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Presseberichte/Veröffentlichungen
Vielleicht sammeln wir hier alle Veröffentlichungen zum Adam....möglichst ohne seitenweises Diskutieren darüber.....ich denke
an eine reine Sammlung der Artikel.
Ein Opel zum Verlieben?
Quelle: Auto Bild
Probe gesessen: Opels erster Lifestyle-Mini flirtet mit uns auf Deutsch
Adam steht im Regen. Es schüttet, und Opel zeigt ihn nicht auf dem Messestand, sondern schon am Tag vorher - in der Gischt des Pariser Stadtverkehrs. Zuflucht findet er unter einer Metro-Brücke an der Seine. Erstes Anfassen, erste Sitzprobe im kleinen Opel, der so vieles verändern soll: Besteht Adam aus Eisenach gegen den Italo-Schmelz des Fiat 500? Reicht sein Charme zur Attacke auf den Mini?
Innen will Adam ein ganz Feiner sein
Probe sitzen mit freier Sicht zum Eiffelturm. Nicht nur zarte Mädchen haben Platz, sondern auch ihre großen Männer. Komfortable Sitze, genug Kopf- und Beinfreiheit, das passt - solange hinten niemand sitzt. Auch Verreisen geht nur zu zweit. Der Kofferraum ist mit 170 Litern winzig, beim Einladen nervt eine 30-Zentimeter-Stufe. Lebensnah ist anders: Das hat er mit Fiat und Mini schon mal gemeinsam.
Aber sonst ist Adam ein ganz Feiner. Nicht nur außen (31 verschiedene Räder und Felgen! 30 000 Optik-Varianten! Lack in Pfirsich oder Lindgrün!), sondern auch innen. Das Anfassen soll Spaß machen, sagen sie bei Opel, und haben dem Adam Kunststoffe, Softlack-Oberflächen und Polster in Handschmeichel-Qualität gegönnt. Vor allem nervt er nicht - wie größere Opel - mit der unübersichtlichen Knöpfchen-Kollektion auf der Mittelkonsole. Es gibt sieben Tasten und drei Drehregler, dazu auf Wunsch den Bildschirm des neuen Infotainment-Systems Intellilink.
Das findet Smartphones ohne große Handbuch-Blätterei, hat eine eigene Navigations-App parat und wirft im Stau die Urlaubsfotos vom Telefon auf den Cockpit-Monitor.
Wirklich kompliziert am kleinen Opel ist nur seine Preisliste. Ganz am Anfang steht die Zahl 11 500. Der billigste Fiat 500 ist 100 Euro teurer, doch auch der Adam ist für dieses Geld ganz nackt, ohne Klima und Aluräder. Die Nettigkeit des Designermöbels beginnt beim Adam Jam (ab 13 400 Euro), der kühlt und hübsche 16-Zoll-Räder trägt, außerdem schon Lederlenkrad, CD-Radio und Tempomat dabei hat.
Es braucht nicht viel mehr, aber das hören sie bei Opel nicht so gem. Die Preisliste enthält bunte Dekoleisten im Innenraum, Fußmatten im Klecks-Dekor, Außenspiegel im Funky"- oder Carbon"-Design, nebenbei die Wahl aus drei Benzinmotoren (70, 87 und 100 PS) - und vorerst keine Automatik. Dafür aber einen immerblauen Dachhimmel mit Wölkchen und 63 LED-Sternen (380 Euro). Falls der Adam öfter im Regen steht.
Technische Daten
Opel Adam Jam L4 EcoFlex Vierzylinder, vorn quer*
Hubraum 1398cm3
Leistung 74 kW (100 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment 130 Nm bei 4000/min
Vorderradantrieb Fünfganggetriebe L/B/H 3698/1966/1807 mm
Leergewicht 1135 kg*
0-100 km/h in 11,5s Spitze 185 km/h
Verbrauch EU-Mix 5,51S
C02 119 g/km
Preis: 15 195 Euro
Das Traditions-Kopfkino von Fiat 500 und Mini läuft im Adam nicht. Egal: Der kleine Glamour-Opel sieht auch ohne Retro eigenständig aus. Je nach Geschmack kann er schrill oder edel sein und wirkt auch beim zweiten Hinsehen nicht billig. Ein selbstbewusstes Auto - gut für die Krisenmarke Opel.
Beste Antwort im Thema
Vielleicht sammeln wir hier alle Veröffentlichungen zum Adam....möglichst ohne seitenweises Diskutieren darüber.....ich denke
an eine reine Sammlung der Artikel.
Ein Opel zum Verlieben?
Quelle: Auto Bild
Probe gesessen: Opels erster Lifestyle-Mini flirtet mit uns auf Deutsch
Adam steht im Regen. Es schüttet, und Opel zeigt ihn nicht auf dem Messestand, sondern schon am Tag vorher - in der Gischt des Pariser Stadtverkehrs. Zuflucht findet er unter einer Metro-Brücke an der Seine. Erstes Anfassen, erste Sitzprobe im kleinen Opel, der so vieles verändern soll: Besteht Adam aus Eisenach gegen den Italo-Schmelz des Fiat 500? Reicht sein Charme zur Attacke auf den Mini?
Innen will Adam ein ganz Feiner sein
Probe sitzen mit freier Sicht zum Eiffelturm. Nicht nur zarte Mädchen haben Platz, sondern auch ihre großen Männer. Komfortable Sitze, genug Kopf- und Beinfreiheit, das passt - solange hinten niemand sitzt. Auch Verreisen geht nur zu zweit. Der Kofferraum ist mit 170 Litern winzig, beim Einladen nervt eine 30-Zentimeter-Stufe. Lebensnah ist anders: Das hat er mit Fiat und Mini schon mal gemeinsam.
Aber sonst ist Adam ein ganz Feiner. Nicht nur außen (31 verschiedene Räder und Felgen! 30 000 Optik-Varianten! Lack in Pfirsich oder Lindgrün!), sondern auch innen. Das Anfassen soll Spaß machen, sagen sie bei Opel, und haben dem Adam Kunststoffe, Softlack-Oberflächen und Polster in Handschmeichel-Qualität gegönnt. Vor allem nervt er nicht - wie größere Opel - mit der unübersichtlichen Knöpfchen-Kollektion auf der Mittelkonsole. Es gibt sieben Tasten und drei Drehregler, dazu auf Wunsch den Bildschirm des neuen Infotainment-Systems Intellilink.
Das findet Smartphones ohne große Handbuch-Blätterei, hat eine eigene Navigations-App parat und wirft im Stau die Urlaubsfotos vom Telefon auf den Cockpit-Monitor.
Wirklich kompliziert am kleinen Opel ist nur seine Preisliste. Ganz am Anfang steht die Zahl 11 500. Der billigste Fiat 500 ist 100 Euro teurer, doch auch der Adam ist für dieses Geld ganz nackt, ohne Klima und Aluräder. Die Nettigkeit des Designermöbels beginnt beim Adam Jam (ab 13 400 Euro), der kühlt und hübsche 16-Zoll-Räder trägt, außerdem schon Lederlenkrad, CD-Radio und Tempomat dabei hat.
Es braucht nicht viel mehr, aber das hören sie bei Opel nicht so gem. Die Preisliste enthält bunte Dekoleisten im Innenraum, Fußmatten im Klecks-Dekor, Außenspiegel im Funky"- oder Carbon"-Design, nebenbei die Wahl aus drei Benzinmotoren (70, 87 und 100 PS) - und vorerst keine Automatik. Dafür aber einen immerblauen Dachhimmel mit Wölkchen und 63 LED-Sternen (380 Euro). Falls der Adam öfter im Regen steht.
Technische Daten
Opel Adam Jam L4 EcoFlex Vierzylinder, vorn quer*
Hubraum 1398cm3
Leistung 74 kW (100 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment 130 Nm bei 4000/min
Vorderradantrieb Fünfganggetriebe L/B/H 3698/1966/1807 mm
Leergewicht 1135 kg*
0-100 km/h in 11,5s Spitze 185 km/h
Verbrauch EU-Mix 5,51S
C02 119 g/km
Preis: 15 195 Euro
Das Traditions-Kopfkino von Fiat 500 und Mini läuft im Adam nicht. Egal: Der kleine Glamour-Opel sieht auch ohne Retro eigenständig aus. Je nach Geschmack kann er schrill oder edel sein und wirkt auch beim zweiten Hinsehen nicht billig. Ein selbstbewusstes Auto - gut für die Krisenmarke Opel.
548 Antworten
Was hat denn der Up! und seine Derivate mit dem Adam zu tun? Fehlt nur noch der Sandero als Gesamtsieger ... :D
Nebenbei, spritmonitor gibt an:
up! 75 PS...
http://www.spritmonitor.de/.../1234-Up%21.html?...
Anzahl..... Kraftstoff...min.....Ø........max
67............Benzin......4,24....5,65....7,10
Ka, 69 PS...
http://www.spritmonitor.de/.../152-Ka.html?...
Anzahl.....Kraftstoff....min......Ø.......max
111.........Benzin........4,86....6,55...9,45
500, 86 PS...
http://www.spritmonitor.de/.../761-500.html?...
Anzahl..... Kraftstoff.....min......Ø...... max
65............Benzin.........4,13....6,21...8,55
...für den AdAM müssen wir uns dort wohl noch ein wenig gedulden ;o)
Hier mal die einzelnen Kapitelwertungen von AdAM/Up!:
Karosserie: 417/421
Fahrkomfort: 502/507
Motor/Getriebe 627/597
Fahrdynamik 562/587
Kosten/Umwelt 557/619
Man sieht, dass von den insgesamt 66 Mehrpunkten des Up! schon mal 62 aus dem Kostenkapitel kommen. Wobei allein der bewertete Preis der beiden (14.955,-/11.590,-) zu folgenden Punkten führt: 337/400. Allein in diesem einzelnen Punkt verliert der AdAM 63 Punkte.
Bei der Ausstattung müsste man ca. 2.000,- beim Up! dazu rechnen (laut Liste der AZ), um auf ein ähnliches Ausstattungsniveau zu kommen. Für diese 2.000,- Mehrausstattung bekommt der AdAM mal grade 9 Pünktchen mehr als der Up!
Also fassen wir mal zusammen: 3.365,- weniger bewerteter (Grund-)Preis bringen dem Up! also 63 Mehrpunkte.
2.000,- mehr Ausstattung bringen dem AdAM 9 Mehrpunkte.
Hmm, merkt Ihr was? :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von siggi s.
Fehlt nur noch der Sandero...
Der Dacia ist nicht mehr Kleinst- sondern Kleinwagenklasse: 4057 mm !
http://www.dacia.de/dacia_sandero2012_technische_daten.php
Aber sicherlich wäre ein interessanter Vergleich incl. Corsa, Polo + Co mit ihm zu machen !
Hmmm, auf die Frage vorher ...
Die vollkommen neue Erkenntnis, dass man Autozeitschriften ungelesen in die Tonne hauen kann?
Zitat:
Original geschrieben von Za4aTourer
...
Fahrdynamik 562/587
....
Also fassen wir mal zusammen: 3.365,- weniger bewerteter (Grund-)Preis bringen dem Up! also 63 Mehrpunkte.
2.000,- mehr Ausstattung bringen dem AdAM 9 Mehrpunkte.
....
zu dumm,
dass opel ein so prächtig/teures modell zur verfügung gestellt hat ;o)
war die fahrdynamik in den anderen tests nicht ein vorteil des AdAM ggü den up!-Derivaten, dagegen hier...! (wobei dort auch teils 17 Zoll-Räder ggü 15er'n und entspr. Breite zum tragen kamen..)..
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
" Für den ADAM wird es sogar ein In-Shop System geben, um ihn in den Autohäusern prominenter zu platzieren und von den älteren Modellen abzuheben."
http://autophorie.de/2012/11/23/neuer-opel-adam-fahrbericht/
Nur welche OPEL-Autohäuser bieten dafür adäquaten Platz ?! Oder bleibt's doch nur eine verstohlen, kleine Ecke neben dem zugigen Eingangsbereich ?!
Es wird ja wohl kaum einer extra anbauen. Und wo teils noch Chevi (oder gar Skoda/andere Fremdmarken) mit im Haus untergebracht sein will/wollen...
Naja, ist wohl flexibel skalierbar. Auf dem Autosalon in Paris sah das ganze Modellbau-Kasten-Potpourri schon frech aus !
http://www.automobil-blog.de/.../Auto-Salon-Paris-2012-41.jpg
Hallo,
Ihr der Adam-Store in Amsterdam ;)
Grüße, Joche (Niederlande)
Joh, den hatte ich weiter vorn auch schon mal erwähnt/zufällig aufgeschnappt in seiner Ankündigung vorab.
Warst du selbst schon vor Ort ??!
PS: Ach, war in einem anderen thread... http://www.motor-talk.de/.../werbung-fuer-den-adam-t4316815.html?...
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Nebenbei, spritmonitor gibt an:
up! 75 PS...
Anzahl..... Kraftstoff...min.....Ø........max
67............Benzin......4,24....5,65....7,10
Bei dem Verbrauch des Up! muss ich immer an den Artikel in der Zeit denken, welche ihn mit 9-10l in der Stadt bewegt haben. So lange man da nicht selbst mal den Gasfuß angelegt hat, ist es schwer zu urteilen. Am Wochenende komm ich hoffentlich selbst dazu, mal den Adam zu bewegen - leider nicht den für mich in Frage kommenden 100PS'ler.
Joh ! Zu Anfangs bei der PR-Aktion in Rom, ein ehrlicher Bericht neben vielen...;o)
Ich hätte den UP mit dem Opel Agila verglichen und nicht mit dem Adam.
Jepp!
Ist doch meine Rede ... ;)
Das entscheidende ist doch, dass der AdAM in den beiden Tests gegen seine Hauptkonkurrenten MINI und 500 gewonnen hat. Wer sich für einen AdAM interessiert wird sich eh nie einen Up! o.ä. anschauen... ;)
joh, das passt schon ganz gut ! zumal man ihm mit 17-Zöllern, wenn ich mich recht entsinne, in einem test (AB ?) auch ziemlich gut in der fahrdynamik benannte.
FEHLER ! Nicht die AB gekauft sondern die AUTOzeitung , kann es sein das die auch schon V.A.G.-verseucht ist ?
Der "UP" gewinnt ....weil er vergleichsweise wenig kostet ..... ?????????????? Wenn ich den "UP" so ausstatte wie den "ADAM" bin ich bei 15.200.- , das ist jetzt vergleichsweise wenig zu 14.950.- :confused:
Die "Birne" verbraucht weniger gibt dann viele Punkte -ja stimmt - nur der "Apfel" ist ca.10cm breiter und höher , Räder ??? 185er zu 215er = 0,4Li. mehr . WIE soll da der Verbrauch gleich ausfallen ? Sitzkomfort vorn "75 Punkte" ich würde da gerade mal auf "25 Punkte" kommen , musste nach 15Min. aussteigen wegen Rückenschmerzen (ADAM noch nicht gefahren) . Zum restlichen Test kann man so nichts sagen , ist O.K. für den der einen kleinen Familien-Van braucht .