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M550d xDrive kommt jetzt doch!!!
Hallo!
wie es aussieht ist wohl doch der M5 Diesel langsam aber sicher unterwegs!!!
habe die Tage zufällig BMW F10 VA Bremsklötze in der Hand gehabt und da drauf standen die Modele siehe Bilder!!!
Beste Antwort im Thema
Hallo!
wie es aussieht ist wohl doch der M5 Diesel langsam aber sicher unterwegs!!!
habe die Tage zufällig BMW F10 VA Bremsklötze in der Hand gehabt und da drauf standen die Modele siehe Bilder!!!
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831 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hilden
4,7 sec von 0-100, Preis für F10: 80.800 Euro
N57 s Motorbezeichnung, bis zu 4 Bar Ladedruck, Motor wurde grundlegend überarbeitet, 2200 Bar Einspritzdruck
Mehr Infos heute nacht ab 00.00 Uhr in vielen Online Portalen
Ach ja: silberne Aussenspiegel a la Z4 35 is
4 Bar? :O :O :O :O
Ohje, das wird was!
mfg :)
20.000 Euro mehr als für nen 535d Xdrive ist mal ne Ansage. Kann man nur hoffen dass er genügend Grundausstattung hat für den Preis.
Zitat:
Original geschrieben von Sniffer GT
20.000 Euro mehr als für nen 535d Xdrive ist mal ne Ansage. Kann man nur hoffen dass er genügend Grundausstattung hat für den Preis.
Naja, 20.000 über dem 535 und unter dem M5. Das nenn ich clever;)
Bin mal über die Werte 0-200+X gespannt, aber wenn die 4,7 Sek stimmen sollten, wäre das schon genial.
Bin mal gespannt und hoffe nicht, dass die silbernen Außenspiegel kommen;)
Zitat:
Original geschrieben von Sniffer GT
20.000 Euro mehr als für nen 535d Xdrive ist mal ne Ansage. Kann man nur hoffen dass er genügend Grundausstattung hat für den Preis.
ziehe mal das M-Paket ab da bist du nur noch bei 15t euro mehr:):D
Zitat:
Original geschrieben von alfred320cdi
Zitat:
Original geschrieben von hilden
4,7 sec von 0-100, Preis für F10: 80.800 Euro
N57 s Motorbezeichnung, bis zu 4 Bar Ladedruck, Motor wurde grundlegend überarbeitet, 2200 Bar Einspritzdruck
Mehr Infos heute nacht ab 00.00 Uhr in vielen Online Portalen
Ach ja: silberne Aussenspiegel a la Z4 35 is
4 Bar? :O :O :O :O
Ohje, das wird was!
mfg :)
Ist doch ganz einfach: 4 bar / 3 Turbolader = 1,3333 bar für jeden :)
Zitat:
Original geschrieben von Groovology
Zitat:
Original geschrieben von alfred320cdi
4 Bar? :O :O :O :O
Ohje, das wird was!
mfg :)
Ist doch ganz einfach: 4 bar / 3 Turbolader = 1,3333 bar für jeden :)
Moin!
Das ist viel - aber nicht übertrieben.
Es geht mir aber darum, dass das ja der Motor (!) verkraften muss!
Wo es normal 1.3bar oder villeicht 2bar waren, sind es jetzt 4bar (!) :O.
mfg :)
Die spinnen die Bayern 80800.-!
Brauch kein X Drive!
Normaler 535d mit Schnitzer Box und M Paket ca 65000.-
Zitat:
Original geschrieben von wiederbmw
Die spinnen die Bayern 80800.-!
Brauch kein X Drive!
Normaler 535d mit Schnitzer Box und M Paket ca62000.-
Wartet doch erstmal ab, was noch an Ausstattung Serie ist.
Wenn der in der Serie quasi "nackt" ist, wäre es schon happig 22.000 Euro mehr hinzulegen als ein A6 mit 313 PS oder ein vergleichbarer 535xd.
Zitat:
Original geschrieben von wiederbmw
Die spinnen die Bayern 80800.-!
Brauch kein X Drive!
Normaler 535d mit Schnitzer Box und M Paket ca 65000.-
chippen und die leistung gleich ab werk ist nie das gleiche, denke an garantie und alles....
Obowohl das manchmal schlauer zu sein scheint, klar.
@all heute nacht um 12 oder 0 oder 24 uhr gibts neuigkeiten, stimmt das?
3L
unter dem folgenden link findet ihr ein video zu den neuen BMW M Performance Automobilen.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von car_checka
unter dem folgenden link findet ihr ein video zu den neuen BMW M Performance Automobilen.
mfg
Oder gleich alle Videos und Infos auf der offiziellen Seite:
http://m-power.com/_open/b/varlink1.jsp?lang=de
wow. 4.7sec 0-100km/h und 6.3l/100km... schneller als ein 550i mit 407PS!
cryptoki
hier ein paar infos von bimmertoday.de im link findet ihr außerdem eine bildergallerie von den einzelnen modellen ;)
Quelle inkl. Bildergallerie M Performance Modelle
Zitat:
Seit Jahren wurde darüber spekuliert, nun macht BMW Nägel mit Köpfen und verrät alle Details zu den ersten vier BMW M Performance Automobilen mit Triturbo-Dieselmotor. Unseren Lesern dürften die meisten Eckdaten bereits relativ vertraut sein, aber nun gibt es auch die ganz offizielle Bestätigung aus München: Für Vortrieb sorgt ein 3,0 Liter großer Reihensechszylinder mit drei Turboladern, der 381 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 740 Newtonmeter bietet.
Zum Einsatz kommt der neue Motor wie angekündigt in BMW M550d xDrive Limousine, BMW M550d xDrive Touring, BMW X5 M50d und BMW X6 M50d, alle vier Modelle werden auf dem Genfer Automobilsalon im März erstmals der Öffentlichkeit gezeigt.
Optisch bleiben die zwischen den AG-Modellen mit Biturbo-Diesel (535d bzw. X5 / X6 xDrive40d) und den M-Fahrzeugen aus Garching positionierten Modelle relativ zurückhaltend, Kenner werden sie aber dennoch schnell von gewöhnlichen Fahrzeugen mit M Sportpaket unterscheiden können: Außenspiegelkappen, Felgen und kleine Streben in den äußeren Lufteinlässen der Frontschürze sind in Ferric Grey metallic lackiert und sorgen für gute Erkennbarkeit – wenn man weiß, auf welche Details man achten muss. Am Heck tragen die BMW M Diesel-Modelle trapezförmige Endrohre, wie sie sonst nur die x50i-Modelle mit V8-Benziner besitzen.
Der Allradantrieb xDrive sowie die Fahrwerkskomponenten befinden sich zwar nicht auf dem Niveau der M-Modelle aus Garching, wurden aber umfangreich überarbeitet und sollen ein spürbar dynamischeres Fahrerlebnis als im Fall der AG-Modelle erlauben.
Großen Anteil am subjektiven Empfinden dürfte neben der hecklastigen Kraftverteilung auch die gleichmäßige Kraftentfaltung des Triebwerks haben: Die vollen 740 Newtonmeter Drehmoment liegen in einem Fenster von 2.000 bis 3.000 U/min an, die Maximalleistung von 381 PS steht zwischen 4.000 und 4.400 U/min zur Verfügung. Dank der serienmäßig verbauten Sportautomatik mit acht Gängen sollte es in jeder Situation möglich sein, standesgemäß zu beschleunigen.
Aus dem Stand absolviert der BMW M550d xDrive F10 den Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden, der Touring benötigt zwei Zehntelsekunden mehr. Die schwereren Modelle X6 M50d und X5 M50d brauchen 5,3 respektive 5,4 Sekunden. Alle M Performance Automobile sind bei 250 km/h elektronisch abgeregelt, eine Aufhebung des Limits gegen Aufpreis ist anders als bei BMW M nicht vorgesehen.
Der neue Motor verfügt über einen großen Turbolader, der für die Maximalleistung verantwortlich ist und zwei kleinere Lader, die für ein gutes Ansprechverhalten sorgen. Die Maximaldrehzahl des neuen Triturbo-Diesel liegt bei 5.400 U/min. Im EU-Zyklus punkten alle vier Modelle mit einem sehr guten Verhältnis von Leistung zu Verbrauch und benötigen 6,3 (F10), 6,4 (F11), 7,5 (E70) beziehungsweise 7,7 (E71) Liter Diesel auf 100 Kilometer.
Zitat:
Original geschrieben von cryptoki
wow. 4.7sec 0-100km/h und 6.3l/100km... schneller als ein 550i mit 407PS!
cryptoki
Bitte Leute, nicht diesen 'Norm'-Verbrauch erwähnen! So einen Verbrauch anzugeben ist eigentlich unverschämt. Aber die Diskussion hatten wir an anderer Stelle. Ich schätze mal er wird sich 11-12 Liter gönnen. Und dann sieht das Ganze schon wieder anders aus, auch was den Vergleich mit dem, vor allem dann neuen 450PS, 550i angeht. Da relativiert sich dann auch die ach so tolle Reichweite dieses Diesels. Da komme ich mit meinem 535i bei gleichem Tempo vermutlich weiter.
Zitat:
Original geschrieben von Mann-am-Steuer
Zitat:
Original geschrieben von cryptoki
wow. 4.7sec 0-100km/h und 6.3l/100km... schneller als ein 550i mit 407PS!
cryptoki
Bitte Leute, nicht diesen 'Norm'-Verbrauch erwähnen! So einen Verbrauch anzugeben ist eigentlich unverschämt. Aber die Diskussion hatten wir an anderer Stelle. Ich schätze mal er wird sich 11-12 Liter gönnen. Und dann sieht das Ganze schon wieder anders aus, auch was den Vergleich mit dem, vor allem dann neuen 450PS, 550i angeht. Da relativiert sich dann auch die ach so tolle Reichweite dieses Diesels. Da komme ich mit meinem 535i bei gleichem Tempo vermutlich weiter.
Klar die normverbraeuche nennen, dann siehst du worann du knapp scheiterst wenn du sparsam faehrst. Und wie kommste denn jetzt auf 11-12 liter? Ich kann den bestimmt auch mit 20-25 liter fahren. Natuerlich liegt das immer an der fahrweise, aber das wissen wir doch. Uebrigens ein auto mit normverbrauch 11-12 liter wird dann praktisch knapp 20 brauchen und auch 30-40 liter "koennen". Das sagt also schon was aus.
3L