Motor Kontroll leuchte leutete und Auto ging aus!
Hallo leute,
nach meinem Battarie Problem letzte Woche treibt mein Auto mich jetzt aber zur Verzweiflung.
Kurz und bündig.
Gelbe Motor Kontrollleuchte geht an.
Motor geht aus.
Mehrere Start versuche bringen nichts.
Dann habe Ich gestartet und dabei mit dem Gas gespielt Auto ging an.
Stoterte im Leerlauf aber so stark das es wieder ausgeht.
Weil ich mitten auf einer Landstrasse stand ohne Standstreifen oder ähnliches habe ich das Auto wieder angemacht und bin (mit hoher Drehzahl) in eine Einfahrt 250m entfernt gefahren.
Nachdem ich diese Strecke zurückgelegt habe war die Gelbe leuchte wieder aus und das Auto lief wieder ruhig.
Danach bin ich noch weitere ca 80 KM Problemlos gefahren.
Ihr werdet mir doch aber sicher recht geben das das nicht passieren darf.Oder?
Was kann defekt sein?
Irgendwas an der Benzin Einspritzung?
Ist ein 1,6 16V BJ 96
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38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von GaryK
Oder du gibst 9€ aus und kaufst dir eine fertig gelaserte Blinddichtung. Siehe Ebay 260838684081, da hatte ich meine damals herbekommen.
Bei meinem X18XE1 saß das AGR auf der Fahrerseite seitlich am Motorblock, Plastik-Abdeckung runter und du hast es nicht verfehlen können.
Also habe mich entschieden dieses Ding zu Kaufen.
Dafür danke.
Aber ein Problem bleibt!
Ich habe heute lange gesucht und leider das AGR-Ventil nicht gefunden.
Kann ich das von aussen erkennen oder muss ich was abbauen um das ding zu sehen?
Also wie gesagt 1,6 16V
Habe rechts geguckt es aber nicht gefunden.
Es muss doch so aussehen, oder?
http://www.teilesuche24.de/metzger/agr-ventil-892003?c=100551&at=4769
Und sowas sehe ich da nirgens!
Das ding kann man doch ohne Hebebühne ausbauen oder ist das unter dem Auto und man kann das nur von unten sehen?
Zitat:
Original geschrieben von Batzen1986
http://www.motor-talk.de/.../agr-wechseln-x16xel-t3185229.html
Ganz herzlich, Danke:-)
Zitat:
Original geschrieben von GaryK
Oder du gibst 9€ aus und kaufst dir eine fertig gelaserte Blinddichtung. Siehe Ebay 260838684081, da hatte ich meine damals herbekommen.
So, die Blinddichtung ist heute gekommen.
ISt alles schön.
Aber sollte die Blinddichtung nicht eigentlich nur die Locher der Verschraubung haben?
Meine Blinddichtung hat noch ein zusätzliches Loch, ich glaube das wo der Kolben drauf sitzt!
Ist das so richtig?
Ja ist richtig so.
Zitat:
Original geschrieben von orion2000
Ja ist richtig so.
cool:)
Also raus ist das ding schonmal.
Der Kolben ist total schwergängig er bleibt oft stecken und ist total verkohlt!
Jetzt habe ich ja diese Blinddichtung bei der allerdings der Kolben frei ist und nur das andere Loch zu ist!
Muss der Kolben denn trotzdem arbeiten?
Ich kriege das ding nur nicht wieder eingebaut das ist das Problem.
Nach 1,5 Std versuch das ding wieder einzubauen habe ich nun bei strömendem Regen aufgegeben und versuch es morgen wieder.
Aber die Frage bleibt.
Wie funktioniert dieses system?
Arbeitet der Kolben durch den Druck der Abgase?
Und wenn ja, jetzt ist das Loch wo die Abgase durch gehen ja zu durch die neue Dichtung , heißt das der Kolben arbeitet jetzt nicht mehr und ich bekomme keine Fehlermeldung laut Fehlerspeicher?
Also dieses scheiß ding ist wieder drin!
Jetzt mit Blinddichtung!:)
Habe den Motor laufen lassen bin aber noch nicht gefahren.
Erstmal waschen, fahren wird auf morgen verschoben.
Also jedem der es macht kann ich wirklich auch nur eine Tube Wund und Heilsalbe nahe legen.
Unabhängig davon kann ich jeden wirklich ernstahft empfehlen eine Tube Fett am Auto zu haben damit man den Schraubenkopf mit Fett vollmachen kann um die Schraube dann auf den TX45 zu stecken.
Dann fällt die Schraube nicht gleich der Erdanziehungskraft zur Last:-)
Tja Operration jetzt erstmal erfolgreich.
Der Fehlercode wird übrigens immernoch ausgeblinkt!
Das denke ich liegt aber daran das der Fehlerspeicher ja nicht gelöscht wurde, da ich den Speicher ja ausgeblinkt habe!
Hatte heute die Battarie den ganzen Tag ab wegen den ganzen abgezogenen Kabeln usw.
Der Fehlerspeicher löscht sich aber nicht wenn die Battarie ab ist!Oder?
@Chris
Die Löcher unter dem Ventil gehen auf der einen Seite zum Ansaugtrakt, auf der anderen zum Auspuff. Der Kolben öffnet/schließt. Es reicht wenn eins der beiden Löcher zu ist, der Kolben soll sich ungestört bewegen können.