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Golf VII - Versicherung und KFZ-Steuer

[myinfo]

Golf 7

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Golf 7 Versicherung (Einstufung 2013) und Steuer EZ 2013 und ab EZ 2014

Emissionsklasse Euro 5

Modell - Benzinmotor	kW	TSN	HP	VK	TK	LG kg	V. i	a	k	CO2	E-Klasse	cm³	St EZ 2013	St EZ ab 2014
1.2 TSI BMT HS	63	BJD	16	17	17	1205	5,9	4,2	4,9	113	B	1197	30	60
1.2 TSI BMT HS	77	BJE	16	17	17	1210	5,9	4,3	4,9	114	B	1197	32	62
1.2 TSI BMT DSG7	77	BJE	16	17	17	1229	5,6	4,4	4,8	112	B	1197	28	58
1.4 TSI BMT HS	90	BJF	15	17	18	1225	6,6	4,3	5,2	120	C	1395	48	78
1.4 TSI BMT DSG7	90	BJF	15	17	18	1249	6,2	4,3	5,0	116	B	1395	40	70
1.4 TSI BMT HS	103	BJG	15	17	18	1268	6,4	4,5	5,2	119	B	1395	46	76
1.4 TSI BMT DSG7	103	BJG	15	17	18	1288	6,1	4,4	5,0	116	B	1395	40	70
GTI BMT HS	162	BKL	16	21	24	1351	7,5	5,1	6,0	139	C	1984	98	128
GTI BMT DSG6	162	BKL	16	21	24	1370	8,1	5,3	6,4	148	D	1984	116	146
GTI "Performance" BMT HS	169	BKM	16	21	24	1382	7,5	5,1	6,0	139	C	1984	98	128
GTI "Performance" BMT DSG6	169	BKM	16	21	24	1402	8,1	5,4	6,4	149	D	1984	118	148

Modell - Dieselmotor	kW	TSN	HP	VK	TK	LG kg	V. i	a	k	CO2	E-Klasse	cm³	St EZ 2013	St EZ ab 2014
1.6 TDI BMT HS	77	BJH	18	17	22	1295	4,6	3,3	3,8	99	A	1598	152	160
1.6 TDI BMT DSG7	77	BJH	18	17	22	1313	4,6	3,5	3,9	102	A	1598	152	166
1.6 TDI 4M BMT HS	77	BJI	18	17	22	1410	5,5	4,0	4,5	119	B	1598	170	200
1.6 TDI BlueMotion HS	81	BKN	18	17	22	1265	3,8	3,0	3,2	85	A+	1598	152	152
2.0 TDI BMT HS	110	BJJ	18	18	23	1354	5,0	3,6	4,1	106	A	1968	190	212
2.0 TDI BMT DSG6	110	BJJ	18	18	23	1375	5,2	4,0	4,4	117	B	1968	204	234
2.0 TDI 4M BMT HS	110	BJK	18	18	23	1449	5,7	4,1	4,7	122	B	1968	214	244

Emissionsklasse Euro 6

Modell - Benzinmotor	kW	TSN	HP	VK	TK	LG kg	V. i	a	k	CO2	E-Klasse	cm³	St EZ 2013	St EZ ab 2014
1.4 TGI BlueMotion HS	81	BLJ	15	17	18	1382	2,9 *	4,5 *	3,5 *	94	A+ (CNG)	1395	28	28
1.4 TGI BlueMotion DSG7	81	BLJ	15	17	18	1395	2,8 *	2,4 *	4,4 *	92	A+ (CNG)	1395	28	28
1.4 TSI ACT BMT HS	103	BJG	15	17	18	1270	5,8	4,2	4,7	109	B	1395	28	56
1.4 TSI ACT BMT DSG7	103	BJG	15	17	18	1290	5,8	4,1	4,7	110	A	1395	28	58
R BMT HS	221	BLZ	17	25	27	1475	9,4	5,9	7,1	165	D	1984	150	180
R BMT DSG6	221	BLZ	17	25	27	1495	8,8	5,9	6,9	159	D	1984	138	168

* = kg/100km

Modell - Dieselmotor	kW	TSN	HP	VK	TK	LG kg	V. i	a	k	CO2	E-Klasse	cm³	St EZ 2013	St EZ ab 2014
1.6 BlueTDI HS	81	BKN	18	17	22	1299	4,5	3,4	3,8	99	A	1598	152	152
1.6 BlueTDI DSG7	81	BKN	18	17	22	1317	4,5	3,6	3,9	102	A	1598	152	166
2.0 BlueTDI HS	110	BJJ	18	18	23	1354	5,0	3,6	4,1	106	A	1968	190	212
2.0 BlueTDI DSG6	110	BJJ	18	18	23	1375	5,2	4,0	4,4	117	B	1968	204	234
2.0 BlueTDI 4M HS	110	BJK	18	18	23	1449	5,7	4,1	4,7	122	B	1968	214	244
GTD BMT HS	135	BKO	17	20	23	1377	5,1	3,7	4,2	109	A	1968	190	218
GTD BMT DSG6	135	BKO	17	20	23	1395	5,5	4,0	5,0	119	B	1968	208	238

Stand 26.07.2014

wiki Kraftfahrzeugsteuer-Vergünstigung -> Umweltschonende PKW

"PKW mit Dieselmotor, die die moderne Euro 6 – Abgasnorm erfüllen, sind als besonders schadstoffreduzierte Personenkraftwagen mit Selbstzündungsmotor von der Kraftfahrzeugsteuer befreit (§3b KraftStG). Die Steuerbefreiung gilt für den Erstzulassungszeitraum vom 1. Januar 2011 bis 31. Dezember 2013. Sie gilt maximal bis zu einer Steuerersparnis von 150 Euro, endet aber spätestens am Ende des genannten Zeitraums."

Für die Festsetzung der Kfz-Steuer ist das Jahr der Erstzulassung und der damit verbundene CO2-Grenzwert entscheidend.

Beispiel - Golf 7 1.2 TSI 77 kW BMT Handschaltung:

Neuzulassung 2012 oder 2013 -> KFZ-Steuer = 32 Euro pro Jahr

Neuzulassung 2014 -> KFZ-Steuer = 62 Euro pro Jahr (= neuer Grenzwert, Berechnung siehe unten).

Wie hoch ist die KFZ-Steuer 2014 für den in 2012 oder 2013 neu zugelassenen Golf 7 1.2 TSI 77 kW BMT Handschaltung?

32 Euro pro Jahr.

KFZ Steuer Berechnung:

1. Grundbetrag: Je angefangene 100 ccm, Otto: 2 €, Diesel: 9,5 €

2. CO2-abhängiger Betrag: 2 € je g/km über dem Grenzwert

-> EZ 1.01.2012 - 31.12.2013 CO2 Grenzwert: 110

-> ab 1.01.2014 CO2 Grenzwert: 95

Gesamtbetrag = 1. + 2.

Beispiel: G7 1.2 TSI BMT 63 kW 1.197 ccm, 113 g/km

1. Grundbetrag: 2 € x 12 = 24 €

2. CO2-abhängiger Betrag:

-> EZ 2012/13: 113 - 110 = 3 x 2 € = 6 €

-> EZ ab 2014: 113 - 95 = 18 x 2 € = 36 €

Gesamtbetrag = Summe 1. + 2.

-> EZ 2012/13: 24 + 6 = 30 €

-> EZ ab 2014: 24 + 36 = 60 €

Alle Angaben ohne Gewähr!

VG myinfo

Links:

Golf 7 - Preise Garantieverlängerung

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BMF KFZ-Steuerrechner

Golf VI - Versicherung und Steuer 2011

[myinfo]

Golf VI

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Golf VI Versicherung Einstufung 2011 und KFZ-Steuer 2011, 2012/13 und ab 2014.

Für die Festsetzung der Kfz-Steuer ist das Jahr der Erstzulassung und der damit verbundene CO2-Grenzwert entscheidend. Wird der GW in den Folgejahren gesenkt, bleibt bei diesen Fahrzeugen die Kfz-Steuer unverändert. Der tiefere GW gilt nur für Fahrzeuge, die zum ersten Mal zugelassen werden!

-> Steuer 2011 gilt für Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 01.07.2009 bis 31.12.2011.

-> Steuer 2012 und 2013 gilt für Fahrzeuge mit Erstzulassung in 2012 und 2013.

-> Steuer 2014 gilt für Fahrzeuge mit Erstzulassung in 2014.

Golf VI	Vers. (HP VK TK)	Verbrauch	CO2	cm³	St 2011	2012/13	ab 2014
59 1.4 HS	AMD 16 / 16 / 17	8,5 / 5,1 / 6,4	149	1390	86	106	136
63 TSI HS	ATG 16 / 16 / 17	7,0 / 4,6 / 5,5	129	1197	42	62	92
63 TSI DSG	ATG 16 / 16 / 17	7,3 / 4,9 / 5,8	134	1197	52	72	102
75 1.6 HS	AMB 15 / 17 / 17	9,7 / 5,6 / 7,1	166	1595	124	144	174
75 1.6 DSG	AMB 15 / 17 / 17	8,8 / 5,5 / 6,7	157	1595	106	126	156
75 1.6 LPG HS (*)	APK 15 / 17 / 17	9,8 / 5,6 / 7,1	169	1595	130	150	180
77 TSI HS	AQJ 15 / 17 / 17	7,1 / 4,9 / 5,7	134	1197	52	72	102
77 TSI HS BMT	AQJ 15 / 17 / 17	6,5 / 4,5 / 5,2	121	1197	26	46	76
77 TSI DSG	AQJ 15 / 17 / 17	7,3 / 4,9 / 5,8	134	1197	52	72	102
77 TSI DSG BMT	AQJ 15 / 17 / 17	6,5 / 4,6 / 5,3	123	1197	30	50	80
90 TSI HS	AMK 15 / 17 / 17	8,2 / 5,1 / 6,2	144	1390	76	96	126
90 TSI DSG	AMK 15 / 17 / 17	7,7 / 5,0 / 6,0	138	1390	64	84	114
118 TSI HS	ANY 15 / 18 / 21	8,1 / 5,2 / 6,3	145	1390	78	98	128
118 TSI DSG	ANY 15 / 18 / 21	7,5 / 5,2 / 6,0	139	1390	66	86	116
118 TSI 1.8 HS	AQG 15 / 18 / 21	9,0 / 5,6 / 6,8	159	1798	114	134	164
118 TSI 1.8 DSG	AQG 15 / 18 / 21	9,1 / 5,4 / 6,6	155	1798	106	126	156
155 GTI HS	APL 15 / 23 / 24	10,0 / 5,8 / 7,3	170	1984	140	160	190
155 GTI DSG	APL 15 / 23 / 24	10,0 / 5,9 / 7,4	173	1984	146	166	196
199 R HS	ARM 17 / 24 / 28	11,8 / 6,7 / 8,5	199	1984	198	218	248
199 R DSG	ARM 17 / 24 / 28	11,2 / 6,8 / 8,4	195	1984	190	210	240
77 TDI HS	APS 17 / 18 / 21	5,7 / 3,9 / 4,5	119	1598	152	170	200
77 TDI HS BMT	APS 17 / 18 / 21	5,2 / 3,5 / 4,1	107	1598	152	152	176
77 TDI HS BM	APS 17 / 18 / 21	4,7 / 3,4 / 3,8	99	1598	152	152	160
77 TDI DSG	APS 17 / 18 / 21	5,6 / 4,2 / 4,7	123	1598	158	178	208
77 TDI DSG BMT	APS 17 / 18 / 21	4,7 / 3,9 / 4,2	109	1598	152	152	180
81 TDI HS	ANZ 18 / 19 / 23	6,4 / 4,0 / 4,9	128	1968	206	226	256
81 TDI DSG	ANZ 18 / 19 / 23	6,9 / 4,4 / 5,3	140	1968	230	250	280
81 TDI HS 119g	ANZ 18 / 19 / 23	6,0 / 3,7 / 4,5	119	1968	190	208	238
103 TDI HS	ALT 18 / 19 / 23	6,1 / 4,1 / 4,8	126	1968	202	222	252
103 TDI HS BMT	ALT 18 / 19 / 23	5,4 / 3,8 / 4,3	114	1968	190	198	228
103 TDI DSG	ALT 18 / 19 / 23	6,7 / 4,5 / 5,3	138	1968	226	246	276
103 TDI DSG BMT	ALT 18 / 19 / 23	5,9 / 4,2 / 4,9	127	1968	204	224	254
103 TDI 4M HS	ALT 18 / 19 / 23	6,9 / 4,7 / 5,5	143	1968	236	256	286
125 GTD HS	ALZ 18 / 22 / 24	6,5 / 4,3 / 5,1	134	1968	218	238	268
125 GTD DSG	ALZ 18 / 22 / 24	6,9 / 4,6 / 5,4	142	1968	234	254	284

(*) Die KFZ-Steuer wurde mit Verbrauchswerten für Benzin errechnet. Ob dies aber der richtige Wert ist? -> "Der im Feld V.7 der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) amtlich eingetragene CO2-Wert ist in jedem Fall entscheidend für die Besteuerung." Quelle: FAQ BMF

Können verbrauchs- und damit CO2-günstige Pkw, die vor dem 1. Juli 2009 erstmals zugelassen worden sind, in die CO2-orientierte Kfz-Steuer einbezogen werden, falls diese für sie günstiger ist?

Dies geschieht von Amts wegen bei Pkw, die in der Zeit vom 5. November 2008 bis 30. Juni 2009 zugelassen worden sind. Für sie gilt dann die jeweils günstigere Regelung. ... Für alle Pkw des Bestandes, die vor dem 5. November 2008 erstmals zugelassen worden sind, wird die Kfz-Steuer nach dem alten Kraftfahrzeugsteuerrecht bemessen. (Details siehe unten => Ergänzung)

Beispiel: Golf VI 118 kW DSG, 139 g/km, 1.390 cm³, A0, Euro5

EZ vor dem 05.11.2008 -> Ottomotor, 1.390 cm³, A0 => 94 Euro Steuer in 2008 (anteilig), 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

EZ zwischen 05.11.2008 und 30.06.2009 => Überprüfung: Welche Berechnung ist günstiger, die alte oder neue?

alte: 94 Euro

neue: Hubraum: 14 * 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 120 = 19, 19 x 2 = 38, Summe 66 Euro

Ergebnis: 66 Euro Steuer 2011, 2012, 2013, 2014 (bis maximal 31.12.2010 steuerfrei, da Euro5)

EZ 2011 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 120 = 19, 19 * 2 = 38 => 66 Euro in 2011, 2012, 2013, 2014

EZ 2012 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 110 = 29, 29 * 2 = 58 => 86 Euro in 2012, 2013, 2014

EZ 2013 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 110 = 29, 29 * 2 = 58 => 86 Euro in 2013, 2014

EZ 2014 -> Hubraum: 14 x 2 = 28, CO2 139 g/km: 139 - 95 = 44, 44 * 2 = 88 => 116 Euro in 2014

Links:

- In drei Schritten zur KFZ-Steuer, Erstzulassung bis 4.11.2008, 5.11.2008 bis 30.06.2009 und 1.07.2009 bis 31.12.2011

- Fragen und Antworten zur CO2-orientierten Kraftfahrzeugsteuer für Pkw

- VW Golf VI Versicherung Einstufung 2011

- Golf VI Versicherung - Was kostet welcher Golf?

- Golf VI Versicherung - Was kostet welche Fahrleistung?

Alle Angaben ohne Gewähr!

Stand 30.06.2011

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