andyrx

Hybrid Fahrer--> treue Individualisten....??

[andyrx]

Toyota machte Hybrid zum Thema weltweit!

Moin Motortalker,

einen Hybrid zu fahren ist derzeit und sicherlich noch in nächster Zeit eher eine Frage der Philosophie und nicht der Kosten/Nutzung Rechnung....wer einen sparsamen Diesel fährt wird auch die nächste Zeit noch auf der wirtschaftlichen Seite sein.

wer kauft also ein Hybrid Fahrzeug..??

einen Interessanten Artikel dazu habe ich hier gefunden

Zitat:

Hybridfahrer sind anders als andere Autofahrer. Das belegt eine Studie des Automotive Institute for Management. Und die Ergebnisse sind durchaus überraschend.

Der vor allem von deutschen Herstellern erst (zu) spät ernst genommene Hybridantrieb rollt immer schneller aus seiner Nische heraus und zeigt eine beachtliche Dynamik in der Zulassungsstatistik. In den Jahren 2009 bis 2011 wuchsen die Zulassungszahlen der Hybridmodelle jedes Jahr um rund 25 Prozent. Aber allein in den ersten acht Monaten 2012 rollten nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) 66 Prozent mehr Modelle mit der Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor erstmals auf die Straße.

+++

Allerdings sind Hybridkunden unabhängige Geister und legen wenig Wert auf die Fahrzeugmarke. Nur bei jedem zwanzigsten Fahrer spielte diese eine wichtige Rolle bei der Kaufentscheidung. Der Status ihrer Marke ist Fahrern konventionell angetriebener Modelle deutlich wichtiger. Die Kosten hingegen werden von den Hybridkunden nicht besonders hoch bewertet. "Auffällig ist, dass es Hybridfahrern bei ihrem Auto stärker um den eher abstrakten Umweltschutz geht als um die ganz konkrete, auf sich selbst bezogene Reduzierung der eigenen Autokosten", sagt der Direktor des AIM, Franz-Rudolf Esch.

Neben den unterschiedlichen Motiven bei der Wahl des Fahrzeugs, zeichnen sich die Gruppen auch durch stark abweichende Persönlichkeitseigenschaften aus. So ergab die Studie, dass Hybridfahrer deutlich weniger an Autos interessiert sind als Benzin- und Dieselfahrer. Sie sind eher individualistisch veranlagt und kommen unabhängig zu ihrer Kaufentscheidung. Auf der anderen Seite wiederum nehmen sie häufig die Rolle des Meinungsführers ein, der die Kaufentscheidungen anderer beeinflusst. Es überrascht zudem, dass die Neuartigkeit der Hybrid-Technologie keine bedeutende Rolle bei der Kaufentscheidung spielt.

Quelle und ganzer Artikel-->http://www.n-tv.de/.../...rer-treu-und-unabhaengig-article9868436.html

ist schon ein ganz spezieller Kundenkreis mit ganz anderen Kaufmotiven als man es sonst in der automobilen Landschaft kennt...

wann würdest Du einen Hybrid kaufen bzw. warum ist für Dich der Hybrid noch kein Thema..??

das Hybridauto welches ich eigentlich am interessantesten finde bzw. am ehesten zusagt,ist derzeit der kleine Honda CR-Z...intelligente Technik kombiniert mit einen schicken Optik und Konzeption.

Die anderen Hybriden wirken auf mich immer irgendwie kreuzbrav und bemüht um ''political correctness''

mfg Andy

mit dem Motorrad durchschlängeln....

[andyrx]

mit dem Zweirad....

• schlängel ich mich durch...
• bleib ich in der Reihe...
• möchte das Ergebnis sehen (Autofahrer)

Abstimmen

rome-traffic

Moin Motortalker und Biker,

wer oft in Italien unterwegs ist wird es dort am besten kennen...alles was zwei Räder hat steht an der Ampel immer vorne bzw. wurschelt sich in die Pool Position....die Autofahrer dort nehmen das locker und wissen,in der Stadt sind die Scooter und Biker die Könige und immer vorneweg

Hierzulande ist das durchaus etwas anders....viele Biker verharren geduldig in der Schlange und andere fahren wieder eher ''italienisch'' und pirschen sich nach vorne....wohl wissend das die Zweiräder in der Beschleunigung fast immer die Nase vorne haben an der Ampel....aber nicht jeder Autofahrer mag oder toleriert das gelassen

hoffnungslos einseitige Ampelduelle können die Folge sein oder auch ein böser Blick....oder es wird auch mal die Hupe betätigt

wie seht ihr das...??

alles cool oder der große Aufreger...??

@Biker,

wer fährt an der Ampel bis vorne durch um schnell wegzukommen...

was sagt die Obrigkeit in der Regel dazu...

mfg Andy

Warnwestenfahrer--> der neue Trend..??

[andyrx]

mit oder ohne Warnweste auf dem Bike unterwegs..??

• ja,mit Warnweste unterwegs
• nein,keine Warnweste
• Autofahrer möchten das Ergebnis sehen

Abstimmen

Bildquelle-->http://up.picr.de/7102137qt

Moin Motortalker und Biker,

gestern war ich einige Kilometer (ca .500km) unterwegs und bei dem Wetter entsprechend viele Biker zu sehen...

Was mir aufgefallen ist...sind die Pannen Warnwesten (auffallen sollen sie ja auch) die sich viele Motorradfahrer übergezogen haben und das gefühlt damit rund 1/3 aller Biker unterwegs waren

Sieht halt irgendwie immer ein wenig nach Panne oder Havarie aus....andererseits sieht man die Dinger natürlich wirklich extrem gut.

Einen Harley Fahrer mit Warnweste hab ich allerdings noch nicht gesichtet

wie handhabt ihr Biker das..??

mit Warnweste oder ohne unterwegs??

Eure Meinung dazu interessiert mich...

mfg Andy

Bikergruß---> wer macht es noch..??

[andyrx]

ich grüße andere Biker...??

• ja,immer
• meistens
• selten
• nein,ich grüße nicht
• möchte das Ergebnis sehen (Autofahrer)

Abstimmen

Bildquelle-->http://www.motorradonline.d

Moin Motortalker,

Biker grüßt Biker mit kurz gehobener Hand ist ganz normal....Autofahrer machen das ja nicht

Aber es wird scheinbar weniger,gestern war ich mit meinem Wankel Youngtimer unterwegs und hatte einen Biker vor mir....als uns ein anderer Biker entgegenkam grüßte er wie man es kennt und beim Motorrad vor mir gab es keine Reaktion

Nein,er war nicht mit schalten beschäftigt oder ähnlichem....

Gut bei Harleyfahrern kenne ich das auch...die grüßen selten bis nie

Dazu mal folgenden Bericht--> http://harleyfamily.de.to/bikergruss.html

aber rein vom Gesetz ist es sogar verboten--> http://www.motorradonline.de/.../365263?seite=3

Sachen gibt es...verboten??..tstststs

Wie handhabt ihr das...wird noch gegrüßt oder ist das eher old fashioned und wird nicht mehr gelebt

Dazu gibt es eine nette Anekdote....als ich meine jetzige Frau kennenlernte vor rund 14 Jahren und wir auf dem Motorrad damals noch in Bremen unterwegs waren (da hab ich erst 3 Monate in Bremen gewohnt) und viele Biker grüßten und ich zurück grüßte fragte sie mich irgendwann....woher ich denn soviele Leute kennen würde wo ich doch noch gar nicht so lange in Bremen wohnen würde...

Als ihr dann sagte ich kenne die alle nicht....man macht das so unter Bikern fiel es ihr wie Schuppen von den Augen

nein sie ist nicht blond,sie hat das einfach nicht gewusst

also...wie siehts aus,grüßt ihr oder nicht??

Bildquelle oben--> http://www.motorradonline.de/

mfg Andy

die besten Baujahre in einer Modellreihe....

[andyrx]

beim BMW E36 gab es einige Änderungen..

Moin,

wenn man so wie ich sich für Youngtimer interessiert....dann liest man auch mal die ein oder andere Kaufberatung

Da liest man dann oft ''empfehlenswerter ist BJ. XY weil bessere Bleche oder Modell BJ. weil ZKD geändert wurde und haltbarer ist....oder nimm MOPF weil etc. usw. .o

Mitunter kaum zu glauben was es da innerhalb von einem Modellzyklus für Qualitätsschwankungen oder Veränderungen gab.

Unter Youngtimer Fans gilt oft die erste Modellreihe als die begehrenswerteste weil ursprünglichste....andere sehen eher die letzten Modelle als die vollkommensten und attraktivsten an

fällt mir mal einfach spontan ein z.B. BMW E36 da wurde ab 1993 in den 6 Zylinder Motoren das Vanos verbaut und diese Motoren gelten allgemein als die bessere Wahl als die Vorgänger ohne variable Ventilsteuerung

Was gibt es von euren Modellen zu berichten.....??

welche Baujahre gelten als die empfehlenswertesten oder welche als eher schlecht Wahl...??

mfg Andy

Motorrad mit Turbo--> seltene Youngtimer

[andyrx]

1985-gpz-750-turbo

Moin Motortalker,

ja,das gab es auch mal und war im Prinzip ein Megaflop....Motorräder mit Turboaufladung blieben eine kurze Episode

Das was beim Auto sich wunderbar umsetzen liess scheiterte beim Motorrad....und wurde auch nicht mehr aufgegriffen,Turbo oder Kompressor Aufladung beim Motorrad ist bis heute kein Thema mehr

Diese seltenen Vögel der Motorradgeschichte sind heute allerdings Raritäten und unter Youngtimer Aspekten sicherlich interessante Motorräder.

Zitat:

Vor 30 Jahren sollte neue Motorrad-Technik eine neue Ära einläuten – doch der Turbolader entwickelte sich zu einem grandiosen Flop. In Deutschland wollte kaum jemand die leistungsstarken Maschinen von Yamaha und Honda fahren. Zu teuer, zu schwer, zu durstig.

+++

Keiner wollte das Turbolader-Motorrad

Hondas CX 500 Turbo verkaufte sich in Deutschland 379 mal, von der größeren Schwester CX 650 Turbo brachten die Händler ganze 56 Exemplare an den Biker. Yamaha ging es mit der XJ 650 Turbo nicht anders: 315 Stück rollten in die heimischen Garagen. Suzuki indes importierte die XN 85 erst gar nicht nach Deutschland. Einzig Kawasaki brachte es mit 1.502 verkauften Exemplaren der Z 750 Turbo auf eine ansatzweise nennenswerte Zahl. BMW hat die Turbo-Ära bereits im Versuchsstadium wieder beendet – und sparte nach den Verkaufsflops der Japaner nicht mit Spott und Häme.

Quelle und ganzer Artikel-->http://www.driver.de/.../index

Beim Motorrad gelten halt andere Gesetze....eine gleichmässige Leistungsenfaltung und dennoch hohe Leistung war und ist heute auch ohne Turbolader möglich....

Der Turbobumms versaut die Linie und kann sogar den Fahrer vor echte Probleme stellen wenn die Gashand nicht sensibel ist

Oft kommen ja Technologien nach einigen Jahren wieder und schaffen später den Durchbruch....bei dem Thema Turbo im Bike würde ich das aber eher nicht annehmen

Um absolute Höchstleistungen zu erzielen gibt es aber diverse legendäre Umbauten wie die die Suzuki Hayabusa Turbo die auf 300km/h schneller ist als ein Bugatti Veyron

Zitat:

Die MAB-Hayabusa ist das am schnellsten beschleunigende Landfahrzeug mit Straßenzulassung. MAB-Power aus Itzehoe versieht die Maschine mit einem großen IHI-Turbolader, der 0,8 bar Überdruck produziert. Der Umbau kostet 7.950 Euro.

Ab 5000/min reißt die Maschine derart an, dass man in den ersten vier Gängen kein Vollgas geben kann, weil sonst ein Überschlag ansteht. Erst im fünften kann man mit einem heftig tänzelnden Vorderrad die volle Beschleunigung auskosten. Nominell leistet die MAB-Hayabusa-Turbo "nur" 299 PS, auf dem Prüfstand waren es aber deren 316. Die Beschleunigung von 0 auf 300 km/h entspricht der von Valentino Rossi auf seiner 2004er MotoGP-Suzuki - und das mit Straßenreifen. Mit 13,5 Sekunden für diese Disziplin ist die MAB-Hayabusa ganze 3,3 Sekunden schneller auf 300 als der 1001 PS starke Bugatti Veyron 16.4 (Test in ams 19/2005).

Die Reifen sind nur bis 300 km/h zugelassen, deswegen macht die MAB-Hayabusa bei 305 km/h dicht. Bei entsprechender Übersetzung wären laut Hersteller bis zu 380 km/h drin - das klingt übertrieben, aber 340 sollte die Maschine schon schaffen.

Die Testmaschine hielt 9.000 km ohne Defekte durch, auch sommerliche Temperaturen machten ihr nichts aus. Bei Vollgas verbrauchte sie aber über 20 Liter.

Quelle und Messwerte--> http://www.einszweidrei.de/zzbikes/mabsuzahytu2004-1.htm

der Tacho im Video ist ein Meilentacho und 120mp/h entsprechen rund 200km/h...nur damit es keine Missverständnisse gibt

Ein Höllengerät mit 316PS für mutige Längsdynamiker

mfg Andy

Automarken->Modelle und Motoren...gute und schlechte Varianten

[andyrx]

passt der Motor zum Auto..??

Moin Motortalker,

Viele verschiedene Marken und dem entsprechend natürlich auch viele verschiedene Antriebe und Motoren....da gibt es echte Glücksgriffe und technische Highlights und absolute Gurkenmotoren oder auch technische Fehlgriffe

Bei eurer Marke finden sich sicherlich auch solche Konstellationen.....auf der einen Seite Topmotoren die haltbar,sparsam oder einfach sehr komfortabel oder aber sportlich sind....sprich Spass und Freude machen...schreibt sie einfach mal auf

Und das andere Ende sind die Ungeliebten und unpopulären Motoren wo jeder sagt,das Auto ist ganz OK aber bloß nicht mit dem Motor

Oder Kombinationen wo nix passt....kleiner Motor und viel zu großes Auto,einfach die Modelle oder Varianten die keiner haben will und die Konstellation einfach nichts taugt

Da fällt mir z.B. damals der BMW 518 ein....ein Sparmotor damals der nicht zum Auto passte aber im 3er BMW durchaus in Ordnung war

schreibt sie mal auf die Versager und Überflieger aus eurer Sicht....

MfG Andy

wer sieht gut aus oder doch langweilige Kompaktklasse..??

[andyrx]

der OPEL GTC ist schick

Moin Motortalker,

bei den Kompaktwagen ist seit einigen Jahren eher Einheitsbrei angesagt....und wenig Spielraum für Experimente vorhanden

gestern hab ich einen neuen Opel Astra GTC gesehen und war durchaus beeindruckt...das Auto sieht richtig gut aus und ist optisch ein Genuss

sicherlich ist ein Alfa Romeo Gulietta oder ein VW Scirocco optisch auch kein Langweiler....aber den OPEL GTC fand ich nochmal deutlich attraktiver.

Welche Modelle sind in der umkämpften Kompaktklasse für euch die optisch ansprechendsten Modelle bzw. wer hat hier derzeit das beste Händchen??

mfg Andy

böser Blick oder auch das Gesicht eines Autos....

[andyrx]

der ist ganz böse....

Moin Motortalker,

...und es gibt ihn doch,denn bösen Blick

Was mancher mit kleinen Blechblenden oder einer angeschweissten Haubenverlängerung früher umgestaltet hat ist heute bei Neuwagen ein wichtiges Stilmittel und dient der Positionierung des Fahrzeugs

aber lest selbst,ich habe mal ein paar Ausschnitte eines interessanten Artikels kopiert

Zitat:

Die Scheinwerfer sind Augen, Kühlergrill und Logo bilden die Nase und die Lufteinlässe unter dem Stoßfänger sind der Mund: Autos haben ein Gesicht. Und das löst Emotionen aus. Emotionen, die das Kaufverhalten, die Fahrweise und die Identifikation mit dem Wagen beeinflussen können.

Die Fähigkeit der Menschen, Gesichter zu erkennen und sie zu deuten, ist nicht nur nützlich, sie sorgt auch dafür, dass wir im alltäglichen Beziehungsgefüge funktionieren. Wie wäre es wohl, wenn wir bei Freund oder Freundin, den Kindern, Kollegen und Nachbarn Gefühlszustände nicht am Gesicht ablesen könnten? Selbst bei unseren tierischen Gefährten achten wir auf den Gesichtsausdruck. Bleckt ein Hund die Zähne, werden wir den Teufel tun und die Hand nach ihm ausstrecken. Um also Gefahren zu vermeiden oder andernfalls auch große Zuneigung zu erkennen, nutzen wir jede Gelegenheit, Gesichter zu erkennen. Auch dort, wo eigentlich keine sind.

+++

Gehen wir noch einen Schritt weiter. Wenn wir dem Auto neben einem Gesicht auch Emotionen zuschreiben, liegt der Verdacht nah, dass wir uns als Autokäufer auch mit dem "Gesicht" unseres Wagens identifizieren. Sei es, dass wir das Gefährt dann als etwas benutzen, was wir selber gerne wären, oder das es tatsächlich ein blechgewordener Teil unseres Selbst ist.

Windhager und ihre Kollegen planen eine neue Testreihe, um das herauszufinden. Doch auch die ersten Ergebnisse, die Windhager präsentiert, geben einen Einblick: "Wir fragten unsere Probanden bei jeder Autofront auch, wie sehr sie ihnen gefällt. Es zeigte sich, dass sowohl Männer als auch Frauen in Österreich jene Fronten mehr mochten, die Eigenschaften aufwiesen, die mit einem erwachsenen, maskulinen, dominanten Eindruck einhergingen."

Quelle und ganzer Artikel-->http://www.n-tv.de/auto/Der-boese-Blick-macht-an-article5518346.html

Die Front eines Autos wird von Menschen als Gesicht assoziiert....muss wohl auch ein Empfinden aus den Kindertagen sein

Hat dein Auto eher ein freundliches Gesicht oder ist das ein ganz grimmiger Auftritt.....??

eher ein maskuliner Auftritt oder doch betont sachlich oder gar feminin...wie siehst Du das ''Gesicht'' Deines Fahrzeugs...

stellvertretend für einen ''Bösen'' oder auch maskulinen Blick hab ich mal oben den Ford Mustang genommen...viel böser geht nicht

gespannte Grüße Andy

-15° Grad -->wer fährt jetzt noch Motorrad...??

[andyrx]

ist doch gar nicht kalt....

Moin Motortalker,

aktuell ist es kalt wie selten und das letzte an was ich denke ist derzeit mein Motorrad....

allerdings bin ich auch ein bekennender Schönwetter Fahrer

umso größer mein Erstaunen als ich gestern morgen einen unerschrockenen Biker auf seiner BMW sah bei rund -15° Grad....alleine der Anblick liess mich frösteln

mal in die Runde gefragt....Motorradfahren für euch vorstellbar bis zu welcher Temperatur..??

bei unter 10° Grad hab ich keine Lust mehr auf Motorrad...mag aber auch daran liegen das ich mir nie die richtige Funktionskleidung gekauft hab...sicherlich geht da heute einiges mehr als früher

frostige Grüße Andy

Alt gegen Neu--> Rover Cabrio 216i vs. Opel Tigra TT 1.8

[andyrx]

Moin Motortalker,

Das Rover Cabrio 216i und der Opel Tigra TT sind in ihren Leidtungsdaten sehr ähnlich....aber es liegen rund 12 Jahre zwischen den beiden

Das Rover Cabrio ist mit rund 4,30 Meter um einiges länger als der kurze und knackige Opel Tigra TT und trägt ein klassisches (elektrisches) Stoffverdeck,das Blechdach des Opel Tigra öffnet ebenfalls elektrisch...

Beide nehmen sich dafür rund 20 Sekunden Zeit....beim Rover geht das aber einfacher und irgendwie eleganter

Natürlich hat der Rover als 4 Sitzer mehr Platz und man sitzt auf Leder....dafür sind die Sportsitze des Opel Tigra mit deutlich mehr Seitenhalt Versehen

Beide Motoren sind fast identisch in ihren Leistungsdaten...122PS aus 1,6 Liter hat der Rover mit seinem DOHC Honda Triebwerk und der Opel Tigra TT 1.8 kommt auf 125PS und hat dabei etwas mehr Drehmoment.

Das Gewicht der beiden ist fast identisch mit rund 1200kg....der Opel wirkt aber deutlich stabiler und verwindet sich kaum,dagegen ist der Rover weich wie Pudding und die Karosserie arbeitet auch akustisch deutlich mehr.

Erstaunlicherweise ist der Verbrauch der beiden Autos im winterlichen Kurzstreckenverkehr mit ca. 9,5 Liter fast identisch....blamabel für das moderne Opel Triebwerk,aber sparsame und robuste Motoren hatte Honda schon immer im Regal

Bei flotter Fahrt über die Landstraßen tun sich aber wahre Welten auf und man merkt die rund 12 Jahre Unterschied sehr deutlich.....sportlich rasant und Super handlich wieselt der Tigra durch die Kurven und hat eine sehr standfeste und wirkungsvolle Bremse mit ABS und ESP ist auch an Bord

Der Rover ist ohne jeden Airbag und ohne jede Fahr Assistenzsysteme noch ganz pur noch ganz ein Kinder der 90er Jahre.

Der Rover ist da eher der gemütliche Cruiser der mit ordentlicher Seitenneigung träge durch die Kurven trabt....jetzt im Winter haben beiden die gleichen Reifenformate mit 185/55r15 im Sommer stockt der Tigra dann auf die Serienalu mit 205/50r16 auf und die Unterschiede werden noch größer werden.

Der Rover wirkt mit seiner schicken Stoffmütze eleganter als der kompakte und knubbelig sportliche Tigra....

vom Motor her ist zwischen den beiden erstaunlich wenig Unterschied....auch wenn der Tigra rund 1 Sekunde schneller auf 100 ist (9,3 Sekunden auf 100km/h) und die Vmax mit 204 zu 193km/h höher liegt sind die Unterschiede geringer als man denkt.

Beide lassen sich sehr schaltfaul fahren und fühlen sich elastisch an...allerdings ist der Opel Motor wesentlich besser gedämmt und somit leiser.

Fazit:

Beide machen auch heute noch Spass....

der Rover überzeugte in den vielen Jahren mit absoluter Zuverlässigkeit,an dem Wagen war noch nie etwas dran...ausser Ölwechsel,Bremse und mal einem Endtopf war die Werkstatt arbeitslos und der TüV ebenfalls...er hat jetzt 159.000km auf der Uhr und läuft wie eine Biene.

Der Tigra wird den Rover ersetzen und meine Tochter wird im Sommer den Rover weiterfahren.

was ist beim Tigra gut

+Fahrverhalten

+Temperament

+Bremsen

+Sitze mit guten Seitenhalt

+umfangreiche Serienausstattung

+großer Kofferraum

nicht so gut beim Tigra

-elektrischer Kofferraumdeckel ist umständlich

-Verbrauch ist recht hoch

-Übersichtlichkeit

-nur 2 Sitzer

was ist beim Rover Cabrio gut

+großer Innenraum

+absolut Zuverlässig

+sparsamer Motor

+Drehfreude

+Lederausstattung

+vollwertiger 4 Sitzer

nicht so gut beim Rover

-Fahrverhalten eher gemütlich

-schwache Bremse

-Sitze mit wenig Seitenhalt

-brummiger Sound

-kleiner Kofferraum

alles in allem war der Rover zu seiner Zeit (ab 1992) ein schönes und gutes Auto....als Cabrio nicht ganz so stabil und verwindungssteif wie man das heute kennt,aber ein zuverlässiges und sparsames Auto mit einem schicken elektrischen Verdeck welches einfach und schnell Sonne ins Auto lässt.

Der Tigra ist ein idealer kompakter Cityflitzer aber auch über Land mit seinem Go Kart ähnlichen Fahrverhalten ein echter Spassmacher.

die 12 Jahre Unterschied merkt man vor allem bei der Karosserie und im Fahrverhalten sowie der Bremse...hier liegen dann doch Welten zwischen dem schicken aber gemütlichen Rover und dem sportlichen Tigra.

mfg Andy

Ich