A6 4F Limo Heckfacelift Umbau von A-Z

Keyless Entry Nachrüstung , Kessy

[rasputin4688]

Hallo

Wie angekündigt ist das jetzt endlich vorbei. Ein Punkt weniger mehr in der Wunschnachrüstliste - Keyless entry.

*Als erstes es ist nicht so aufwändig wie man denkt. Das schlimmste finde ich war der Sender in der Mittelkonsole weil man da und dem Becherhalter dran muss. Sonst ist eigentlich nur Kabeln verlegen und

So ein paar Zahlen womit ich konfrontiert wurde:

Material - 300 Euro . Zündschloss musste ich dann auch getauscht haben , weil meinem die Pins gefällt haben. Da ich aber nicht sicher war ob das ganze funktioniert habe ich das neu bestellt. Genau so wie den Schlüssel. Macht insgesamt um die 600 euro incl. Kaffeekasse. Eingenarbeit natürlich nicht mit gerechnet.

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Material

So was man so alles braucht.

1.4f0910132 - Zündanlassschalter

8. 4F0910335 ( BX ) - Einleseeinheit Kessy , hinter dem Handschaufach

9. 8E0702420 - Flachkontaktgehäuse

10. N90729002 - Linseschraube

11. N90356203 - Schnappmutter

18. 4f0907247 - Antenne , Platz mittelkonsole Getränkehalter.

19. 4B0971832 - Kontaktgehäuse

20. N90175205 - Sechskantmutter

14. 4F0907247 - Antenne , Platz beide hintere Türen

15. 4B0971832 - Kontaktgehäuse

16. N90698606 - Sechsrund schraube

17. N9098606 - Innensteckmutter

21.4F0907247A Antenne , Platz Kofferraumdeckel neben dem Schloss

22. 4B0971832 - Kontaktgehäuse

23. N90175205 - Sechskantmutter

12. 4F0 909155 - Sensor Türgriff , Platz in jedem Türgriff

12. 1J0973702B - Kontaktgehäuse

4F0837220 ak - Kessy Schlüssel

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Einbau

Wo fängt man da an. Ah die Arbeitszeit fängt bei der ersten Schraube an und endet mit der Nachhause fahrt.

Original Kabeln sind eine feine sache aber die richtigen Kabeln raus zu picken ist eine Zumutung.

Nach dem das alles erledigt war. Türen zerlegen um an die schlösser zu kommen. Hab auch bei der Gelegenheit Dämmglas verbaut.

Nun ja hätte eventuell auch die Fensterführungen tauschen sollen aber jetzt bleibt es so.

Ok Schlösser raus neu rein. Stecker anschlissen , kabeln durchziehen. Richtig verpinnen und verschrauben

Nach etwa 6 Stunden zu zweit waren die Türen fertig.

- Zumindest bis jetzt scheint alles zu laufen. Türen funktionieren.

Der innenraum hat es aber auch in sich. Die Antenne die in der mittlekonsole sitzt um die zu verbauen braucht man auch schon mal locker 9

Stunden - zuweit versteht sich. Es fängt an beim Löten und endet bei Wahlhebelsensorik die in der Wegfahrspeere sitzt.

Kai sei dank war das am einem Tag erledigt.

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Codierung

Eigentlich ganz simple. Zugangsberechtigung kessy vorhanden. Mehr ist da nicht zu machen. Mit dem VCDS kann man codieren und versuchen die Signale auszulesen die z.B die Tür Sensoren senden. Aber wie wir das feststellen mussten war das ganze schön schwer die richte Frequenz zu finden um zu kontrollieren ob es richtig angeschlossen war.

Die andere Sache wäre da der Schlüssel den man natürlich neu anlernen muss und das nur beim geht. Also im Prinzip

1 - Anzahl Schlüssel wählen.

2 - Schlüssel in das schloss stecken und Zündung an und wieder raus.

nach dem wie in meinem Fall 4 Stück durch sind , kann man fröhlich nach hause fahren.

Ah zum Schluss musste mich noch ausweisen und unterschreiben dass ich das war und ich den Schlüssel angenommen habe.

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Schlusswort

Ist zwar ein wenig aufwendig wenn man Türen fast bis auf den Grund zerlegen muss aber ist es auf jeden Fall für die jenigen zu Empfehlen die keine Lust haben die ganze Zeit nach dem Schlüssel zu suchen , besonders wenn die Dame des Herzens das ganze in ihre Handtasche verstaut . Nee Spass bei seite , erster Eindruck ist etwas ungewohnt und das Typische greifen nach dem Schlüssel noch vorhanden aber ich denke mal das haben wir dann schnell verlernt.

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Zukunft

Würde gerne mal die Elektrische Kindersicherung nachrüsten weil die kleine jetzt schon schafft die Tür auf zu machen. Also muss es einfach her.

CU und bis zum nächsten mal.

Erfahrung Tüv beim Audi , Dekra

[rasputin4688]

Hallo

Heute war endlich soweit TÜV und Au waren standen auf der Tagesordnung.

Angekommen , den Schlüssel in die Hand gedrückt und mich gemütlich auf dem Sofa gemacht. Dann kam endlich der Dekra Typ und schnappte sich den Prüfling und war weg damit.

Nach 20-25 Minuten und einem sehr guten Tee war es vorbei. Als erstes setze er sich hin und sagte : "...dann schreiben wir mal Mängelbericht" . Na wie das ?

2 Mängel wurden festgestellt :

- TFL dunkelt nicht ab und

- Stabilisatoren links und rechts haben leichtes spiel

Naja TFL war schnell erledigt weil er es in der halle nicht auf die Reihe bekommen hat dass die Dinge abdunkeln , warum auch immer.

Das mit den Stabilisatoren muss ich mal wechseln aber sollte laut Audi in 30 Minuten gewechselt sein.

Danach gabs den Aufkleber , Papiere und Schlüssel zurück. Alles wunderbar.

So zum Eigentlichen Sinn des Beitrags. Ein paar Gedanken hatte ich schon was eventuell das ganze Unterfangen gefährden könnte.

LED Kennzeichen

LED Innenraum

Kotflügelblinker und Seitenspiegelblinker

Generell die Veränderungen , weil das Auto Halogen hat aber die Stossstange Öffnungen für Wischanlage für Xenon.

LEDs sind anscheinend nicht mehr von Bedeutung , solange es nicht blau oder so hinten leuchtet.

Kotflügelblinker habe ich natürlich den Abend zuvor hinter den Plastikabdeckungen verschwinden lassen. Damit halt keine Fehlermeldungen gibt. war auch das kein Problem.

Rest hat er sich vielleicht angeschaut , aber nicht gesagt oder geschrieben also. Hat das ganze bei gute Montage keine Auswirkungen auf den Tüv.

Ah nur so neben bei die Gasanlage wird mit geprüft und kostet ein wenig mehr als vereinbart. Also hat das ganze mich 124 euro statt 100 gekostet. Ausser dem habe ich erfahren dass ich Steuerkette habe. Da freut man sich doch noch mehr.

LG Konstantin

A6 4F Limo Heckfacelift Umbau von A-Z

[rasputin4688]

Dann wollen wir mal dazu was erzählen.....

Erstmal ein RIESEN dank an Kai alias kbankett für die Hilfe.

Nach dem alle Teile , wie ich gedacht habe , zusammen hatte , haben wir heute mit kbankett uns endlich dran gesetzt. Umbau hat im grossen und ganzen 8 Stunden gedauert und ist eigentlich gar nicht mal so schlecht geworden , bis auf die paar Kleinigkeiten , dazu aber später mehr. Eins noch vorweg : Umbau auf FL ist nicht so einfach wie es Überral von allen beschrieben wird. eins zu eins tausche klappt nur zu 90 Prozent. was man so braucht , steht ja bekanntermassen mehrmals in vielen Beiträgen. hier noch mal die

Zusammenfassung :

- Heckklappe (s-line = S6)

- Diffusor (s6 oder s-line)

- Gitterabdeckung (nur bei s-line)

- FL stosstange (gibts nur als sline)

- Heckinnenverkleidung

- Rückleuchten 2 Aussen

- Rückleuchten 2 Innen

- Kabelbaum von inneren Rückleuchten oder

- Unmenge an verschiedenen pins mit Kabeln.

- Sicherung

- Comfort STG

- Leuchten Schmutzabweiser

Paar Teielnummern :

- Sicherung

5A gross Pin 4

- Comfort STG

4F0907289 mit mindestens N oder M Index

- Stoßfänger Limo hinten:

4F5 807 303 F = für Fahrzeuge ohne PDC

4F5 807 303 G = für Fahrzeuge mit PDC

- Zierleiste für Limo:

4F5 807 443 A 2ZZ = chrom

4F5 807 443 D GRU = für Black Line Paket

- Diffusor S6 FL:

4F0 807 521 = für Fahrzeuge ohne AHK (für Fzg mit AHK bitte anpassen)

- Blende für Diffusor S6 in Alu-matt:

4F0 807 791

- Diffusor S-Line passend für beide Varianten:

4F0 807 521 C = ohne AHK (dass mit der Gitteraussparung )

4F0 807 521 b = mit AHK

- Gittereinsatz für Diffusor S-Line:

4F0 807 833

- Kofferraumklappe S-Line:

4F5 827 023 S oder

- Kofferraumklappe normal:

4F5 827 023 AB , was ich leider auch habe.

- Verkleidung Kofferraumklappe:

4F5 867 975 M oder L

- Rückleuchten LED:

4F5 945 095 J = links aussen

4F5 945 096 J = rechts aussen

4F5 945 093 E = links innen

4F5 945 094 E = rechts innen

- Rückleuchten aussen Stecker :

8D0973734 x2

- Rückleuchten innen Stecker :

3B0972722 x2

- Rückleuchten innen Pins :

000979021E x4 , als Leitung reicht eine 0,35 , und muss nicht 0,5 oder gar 1,0 sein.

So dann Innenraum ausgebaut , Verkleidung abgemacht. Kommt das erste Problem die schrauben die links und rechts mittig sind zu lang um sie mit normalem Nuss zu drehen , da wir aber keins da hatten , musste der überstehende Stück ab.auf beiden Stoßfängern.nach dem wir es gelöst haben , waren die Leuchte an der Reihe. Abmachen eigentlich kein Problem , die neuen anschliessen , geht nicht. Stecker sind anderes statt 10 polig sind die neuen nur mit 8 Pins belegt. Das zweiter Problem , das Loch für die untere Nase an der Leuchte hinten fehlt in der Karosse.Also muss die zweite Halterung weg.Anschliessen an sich her mit dem Plan ist keine Problem. Das ziehen der Kabel ist auch eine Sache für sich. Aber nach eine Menge Fummelarbeit , Löten und Fluchen , sollte das jeder bewältigt haben.Montage des Stoßfängers gestaltet sich problemlos , nur sollte man zuvor die zwei kleine Halterungen rechts und links abschrauben , weil deren Platz die STG's an der Stossstange für Spurwechselassisten einnehmen. des weiteren waren bei meine neuen Stossstange die seitliche kleine Metallstücke , da wo man die Stosstange mit der Karosserie mit 3 schrauben verbinden , nicht vorhanden , also vorher besorgen. Zu den zahlen so insgesamt hat der Umbau um die 1000 Euro gekostet.Spurwechselassistent nicht mitberechnet. Dazu mache ich ein separaten Thread auf , sobald ich das ganze zusende verbaut habe.

Update : zu der Heckklappe habe ich bis jetzt nichts geschrieben.Der Austausch an sich her ist problemlos nur 2 Sachen müssen beachtet werden.

- Innenverkleidung muss neu her , genau so wie Warndreieck und Halterung dafür.

- Halterungen für Puffer und für die Schrauben der Verkleidung müssen genietet werden , falls keine dabei sind.

Ich hoffe ist nicht zu langweilig zu Lesen und hilft einem weiter.