1303 Käfer Projekt

Karosseriedichtmasse

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Unter dem so schön festsitzenden Karosseriekitt finden sich wieder nette Überraschungen, na ja, nicht wirklich überraschend: Rost.

Auf dem Wasserkastenbild kann man es nicht so schön sehen, aber in den Kanten hat er sich ganz schön eingenistet. Ebenso unter dem Armaturenbrett.

Den linken Querträger haben wir schon neu eingepasst, und der sitzt ohne Nacharbeiten, endlich mal ne schöne Überraschung denkt man und ein Originalteil ist doch das Beste, bis ich das Bakelitheizungsrohr angehalten habe um die Löcher für die Befestigungsmuttern anzureißen: Loch ein Zentimeter zu klein.......toller Trick.

Der rechte Querträger sieht eigentlich noch nicht sooo schlecht aus, aber unter dieser Blechverdoppelung sitzt wieder unser Freund, ich überlege noch den ganz rauszureißen oder zu flicken.

Am Fahrgestell ist das Rahmenkopfunterblech endlich eingepasst. Das Tunnelunterblech ist ein Teil von einem halben Fahrgestell aus der Bucht. Der Verkäufer hatte das gestrahlt und dann draußen abgestellt, dieser Rost ist also nur oberflächlich. Ne Überraschung gabs dann aber doch noch: Die vom Rost befreite Fahrgestellnummer gehört zu einem Cabrio 159 2000xxx, leider ohne Brief, wer daran Interesse hat, kann sich gern melden.

Brasilianische Bodenbleche

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Nix passt, Scheff. Den Spruch hatten wir alle paar Minuten drauf. Brasilianische Bodenbleche anpassen, war n echter Spaß. Erst diesen überflüssigen Blechkram abtrennen und dann überall anpassen. Zwischendurch kam schon die Überlegung auf, die Dinger in 10cm breite Streifen zu zersägen, damit sie überhaupt reingehen, aber dann gings doch irgendwie. Die Knopfleisten unten zum Aufbau hin passen jetzt auch. Nichtmal drei aufeinander folgende Löcher sassen richtig: Schraube eins passt, drei auch aber die dazwischen nicht.

Rost, wie immer, und noch mehr Rost

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wir haben uns erstmal die 1,-Euro Karosse vorgenommen und den blauen an die Seite gestellt.

Erste Bestandsaufnahme vom Vorderwagen. Das über den linken Dom gebratene Rep.Blech rausgeschnitten und das durchgefaulten Originalblech drunter bewundert. Blech auf Blech geht ja nie gut und wie man auf dem nächsten Bild sieht, nichtmal im Original. Rost zwischen Karosserieblech und der Stoßdämpferaufnahme. Mal sehen ob ich da ein Blech reinbastele oder aus dem Reserveseitenteil was rausschneide. Die verbeutelte und gespachtelte Frontschürze ist auch schon raus, Reseveradmulde sieht noch gut aus, Die Endspitzen dagegen haben wieder Rost zwischen Blech und Stoßstangenhaltewinkel. Ich werds mal vorsichtig aufschneiden und dann entscheiden ob neue Spitzen oder was selbstschnitzen. Der Innenkotflügel wurde natürlich auch nicht von dem braunen Freund verschont. Durch das rausgetrennte Blech kann man schön in den vorderen geschwungen Kastenrahmen reingucken; und was sehen wir da???

Zu guter letzt gibts noch ein paar nette Rostschäden im Scheibenrahmen und die A-Säulen sind an den unteren Ecken auch nicht mehr so ganz fabrikfrisch .......

Dafür sind die Schweller noch ganz gut in Schuß, ist ja schon mal was!

Zuwachs

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Der Winter ist ja wohl endlich vorbei! Zum Basteln ist es mir in den Katakomben aber noch zu kalt, darum hab ich mir aus der Bucht für kleines ( aber wirklich gaaanz kleines ) Geld noch ne Schiebedachkarosse geangelt. Ist sogar besser als ich es erwartet habe. Damit in den nächsten Jahren keine Langeweile aufkommt ;-). Teile fliegen noch genug hier rum, zum Komplettieren.

Winterpause

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Kleiner Zwischenbrericht zum Rahmenkopf. Das entwickelt sich zu einem echten Puzzle!

Der Hut war ja noch einigermaßen einfach zu bearbeiten bis er passte, etwas dengeln reichte, aber dieses Rahmenkopfunterblech,nee nee..

Innen sind Muttern angeschweißt, die die Funktion der Gewindehülsen zur Aufnahme der Stabbibefestigungen im Oberteil des Kopfes übernehmen sollen, na gut, die kann man abflexen. Aber die Halterung der Querträger lässt sich nun nicht so anbauen da das RepBlech zu breit ist, außerdem fehlt links und rechts ein Stück zur Abstützung nach oben, wahrscheinlich damit das Ding für alle verschiedenen Lenkungen im 03 passt. Sieht noch etwas wild aus, wird aber, muß nur erst wieder wärmer werden, solange gucke ich mir vom Kaminfeuer aus die Schnee an, prost

Reanimationsversuch

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Nun haben wir uns doch mal das alte Fahrgestell vorgeknöpft. Erst die alten rep.Bleche abgeflext und dann das Rahmenkopfunterteil an den Punkten aufgebohrt und abgehoben. Die Unterkanten des Kopfoberteils sind auch schon ganz schön dünngerostet. Der Napolenhut hats ebenso hinter sich.

Der Tunnelboden ist im vorderen Teil weggerostet, dafür gibt es kein Repblech. Mal sehen, selber dengeln, oder in der Bucht nach einem ganzen Fahrgestell angeln gehen und ausschlachten. Die neuen Bodenblechhälften haben auch andere Sicken als die originalen, außerdem ist das Blech dünner, aber immerhin gibts da Ersatz.

Abgehoben

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Soweit so ab, Karosse ist vom Fahrgestell getrennt. Und die Substanz ist besser als erwartet. Die einzige Schweißstelle ist im Radhaus vorn rechts, kleine Briefmarke angeheftet. An Rep.-Blechen werden sonst nur die Querträger und die Ecke hinten links gebraucht, die Unterbleche der Schweller sollen aber auch getauscht werden, da sie von innen angerostet sind. Beim Rest werden wir sehen, was nach dem Strahlen noch da ist - oder auch nicht....

ausgeräumt

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Die Karosse ist fast ausgeräumt, die Schrauben sind auch schon alles los, ging besser als erwartet.

Am Donnerstag erfolgt dann hoffentlich der Einbau der Versteifung.

Hier nochmal vielen Dank für die freundlichen Ratschläge und Fotos von Eurer Seite!!!

Mach was draus....schneids Dach auf

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Das war eine prokelhaarige Herausforderung!!!

Schiebdachunterteil ist ab.

Die Dachhaut wird dabei reichlich instabil. Etwas Beulenpest hats leider auch gegeben.

Und das Schönste : Das Ganze darf ich nochmal machen am oranjen Dach zur Ersatzteilgewinnung.

Überraschung die Erste

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Gold im Schiebedach? So sieht das Trauerspiel aus. Wie schon vermutet, waren die hinteren Wasserabläufe des Schiebedachs verstopft und die Tasche zur Aufnahme des geöffneten Deckels hat Aquarium gespielt, zumindest solange bis die Wasserrinnen durchgerostet waren. Danach : Fußbad. Nur gut, dass im Ersatzteilregal noch ein Dach liegt, werde ich wohl einen Teilaustausch vornehmen müssen. Das Unterteil vom Schiebedachkasten ist vorn mit dem Dachausschnittfalz verpunktet, im hinteren durchgerosteten Teil nur über Halter an den Dachholmen abgestützt und zur Dachhaut selbst sitzt eine Gummidichtung, und nur das hintere Stück wollte ich ersetzen. Dazu müßte das Teil aber links und rechts getrennt werden. Hat das schon mal jemand gemacht? Wenn ja, bitte ich mal um einen Erfahrungsbericht.

Zwischenspiel

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Hallo und danke für die Anteilnahme und Tipps, finde ich sehr erfreulich! Dann kann ich bei Problemen wohl sicher auf Eure Hilfe hoffen. Ganz unbedarft bin ich die Sache allerdings nicht angegangen. Und was die Sortierung angeht, bin ich etwas locker: große Kiste, pock, hinein. Und solange wie die Gesundheit mir keinen dicken Strich durch die Rechnung macht, bin ich auch guter Hoffnung, das Schätzchen wieder zusammen zu kriegen. Die ganze Prozedur habe ich vor gut 20 Jahren schon mal durchgezogen, kenne den Krabbler und seine Einzelteile also so leidlich. Die Fotos zeigen das Fahrgestell des grünen nach dem Verzinken, muß so um 1989 aufgenommen sein. Den Wiederaufbau habe ich allerdings damals leider nicht dokumentiert. Der komplette Wagen auf dem zweiten Foto ist er im heutige Zustand, nach 20 Jahren Sommer und Winter waren die neuralgischen Punkte der Karosse allerdings schon wieder alle durch. Daher habe ich vor, die jetzt in der Zerlegung befindliche Karosse auch zu verzinken, zumindest an den Rändern, Ecken und Kanten. Die Flächen würden sicher ihre Spannung verlieren, sollen also nicht gestrahlt werden. Wenn da jemand Erfahrung mit hat, bitte ich um Nachricht!!

bis dann und ich freue mich mich auf Eure Kommentare

Gruß Helmut

PS ich schraube in der Nähe von Hildesheim, wer Lust auf einen Plausch hat oder auch nur mal so reinschauen möchte, ist gern gesehen. EInfach ne PN. Bastelabend ist Donnerstags von 18:00 - 21:00, oft gibts auch Kuchen, meine bessere Hälfte versorgt uns immer gut, sie will den Wagen später auch fahren. Ihren hat sie zerlegt, wenn Interesse besteht, hänge ich mal ein Foto von dem zerbombten Käfer dran

Los gehts

[Viererbande]

Nun isses endlich soweit, die lange vorgesehen Restauration eines 73' 1303 geht an!

Er hat ja auch bloß 20 Jahre im Schuppen gestanden, den Motor hatte ich zwischenzeitlich schon mal geklaut und in den andern 03 eingebaut. Der Regler und die hintere Sitzbank haben sich aus unerfindlichen Gründen auch schon verflüchtigt, anonsten ist noch alles da, zumindest so wies aussieht.

Wir basteln immer am Donnerstag 2 - 3 Stunden, gestern das zweite Mal.

Am 1. Abend Do 15.07.10: Wischerarme, Scheiben, Türinnenleben, Vorderhaube, Scheibenwaschbehälter, Tank, Deckel vom Wischermotor, Blinker vorn, Rücklichtgläser aus-bzw abgebaut. Tank wie neu, ansonsten Haubendichtung und Haltefalz, Fensterdichtungen, Gummis vom Blinker, Haubengriff, Gummiführungen der Heckscheibenheizung, Spiegel - alles hin. Der Deckel vorn hat ne ordentliche Beule, der obere Rand der Frontschürze ebenfalls.

Donerstag 22.07.10 Radschrauben und Trommelmuttern gelöst, Türen, Vordersitze, Motorhaube ausgebaut. Türblätter noch nicht durchgerostet, dafür sehen die Bodenhälften schlimm aus, die Sitze ließen sich nur noch mit Gewalt bewegen, Gleitstücke hin, außerdem hat wohl öfter das Wasser ca 2cm hoch im Wageninneren gestanden, beim lösen des Himmel fielen lose Rostbrösel an der B-Säule herunter. ich habe den Wasserablauf des Schiebedachs schwer im Verdacht, oder der Käfer wurde als Wassertaxi gebraucht....

Wenn weitere Detailfotos gewünscht werden,bitte fragen. Außerdem würden wir uns freuen, wenn die Spezialisten unter Euch unser Tun hin und wieder mal kommentieren, möglichst bevor wir unnötigen Schaden angerichtet haben, da wir alle keine Autoschlosser sind. Fragen und Anregungen sind immer willkommen.

bis bald