andyrx

die Scheinwerfer-->modernes Stilmittel und Design...

[andyrx]

Moin Motortalker,

die Scheinwerfer sind neben dem Kühlergrill ein optisch prägendes Element um dem Auto ein Gesicht zu geben....Oft jahrelang haben die Hersteller damit eine eigene Identität geschaffen

Durchaus wurde man kreativ um sich aus der Masse abzusetzen...man denke nur an die BMW Standlichtringe...ein BMW war damit schnell zu identifzieren,auch im dunkeln

auch das Überholprestige wurde und wird stark durch die Scheinwerfer geprägt--> Klick

Ein Wechsels der Scheinwerfer Designs war oft ein gravierender Umbruch beim Design....BMW hatte damals stets die kleinen typischen Einzelscheinwerfer und der Wechsel bei der Mercedes E-Klasse vom Rechteckscheinwerfer des 124er zum Vieraugengesicht war auch ein mutiger Schritt....der jetzt revidiert wird.

Zitat:

Die E-Klasse von Mercedes-Benz bekommt bald ein neues Gesicht: Die bislang aktuelle Vieraugen-Front ist bald Geschichte

Ohne die dicke Plastikabdeckungen erkennt man nun die neue Front mit dem rundlicheren Grill à la CLS sowie die geschwungenen, jetzt einteiligen Scheinwerfer. Auch die E-Klasse wird nun vom Design her sportlicher.

Quelle und ganzer Artikel-->http://auto.t-online.de/.../index

welche Hersteller haben ein schickes Design bei den Scheinwerfern umsetzen können bzw. ein glückliches Händchen..??

wie findet ihr die ''Augen'' bei euerm Auto..??

mfg Andy

Luxus für kleines Geld....

[andyrx]

luxus kann auch preiswert sein...

Moin Motortalker,

nicht jeder mag für einen Klein oder Kompaktwagen viel Geld ausgeben...sondern sucht etwas besonderes mit technischen Anspruch oder Luxus...

speziell solche Aussenseiter wie der Lancia Thesis oder ein Nissan Maxima oder ein Rover 75 ist schon für lächerlich kleines Geld zu bekommen....natürlich muss man dabei beim eingesparten Geld auch was in der Hinterhand für allfällige Wartungsarbeiten oder unerwartete Reparaturen hin der Hinterhand behalten...damit es nicht zum finanziellen Supergau wird.

aber wenn man sich solche Angebote ansieht wie hier--> Lancia Thesis

der der Lancia Kappa mit gerade mal 108.000km für nur 2450.- Euro

oder hier--> Nissan Maxima Youngtimer mit 21.000km

Rover 75 V6 Celeste

da wird einem doch warm ums Herz...so einen schönen 6 Zylinder fast jungfräulich zu besitzen

habt ihr noch ähnliche Geheimtipps die euch reizen würden oder die völlig verkannt sind...??

mfg Andy

die Sitze im Auto...eher sportlich oder doch gemütlich??

[andyrx]

meine Sitze sind....

• eher sportlich
• eher komfortabel

Abstimmen

Moin Motortalker,

ich habe ja ein paar Autos mehr durch mein Hobby mit den Youngtimern...und sitze somit auf ganz verschiedenen Gestühl;-)

die Sportwagen haben eher eng geschnittene Sitze mit ausgeprägten Seitenwangen...aber auch der Audi A4 mit den S-Line Sportsitzen ist da eher auf der sportlichen Seite

Der Lancia Thema und Citroen C4 hingegen haben gemütlich Sitze ohne jeden sportlichen Anspruch,passend zum Anspruch des Autos...kuschelig und gemütlich wie ein Sofa eben.

wie mögt ihr das lieber,sportlich straffe Sitze oder gemütliche und eher weiche Sitzmöbel....

Ich muss sagen die Sitze im Lancia der immerhin schon 25 Jahre alt ist sind auf Langstrecke unglaublich komfortabel und bequem....man sitzt wirklich wie in einem gemütlichen Sessel und kann da viele Kilometer abspulen.

nun gut der ist auch erst 67.000km gelaufen und die Sitze sind immer noch fast neuwertig...auch ein Reiz dieses Youngtimers innen noch so toll erhalten zu sein.

hier mal die Bewertung der Sitzmöbel in meinen Fahrzeugen:

Mazda RX-7--> Sitze bieten bei allen Modellen guten Seitenhalt sind aber auf Langstrecke nicht sehr bequem...und eher knapp geschnitten (macht mir nix aus da ich kein Riese bin)

Jaguar XKR--> die Ledersitze haben eine zu kleine Sitzfläche und sind nicht sehr bequem....jedoch sehr wirksame Sitzheizung.

BMW 325 Cabrio (E36) --> die Ledersitze sind

durchaus bequem und auch nach vielen Jahren und Kilometer noch nicht durchgesessen...etwas wenig Seitenhalt.

Audi A4 (Sportline) tolle Sitze mit guten Seitenhalt aber auch sehr straff...Alcantara (innen) und Lederkombination (aussen) wirkt hochwertig und fühlt sich gut an.

Citroen C4 Coupe--> sehr bequeme und recht weiche Sitze (Stoff )ohne sportlichen Anspruch...komfortables reisen auf Langstrecke keine Problem,Seitenhalt ist jedoch nicht sehr ausgeprägt,sportliche Fahrer halten sich am Lenkrad fest.

Lancia Thema 6 V--> Sitze wie ein Sofa,urgemütlich und komfortabel....total entspanntes fahren und bügeln perfekt die nicht ganz so komfortable Federung aus...top.

Rover Cabrio--> Ledersitze mit guten Seitenhalt und ausgeprägten Sitzwangen...auf Langstrecke nicht sehr bequem,aber der Wagen wird ohnehin nur in der Stadt gefahren.

Opel Tigra TT--> sehr straffe Sportsitze...hart aber fair

was bevorzugt ihr denn so für eine Auslegung??

mfg Andy

passt Deine Getriebeabstufung..??

[andyrx]

passen die Gänge zum Auto/Motor??

Moin Motortalker,

die Koppelung Motor und Antrieb erfolgt durch das Getriebe....das kann sehr unterschiedlich ausgelegt werden und je nachdem wie der Achsantrieb ausgelegt ist eine große/lange Übersetzung mit sich bringen oder eher sportlich kurz geraten

bei meinem Audi 2,0 TTDI z.B. ist das 6-Gang Getriebe im letzten Gang ellenlang ausgelegt und der Motor bleibt weit unter der Nenndrehzahl die kleinen Gänge hingegen habe eine geringe Reichweite (der Diesel mag halt nicht so hoch drehen)....bei unserem Citroen C4 Coupe 1,6 VTI hingegen ist die 5 Gang Box eher kurz ausgelegt und der Motor dreht auf gerader Strecke bis zur Drehzahlgrenze....da könnte ein 6. Gang obendrauf schon mal den Komfort erhöhen bzw. den Verbrauch reduzieren....allerdings zieht der kleine Motor schön spritzig durch,man kann halt nicht alles haben

wie sieht das bei auch aus....gute Gangreichweiten und Abstufung des Getriebes..??

Dreht euer Auto bei Vmax aus oder ist das eher ein Schongang...??

gespannte Grüße Andy

große/starke Autos und zu kleiner Tank...??

[andyrx]

kleiner Tank und kleine Reichweite...

Moin Motortalker,

ein Trend den ich eher etwas seltsam finde....die Tank von vielen Auto Modellen sind im Laufe der Jahre kleiner geworden

hab heute in der Auto Bild Sportscars einen Artikel/Test gelesen von 3 Hochleistungs Kombis Mercedes E63 AMG und BMW 5er Alpina Turbo sowie dem Cadillac CTS-V Sportwagon und war überrascht das diese Modelle allesamt nur etwas über 60 Liter in ihren Tanks unterbringen.....bei Motoren die deutlich über 500PS haben fand ich das schon sehr klein

beim Cadillac CTS war im Test von 250km Reichweite die Rede

Mein Lancia Thema 6V aus dem Jahre 1987 fasste damals schon 70 Liter und auch die alten 35i Passat damals die ich hatte fassten 75 Liter wenn ich das richtig im Kopf habe....

jedenfalls sind die Reichweiten dieser schnellen Fahrzeuge im Artikel ein echter Witz....

schreibt mal auf was bei euch rein passt und wie weit ihr damit in der Regel kommt

Bei mir sind das:

Audi A4 TDI 63 Liter--> meist um die 700km

Citroen C4 Coupe 1,6 VTI--> 55 Liter rund 600km

Opel Tigra 1.8 --> 45 Liter meist um die 450km

Mazda RX-7 FC Turbo --> 72 Liter reicht meist für 400km

Mazda RX-7 FB --> 63 Liter für rund 450km

Mazda RX-7 SA --> 55 Liter reicht für 350km

Jaguar XKR --> 75 Liter reichen für 450-500km

Rover Cabrio 216i --> 55 Liter meist für 500km gut

ich fahre meist bis auf knapp unter ein 1/4 Inhalt und warte nicht auf die Reserve Leuchte...gerade beim RX-7 braucht man sonst starke Nerven

was nutzt ein superschnelles Auto für die Langstrecke wenn man die herausgefahrene Zeit an der Tanke wieder verliert

mfg Andy

Serienstreuung der Motoren...was ist da dran..??

[andyrx]

wenn ich nur wüsste was drin ist an PS..

Moin Motortalker,

in Zeit modernen Maschinenbaus und Motorentechnik sollte das Thema Streuung der Leistung eigentlich Schnee von gestern sein....ist aber auch heute noch ein beliebtes Stammtisch Thema und gerade bei modernen Turbodieseln wird das gerne unterstellt

welche Erfahrungen habt ihr gemacht bzw. was denkt ihr dazu..??

Bestimmten Motoren wird ja gerne mal unterstell sie würden stets nach oben streuen und anderen wird die angegebene Leistung angezweifelt

Bei meinem Audi 2,0TDI Avant 143PS würde ich auch eher vermuten das ich ein eher schlecht laufendes Exemplar habe...denn die Vmax von 208km/h wird selten oder gar nicht erreicht

meist ist bei 203-205km/h nach GPS Schluss

bei meinem Jaguar XKR z.B. kann ich es nicht sagen da gefühlt immer genug Leistung da ist und die Vmax mit 250 abgeregelt angegeben ist...die Mazda RX-7 übertreffen ihre Werksangabe alle deutlich und nach kurzen Anlauf...da dürften die Pferde gut im Futter stehen

Unser BMW E36 Cabrio 325i übertrifft die angegebene Vmax von 225km/h meist ein wenig und knappe 230 sind trotz der ellenlang übersetzen Automatik (dann aber im 4 Gang) nach GPS meist zu schaffen.

Unsere Citroen C4 Coupe hat erst 2700km auf der Uhr...schafft die 195km/h zuverlässig aber viel mehr ist dann noch nicht ausgetestet worden.

Opel Tigra und Rover Cabrio sehen zu wenig Autobahn

wie sieht das bei euch aus..??

mfg Andy

Franzosen taugen nichts......

[andyrx]

franzosen taugen nichts..??

Moin Motortalker,

Klischees sind etwas interessantes vor allem wenn sie einem ''life'' vor Augen geführt werden

gestern war ich mit dem Citroen C4 1,6 VTI Coupe in der Waschstrasse um den Wagen für das spätere einwachsen von Hand schön sauber zu haben...richtig schmutzig war eigentlich nicht

An der Waschstrasse sprach mich ein älterer Herr an der seinen Wagen gerade in der Waschstrasse hatte....mit den Worten.

Zitat:

''sehr schönes Auto''

Ich fühlte mich durchaus geschmeichelt auch wenn ich ja noch ein paar wesentlich interessantere Autos in der Garage habe...

dann kam das aber...

Zitat:

aber so ein Citroen geht doch wie alle Franzosen häufig kaputt und ist nicht zuverlässig,hört man ja von,und ständig haben die Autos Pannen...wie es denn mir bisher so erging

Ich sagte nur der läuft und läuft und läuft

er ganz ungläubig:

Zitat:

ja wieviele Kilometer ich denn schon gefahren wäre

Nun denn ich antwortete grinsend ganze 2.500km hat der Wagen auf dem Tacho und die bisher absolut ohne Panne oder Reparatur

Zitat:

er sagte das ist ja nicht viel und wünschte mir viel Glück mit dem Franzosen....

Nun als das Rolltor nach oben ging sah ich auch seinen silbernen VW Touran TSI und sagte mir nur ''möge die Steuerkette halten und nicht sein Weltbild erschüttern''...dabei war der Mann wirklich nett und hat das sicherlich auch gar nicht böse gemeint als mich fast mitleidig fragte nach dem Befinden des Citroen...naja wenigstens fand er ihn schick und optisch ansprechend.

Ich fand das schon ein wenig belustigend auf diese Art und Weise angesprochen zu werden....hab mich dabei aber auch gefragt wie die Franzosen und Spanier oder alle Länder rund ums Mittelmeer mobil bleiben wenn die Kisten immer stehen bleiben und es reiner Zufall ist das sie auch mal fahren

was habt ihr für Erfahrungen mit Franzosen und Italienern gemacht....ich meine jetzt mit den AutoS

???

mfg Andy

Automarken->Modelle und Motoren...gute und schlechte Varianten

[andyrx]

passt der Motor zum Auto..??

Moin Motortalker,

Viele verschiedene Marken und dem entsprechend natürlich auch viele verschiedene Antriebe und Motoren....da gibt es echte Glücksgriffe und technische Highlights und absolute Gurkenmotoren oder auch technische Fehlgriffe

Bei eurer Marke finden sich sicherlich auch solche Konstellationen.....auf der einen Seite Topmotoren die haltbar,sparsam oder einfach sehr komfortabel oder aber sportlich sind....sprich Spass und Freude machen...schreibt sie einfach mal auf

Und das andere Ende sind die Ungeliebten und unpopulären Motoren wo jeder sagt,das Auto ist ganz OK aber bloß nicht mit dem Motor

Oder Kombinationen wo nix passt....kleiner Motor und viel zu großes Auto,einfach die Modelle oder Varianten die keiner haben will und die Konstellation einfach nichts taugt

Da fällt mir z.B. damals der BMW 518 ein....ein Sparmotor damals der nicht zum Auto passte aber im 3er BMW durchaus in Ordnung war

schreibt sie mal auf die Versager und Überflieger aus eurer Sicht....

MfG Andy

Mehrverbrauch mit E10--> Dichtung oder Wahrheit..??

[andyrx]

Verbrauch mit E10 höher..??

• ja
• nein
• gleich
• tanke kein E10
• möchte das Ergebnis sehen

Abstimmen

macht E10 den Tank schneller leer..??

Moin Motortalker,

da unser neuer Citroen C4 Coupe 1,6VTI und auch der Opel Tigra TT 1.8 jeweils E10 vertragen habe ich das im Wechsel auch mal getankt.

Ist ja auch in Hamburg derzeit 3 Cent billiger als das E5 Super....nun hab ich festgestellt das die beiden Autos mit dem E10 doch etwas mehr Sprit brauchen als mit dem E5 Super

rund 3-5% mehr Spritverbrauch dürfte das ausmachen ohne es jetzt wissenschaftlich ausgewertet zu haben....da meine Frau diese beiden Autos fährt und eigentlich immer nur die gleichen Strecken als auch den gleichen Fahrstil hat dürfte das keinen so großen Schwankungen unterliegen.

das deckt sich mit den Erfahrungen aus diversen Tests --> http://auto.t-online.de/.../index

Ist halt ein Rechenexempel....bei 40 Liter tanken sind das rund 1,20 Euro die ich mit E10 spare--> aber durch den Mehrverbrauch sind es wiederum auf 100km auch mal 0,3-0,5 Liter mehr an Verbrauch die anfallen....mal grob gerechnet reicht die Ersparnis von 3 Cent nicht aus um günstiger zu fahren.

andere User melden andere Ergebnisse--> http://www.motor-talk.de/.../...eniger-verbrauch-mit-e10-t3154224.html

Für mich ist jedenfalls klar,ich werde mich von den 3 Cent nicht mehr verführen lassen....denn ich tanke damit im Endeffekt teurer

was sind eure Erfahrungen zu dem Thema..??

mfg Andy

wer sieht gut aus oder doch langweilige Kompaktklasse..??

[andyrx]

der OPEL GTC ist schick

Moin Motortalker,

bei den Kompaktwagen ist seit einigen Jahren eher Einheitsbrei angesagt....und wenig Spielraum für Experimente vorhanden

gestern hab ich einen neuen Opel Astra GTC gesehen und war durchaus beeindruckt...das Auto sieht richtig gut aus und ist optisch ein Genuss

sicherlich ist ein Alfa Romeo Gulietta oder ein VW Scirocco optisch auch kein Langweiler....aber den OPEL GTC fand ich nochmal deutlich attraktiver.

Welche Modelle sind in der umkämpften Kompaktklasse für euch die optisch ansprechendsten Modelle bzw. wer hat hier derzeit das beste Händchen??

mfg Andy

die neuen Räder am Citroen C4 Coupe.....

[andyrx]

Moin Motortalker,

gestern hab ich mich um die Youngtimer gekümmert und heute morgen hab ich mich dann an die Umrüstung der Felgen/Räder beim Citroen C4 Coupe von Winter auf Sommer gemacht

Da ich die Sommerräder noch nie am Auto gesehen habe war ich natürlich neugierig wie das passt...denn die Räder hab ich mir nur am Felgenkonfigurator angsehen....es sind Rondell 0026 in schwarz/silber poliert der Größe 7,5x16ET20 mit 205/55r16 Michelin Energy (das waren die Neureifen die ab Werk neu montiert waren auf den Stahlfelgen) und nun die Serienfelgen in 6,5x16ET25 mit 205/55r16 M&S Reifen ersetzten.

Von der Größe her nimmt sich das ja nicht viel...die Räder stehen halt etwas weiter aussen (5mm je Seite durch ET20 statt 25) und die Felgen sind deutlich breiter.

Aber von der Farbe passt der ganz gut zu der Farbe des Fahrzeuge (Thorium Grau Metallic) und das Design der Räder ist eher dezent elegant statt sportlich,allerdings könnten die Reifen durchaus auch eine oder 2 Nummer breiter sein

mal sehen ob ich das mal bei Gelegenheit noch auf 225/50r16 umrüsten werde

...und wie schaut das aus??

passt das gut zum C4 Coupe...??

mfg Andy

der Citroen CX--> ein ganz besonderes Auto 1974

[andyrx]

Moin Motortalker,

es gibt und gab kaum ein Auto in der Mittelklasse welches damals so radikal anders war als der Rest wie der Citroen CX,da war eigentlich nur der NSU Ro80 vergleichbar

Gestern hab ich mal nach langer Zeit solch einen CX wieder im Strassenverkehr gesehen,man merkt es wird Frühling

diese fliessende,elegante Form und flache Silhouette beeindrucken auch heute noch und lassen erahnen wie revolutionär dieser Entwurf seinerzeit in den 70er Jahren war

Zitat:

Der Citroën CX war der Nachfolger der legendären Göttin, alias DS, im Fahrzeugsegment der oberen Mittelklasse von Citroën und der letzte "echte" Citroën vor der Übernahme durch PSA (Peugot) im Jahr 1976. Ein schweres Erbe war hier demnach anzutreten und Citroën tat dies 1974 in Deutschland auch noch mit dem sehr sparsam ausgestatteten Typ CX 2000. Dem Erfolg des CX schadete es nicht.

Unter der Motorhaube des 2000er war der aus der DS 20 bekannte, aber auch ausgereifte Motor eingebaut, welcher allerdíngs nunmehr rechts herum drehte. Durch die sehr flache Bauweise des CX und dem 1975 von keinem anderen Hersteller erreichten, extrem niedrigen CW-Wert von 0,39, erreichte dieser Motor beachtenswerte Maximalgeschwindigkeiten . Mit 1985 cm³ und 102 PS wurde vom CX 2000 eine Endgeschwindigkeit von 174 km/h locker erzielt. So stand der CW-Wert auch Pate bei der Namensgebung, da CX der französische Ausdruck dafür ist und Citroën damals noch nicht den Reitz an Wortspielen bei der Vergabe von Modellnamen verloren hatte. (Siehe : Traction Avant, DS, SM) Das Zusammenspiel aus CW-Wert, dem neuartigen separatem Achsrahmen, der Hydropneumatik-Federung und der ab 1976 lieferbaren Servolenkung DIRAVI, welche die Vorderräder selbsttätig immer wieder stur auf geradeaus stellt, machten das fahren im CX zu einem bisher nicht gekannten Fahrerlebnis...

+++

Als 1991 mit den Break-Modellen die letzten CX ausgeliefert werden – die Limousinen endeten bereits 1989 mit Erscheinen des XM – hat es in den 16 Produktionsjahren 1.170.645 produzierte Fahrzeuge in 36 unterschiedlichen Varianten gegeben. Der schnellste und stärkste CX war der Serie 2 Gti Turbo von 1988: 168 PS und 217 km/h Spitze

Quelle und ganzer Artikel-->http://www.citwiki.de/index.php?title=CX

besonders als Limousine gefällt mir das Auto immer noch sehr gut,der Break ist nicht so mein Fall ....

der Citroen CX als Kombi oder auch genannt Break hatte jedoch Platz wie kaum ein anderes Auto und eine enorme mögliche Zuladung dank der hydropneumatischen Federung....und hat auch seine Fans,auch wenn die optische Eleganz der Limousine eine ganz andere ist

Sicherlich wird der CX wie das Vorgänger Modell DS/ID auch eine interessante Youngtimer Entwicklung vor sich haben und das Tal der Preise ist schon durchschritten.

Ein CX ist auch heute noch in Sachen Aerodynamik und Federung auf der Höhe der Zeit und das Komforterlebnis wie bei einem fliegenden Teppich....wenn man bedenkt das dies fast 40 Jahre her ist,durchaus beeidruckend

auch den Nachfolger XM find ich ein interessantes Auto...aber die Finesse und Radikalität eines CX hat er nicht in dieser Ausprägung,dafür gab es den XM auch mit 6 Zylinder Motoren die es im CX leider nie gab.

Ein 6 Zylinder im CX wäre die perfekte Mischung gewesen

ein wenig von der schrägen Optik des CX findet sich auch in unserem Citroen Modell C4 Coupe wieder,mit einem Heck welches so kaum ein anderer Hersteller umgesetzt hat...aber sonst ist das heute ein ganz normales Auto wie eben viele andere auch in dieser Klasse...wenn man das Cockpit des C4 vor sich hat umweht einen dann doch noch ein wenig der Geist des CX

mfg Andy