andyrx

wenn Wohnmobil dann so eines--> Unicat MD 52h

[andyrx]

Geile Hütte der Unicat 52h

Moin Motortalker,

wenn es ein Traumfahrzeug für mich gibt was ich allen Sportwagen dieser Welt vorziehen würde dann wäre das tatsächlich dieses 6x6 Trekking Wohnmobil auf Unimog Basis der Unicat52h

einfach geil so ein Multifunktionstool

Zitat:

Etwa beim Unicat MD52h. Bereits die ersten Meter im Gelände schaffen eindrücklich Klar­heit: Der Unimog U 4000 ist durch nichts zu bremsen. Das „Universal-Motor-Gerät” ist ein Fahrzeug, das es so nicht noch einmal gibt.

Weltweit einmaliges Fahrwerks-Konzept

Zu diesem Zweck bringt der Unimog ein weltweit einmaliges Fahrwerks-Konzept mit, es legt mit etlichen technischen Highlights den Grundstock für die extreme Geländegängigkeit. Etwa mit dem flexiblen Leiterrahmen über Allradantrieb mit Differenzialsperren in beiden Achsen und Portalachsen bis zur Reifendruck-Regelanlage Tirecontrol. Jedes technische Detail, von A wie Achsaufhängung bis Z wie zuschaltbarer Allradantrieb, dient nur einem Ziel: den Einsatzanforderungen abseits der Straßen gerecht zu werden.

Auf einem hochgeländegängigen Unimog U 4000 präsentiert Unicat aus Dettenheim (Kreis Karlsruhe) ein Fernreisemobil mit einigen „Besonderheiten”. Weniger auffällig als das Äußere des Fahrzeugs mit beeindruckenden Abmessungen ist seine Modellbezeichnung: MD52h ist ein überraschend schlichter Name für ein Expeditionsfahrzeug der Extraklasse.

Das Fahrgestell

Basis des 5200 mm langen Aufbaus ist ein Unimog U4000, den Unicat auf 6×6-Antrieb und einen Radstand von 3250 plus 1350 mm umgebaut hat. Das Fahrzeug hat eine Gesamtlänge von 8126 mm und ein zulässiges Gesamtgewicht von 13 Tonnen. Unverändert blieb die Motorleistung des Euro 5 erfüllenden Antriebsaggregats, die bei 160 kW (218 PS) liegt und an ein Achtgang-Getriebe gekoppelt ist.

Der Aufbau

Die Wohnbox ist eine Sandwichplatten-Konstruktion, aus GfK-Verbundplatten mit einer Wandstärke von 60 mm und PU-Hartschaum-Isolierung gefertigt. Der 520 cm lange und 230 cm breite Aufbau (Außenhöhe 215 cm) ist mit GfK-Profilen verklebt, eine Dreipunkt-Lagerung mit Haupt- und Pendellager dient zur verspannungsfreien Befestigung der Wohnkabine.

Der Ausbau

Der Möbelbau besteht aus Tischlerplatten mit Möbeloberflächen aus Schichtstoff, die Oberflächen sind in Weiß mit Teakholz-Kanten gehalten. Ans Fahrerhaus schließt sich die Sitzgruppe mit zwei Längsbänken und bis zu vier Sitzplätzen an, die zum Bett umgebaut werden kann. Im Heck ist quer das Doppelbett (150 x 200 cm) angeordnet. Auf der Fahrerseite liegt der kombinierte Dusch- und Toilettenraum, gegenüber der Küche. 430 Liter Trink­wasser sind an Bord, Abwasser- und Fäkaltank fassen 140 Liter.

Knüller des Fahrzeugs: Trotz seiner Größe von rund 812 cm Länge, 230 cm Breite und 352 cm Höhe kann der Unimog in einem 40-Fuß-Highcube-Container verschifft werden. Dazu hat Unicat eigens eine hydraulische Absetz- und Verladevorrichtung zur selbst­ständigen Verladung von Aufbau und Fahrgestell konstruiert.

Quelle: Daimler AG

damit auf Reisen zu gehen und für alles gerüstet zu sein sowie stets den richtigen Weg zu finden oder sich zu bahnen finde ich einfach geil....auch optisch ist der Unimog einfach sehr schön

ein ''my home is my castle feeling'' kommt bei dem Fahrzeug ganz sicherlich auf...leider ist der Preis mit rund 500.000.- Euro auch sportlich

mfg Andy

[Drahkke]

Vielleicht als Gebrauchtfahrzeug eine Option. Aber vermutlich ist der Wertverlust geringer als erwartet...

[andyrx]

na bei 500.000.- Euro Neupreis müsste ich schon lange warten....bis dahin hab ich einen weißen Bart

mfg Andy

[Bert Benz]

Och nö, wenn man da volltrunken runterfliegt, bricht man sich gleich den Hals.

Für mich bitte ein Volkner Reisemobil mit eingebauter SLK Garage.

http://www.volkner-mobil.de/Reisemo/Perf/pict/Pictperff.html

[Mercedesfahrer24]

Gibt Bessere Off Road Geräte in dieser Grössenordnung

[Drahkke]

Das Modell von Volkner würde ich da jetzt nicht dazuzählen.

[Trinitii]

Solange der SLK gleich mitgeliefert wird...

Aber wenn man in dem Artikel der AutoBild durchstöbert findet man in der Bildergalerie auch den Umbau eines Mercedes Zetros für 800.000€, auch ein sehr interessantes Gefährt.

[Hartgummifelge]

Es geht auch ohne, sich erst einen Bart wachsen lasen zu müssen.

Man macht ne Rating - Agentur auf, kein Riskio, in Regress genommen werden zu können, max. Gewinn, unter geringem Material- und Personalbedarf.

[MrXY]

Das ist schon ein Gerät Aber obwohl ich bekennender Technik-Fan bin weiß ich nicht, ob nicht ein etwas einfacheres Fahrzeug (z.B. nur 2 Achsen) vielleicht geeigneter wäre. Denn im Zweifelsfall muss man in der tiefsten Mongolei (oder wo auch immer) alles selbst reparieren können...

Der Wertverlust ist vermutlich gar nicht von schlechten Eltern, da viele erst nach den ern ersten paar Ausfahrten merken, dass es vielleicht doch nicht das richtige war. Und sooo groß wird die Nachfrage am Gebrauchtmarkt auch nicht sein.

vg, Johannes

[Drahkke]

Ich denke aber, daß der Wertverlust beim Unimog nicht so hoch sein wird wie beim Volkner, da der Unimog ein breiteres Einsatzspektrum bietet.

[steel234]

Ist U4000.. Ich habe beruflich 5 Stück davon.. Nur ohne Innenausstattung, sozusagen

[Drahkke]

Expeditions- oder Explorationsfahrzeuge?

[andyrx]

Kommunalausstattung....in signalorange

Duck und wech

MfG Andy

[124er-Power]

Nettes Gefährt, aber man sollte sein Porzelan nicht ungesichert im Fahrzeug rumliegen lassen, sonst ist nach einer Offroadtour alles in Scherben!

[andyrx]

Am besten Papp oder Plastikgeschirr in die Schränke stellen

MfG Andy

[gurusmi]

http://www.fahrzeugbilder.de/.../LKW~MAN~Sonderaufbau.html

oder auch

http://www.actionmobil.at/page37/page37.html

[Ingo.M]

Wenn dann richtig, da würde ich dann gleich nen Zetros 6x6 nehmen.

Aber mal abgesehen von den Anschaffungskosten ist der Verbrauch solcher Fahrzeuge enorm, beim Bund haben die Unimogs schon 25L/100Km gebraucht, da kann son Urlaubstripp schon ganz schön teuer werden.

Gruß Ingo

[steel234]

Zitat:

Expeditions- oder Explorationsfahrzeuge?

Zitat:

Kommunalausstattung....in signalorange

Hm, kann man schon fast Expeditionsfahrzeuge nennen Sind in Oliv gehalten- nicht in signalorange

Soo viel brauchen die nicht, R4 Turbo ist nicht die Wucht, wir kommen mit dem Ahnhänger unter 25 Liter auf 100.

[batze]

mit dem Gerät wirste im westlichen Europa so gutwie keinen Campingplatz finden der dich einfahren läßt. Somit bleibt dir nur, das Monster im aussereuropäischen Kontinent zu bewegen, wie Afrika, Asien

und Nord-Südamerika. Ich hatte zu meiner Camperzeit Probleme mit meinem 8m Wagen.

[andyrx]

Find das Ding trotzdem cool...ist ohnehin eher zum Autowandern geeignet und stell mir den weniger zwischen diversen holländische Wohnwagen auf einem Campingplatz in Rimini vor

...und wenn dann wäre das Ding die absolute Show

MfG Andy

[Reachstacker]

Unimog war noch nie billig, Der Camperaufbau wird dem Preis auch nicht helfen.

Für das weniger Geld lege ich mir dann lieber einen Tatra zu wenns schon total Off-Road sein muss. Auch das Führerhaus beim Tatra ist wesentlich komfortabler.

Gruss, Pete

[Harhir]

Wenn schon, dann richtig...

Unikat hat vor vielen Jahren eimal einen 3 Achser Unimog mit Wohnaufbau, gepanzertem Fahrerhaus und 525 PS Cummins Diesel im Heck gebaut .....

http://www.unicat.net/en/info/UXL17HD.html

So ein Fahrzeug ist doch eh nur interessant, wenn man monatelang oder jahrelang unterwegs ist. Und wer hat die Zeit schon? Und das Kleingeld..... Dazu evt horrende Verschiffungskosten.

Fuer das Geld kann ich viele Jahre oder sogar jahrzente Kurzurlaube per Flieger in der ganzen Welt machen.

[Bert Benz]

Die Jungs sind immer schon mit einem Unimog U1550 mit Unicat-Aufbau weltweit unterwegs und brauchen das beruflich als Tierfilmer, fernab von Hotels und Campingplätzen:

Tierfilmer Arendt/ Schweiger, die beste Referenz

http://www.tierevorderkamera.de/40213.html

http://www.unicat.net/de/index2-Professional.html

Hier gibts noch mehr Bilder vom Luxusmobil GMD52h

http://www.unicat.net/de/pics/GMD52h-UnimogU40006x6-2.html

Unimog - Wo er durchkommt, kommen andere erst gar nicht hin.

[mawev]

Unimog geht als Reisemobil ja gerade eben noch.

Auf den Seiten von actionmobil.at sieht man aber auch sehr schön, die Nachteile noch größerer Fahrzeuge. Kurven sehen auf engen Straßen spektakulär aus, weil das Teil viel zu lang dafür ist. Mit einem kleinen Landrover würde man da einfach auf der Straße bleiben. Aus Sand ausgraben möchte ich ein 15t-Fahrzeug auch nicht unbedingt, oder hat der den Kleinbagger dabei?

Ob die wohl die unter dem Fahrzeug eingestürzte Brücke in Afrika am Ende wieder aufgebaut haben, damit die Einheimischen mit kleineren Fahrzeugen da wieder durchkommen?

M.E. völliger Unsinn. Wer fährt um die Welt, um sich abends im Designer-Sofa zu räkeln während der mitgenommene Koch in der Bordküche werkelt?

Geländegängig gerne, aber da sind kleinere Fahrzeuge im Alltagseinsatz meistens den großen weit überlegen. Einfach wegen handlicherer Abmessungen und geringerem Gewicht.

Grüße

Martin

[mehrzehdes]

das ist ein gebrauchtfahrzeug und für 488t€ wohlfeil. dennoch kann es eine sinnvolle investition für den ein- oder anderen menschen, der beruflich viel zeit in unwirtlichen gegenden verbringt, sein. das konzept ist durchdacht, die firma im aufbau solcher gefährte versiert. der werterhalt dieser wagen ist sehr gut, weil es scheinbar bedarf gibt. ein 20 jahre alter unimog ähnlicher art aber kleiner kostet auf der unicat-seite immer noch 135t€.

[andyrx]

mir ist so ein handfestes Wohnmobil lieber als so ein rollender Designerpalast der an jedem etwas anspruchsvolleren Bergpass oder unbefestigten Passage umdrehen muss

mfg Andy

[där kapitän]

Ich dachte gleich zu mir

DER ISSES.

Und dann sah ich die 500 Scheine und dachte mir

... spääter

cheerio

[egn]

Der Unimog ist schon nett, aber wie alles von Unicat überteuert. Die Motorleistung ist auch bei dem Gewicht eher bescheiden.

Aus Erfahrung kann ich sagen dass man mit so einem Fahrzeug sowieso nicht auf einen Campingplatz fährt sondern in die freien Natur wo viele andere Fahrzeuge gar nicht hin kommen. Und dann hat man den ganzen Haushalt dabei und ist weitgehend autark.

Wenn man wirklich irgendwo abseits der Zivilisation hin fahren möchte dann braucht man ein Fahrzeug das ohne Elektronik und aufwändiger Abgastechnik auskommt. Da bleiben nur Oldtimer die man günstig von den Behörden bekommt. Dann kostet dann so ein Fahrzeug auch nicht soviel.

Bilder

• Kola Khibiny
  (284 mal aufgerufen)
• Kola Lovozero
  (284 mal aufgerufen)

[Drahkke]

@egn

Ist das Fahrzeug auf den beiden Fotos dein eigenes?

[egn]

Ja, es ist mein eigenes.

[fonsle]

Wertverlust, Verbrauch, Wendigkeit.. was ihr alles für Probleme seht ...<tsts> ich vermiss den gläsernen Außenaufzug. Wie sonst könnte ich denn da überhaupt ins Wohnzimmer gelangen ? Oder wenigstens nen Flaschenzug :-)

[andyrx]

@egn

einfach ein geiles teil dieser MAN...sicherlich war da auch schon so mancher unvergessliche Trip dabei

mfg Andy

[norbert_g]

Wer so was benötigt um in die "UNBERÜHRTE" Natur zu fahren, hat nicht den Sinn selbiger verstanden.

Weicheier, die in dieser Natur nicht auskommen können ohne sie zu verschmutzen oder gar zerstören, haben dort auch nichts verloren.

Norbert