Neuer Artikel im Blog: TEILRESTAURATION MEINES W210
Restauration des rechten Schwellers
Nachdem ich heute Nachmittag wieder einmal etwas Zeit gefunden habe, habe ich mich meinen rechten Schweller gewidmet. Nachdem ich die Schwellerverkleidung "fast" zerstörungsfrei entfernt hatte stellte sich der Schweller nicht so schlimm angerostet heraus. Lediglich am Übergang zum hinteren Radlauf und an den Löchern für die Hebebühnenaufnahme war größerer Rostfraß vorhanden. Nachdem ich die "Gummipuffer" entfernt hatte, was leider nicht ohne Zerstörung der Teile ablief, wurde die Stellen entrostet. Die Puffer werden beim "Freundlichen" kein Vermögen kosten Dann habe ich die Stellen mit ...
vor 2 Stunden
Das 3te Danke gab's für den Beitrag von
icke68746
im Thema
Das 5er Facelift (LCI) im Vergleich zum Mopf. Scheint eher ein Rohrkrepierer zu sein
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29.10.2012
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Fertigstellung des Vorderbaues
Heute habe ich wieder einmal Zeit gefunden etwas am "Dicken" zu basteln. Dazu habe ich heute morgen begonnen die angerosteten Falze mit der Flex zu entrosten und mit Rostumwandler zu behandeln. Die besagten Stellen habe ich nach der Einwirkzeit mit einer Rostschutzfarbe bestrichen. In der Zeit des Trocknens habe ich den verbogenen Vorderbau des Autos gerichtet und damit begonnen die Stoßstange zusammen zu setzen.
Leider habe ich festgestellt daß es scheinbar ein Fehler war mir eine Stoßstangenhaut bei einem recht großen Zubehörhändler aus Berlin zu bestellen. Die Verarbeitung des Teiles ...
vor 6 Tagen
News
Silberstreifen vor dem künstlichen Horizont
Sindelfingen - Tag für Tag blickt Klaus Frenzel in die Zukunft. Manchmal ein paar Jahre, manchmal ein Jahrzehnt. Im Extremfall ein halbes Jahrhundert.
Der Mann ist Auto-Designer im Sindelfinger Designstudio von Mercedes-Benz. Ein Job zwischen Traum und Albtraum. Heute, im Hier und Jetzt, ganz genau zu zeichnen, was in 20 Jahren schön sein könnte, das klingt lustig. Bis Marketing-Leute, Chef-Designer und Konzern-Strategen die Arbeit zerpflücken, sortieren, verwerfen und nur im seltensten Fall: loben.
Der Geschmack von übermorgen
Fünf Jahre, bevor ein neues Auto in Serie gebaut wird, beginnt die heiße Phase der Blechgestaltung. Gebaut wird so ein Auto ...
17.05.2013
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Öl
Moooin,
Meine Frage an die Kenner.
Was fährt ihr für ein Öl in eurem w211? Ich hab erst vor kurzem ein Ölwechsel gemacht
und hab das Liqui Moly 5-w40 top tec genommen. Ich fahre ein 320 CDI. Der Vorbesitzer verwendete bei mir das 5-W30, spielt das für den Motor eine Rolle wenn man nach 100 000 Km jetzt eine andere Viskosität fährt?
Daaanke
17.05.2013
News
Assistenzsysteme: Das Auto denkt, das Auto lenkt
Sindelfingen - Bloß nicht auf die Straße schauen, denke ich, während die weiße M-Klasse ungebremst auf uns zu fährt. Denn ich weiß, was gleich passiert: Die Mercedes E-Klasse wird ihre Spur verlassen und langsam auf die entgegenfahrende M-Klasse zusteuern. Und der Fahrer? Wird nichts dagegen unternehmen. Ich sitze machtlos auf der Rückbank. Doch bevor schlimmes passiert, greift mein Assistent ein, der aktive Spurhalter. Er warnt vor dem Verlassen der Spur und greift ein, wenn es wirklich brenzlig wird, beispielsweise im Gegenverkehr. Dann lenkt er das Auto zurück auf die rechte Bahn.
Selbstversuch
Soweit die Theorie. Nun zur Praxis. Gemeinsam mit ...
09.05.2013
News
Das Cabrio, das eigentlich keines sein möchte
Sylt – Ein Nachmittag an der Nordsee und die Fahrt in einem Cabrio haben etwas gemeinsam: Sie eignen sich nur für Menschen mit betonfester Frisur. Alle anderen müssen sich in den Strandkorb oder in das neue E-Klasse Cabrio flüchten. Denn hier wie dort gibt es Sonne ohne Sturmschäden.
Wie das im Strandkorb funktioniert, ist klar. In der frisch gelifteten E-Klasse verdanke ich die Windstille der ausfahrbaren Lamelle oberhalb der Windschutzscheibe und dem Windschott zwischen den hinteren Kopfstützen. Neu ist, dass sich der sperrige Luftschutz bei langsamer Fahrt selbstständig einfährt, damit das Cabrio an der Ampel eine gute Figur macht. Klingt gut. Hört sich ...
08.05.2013
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MB Dieselmaster
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29.04.2013
Ich möchte meinen 210er ....
05.04.2013
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