18.05.2012 19:35
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. Tiguan 132 kW TSI vs 125 kW TDI Radzugkraftvergleich
Technische Daten:
Tiguan Sport & Style 4motion mit 6-Gang Handschaltung
4 Leichtmetallräder "Philadelphia" 7J x 17 Reifen 235/55 R17 99V
2.0 TSI 132 kW von 4.500 bis 6.200 U/min 280 Nm von 1.700 bis 4.500 U/min Vmax 204 km/h (5. Gang) 0 - 80 km/h 5,3 s 0 - 100 km/h 8,3 s 80 - 120 km/h im 5. Gang 10,5 s
2.0 TDI 125 kW bei 4.200 U/min 350 Nm von 1.750 bis 2.500 U/min Vmax 201 km/h (5. Gang -> Kommentar siehe Beurteilung) 0 - 80 km/h 6,4 s 0 - 100 km/h 8,9 s 80 - 120 km/h im 5. Gang 9,5 s
Links:
THEORETISCHE Beurteilung:
0 - 80 und 0 - 100 km/h -> Abruf der maximalen Leistung, 1., 2., 3. Gang -> der stärkere Motor (= 132 kW TSI) liegt vorne
80 - 120 km/h im 5. Gang
132 kW TSI: -> der TSI hat einen langen 6. Gang zur Drehzahlabsenkung -> bei der maximalen Leistung von 4.500 bis 6.200 U/min würde er theoretisch 210 bis 289 km/h fahren -> seine Vmax von 204 km/h erreicht er im 5. Gang -> 204 km/h: 5. Gang = 5.370 U/min = 132 kW = 2.261 N, 6. Gang = 4.379 U/min = 128,4 kW = 2.200 N
125 kW TDI: -> 4.200 U/min = Pmax 125 kW => durch die Übersetzung und Bereifung erzielt er dabei aber nicht seine Vmax -> lt. VW erreicht er seine Vmax von 201 km/h im 5. Gang => 80 - 120 km/h im 5. Gang -> 201 km/h: 5. Gang = 4.573 U/min = 106 kW = 1.832 N, 6. Gang = 3.729 U/min = 118 kW = 2.053 N -> theoretisch fährt der S&S seine Vmax (dann auch) im 6. Gang -> Und in der Praxis?
5. Gang - Drehzahl - Tempo - max. Leistung
132 kW TSI 2.100 U/min = 79,8 km/h = 61,6 kW 2.700 U/min = 102,6 km/h = 79,2 kW 3.200 U/min = 121,6 km/h = 93,8 kW
125 kW TDI 1.800 U/min = 79,1 km/h = 66,0 kW 2.300 U/min = 101,1 km/h = 84,3 kW 2.800 U/min = 123,1 km/h = 99,2 kW
=> 80 bis 120 km/h im 5. Gang => der 125 kW TDI liegt vorne (9,5 zu 10,5 Sekunden)
"Kraftentfaltung" - nur der Motor!
TDI 1.800 U/min = 66,0 kW = TSI 2.250 U/min = plus 450 U/min TDI 2.500 U/min = 91,6 kW = TSI 3.125 U/min = plus 625 U/min TDI 3.200 U/min = 108,2 kW = TSI 3.690 U/min = plus 490 U/min TDI 4.000 U/min = 122,3 kW = TSI 4.170 U/min = plus 170 U/min über 4.200 U/min setzt sich der TSI-Motor ab, der darunter nah am TDI-Motor liegt.
Aufgrund des unterschiedlichen Drehzahlbandes sind die Getriebe entsprechend anders ausgelegt.
"Kraftentfaltung" - Motor und Getriebe:
Beispiel 2. Gang: TSI Gesamtübersetzung 9,811 TDI Gesamtübersetzung 8,747 Der TSI ist etwas kürzer übersetzt und holt daher beim Beschleunigen wieder auf. Und obwohl der Gang im TSI kürzer übersetzt ist, kann er eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen, da der TSI-Motor höher drehen kann. (Berechnete, "echte" Werte: TSI 12,9 bis 85 km/h, TDI 14,4 bis 72,2 km/h)
Um dies abzukürzen, siehe Grafiken. Deutlich absetzen kann sich keiner.
Spritmonitor 2.0 TSI 125 kW (!): 9,86 l/100km - aber nur 6 Fahrzeuge! 2.0 TDI 125 kW: 7,68 l/100km - 56 Fahrzeuge
Wenn der Verbrauch keine Rolle spielt, kann man auch den TSI wählen. Wenn der Verbrauch eine Rolle spielt, wählt man den TDI.
Dies alles ist aber nur graue Theorie. Wer wirklich vor dieser Wahl steht, sollte unbedingt beide Probe fahren.
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