andyrx

BMW 525d vs.530d im Test--> der 6 Zylinder ist sparsamer

[andyrx]

wer hat die Nase vorne..??i

Moin Motortalker,

Normverbrauch und Downsizing das passt gut zusammen...die Praxis fördert aber einige Überraschungen zu Tage

Wenn der BMW 530d mit 6 Zylinder Motor im Test weniger verbraucht als der 525d mit 4 Töpfen,dann sollte man schon mal nachdenken ob das alles so richtig ist und als Käufer weniger auf den Normverbrauch schielen

Da sind die 4000.- Euro Aufpreis für souveränen 530d schon ein anderer Schnack....der Verbrauch ist es aber definitiv nicht und für die 4000.- Aufgeld erhält man auch das ungleich bessere Triebwerk zum voluminösen 5er

hier mal ein Auszug aus dem Test

Zitat:

Vierzylinder ist durstiger

Das muss der Vierzylinder-Fahrer beim Tankstopp mit mehr Kraftstoff bezahlen. Besonders sparsam fährt sich der BMW 525d nur, wenn der Eco-Pro-Modus als Fahrprogramm erwählt ist. Doch dann reduziert sich auch der Tatendrang des Triebwerks deutlich.

Vorteil für den großen BMW

Gleiche Fahrprofile mit viel Autobahn zwischen München, Leipzig und dem Ruhrgebiet, sowie nennenswerte Anteile von flotter Landstraßenfahrt und nervigem Innenstadtverkehr mussten beide hinter sich bringen. Umso überraschender, dass der Verbrauch des BMW 530d mit sechs Zylindern ohne Start-Stopp-Automatik den Verbrauch des BMW 525d mit vier Zylindern und Start-Stopp-Automatik am Schluss nennenswert unterschreitet.

8,2 Liter vs. 8,7 Liter Verbrauch

Während der 530d auf einer Gesamtstecke von 1500 Kilometern im kalten deutschen Winter 2012 8,2 Liter Diesel verbrauchte, lag der BMW 525d am Ende mit 8,7 Litern exakt einen halben Meter darüber. Verglichen mit dem niedrigeren Normverbrauch des 525d ist der Sieg des Sechszylinders noch deutlicher; vom größeren Fahrspaß, den Sechszylinder zu bewegen, einmal gar nicht zu reden.

Quelle und ganzer Test-->http://auto.t-online.de/.../index

mich überrascht der Test in dieser Eindeutigkeit schon etwas....denn der Unterschied im Verbrauch zugunsten des deutlich stärkeren 6 Zylinders ist durchaus nennenswert und nicht von der Hand zu weisen.

Das im Teillastbetrieb und auch auf der Landstrasse bei den Benzinern das Downsizing Wirkung zeigt ist durchaus nicht abwegig....aber wehe es geht forciert auf die Autobahn

Das jedoch der kleine Diesel sich nicht recht in Szene setzen kann und dem großen Bruder den Vortritt lassen muss ist schon bemerkenswert..

Die 6 Zylinder von BMW waren eigentlich immer sparsame Motoren,egal ob Benziner oder Diesel ....ob die kleinen Benziner da noch viel rausholen können möchte ich bezweifeln...für mich ist BMW hier auf einem Irrweg und geht ohne Not einen Trend mit,den VW am Markt installiert hat

..ob der Downsizing Hype für BMW das richtig Rezept ist wird sich zeigen.

wie denkt ihr darüber..??

mfg Andy

sparsame Autos die nicht sparsam sind....

[andyrx]

Eco ist nicht immer sparsam!!

Moin Motortalker,

Autos die als Öko Sparmobile angeboten werden...sind leider nur allzu oft eine Moglpackung,entweder das Downsizing macht die Autos bei hoher Last zu Säufern weil Turbos eben dann zum saufen neigen oder das Motorkonzept geht einfach nur auf dem Prüfstand auf

ein Beispiel wo sich Verzicht kaum auszahlt hab ich hier gefunden...hier mal ein Auszug

Zitat:

n der Theorie hat Fiat verstanden, worum es geht: die Verbindung von Downsizing und Fahrspaß. Das Besondere am TwinAir ist der Zweizylinder-Motor, der erste seit Jahrzehnten. Laut Fiat ist es "der umweltfreundlichste Benzinmotor der Welt". Nach Herstellerangaben verbraucht der Wagen 4,9 Liter in und 3,7 Liter außerhalb der Stadt. Kombiniert wären das 4,1 Liter. Das klingt ordentlich, wurde jedoch bei unserer Probefahrt nicht bestätigt. Laut Bordcomputer hatten wir einen Verbrauch von 6,2 Litern - und das nicht etwa in dichtem Berufsverkehr, sondern bei einer guten Mischung aus Autobahn, Landstraße und Fahrten durch staufreie Vororte.

Der Fiat ist damit das richtige Auto für Leute, die auf äußere Werte achten. Wenn er jedoch das Zeug zu einer schönen Belohnung haben soll, muss an seinen inneren Werten noch gearbeitet werden.

Quelle und ganzer Artikel--> http://www.n-tv.de/.../...stig-fuer-eine-Belohnung-article2620821.html

mal davon abgesehen dass ich den Wagen witzig und frisch finde....und der Cinquecento deshalb zu Recht sein Fans hat.....aber diese Werte Überland realisiert auch das Rover Cabrio 216i

meiner Frau aus dem Baujahr 1994 mit dem effizienten Honda Motor mit 122PS bei gemütlicher Fahrt

wo ist da jetzt der Fortschritt..??

kennt ihr ähnliche Modelle oder Beispiele...??

nun gut das surfen auf der Drehmomentwelle wie bei den Diesel und TDi welches die Kunden so gerne mögen beherrschen die kleinen aufgeladenen Benzin Motoren ja ganz gut,aber die Verbrauchsbilanz ist im Vergleich vor allem bei flotten Überland Betrieb oft erschreckend schlecht

mfg Andy

4 Zylinder Motor in der Mercedes S-Klasse-->Irrweg oder sinnvoll...??

[andyrx]

Downsizing extrem-->im MB S-250

Moin Motortalker,

Mercedes hat die S-Klasse erstmalig mit einem 4 Zylinder Motor ausgestattet.....was in dieser Klasse bisher noch keiner gemacht hat.

Zitat:

Mercedes S-Klasse S 250 CDI: Gut 1400 Kilometer Reichweite

Der Wagen wirft die Frage auf, auf wie viel Hubraum und Zylinder man in einem Modell mit Luxusanspruch verzichten kann. Für die Beschränkung spricht der um rund 4500 Euro niedrigere Preis gegenüber dem bisherigen Einstiegsmodell mit V6-Dieselmotor; der neue S-Klasse-Benjamin kostet 71.876 Euro. Dafür spricht auch der Verbrauch: Mit 5,7 Litern im Schnitt ist der Wagen wohl das einzige Fünf-Liter-Auto in diesem Segment. Mit vollem 83-Liter-Tank kommt man rechnerisch 1450 Kilometer weit. Zudem lassen sich mit dem Modell in vielen Ländern auch Steuern sparen, weil der CO2-Ausstoß bei vergleichsweise geringen 149 g/km liegt.

Quelle und ganzer/umfangreicher Artikel-->http://auto.t-online.de/.../index

Downsizing extrem und noch sehr ungewohnt....aber zumindest bei den Fahrleistungen noch akzeptabel

dennoch erscheint es mir wenig logisch ein Modell dieser Klasse und mit einem extremen Sparpaket zu kombinieren....dann doch lieber eine Klasse tiefer einsteigen und nicht ein Top Modell wie die S-Klasse zu verstümmeln.

Meinungen dazu??

mfg Andy

Downsizing und grüne Autos-->ein Trend der sich auf Dauer durchsetzt ..??

[andyrx]

Ökoautos find ich gut....??

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Moin Motortalker

allenthalben schiessen die Öko und Spar Modelle aus dem Boden und werden beworben....ich kann diesen Hype bald nicht mehr sehen bzw. fühle mich da wenig angesprochen

schaue ich mich auf der Strasse um,sehe ich aber so gut wie nie diese gepushten Modelle bzw. spiegelt sich dieser Trend kaum wieder....einzig das VW Konzept mit den TSI Modellen scheint aufzugehen bzw. sieht man dieses Logo sehr oft.....mir scheint ohne die Komponente Fahrspass wird dieses Downsizing oder diese Eco Modell Flut im Sande verlaufen.

hatte am Freitag in Hamburg eine S-Klasse Hybrid gesehen mit armdicken eckigen Auspuffrohren ala AMG,das sieht irgendwie bescheuert aus

wie seht ihr dieses...??

mfg Andy