Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-Scirocco
Der Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.
Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
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3390 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Klar, umsonst ist nix. Kann man aber auch selber machen ;)
Ich schrieb rein von den zu erwartenden Materialkosten.
BTW: Hat von Euch jemand in der aktuellen Autozeitung (Ausgabe 03/10) den Vergleichstest zwischen "R" & Porsche Cayman zur werten Kenntnis genommen (... oder erwähne ich da einen "alten Hut")?
Jop hab mir die Zeitschrift gekauft und ich hab nicht gedacht das der Scirocco so gut gegen nen Porsche abschneidet! Hab am Anfang gedacht....was das bitte für nen vergleich? Aber wie gesagt Respekt VW :)
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Ich schrieb rein von den zu erwartenden Materialkosten.
Was wird man alles brauchen... Getriebe, Kardanwelle, Verteilergetriebe, andere Achsteile hinten, ggf. Elektronik...etc...
Wenn es dich interessiert, such ich mal als groben Anhaltspunkt die Teile raus, die den 4motion Golf vom 2motion Golf unterscheiden!?
Zitat:
Original geschrieben von RoccoK
Nun ja,bin da deiner Meinung, finde es auch ne unverschämtheit dass die sich da so einfach rausreden..
Man müsste mal als Rocco Armada zu VW individual fahren,und ihnen dort mächtig Dampf unterm Hinterm machen..HarrHarrHarr:D
Wäre mal interessant, wie es sich verhält, wenn sich ein Verkäufer für nen Kunden stark macht, so á la "Herr xy möchte gern nen R kaufen, aber er findet die Sitze kagge. Geld spielt da keine Rolle, was können Sie ihm den alternativ einbauen und wie lange wird das dauern...??"
Ich kenne auch nen Fall, in dem ein G5 R32 weiss lackiert und u.a. ein DVD System in den Kopfstützen eingebaut wurde....
Da geht schon einiges, sofern die werten Herren auch wirklich w o l l e n .... :D
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Wäre mal interessant, wie es sich verhält, wenn sich ein Verkäufer für nen Kunden stark macht, so á la "Herr xy möchte gern nen R kaufen, aber er findet die Sitze kagge. Geld spielt da keine Rolle, was können Sie ihm den alternativ einbauen und wie lange wird das dauern...??"
Ich kenne auch nen Fall, in dem ein G5 R32 weiss lackiert und u.a. ein DVD System in den Kopfstützen eingebaut wurde....
Da geht schon einiges, sofern die werten Herren auch wirklich w o l l e n .... :D
Echt jetzt?:o Boa krass,wi faul die sind....:p
Naja,sah aber bestimmt im nachhinein gut aus oder? Habe noch nie 'nen weissen R32 gesehn:)
Nunja,ich glaube ich werde den freundlichen Herren bei VW Individual auch mal 'nen Besuch abstatten... :D
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Was wird man alles brauchen... Getriebe, Kardanwelle, Verteilergetriebe, andere Achsteile hinten, ggf. Elektronik...etc...
Wenn es dich interessiert, such ich mal als groben Anhaltspunkt die Teile raus, die den 4motion Golf vom 2motion Golf unterscheiden!?
(...)
Ich bitte darum! :)
Zitat:
Original geschrieben von RoccoK
Echt jetzt?:o Boa krass,wi faul die sind....:p
Naja,sah aber bestimmt im nachhinein gut aus oder? Habe noch nie 'nen weissen R32 gesehn:)
Nunja,ich glaube ich werde den freundlichen Herren bei VW Individual auch mal 'nen Besuch abstatten... :D
Der R32 in weiss sieht echt schick aus.
Das witzige dran ist, dass jeder, der sich ein wenig auskennt, es zunächst für nen (guten) fake hält.
Dann wird an ne Umlackierung gedacht. Motorhaube auf: auch alles weiß :)
Auf dem Fahrzeugdatenträger nachgesehen und siehe da: LB9A (oder wie ist wieder der Lackcode fürs weiß??)
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Ich bitte darum! :)
Ich schau's mir mal an, kann aber ne Weile dauern. Hab ja noch nen Job und so :D
Mal noch ne Frage zum R Scirocco: Warum nur gibt VW den mit 5,8s auf 100 an und den R Golf (respektive den "alten" S3) mit 5,5 ????? ( Je mit DSG) Ist der jetzt absichtlich "gedrosselt"?
Der Golf und S3 haben ja Allrad und der Golf noch 1 PS mehr. Aber das macht doch keine 0,3s aus! 0,3s sind im Bereich der Beschleunigung von 0-100 ja Welten. Vor allem in Regionen unterhalb der 7s.
Der Scirocco ist ja auch noch 80kg leichter als der Golf. Nichts entscheidenderes als Gewicht bzgl. der Beschleunigungswerte! Da kann ein "schwergewichtiger" Beifahrer locker mal 0,1s kosten :p
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Zitat:
Original geschrieben von RoccoK
Echt jetzt?:o Boa krass,wi faul die sind....:p
Naja,sah aber bestimmt im nachhinein gut aus oder? Habe noch nie 'nen weissen R32 gesehn:)
Nunja,ich glaube ich werde den freundlichen Herren bei VW Individual auch mal 'nen Besuch abstatten... :D
Der R32 in weiss sieht echt schick aus.
Das witzige dran ist, dass jeder, der sich ein wenig auskennt, es zunächst für nen (guten) fake hält.
Dann wird an ne Umlackierung gedacht. Motorhaube auf: auch alles weiß :)
Auf dem Fahrzeugdatenträger nachgesehen und siehe da: LB9A (oder wie ist wieder der Lackcode fürs weiß??)
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Ich bitte darum! :)
Ich schau's mir mal an, kann aber ne Weile dauern. Hab ja noch nen Job und so :D
Mal noch ne Frage zum R Scirocco: Warum nur gibt VW den mit 5,8s auf 100 an und den R Golf (respektive den "alten" S3) mit 5,5 ????? ( Je mit DSG) Ist der jetzt absichtlich "gedrosselt"?
Der Golf und S3 haben ja Allrad und der Golf noch 1 PS mehr. Aber das macht doch keine 0,3s aus! 0,3s sind im Bereich der Beschleunigung von 0-100 ja Welten. Vor allem in Regionen unterhalb der 7s.
Der Scirocco ist ja auch noch 80kg leichter als der Golf. Nichts entscheidenderes als Gewicht bzgl. der Beschleunigungswerte! Da kann ein "schwergewichtiger" Beifahrer locker mal 0,1s kosten :p
Schon mal was von Allradantrieb gehört? Der soll doch tatsächlich Traktionsvorteile verschaffen! :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
BTW: Hat von Euch jemand in der aktuellen Autozeitung (Ausgabe 03/10) den Vergleichstest zwischen "R" & Porsche Cayman zur werten Kenntnis genommen (... oder erwähne ich da einen "alten Hut")?
Mich erstaunte, dass der Scirocco beim Testverbrauch um 3,1 l. vom EU-Verbrauch nach oben abweicht, während der Porsche nur um 0,9 l. abweicht. Liegt das am Turbolader des VW?
j.
PS:
VW Testverbrauch: 11,1 l, EU: 8,0 l.
Porsche Testverbrauch: 10,0 l., EU: 9,1 l.
11,1 liter ist doch völlig in ordnung!
das braucht der gti auch schon :D
unter 12 liter super plus damit kann ich leben!
der golf r frisst da dank allrad nochn bissle mehr.
Habe den Scirocco R übrigens auch in einer Umfrage in meinem Blog drin :):
http://www.motor-talk.de/.../golf-r-und-alternativen-t2539625.html
j.
Zitat:
Original geschrieben von R occo R
Zitat:
Hallo wegan tieferleg.DCC um 35mm bekommste antwort und die bilder am Montag.Lasse das bei Wimmer tunning machen
Wäre super! und abgesehen von den fotos, wäre auch dein erster eindruck vom fahrverhalten wichtig. so ein vorher/nacher dcc-gefühl =)
also wenn comfort nicht mehr ganz soo weich gefedert ist wie vorher könnt ich damit leben, aber wenn man keinen unterscheid mehr merkt zwischen comf. und sport... werd ich es wohl sein lassen =(
Wie gesagt Montag.Der gute meinte Comfort wird nicht zu normal:normal-sport:sport-renn abstimmung.mal abwarten
Zitat:
Schon mal was von Allradantrieb gehört? Der soll doch tatsächlich Traktionsvorteile verschaffen! :rolleyes:
Ah gut dass du's erwähnst, da wär ich jetzt gar nicht drauf gekommen.
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Ich bitte darum! :)
Ich schau's mir mal an, kann aber ne Weile dauern. Hab ja noch nen Job und so :D
Neuteile kosten ganz grob über den Daumen 17.000 EUR.
Da ist Steuergerät, Hinterachse, Kardanwelle, Achsantrieb, Flansch- u. Gelenkwellen, DSG mit Verteilergetriebe, ... dabei.
Aber bei der Werkstatt, dessen Link ich weiter oben gepostet hab, gibts die Teile für kleines Geld, allesamt so gut wie neu ;)
Ich hab noch nen Vorschlag an VW als sinnvolle Sonderausstattung: AUTO HOLD
ALSO: Ich bin schon etwas beeindruckt von der motorischen als auch der qualitativ hochwertigen Leistung vom Scirocco R, und der Test gegen den Cayman zeigt, dass VW wohl im Stande ist mit anderen Edel-Marken mitzuhalten!
Bin etwas Stolz, bald einen R zu haben!
Auch zu erwähnen ist zB die Beschleunigung von 0-160km/h wo der Rocco sogar schneller ist als der Cayman!
Und Optisch find ich nachwievor den R wesentlich gelungener als den Cayman, auch wenn der Cayman aerodynamisch besser ist!
mfg
Heute kam um 18 Uhr bei "Abenteuer Auto" auf Kabel eins ein Testbericht zum Scirocco R!!!
Dort wurde der "R" am Col de Turini in der Nähe von Monaco getestet. (eine Etape der berühmten Rallye Monte Carlo)
Der Bericht war ca. 5 Minuten lang.
Die Sendung wird nochmal am Dienstag Morgen um 0.50 Uhr wiederholt.
Das Video soll auch ab Montag auf der Kabel eins Homepage zu finden sein.
Ab Montag auch online anzuschauen unter:
Link
Zitat:
Original geschrieben von vayacontioz01
Heute kam um 18 Uhr bei "Abenteuer Auto" auf Kabel eins ein Testbericht zum Scirocco R!!!
Dort wurde der "R" am Col de Turini in der Nähe von Monaco getestet. (eine Etape der berühmten Rallye Monte Carlo)
Der Bericht war ca. 7 Minuten lang.
Die Sendung wird nochmal am Dienstag Morgen um 0.50 Uhr wiederholt.
Das Video soll auch ab Montag auf der Kabel eins Homepage zu finden sein.
Bei youtube entdeckt:
http://www.youtube.com/watch?v=QsjPuIX0G9c
http://www.youtube.com/watch?v=v_fxhlXl10s
http://www.youtube.com/watch?v=wNVgrih4JpQ
Geht ja ganz gut vorwärts :-)
mfg