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Golf VI Service - Wie lange sind eure Intervalle?

[myinfo]

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SIA 500 km und 12 Tage nach Service 2013

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Golf VI LL-Service - Wie lange sind eure Intervalle?

Was zeigt eure Serviceanzeige an?

Wie viele erreichen die Maximalwerte (30.000 km oder 24 Monate) und wie viele nicht?

Falls euer Intervall unter der maximalen Strecke oder Dauer liegt, wisst ihr warum?

Stimmt es, dass Benziner früher als Diesel zum Service müssen?

Postet bitte eure Daten - Danke!

User - KFZ - durchgeführter Service bei - Ø-Verbrauch [l/100km]

Benziner

fehlzündung - G5 1,6 - nach 23 Monaten und 24.000 km

naseweiz - G6 TSI 118 kW DSG - nach 29.000 km und < 24 Monate - oft unter 6,6 l

Golden Void - G6 TSI 118 kW DSG - nach 29.000 km und 23 Monaten

lupo16V - G6 TSI 118 kW DSG - nach 30.000 km und 14 Monaten - 6,37 l

Chris-Bielefeld - G6 TSI 90 kW (?) - nach 17 Monaten und 2.000 km

dachziege - G6 TSI 90 kW - nach 28.500 km und 17 Monaten - 8,4 l

myinfo - G6 TSI 118 kW DSG - nach 24 Monaten und 12.400 km - 7,15 l

myinfo - G6 TSI 118 kW DSG - nach 742 Tagen und 9.500 km - 7,04 l

EM-IL13 - G6 1.6 75 kW - nach 27.600 km und 17 Monaten (800 km noch offen) - 9 l

Torian - G6 TSI 118 kW DSG - nach 21.500 km und 23 Monaten - 7,4 l

lookaround - G6 TSI 77 kW - nach 27.300 km und 21 Monaten

Golfstrom 09 - G6 TSI 90 kW - nach 31.000 km und 23 Monaten (nur Langstrecken)

Diabolomk - Polo 9N3 59 kW (BUD) - schon 3 mal bei ca. 27.500km und ca. 22 Monaten - 6,7 l

alexum - G6 TSI 90 kW - nach 22 Monaten und 7.700 km (1. Intervallservice)

alexum - G6 TSI 90 kW - nach 14 Monaten und 3.000 km (2. Intervallservice)

(blubb0815 - G6 TSI 90 kW - voraussichtlich nach 30.000 km und 18 Monaten - unter 6,5 l)

(yellow84 - G6 TSI 90 kW - voraussichtlich nach 24 Monaten und etwa 25.200 km - 7,3 l)

außen vor, da ...

StefanSch123 - G6 90 kW - nach 24 Monaten und 21.000 km, bei 10.000 km Zwischenölwechsel

Jubi TDI/GTI - G6 TSI 118 kW DSG - nach 25 Monaten und 25.500 km - 8,36 l, bei 15.500 km AT-Motor

Diesel

Spatenpauli - Polo 9n TDI 100 PS (-> 136 PS) - nach 24 Monaten und 40.000 km

Spatenpauli - Polo 9n3 TDI 100 PS - nach 18.000 km und < 24 Monate? - bei gleichen Bedingungen!

Wollschaaf - A3 8P 2.0 TDI 140 PS - voraussichtlich nach 26.000 km und < 24 Monate

Maxjonimus - Touran BM 1.9 TDI 105 PS - immer nach 30.000 km und < 24 Monate

gdir - G5 und Touran 2.0 TDI - im Schnitt alle 27.000 km bei 30.000 km im Jahr

Stapel - Golf VI 2.0 TDI 81 kW - nach 30.000 km und etwa 1 Jahr - 5,5 l

O2CANDO - Skoda Octavia Kombi 1.9 TDI 105 PS - alle 24.000 km oder 7,2 Monate (5 Intervalle)

O2CANDO - G6 Variant 2.0 TDI 140 PS - 1. Service nach 30.000 km und 9 Monaten (Bedingungen wie beim Octavia)

O2CANDO - G6 Variant 2.0 TDI 140 PS - 2. Service nach 30.000 km und 10 Monaten (Bedingungen wie beim Octavia)

hoc777 - G6 2.0 TDI 81 kW 119g - nach 11 Monaten und 31.169 km (SIA kam bei 30400)

hoc777 - G6 2.0 TDI 81 kW 119g - nach 12 Monaten und 31.498 km (= 62.667, SIA kam bei 61.800)

hoc777 - G6 2.0 TDI 81 kW 119g - nach 12 Monaten und 30.700 km (= 93.400, SIA kam bei 92.700)

golfer0510 - G6 2.0 TDI DSG - nach 30.000 km und 2 Jahren

Diabolomk - G6 2.0 TDI 103 kW - nach genau 30.000 km und 16 Monaten - 5,6 l

stefan0664 - G6 1.6 TDI 66 kW - nach genau 30.000 km und 18 Monaten - 5,33 l

Bitte Fahrleistung und Zeit angeben - Danke!

Und wer gerade in der VW-Werkstatt war:

Wie hoch ist der Stundensatz eurer VW-Werkstatt?

Ein interessanter Link zum Thema:

Wie geschmiert: Was beim Motoröl zu beachten ist.

Ölstudie von GTÜ und Castrol zeigt Handlungsbedarf bei vielen Pkw.

07.12.2011, heise online Auto

@all: Danke für eure Teilnahme!

VG myinfo

Stand: 12.05.2013

[stullek]

Wann das Oel gewechselt werden will haengt von Fahrprofil und Fahrweise ab. Da koennte man sagen, dass Diesel eher Fahrzeuge fuer die Langstrecke sind und wenn man den Wagen da gut behandelt ist das auch gut fuers Oel.

[G0lf-V-GT]

Bei meinem Opa hats vor 2 wochen "geklingelt"

Er muss zum Service sagte der Golf , und das nach nicht mal 3000 km

Aber halt schon 1 Jahr alt...hab meine Mutter dann beauftragt mit ihm ins Autohaus zu fahren , dort den Ölwechsel durchzuführen und auf festen Intervall ohne Longlife unzusteigen !

[myinfo]

@ stullek

Dies gilt doch eigentlich für alle Motoren. Ich bin über eine Aussage von Diabolo gestolpert:

Zitat:

Ja, deswegen laufen auch eher "normal"(also nicht nur Langstrecke Autobahn) genutzt Diesel auch fast auf 30.000km Intervall und die Benziner erheblich weniger. ...

Daher würde mich mal interessieren, wie lange die Intervalle wirklich sind.

Zudem frage ich mich, wie stark sich ein höherer Verbrauch auf die Intervalllänge auswirkt. Dabei steht "höher Verbrauch" stellvertretend für suboptimale Bedingungen wie z.B. viel Kurzstrecke mit kaltem Motor, Stop&Go im Berufsverkehr, Heizen, usw.

@ Golf-V-GT

Und was sagt die Serviceanzeige in deinem Golf?

[Spatenpauli]

Diese Intervallanzeige scheint auch manipulierbar sein. Im meinem Polo 9n TDI, 100 PS mit Chip 136 PS, zeigte bei km 38 000 km die Anzeige, in 2 000 km zum Service. Der danach gefahrene Polo 9n3 TDI mit 100 PS, meldete sich bereits bei 17 000 km, daß ich in 1 000 km zum Service muß. Beide Fahrzeuge liefen im gleichen Fahrprofil. Bin dann zu meinem Freundlichen und der sagte, komme bei 30 000 km, daß geht dann auch in Ordnung.

MfG aus Bremen 

[fehlzündung]

Hallo,

ich fahre zwar Golf V, aber denke dass es hinsichtlich der Intervalle keinen Unterschied gibt. Und der 1,6er Benziner wurde ja auch noch im Golf VI verbaut.

Also ich mußte nach 23 Monaten zum ersten Service. Kilometerstand war da 24000 und Restkilometer wären noch 4000 möglich gewesen, wenn das Zeitintervall nicht zugeschlagen hätte.

Bin eigentlich sehr zufrieden damit.

Jetzt ist der Service ca. 6000km her und ich muss wieder hin in 24000km. Werde ich aber nicht fahren in eineinhalb Jahren.

Wahrscheinlich habe ich eine sehr auto-/motorfreundliche Fahrweise und ein gutes Streckenprofil.....

[myinfo]

@ fehlzündung

Hi,

alle Fahrzeuge aus dem VW-Konzern, die diese Technik nutzen, sind interessant.

Gibt es etwa auch Unterschiede zwischen Marke und Modell? Z.B. VW Golf - Audi A3 => "der Audi hält länger durch" ...

[fehlzündung]

Ich denke, es ist ausschließlich vom verbauten Motor abhängig.

Wenn also Golf und A3 dengleichen Motor haben, müßten (bei theoretisch gleicher Nutzung) auch die Intervalle gleich sein.

Alles andere würde keinen Sinn machen in meinen Augen.

[StefanSch123]

Mein Golf 6 hat vor 1 Monat die 24 Monatsgrenze durchbrochen. Kilometerstand lag bei 21.000 km.

Servicetermin ist am Freitag.

[Wollschaaf]

Also mein 2.0TDI PD mit DPF erreicht seine 30k nicht ganz.

Ich lande mit meinem recht günstigen Fahrprofil dieses mal so bei ca 26k.

Die vollen 30k zu knacken ist ein absolutes Kunststück.

Leute, die viel Kurzstrecke und /oder Stadtverkehr fahren, kommen teils nur auf 15k. Da sollte dann auf jeden Fall auf das feste Intervall umgestellt werden.

Bei dem Motor sind der DPF und die damit einhergehende Ölverdünnung das Problem.

Die älteren TDI´s ohne DPF erreichen im A3 8p die vollen 30k deutlich problemloser.

[myinfo]

@ Wollschaaf

Zitat:

Mein Golf 6 hat vor 1 Monat die 24 Monatsgrenze durchbrochen. Kilometerstand lag bei 21.000 km.

=> d.h. maximale Zeit erreicht

Zitat:

Also mein 2.0TDI PD mit DPF erreicht seine 30k nicht ganz.

Ich lande mit meinem recht günstigen Fahrprofil dieses mal so bei ca 26k.

Die vollen 30k zu knacken ist ein absolutes Kunststück. ...

=> d.h. wenn er bei 26.000 zum Service auffordert, sind noch keine 24 Monate vorbei. Richtig?

[StefanSch123]

Zitat:

=> d.h. maximale Zeit erreicht

Richtig. Mit nur 10.000 km pro Jahr sind meine Fahrstreckenleistungen nicht sonderlich hoch. Also komme ich zwangsläufig an die maximal zulässige Intervalldauer von 2 Jahren.

Ich fahre hauptsächlich Kurzstrecke, weshalb ich auch trotz LL-Intervall nach 10.000 km selbst einen Ölwechsel durchführe.

[Jubi TDI/GTI]

TSI 118 kW DSG

BJ: 09/2008

Datum erster Service: 27.10.2010

km-Stand: 25.572

Service in: 4400km oder 7 Tage

Ø-Verbrauch: 8,36

Motor hatte aber erst 10.000km gelaufen, da ich mit 15.500km einen neuen bekommen hatte. Beim ersten Service ende Oktober auf festen Intervall umstellen lassen.

Aus "Instandhaltung genau genommen - Ausgabe 05.2010"

Zitat:

Zur Berechnung des Wartungsintervalls bei Fahrzeugen mit

LongLife Service werden Eingangsmesswerte wie Fahrstrecke,

Kraftstoffverbrauch, Öltemperatur und Belastung des

Dieselpartikelfilters bewertet.

Das Ergebnis aus dieser Bewertung ist ein Maß für den Verschleiß

des Motoröls durch thermische Belastung.

Der Verschleiß des Motoröls ist ausschlaggebend für die erreichbare

Fahrstrecke bis zum nächsten Service.

[DonMega42]

Ich fahr zwar keinen Golf, aber ich bin der Meinung, dass es am schonensten ist, wenn man alle 10.000km nen Ölwechsel macht. Mach ich bei meinem Auto sowieso und denke mir, der Motor wirds mir danken.

[myinfo]

@ Jubi

Danke! Ich hatte nur ein altes SSP (224 LL-I) von 08/99 gefunden.

"LL-Intervall oder Festintervall"

Wenn die Bedingungen "schlecht" sind, verkürzt sich das LL-Intervall. Aus maximalen 30.000 km oder 24 Monaten werden dann z.B. "17.000" km oder 16 Monate.

Meine Serviceanzeige steht wie festgenagelt bei 30.000 km und 24 Monaten. Anscheinend habe ich "gute" Bedingungen und bleibe daher beim LL-Intervall. So wie es heute aussieht, steht nach 24 Monaten mit etwa 12.000 km ein Ölwechsel an.

[naseweiz]

Moin zusammen,

letzter Service bei knapp 29000km. Allerdings war meine Strecke ideal, da ich zwei mal täglich 50km AB bzw. Landstraße hatte. Auf der AB war ~130km/h angesagt und der durchschnittliche Verbrauch lag bei 6 - 6.5 l/100km.

Aktuell sieht die Strecke verhältnismäßig schlechter aus, werde mal nachschauen was die Intervallanzeige jetzt sagt.

[Maxjonimus]

Ich habe mit meinem

VW Touran Highline Bluemotion 1.9TDI 105PS

bisher zwei Mal ziemlich genau 30.000km geschafft. Ich fahre allerdings auch viel Langstrecke zwischen 50km und 170km pro Strecke.

Den aktuellen Stand muss ich erst abfragen, dürfte aber auch so an die 90.000km ranreichen.

[myinfo]

Moin,

zuerst ein fettes DANKE! Eure Daten habe ich im Artikeltext oben zusammengestellt.

[naseweiz]

Nachtrag:

Bei mir ist die Fahrleistung < 24 Monate. Fragezeichen kann weg.

[myinfo]

@naseweiz

Danke - wird erledigt.

Bitte auch immer die Zeit mit angeben - Danke!

Wenn jemand 30.000 km nicht erreicht, also darunter oder darüber liegt, wäre die Zeitangabe sehr wichtig.

Dadurch kann man "den Auslöser" für den Service feststellen.

Beispiel:

Service nach 24 Monaten und 12.000 km, 18.000 km offen => maximale Zeit ist der Auslöser

Service nach 23 Monaten und 24.000 km, 4.000 km offen = kürzere Zeit => Verschleiß ist der Auslöser

[myinfo]

@ Golf-V-GT

Zitat:

Bei meinem Opa hats vor 2 wochen "geklingelt"

Er muss zum Service sagte der Golf , und das nach nicht mal 3000 km

Aber halt schon 1 Jahr alt...hab meine Mutter dann beauftragt mit ihm ins Autohaus zu fahren , dort den Ölwechsel durchzuführen und auf festen Intervall ohne Longlife unzusteigen !

Vermutlich war der Wagen schon ab Werk auf Festintervall codiert.

Der Umstieg auf Festintervall ist auf jeden Fall besser, wenn die gefahrenen 3.000 km überwiegend durch Kurzstrecke mit kaltem Motor entstanden sind.

Und was sagt die Serviceanzeige in deinem Golf?

[blubb0815]

also mein TSI (90KW) geht bisher (~24T km auf der uhr) noch von den vollen 30T km aus. hoffe diese auch zu erreichen - wenn alles so bleibt kommt der golf dann mit ~18 monaten zum service. verbrauch liegt auf die tankfüllung bezogen zwischen 6,0 und 6,4l. fahre selten kurzstrecke und stadtverkehr.

[BackOrifice]

Mein Freundlicher hat mir erzählt, dass ein Sensor unter der Motorhaube sitzt, welcher ans Motorsteuergerät Meldung gibt, wenn die Motorhaube geöffnet wird.

Wird diese zu oft geöffnet, verringert das ebenfalls den Serviceintervall.

Kranker Scheiss.

[Wollschaaf]

Zitat:

Also mein 2.0TDI PD mit DPF erreicht seine 30k nicht ganz.

Ich lande mit meinem recht günstigen Fahrprofil dieses mal so bei ca 26k.

Die vollen 30k zu knacken ist ein absolutes Kunststück. ...

=> d.h. wenn er bei 26.000 zum Service auffordert, sind noch keine 24 Monate vorbei. Richtig?

Richtig...entweder er meckert aufgrund der Kilometer oder aufgrund der Zeit.

Bei mir ist allerdings theoretisch noch rund ein Jahr Zeit, da ich einigermaßen viel unterwegs bin.

[gdir]

Ich fahre pro Jahr knapp 30.000 km, davon ca. 65% Autobahn mit mindestens 35 km pro Fahrt. Bei meinen letzten Fahrzeugen (Golf V, Touran, jeweils 2.0 TDI) musste ich im Schnitt alle 27.000 km zum Service. Bei mir funktioniert das Longlife-System gut.

Ich gehe davon aus, dass es bei meinem frischen Golf VI Variant ebenso sein wird.

[myinfo]

@ gdir

Hab's eingetragen, Danke!

Vielleicht knackt der neue die 30 tkm.

Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt.

[O2CANDO]

Nach aktueller Anzeige wird der erste Service bei mir nach ca. 9 Monaten und 30.000km fällig.

G VI Variant, 2.0 TDI 140 PS

[O2CANDO]

Ich sehe gerade, dass auch LL-Intervalle für andere Fahrzeuge gesammelt werden:

Skoda Octavia Kombi, 1.9 TDI 105 PS, Intervalllänge 24.000km oder alle 7,2 Monate, habe den Wagen über 120.000km oder 3 Jahre gefahren, also das ganze über fünf Intervalle verfolgt.

Fahrprofil im übrigen identisch zum jetzigen Golf VI. Der Golf VI hält offensichtlich länger durch:-)))

[myinfo]

Zitat:

... Der Golf VI hält offensichtlich länger durch:-)))

Sauber! So was hört man gerne. Und danke für die Daten.

[hoc777]

Hallo myinfo,

anbei meine Werte bezgl. des Inspektionsintervalles.

Golf VI 2.0 TDI 81 kW 119g - EZ 09.2009 - bei 30.000 km zum 1. Service (nach 11 Monaten)

Zeigte auch permanent die Werte bis 30.000 km an, keinerlei Veränderung in den 11 Monaten.

[myinfo]

@hoc777

Danke für die Daten.

VG myinfo

[myinfo]

21.02.2011 Update - Bilder aktualisiert.

Nach wie vor will er nach 746 Tagen mit etwa 12.000 km zum Service.

VG myinfo

[golfer0510]

Golf 6 2.0TDI DSG, nach 2 Jahren und 30.000km will er in die Box.

[yellow84]

Golf 1.4 TSI (122PS), EZ 05/09, aktuell 22.100km, will in 7.900km zum Service bzw. 89 Tage, damit beides immer noch genau auf Linie, Durchschnittsverbrauch 7,3l

[Chris-Bielefeld]

Beim Golf VI meiner Eltern,

EZ 09/2009 ist nach nur 2000km ende Januar 2011 die Service Anzeige angesprungen,

ich muss endlich mal einen Termin in der VW Werkstatt vereinbaren (komme nur nicht dazu).

Sollte ich nach dem Ölwechsel auf festen Intervall ohne Longlife umsteigen (da der Wagen wirklich nur wenig bewegt wird?)??

Oder doch weitehin das Longlife Öl beibehalten??

[dachziege]

Bei 28.500 muss er nun zum Service. 17 Monate habe ich ihn jetzt.

90 kw, benziner, Verbrauch liegt bei etwa 8,4 l

[myinfo]

@ Chris-Bielefeld

Hallo Chris,

Zeitvergleich:

- mit LL-Intervall will er nach 17 Monaten zum Ölwechsel.

- beim Festintervall muss er alle 12 Monate zum Ölwechsel.

=> d.h. das LL-Intervall brachte 5 Monate.

Kostenvergleich:

- beim Festintervall kann man anderes, etwas günstigeres Öl einsetzen (zumindest beim VW-Händler sollte es günstiger sein).

- das LL-Öl ist beim VW-Händler sehr teuer. Vor einem Ölwechsel sollte man den VW-Händler informieren, dass man beabsichtigt, sein eigenes, noch original verschlossenes LL-Öl zum Ölwechsel mitzubringen. Man sollte vor dem Service nachfragen, was der komplette Service inkl. aller Teile und Arbeit mit und ohne eigenem LL-Öl kosten würde. Sind noch andere VW-Händler in der Nähe, sollte man sich auch dort Angebote einholen.

Welches Öl für welche Nutzung?

- 2.000 km : 17 Monate = ca. 120 km pro Monat.

- wenige km bedeuten nicht, dass dies nur Kurzstrecke sein muss

- nur Du (und Deine Eltern) wissen wie die Nutzung aussieht, ihr müsst entscheiden

- Experten findest Du hier: Welches Motoröl?

VG myinfo