andyrx

Youngtimer Renault 19--> 20 Jahre alt aber erst original 38.500km auf der Uhr...

[andyrx]

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-59

Moin Motortalker,

hab ein wenig was verkauft und wieder was anderes ist hinzu gekommen....

verkauft sind -->

der rote Mazda RX-7 FB aus 1985

der rote VW Caddy

der Lancia Thema

...und neu hinzugekommen ist der Renault 19 mit erst 38.000km auf der Uhr und ganz wichtig Anhängerkupplung und 4 Türen.

Da ja nun ein Youngtimer Wohnwagen-->http://www.motor-talk.de/.../hab-jetzt-einen-wohnwagen-t5285467.html

Hinzugekommen ist passt das ganz gut mit der AHK ( Hab am Citroen C4 Coupé auch eine AHK) und somit kann ich ein zeitgenössisches Gespann draus machen

er hat die Champs Elysee Ausstattung mit Schiebedach elektrisch und EFH sowie Radiobedienung am Lenkrad und ist für die Klasse gut ausgestattet.....sowie sagenhafte 1,8 Liter mit 73PS

Umgerüstet auf Euro 2 und Tüv bis Juni/2016....gefunden bei Ebay

Der Caddy wurde kaum benutzt da meine Frau auch öfter zu viert fährt bzw. Schwiegertochter (Kinder zur Schule bringen) und da war der Caddy unpraktisch....

Mängel bisher...Innenspiegel abgefallen (Kleber ausgetrocknet) und bei der AHK ging ein elektrischer Kontakt nicht....wurde aber bereits behoben.

wir haben den Renault vor 4 Wochen aus Berlin geholt und ich muss sagen ich war angenehm überrascht wie gut sich der Wagen fährt.....die etwas älteren Reifen werde ich demnächst ersetzen,mal sehen ob sich noch ein paar passende originale Aluräder finden

mfg Andy

[andyrx]

Noch so ein ähnliches Schnäppchen --> http://kleinanzeigen.ebay.de/.../310585889-216-9442?ref=search

MfG Andy

[MartinSHL]

Ach ich weiß nicht recht....wir hatten 2 Stück. Erst den normalen so wie du ihn jetzt hast und dann die seltenere Limousine (Chamade)....aber irgendwie muss ich das nicht wieder haben. War damals OK und voll auf der Höhe der Zeit, als Vielfahrer wäre es mir heute nichts mehr so ganz ohne jeglichen technischen Schnickschnack.

[andyrx]

Den Renault 19 fährt meine Frau als Daily User.....und sie findet ihn völlig OK dafür

bevor der Wagen verrostet und verrottet darf er ruhig noch ein paar Kilometer fahren damit der Tacho noch was drauf bekommt und nicht Efeu aus den Radkasten wächst

Bin halt mal gespannt wie sich das so gestaltet....ob er uns noch einige klaglose und damit preisgünstige Kilometer schenkt oder sich als Baustelle mit vielen Wehwehchen outet....

gestern mal mit Hänger zum Receyclinghof gefahren....dank des üppigen Hubraums und günstigen Drehmomentverlaufs....trotz nur 73PS ging das sehr ordentlich,auch wenn man den Unterschied zum Citroen C4 Coupe mit 120PS schon bemerken kann.

mfg Andy

[PIPD black]

Und immer schön auf das Gewicht des Anhängers achten......wenn die Fuhre fährt, ist alles OK.....aber wenn man dann beim Abbiegen pennt oder sich mit dem Anhalteweg etwas verschätzt und etwas stärker verzögern muss, da schiebt es einen doch schon ganz anständig vorwärts, obwohl es nur ein kleiner 750-kg-Anhänger ist.....die "kleinen" Bremsen haben dann ordentlich zu ackern, weil der Anhänger ungebremst "aufläuft".

[andyrx]

das war nicht der Wohnwagen....sondern der normale mit Pritsche

etwas Sperrmüll war zu entsorgen....

der Weg zum Ziel war rund 4 Kilometer...da wurden die Bremsen nicht wirklich warm

mfg Andy

[bronx.1965]

Zitat:

(...)....dank des üppigen Hubraums und günstigen Drehmomentverlaufs....trotz nur 73PS ging das sehr ordentlich,auch wenn man den Unterschied zum Citroen C4 Coupe mit 120PS schon bemerken kann.

Das geht auch ordentlich. Auf jeden Fall sehr entspannt, zu fahren. Es sei denn man will jeden Tag auf der Nordschleife herumballern.

Dieser Motor erzieht zur Gelassenheit und ist überdies noch sehr sparsam. Im übrigen ist die Kombi 1,8 L bei verhältnismässig "wenigen" 73 PS ein Garant für Langlebigkeit und beruhigt MICH mehr, als diese "downgesizten" Luftpumpen, die wesentlich mehr am "Limit" laufen. Von daher . .

[andyrx]

ja sparsam ist er....und ja er erzieht zu einer gewissen Gelassenheit...hochdrehen bringt nicht viel...bei mehr als 5000RPM mag er auch nicht so recht weiter drehen,da schaltet man besser früher und hat gleich Anschluss mit gutem Drehmoment (gemessen an der Leistung)

mfg Andy

[PIPD black]

Andy, war mir klar, dass es der kleine Anhänger war.

Sollte der Wohnwagen ne Auflaufbremse haben, fährt bzw. bremst es sich ganz anders, auch oder gerade weil er schwerer ist.

Ich hab an meinem Golf mal so einen Kastenanhänger drangehabt und "etwas" Mutterboden drauf.....die 4-Gang-Automatik brachte die Fuhre auch ordentlich ins Rollen.......aber das Anhalten benötigte gaaaaaaaaaaaanz viel "Anlauf" oder sollte ich sagen Auslauf?

[andyrx]

oh Mutterboden kann schwer sein...da verschätzt man sich ganz schnell

ja und beim Bremsen sollte man eher etwas vorausschauend fahren....beim BMW hat die M-Bremse montiert aber leider keine AHK....da würden sicher mehr Reserven sein....der nächste wird natürlich mit AHK bestellt

mfg Andy

[bronx.1965]

Ich finde, den besten Zugkraft-Anschluss hat man um die 3.000 U/min. Wirkt irgendwie stimmig. Dreht man ihn hoch, wird er brummig. Das ist eben so bei Motoren, die eher auf Drehmoment "ausgelegt" sind.

Der Motor erinnert mich von der Charakteristik her sehr an den C 20 NE von Opel. Auch drehzahl-"faul" aber ein Malocher aus dem Keller.

[andyrx]

fast wie ein Saugdiesel mit viel Hubraum aber ohne Turbopusch

mfg Andy

[bronx.1965]

Zitat:

fast wie ein Saugdiesel mit viel Hubraum aber ohne Turbopusch

Liegt mir persönlich mehr, als besagter "Pusch". Aber das ist ja Ansichtssache.

[PIPD black]

Zitat:

ja und beim Bremsen sollte man eher etwas vorausschauend fahren

.....grau is alle Theorie.....aber wenn man nur selten n Hängerchen hat, denkt man da nicht immer dran....da fährt man dann auch mal schneller als man darf, weil es ja nur ein kurzes Stück ist, weil man das Teil ja gar nicht merkt, evtl. auch im Rückspiegel nicht mal sieht, weil ja eh nix passiert....

Gerade mit diesen kleinen Anhängern ist man schnell weg von der Theorie und drin im bisherigen Fahrstil.

Mit dem Wohni hintendran ist es GAAAANZ anders, das Teil ist immer präsent, also zumindest wenn man den rückwärtigen Verkehr gut beobachtet/beobachten will. Da lernt man dann auch das Cruisen.

[bronx.1965]

Zum Thema Anhänger, also ich hab öfters mal sowas am Haken. Natürlich nicht am Renault. Da lernt man besonnenes Fahren erst recht. Mal ganz ab von unserem Wohnwagen mit 6,50 ges. Länge.

Bild

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[PIPD black]

Na Andy hat ja nur lüttsche Anhänger.

Mir geht auch jetzt nach knapp 1,5 Jahren, wo wir unseren Wohni (Länge ca. 7,3 m Deichsel inclu) nun haben, immer noch die Muffe, wenn es verwinkelt zugeht oder die Straßen schmal werden und Gegenverkehr kommt. Mit dem Anhalten und Fahren selbst hab ich kaum Probleme, wenn auch die ersten Fahrten sehr angestrengt waren und mir nach der 200-km-Tour alles weh tat.....man wollte ja schließlich nix kaputt machen.

[bronx.1965]

Zitat:

Mir geht auch jetzt nach knapp 1,5 Jahren, wo wir unseren Wohni (Länge ca. 7,3 m Deichsel inclu) nun haben, immer noch die Muffe, wenn es verwinkelt zugeht oder die Straßen schmal werden und Gegenverkehr kommt.(...)

Teile ich zur gänze. So ganz gewöhnt man sich nie daran. Aber auf der BAB 100 quer durch B ist das auch kein Vergnügen. Erfordert höchste Konzentration, genau wie Du auch schreibst, wenn es eng und winklig wird.

Zitat:

Na Andy hat ja nur lüttsche Anhänger.

[andyrx]

Mit meinen 1,70 auch völlig passend