Thu May 05 20:39:25 CEST 2011 | andyrx | Kommentare (306) | Stichworte: Diesel, Drehmoment, Kompressor, Leistung, PS, TDI, Turbo, Vmax
Moin Motortalker,
wieder mal ein Thema das fast so heiss diskutiert wird wie Vmax und Tempolimit in diversen anderen Threads...
ein Artikel den ich schwer nachvollziehen kann...denn ich fahre einige Fahrzeuge die von Drehzahlen leben und auch welche die sehr viel Drehmoment haben
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Mon Nov 01 09:38:35 CET 2010 | andyrx | Kommentare (21) | Stichworte: Beschleunigung, Drehmoment, Pick Up, Speed, Sportwagen, Tacoma, Toyota, USA
Moin
hab heute eine Schlagzeile gelesen da reibt man sich doch ein wenig die Augen und ganz spontan hab ich mir gesagt so einen möchte ich auch gerne haben....auf 100 Meter von 110 auf 150km/h zu beschleunigen schaffen ja nicht ganz sooo viele Autos
Quelle und ganzer Artikel--> http://www.n-tv.de/auto/Der-rasende-Pickup-article1828141.html
hier mal die technischen Daten des Tacoma: Insgesamt gab es drei Motoren für den Tacoma: den 2,4 l-R4 mit 142 bhp (104 kW) Leistung und 217 Nm Drehmoment, den 2,7 l-R4 mit 150 bhp (110 kW) Leistung und 240 Nm Drehmoment und den 3,4 l-V6 mit 190 bhp (140 kW) Leistung und 298 Nm Drehmoment. Der 2,4 l-R4 verbrauchte außerorts 8,25 l / 100 km, der 2,7 l-R4 außerorts 9,2 l / 100 km und der 3,4 l-V6 außerorts 10,9 l / 100 km
hmm auf 100 Meter von 110 auf über 150km/h beschleunigen...??
...und das mit einem solchen serienmässigen 08/15 Pick Up
Ich glaube eher die Amerikaner können nicht fahren da geht doch bestimmt noch mehr
was denkt ihr muss man aufbieten um diese fulminante Beschleunigung tatsächlich zu erreichen...??
mfg Andy |
Thu May 06 21:11:39 CEST 2010 | andyrx | Kommentare (60) | Stichworte: Drehmoment, Drehzahl, PS, Schaltung
schaltknueppel-gross
Hallo
bin kürzlich bei einem Bekannten mitgefahren da kam mir das schalten und fahren etwas komisch vor aber jeder hat so seinen Stil....
kurz anfahren und sofort den zweiten Gang,denn ganz kurz mit viel Gas gefahren und sofort in den dritten und dann im fünften rollen lassen....das mag zwar ökonomisch sein,aber es fühlt sich hektisch und unentspannt an.
an Ampeln lies er sich ohne Gang ausrollen und bremste den Wagen dann mit der Bremse ab...
Ich musste dann sogar eben mal überlegen wie ich das handhabe...denn irgendwie geht das fast unterbewusst
beim Audi TDI schalte ich meist bei rund 2000RPM wenn es zügig sein soll auch etwas später....und ich nutze sehr oft die Motorbremse,bei den RX-7 schalte ich weit später was an der Laufruhe und Drehfreude des Motors liegt....
ist viel Verkehr und wechselnde Fahrzustände bleibe ich länger im kleineren Gang,ist es hingegen übersichtlich und ich kann den Wagen mal mit gleichmässiger Geschwindigkeit rollen lassen dann nehme ich den größt möglichen Gang.
beim überholen oder wenn es schnell gehen muss ist volles Ausdrehen des Motors natürlich selbstverständlich....
mfg Andy |
Sun Feb 05 12:59:11 CET 2012 | andyrx | Kommentare (59) | Stichworte: Diesel, Drehmoment, Ferrari, Sportwagen, TDI, Turbo
Moin
nun der Diesel ist heute nicht mehr nur Arbeitstier sondern kann durchaus auch Spass machen....selbst bei Porsche hat der Diesel heute seinen festen Platz im Programm...aber bei einem Ferrari??
dann lest mal hier
Quelle und ganzer Artikel-->http://www.bild.de/.../ferrari-diesel-22136572.bild.html
was denkt ihr...ist da was dran und was würdet ihr von einem Ferrari TDI halten...??
auf eure Meinung bin ich gespannt
mfg Andy