachen.....ein Verbrauch wie ich ihn bei einem 2.0 Liter TDi noch nie gehabt habe....allerdings bei dem Speed auch kein Wunder.

Die gesamte Reisezeit von Paris nach Hamburg auf 950km (musste staubedingt/Sperrung Umleitung fahren auf der A1 Sittensen) betrug von Tür zur Tür rund 7.00 Stunden netto...also Tankpausen und Pinkelpausen abgezogen,schaffen kann man so etwas aber nur nachts.

Die TL hab ich alle mit einem Aufschlag von 10-20km eingehalten....denn der Führerschein sollte dabei nicht geopfert werden.

was war auf Langstrecke so euer höchster Verbrauch....??

am Sonntag muss ich nochmals nach Paris,dann wird aber geflogen...

mfg Andy

Alufelgen--> Flops & Designs die man am besten schnell vergisst...

[andyrx]

Hallo,

beim Design von Felgen wurde manches ausprobiert und viele schöne Räder wie hier --> Klick die schönsten Alufelgen und Klassiker behält man in positiver Erinnerung...

es gibt aber auch Räder die einem einfach als Fehlgriff oder geschmackliche Entgleisung im Kopf bleiben...

ich denke da an die Bärchenfelge von Ronal und Postert oder an die Centra Felge die als Einarm Felge optisch grauenhaft wirkte

habt ihr ähnliche Felgen als optische Fehlleistung im Kopf..??

mfg Andy

warum breite Reifen fahren...??

[andyrx]

Hallo Motortalker,

nachdem jetzt die meisten beginnen ihre Reifen zu wechseln und die Sommerpellen meist doch breiter sind als die Winterpuschen.....die Frage,warum wählt ihr breite Reifen??

Nachdem ich mit meiner Umrüstung des Audi von 16 auf 19 Zoll -->Klick durchaus auch andere/kritische Stimmen gehört habe....ob dies Sinn macht

hoher Spritverbrauch,schlechter Komfort,hohe Kosten und anderes stehen sicherlich dagegen....und wurden genannt

warum wählt ihr statt der preiswerten möglichen Basisgröße wie z.B. den Winterreifen ein breiteres Sommerformat....??

habt ihr auch sachliche Gründe neben den optischen Argumenten..???

Krass ist sicherlich bei dem Pic des roten RX-7 Cabrio und dem Rover Cabrio die Tatsache dass ich statt der montierten 255/40r17 auf dem RX-7 auch das 185er Format des Rover fahren dürfte....denn das steht auch im KFZ Schein

Klar bei Sportwagen sind breite Reifen fast Pflicht,aber auch bei vielen ganz normalen Autos kommen jetzt wieder üppige Formata aufs Auto....denn es wird Frühling;

mfg Andy

Ford Scorpio eine traurige Karriere--> und welche mir da noch einfallen

[andyrx]

Moin Motortalker

es gibt Autos da musste ein erfolgreicher Vorgänger ersetzt werden oder eine Verkaufserwartung erfüllt werden die niemals realisiert wurde

ein Beispiel dafür ist sicherlich der Ford Scorpio dessen Biographie genau dazu passt

In der oberen Mittelklasse haben es die Autobauer schwer. Das musste auch Ford feststellen. Mit dem Scorpio setzte man gleich mehrmals ein Auto in den Sand. Für den größten Ford fanden sich nie wirklich ausreichend Käufer.

Auch Misserfolg ist planbar. In der Autowelt braucht es dazu lediglich eine Allerwelts-Marke und jemanden, der vorhat, damit in Richtung Oberklasse vorzudringen. Dass so etwas richtig schiefgehen kann, hat Opel immer wieder bewiesen.

Allzweckwaffe Scorpio

Mittelklasse und obere Mittelklasse - die Grenze verlief in den 80er Jahren noch anders als heute. Mittelklasse stand seinerzeit für Opel Rekord oder den Granada von Ford. Die obere Mittelklasse war nicht wirklich größer, dafür aber nobler: Autos wie ein 5er BMW oder ein "kleiner" 123er Mercedes gehörten dazu. Dann kam 1985 Ford mit dem Scorpio, der alles gleichzeitig sollte: den Granada ersetzen, dem Rekord Konkurrenz machen und in der oberen Mittelklasse wildern.

Mitte der 90er Jahre fristete der Scorpio bereits ein langjähriges Schattendasein in Sachen Verkaufszahlen - und es wäre keine unkluge Entscheidung gewesen, der Sache ein Ende zu bereiten. Doch so weit waren die Entscheider bei Ford noch nicht: Wieder einmal versuchten sie es mit einer Überarbeitung.

Die frühen Scorpio waren so unauffällige Gefährte, dass niemand auf die Idee gekommen wäre, ihnen einen neckischen Spitznamen zu geben. Die späten Scorpio ab 1995 allerdings ließen manchen mit offenem Mund am Straßenrand stehen. Man nannte ihn einfach nur den "Wal": Was die Designer erreicht hatten, war eine krude Mischung aus europäischer Mittelklasse und US-Design der Straßenkreuzer-Ära. Fortan fuhr der Scorpio mit "rundgelutschten" Karosserieformen und glubschäugigen Scheinwerfern durch die Welt. Anfang 1998 versuchte Ford sich noch darin, die Sache mit dunkel abgesetzten Scheinwerfern zu retten - und schmiss im Sommer des Jahres endgültig das Handtuch.

Quelle und den ganzen Artikel findet ihr hier--> http://www.n-tv.de/.../Keinen-Stich-gemacht-article709063.html

interessant auch das die Ford Taunus als Youngtimer eine zweite Karriere haben die dem Scorpio wohl verwehrt bleiben wird....

es gibt aber auch viele andere Beispiele wo die Dinge ähnlich lagen und die Zeitspanne wesentlich kürzer war,und auch die Vorgänger Modelle große Spuren hinterliesen die nie mehr erreicht wurden,aktuell zähle ich dazu

-->den TOYOTA AURIS der nie mehr an die Erfolge des Modells Corolla anknüpfen konnte trotz vieler Testsiege und guter technischer Basis....hier scheitert es wohl an der braven Optik des hochgewetteten Modells der mit einer beispiellosen Werbekamapagne in Deutschland angekündigt wurde....

-->den RENAULT TWINGO der in der aktuellen Auflage nicht mehr den Charme des Vorgängers erreicht und trotz weit besserer Qualität in den Verkaufszahlen weit unter den Erwartungen bleibt.

--> den SEAT Toledo der aufgrund seiner seltsamen Optik ein Schattendasein führt und nie an die Erfolge des Vorgängers anknüpfen konnte...

--> den CITROEN C6 der nie mehr das an Zahlen erreicht was mit DS/CX und XM für Citroen mal möglich war obwohl es ein gutes und technisch als auch optisch interessantes Auto ist

fallen euch ähnliche Karrieren aktueller Modelle oder der jüngeren Vergangenheit ein...??

da dies wichtige Modelle sind für die jeweiligen Hersteller darf man gespannt sein wie man den turn arround mit einem Nachfolger darstellen will bzw. wie die Hersteller das korrigieren.

mfg Andy