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Opel Junior
Es wurde ja schon spekuliert das Opel ein neuen Kleinwagen unterhalb des Corsas, als ersatz für den Agila anbieten will.
Nun geistert durch die Presse ein neues Fahrzeug...
Opel Junior soll neben dem Corsa gebaut werden.
Nach Opels Aussagen ein Fahrzeug für die "gehobenen Ansprüche."
Es soll gegen den Mini und Fiat 500 konkurieren.
Ein Image-Auto also.
Zur Zeit ist ein Wettlauf zwischen Eisenach und Saragossa entbrannt wo das Fahrzeug gebaut werden soll.
Was wisst ihr über ein solches Fahrzeug?
Kann das überahupt gut gehen?
Ich mein das Image von Opel ist nicht das Beste...
http://www.thueringer-allgemeine.de/startseite/detail/-/specific/Opel-plant-neues-Auto-aus-Eisenach-465938620
http://www.autohaus.de/thueringen-lockt-opel-mit-investitionshilfen-939236.html
Beste Antwort im Thema
Bitte schön:
http://worldscoop.forumpro.fr/t1995p495-2012-opel-adam-junior
oder
http://www.autoweek.nl/autonieuws/19864/opel-adam-is-af
Gruß Rehen
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1166 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von nanimarc
Zitat:
Original geschrieben von Ric S
Wenn es keine negativen Schlagzeilen mehr gibt, wird Opel schneller wieder an einem hohen Marktanteil in Deutschland und Europa sein als es einigen anderen Herstellern lieb ist.
DAnn musst du dich damit einmal anfreunden, daß es in Deutschland die Pressefreiheit gibt. Somit wird es für Opel bestenfalls so bleiben wie es ist. Wenn sie mehr wollen, sollten sie versuchen sich nicht zu verramschen, sie könnten beim Adam jetzt mal anfangen und nicht schon wieder die immensen Rabatte von Beginn an gewähren. Beim Mokka gibts auch schon wieder vom Verkaufsstart an bis zu 30 % Rabatt.
Bist Du nicht auch schon auf das erste Zusammentreffen zwischen Opel Adam und VW Up in der großen Fachzeitschrift gespannt?
Jeder kann sich vorstellen, daß der Adam sich die besseren Karten für eine ordentliche Punktzahl im vergleich sichern könnte. Doch wir werden sehen ob da die sogenannte "Pressefreiheit" das wirklich ehrliche Ergebniss, oder vielleicht die gesponserte Meinung der großen Autofachzeitschrift wieder ein durch meist sinnlose, an den Haaren herbei gesuchte Schwächen findet und negative Punkte an den Adam verteilt.
Nach dem Motto: "Der Aschenbecher im UP! hat ein deutlich größeres Volumen als der des Adam". Also gibt es dafür 20 Punkte mehr. Und beim UP! sieht man deutlich mehr nacktes Blech als im Adam. Wieder 20 Punkte mehr und den Gesamtsieg des UP! ist somit klare Sache.
jaja, das werden noch ganz reizende Vergleiche werden...
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
jaja, das werden noch ganz reizende Vergleiche werden...
Krass...der Up sieht in diesem Vergleich aus wie ein Fernöstliches Produkt...
Man wird sehen...
Zitat:
Original geschrieben von Ric S
Bist Du nicht auch schon auf das erste Zusammentreffen zwischen Opel Adam und VW Up in der großen Fachzeitschrift gespannt?
Nein, diese Fahrzeugklasse interessiert mich eignetlich überhaupt nicht, solche Autos sind in meinen Augen weder ihr Geld wert, noch haben irgendeinen besonderen Nutzen ( ausser von A nach B zu fahren ) .
Der Up ist eine hässliche Kiste der Adam sieht gut aus hat aber einen beschissenen Namen. Somit würde ich eben beide nicht kaufen.
Na dann dreh halt einfach den Namen um und hänge am Ende noch ein m dran. Was kommt dann raus? Das wäre dann wie bei ABBA. Eine gewisse Symetrie um die Mitte herum.
mAdAM - hehe, etwas feminin...;o)
bei aller opel seitig vorab posaunter individualität, da hätten's auch ab bestellung frei zusammengesetzte Lettern am Heck, äh, der C-Säule werden können ;o)
sch...egal. sollte man sich "überwunden" haben um beim FOH eine Probefahrt mit dem A...zu ordern,
dann schlägt auch irgendwann die Stunde der Ingenieure/Interieur-Gestalter,
ob sie's "reißen" können, damit bei Rückkehr auch eine Unterschrift folgt.
Interessanter Artikel: http://www.autoaid.de/.../
Jetzt wissen wir, wie der erste Vergleichstest ausgehen wird. ;)
joh, war schon mal anderweitig aufgezeigt worden und bestätigt dem aufmerksamen halt dieses zweierlei maß.
insbesondere eklatant wenn gar baugleiches aus dem eigenen konzern so unterschiedlich zur wertung kommt ;o)
bitte nicht aufregen (!), ist nur mal ein versuch am AdAM ein wenig zu liften.
Die Scheinwerfer auf den von anderen Opel-Modellen bekannten Unten-Knick gebracht, dafür oben reduziert + grimmiger im Blick.
Die NSW kleiner + tiefer angesetzt und den Kühlergrill etwas an den oberkanten angeschnitten...
Auch die FAZ ist positiv gestimmt.....
Glam und Jam aus Eisenach
Quelle: Frankfurter Allgemeine Zeitung
Opel beweist mit dem Adam unerwarteten Mut
Opel traut sich endlich was. Wer das Unternehmen schon eine Weile beobachtet und ein wenig von innen kennt, der weiß: Dutzende Male sind in den vergangenen Jahren intern mutige neue Modelle vorgestellt worden, doch in letzter Instanz fiel die Entscheidung immer zugunsten "weichgespülter" Varianten. Jetzt stellen die Rüsselsheimer den kleinen Adam vor, und das Publikum darf überrascht sein.
Das kecke Außendesign zieht auch ein wenig in den Innenraum, das kann nicht schaden, ein Hoffnungsschimmer für die angeschlagene Marke ist jedenfalls in Sicht. Nun muss eigentlich nur noch sichergestellt sein, dass der Name (deutsch) Adam und nicht, wie von Entwicklern schon gehört, (amerikanisch) Ädäm ausgesprochen wird. Schließlich weist Opel nicht ohne Stolz darauf hin, dass der Nachwuchs in Eisenach zur Welt kommt.
Wie alle preist auch Opel Fähigkeiten jenseits des Fahrens an, der 3,70 Meter kurze und mit 2,31 Meter Radstand aufwartende Zweitürer (zunächst kein Viertürer) verarbeitet allerlei Smartphones (Android und Apple) und Internet- Dienste. Wer sich bewegen möchte: Es gibt drei Benzinmotoren (keine Diesel) von 51 bis 74 kW (70 bis 100 PS), jeweils mit Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Technisch anspruchsvollere Kombination kommen erst später. Nur auf Wunsch wird das Sparpaket "Eco-Flex" mit Start-Stop-System gewährt.
Dass die Reise Richtung Jugend gehen soll, unterstreichen die Ausstattungslinien, die Opel "Lebenswelten" nennt und einteilt in Jam (modisch), Glam (schick) oder Slam (sportlich). Sogar ein LED-Sternenhimmel lässt sich bestellen. Die Auslieferung ist für Januar 2013 vorgesehen. Die Preise stehen noch nicht fest, Opel hat Fiat 500 und (etwas entfernter) Mini im Blick, also dürften 11 500 Euro für den Einstieg nicht allzu falsch sein.
hast du einen link wo der dort online ist ?!?
Wie heißt es doch schön im Volksmund. Eine Schwalbe macht noch keinen Frühling und ein Adam wird durch die verfehlte Modellpolitik Opel nicht aus der Krise ziehen.
Mit dem Adam werden auch nicht viele Gewinne eingefahren werden. Er wird im falschen Land gebaut mit den höchsten Lohnkosten. Das Dingen gehört nach Portugal und zum Ausgleich der Meriva der wohl auch in Portogal produziert wird nach Deutschland.
Der größer Fehler ist eigentlich das in dem GM Konzern nicht an einem Strick gezogen wird. Man sollte lernen das Opel ein Brandname in Europa ist und nicht ein eigenständiges Unternehmen.
Das macht der VAG-Konzern besser, und Fiat geht mit Chrysler ähnliche Wege. Um Kosten zu Sparen kann die Kooperation mit der PGA Gruppe sicher in Zukunft Entwicklunkgskosten senken aber das ist halt Zukunft und nicht jetzt.
Wie der Adam ankommt wird auch erst die Zukunft zeigen.
Man kommt immer mehr nicht weg von dem Gedanken das OPEL eine ungeliebte Tochter ist bei GM, die man aber braucht.
Zu dem Design möchte ich nicht viel verlieren. Man erkennt mindestens drei Automarken die in dem Modell verewigt wurden...und die kommen nicht aus dem GM Verband. Über den Erfolg eines Modelles wird auch die Zukunft zeigen nämlich durch den Käufer.
italo
Nur zur Korrektur, das Werk in Zaragoza ist in Spanien:
http://media.gm.com/media/de/de/opel/company_opel/Werke/Zaragoza.html
Bzw. Corsa, Meriva (ausschließlich dort !),... Fertigung ist dort schon seit Vorgänger Generation(en) bekannt + bewährt.
ich dachte die lassen auch was in Portugal schrauben....Eisennach ist ja ein Fliegenschieß gegenüber Zaragossa. Nachdem der Combo dort auch nicht mehr gebaut wird. Muss es da ja eine ziemliche Überkapazität geben.....
Aber Überkapazitäten hat ja jeder Hersteller, bis auf VW.....
italo