andyrx

Mazda RX-3 rotary --> erster GTI aus Japan mit Wankelmotor

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dynamischer Auftritt der RX-3

Hallo Motortalker,

neben dem Mazda RX-7 ist der RX-3 sicherlich das Erfolgsmodell von Mazda gewesen und begründete den guten Ruf von ''rotary drive'' speziell in den USA und Australien....

Der RX-3 war ein zumeist als kompaktes Coupe ausgeliefertes Modell,abert auch Kombi und Limousine wurden angeboten und sind sehr selten,ein Auto welches für diese Zeit durch aus üppig mit Leistung bestückt war,denn 110 drehfreudige PS hatten mit den nur rund 900kg leichtes Spiel.

Hersteller: Mazda

RX-3 auch als Mazda Savanna bekannt

Produktion 1971–1978

Engine(s) Engine (s) 0866 0866

12A 2-Scheibenwankelmotor mit 110PS

1adstand 2,286 mm

Länge 4,064 mm

Breite 1,600 mm

Leergewicht 884 kg

Drehmoment 135Nm bei 4500RPM

Heckantrieb und Starrachse hinten

der RX-3 war in 10,8 Sekunden auf 100km/h und brauchte für die beliebte 1/4 Meile 17,1 Sekunden

Der RX-3 der auch Savanna genannt wurde von 1971-1978 gbaut und dann durch den RX-7 SA ersetzt der damit der legitime Nachfolger des flotten RX-3 wurde und eine völlig anderes Design/Form am Markt etablierte und auch deutlich größer wurde als der mit gerade mal 4 Meter sehr kompakte RX-3 .

Der RX-3 war auf den Rennstrecken sehr erfolgreich und beliebte Basis für sehr radikale Umbauten und Rennfahrzeuge,stellte er doch in Asien das Gegenstück zu den damals im Motorsport dominanten Nissan Skyline Modellen dar.

Im Youngtimer Motorsport aber auch auf dem Dragstrip ist der RX-3 auch heute noch sehr beliebt und oft zu sehen....denn er ist und war eine vorzügliche Basis für Tuning und dank der kompakten Abmessungen sowie des geringen Gewichtes ein gefürchteter Gegner selbst für weit größere Autos

ein wenig erinnert mich dies an den NSU TT und TTS der auch ein echtes Feuerzeug damals war

mfg Andy

die beschleunigung von 0 auf 10km/h reist mich jetzt nicht vom hocker

aber schicker wagen^^

naja das war zu einer Zeit wo die meisten Autos noch deutlich länger bis 100km/h unterwegs waren und auch die Reifen noch nicht den Grip entwickelten wie heute

mfg Andy

Andy ich glaube du hast mich nicht so recht verstanden ich mein schon 10 km/h

Zitat:

der RX-3 war in 10,8 Sekunden auf 10km/h und brauchte für die beliebte 1/4 Meile 17,1 Sekunden

Also der schwarze Mazda auf dem ersten Bild sieht mal übelst geil aus Was kostet so'n Prachtexemplar?

Ist das dieser "berühmte" Capella RX-3 ? (Gegner zum Hakasuka Skyline GT-R?)

Ok ok, ich sollte nicht mehr so viel Best Motoring anschauen

ja das ist er

geb mal bei Youtube RX-3 dragstrip oder racing ein

ein wahnsinn was da aus dem wilden Zwerg gemacht wurde

mfg Andy

Man könnte aus heutiger Sicht denken, dass die nacheinander kamen. Also RX-3 kam nach RX-2 und 4 kam nach 3 und 5 nach 4 usw. Aber viel mehr waren es wie heut die Modelle 2, 3, 5, 6...

Der RX-4 ist trotzdem schöner.

Gibt übrigens ne schöne Werbung für den RX-3 Kombi. Quasi auch ne Werbung für den Wankel.

Piston engine goes boing, boing, boing, boing. But the Mazda goes mmmmmmmmmmmmmmmmm.

The rotary engine ist here to stay......... Too bad......

Schade dass es statt mmmmmm heute zoom zoom macht......

@maxl909

Zitat:

Andy ich glaube du hast mich nicht so recht verstanden ich mein schon 10 km/h

Zitat:

der RX-3 war in 10,8 Sekunden auf 10km/h und brauchte für die beliebte 1/4 Meile 17,1 Sekunden

Oha,jetzt sehe ich den Tppfehler auch und hab es korrigiert

noch besser wäre ja ich könnte 10,8 Sekunden auf 100mp/h hinschreiben

sicherlich gibt es aber auch solche getunten Exemplare des RX-3,die das eben rund 4 Sekunden schneller können als mein RX-7 Turbo

thx

Andy

Schönes Ding. "Erster GTE aus Japan mit Wankelmotor" wäre aber m.M. der passendere Titel gewesen - jedenfalls erinnert das Coupé wesentlich mehr an Kadett C Coupé und auch Manta A als an einen GTI.

Kommentiert auf: Mazda:

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der RX-3 war nicht schwach sondern für seine Zeit ein echter Racer und das Gegenstück zum bis dahin [...]

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