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M3 sinnvolle Extras!?
Hallo zusammen,
nach schon längerem mitlesen hab ich mich mit einem anliegen jetzt doch mal hier angemeldet. Fahre im Moment noch einen E46 M3 will aber jetzt doch den Umstieg auf den aktuellen M3 Limousine (Jahreswagen) in Betracht ziehen.
Wollte mir eigentlich einen Handschalter zulegen, da ich schon öfter gelesen habe, dass das DKG doch noch nicht sooo ausgereift sein soll!? Stimmt das oder würde es sich empfehlen einfach beides mal zur Probe zu fahren und dann entscheiden?
Jetzt aber eine Frage zu den Extras, die der Wagen haben sollte!? Gibt es da Empfehlungen eurerseits, was der Wagen auf jeden Fall haben sollte?
Vielen Dank im Voraus!
Gruß
Beste Antwort im Thema
DKG,Freischaltung V-Max,PDC hinten,Sonnenschutzverglasung,Sitzheizung,M Drive,einstellbares Fahrwerk,18 Zöller,Radio Prof mit Hifi Soundsystem,Innen und Außenspiegel autom. abblendend . Fertig und es lebe der Spaß !
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35 Antworten
So, endlich aus dem Urlaub zurück.
Vielen Dank für eure vielen Antworten.
Bin mir meiner Entscheidung leider immer noch nicht weiter. Bin da von meinem ersten M3 vielleicht ein bisschen "SMG-Geschädigt"...hab einfach Angst davor, dass mir das Getriebe mal nen Schaden davon nimmt. Oder ist das DKG an sich, also von der Mechanik her "unkaputtbar"? Welche Schäden können da schlimmstenfalls auftreten?
Eigentlich tendiere ich immer noch zum Handschalter, weil ich da einfach freier und selbständiger Schalten...wenn ich halt mal will, dann schalt ich gemütlich vom 2. in den 4. während ich beim DKG immer erst beide Gänge durchschalten muss!?
Hat noch niemand von euch einen mit DKG gekauft und wäre froh er hätte lieber den HS genommen? :rolleyes:
An die DKG-Fahrer: Wie sieht euer Streckenprofil aus? Mein täglicher Weg besteht ca. 50% aus Autobahn und 50% Stadtfahrt mit seeehr viel Verkehr morgens :) Seid ihr bei eurem morgentlichen Arbeitsweg zufrieden mit der DKG?
Ach nochwas...hakelt die DKG in kaltem Zustand etwas oder inwiefern spürt man ein "kaltes Auto" an den Schaltvorgängen?
Beim DKG komme ich nicht wirklich in Versuchung, vom 2. in den 4. zu schalten. Das ist ja in der Regel nur eine Folge der Faulheit. Wenn man nur minimal ein paar Finger krumm machen muss, um zu schalten, dann ist die Versuchung eigentlich nicht da, man erfreut sich eher an den Schaltvorgaengen.
Ich habe beim DKG keinen Unterschied zwischen kalt und warm feststellen koennen. Das Getriebe schaltet eigentlich immer ruckfrei, ausser man erwischt es auf dem falschen Fuss, wenn der falsche Gang voreingelegt ist. Das bekommt man aber nicht so oft hin, ich habe es eigentlich nur geschafft, wenn ich in S5 in der Kolonne bei eh schon niedrigen Drehzahlen raufschalte.
Fuer mich gibt es nach jeweils zwei Tagen Rennstrecke mit dem Handschalter und dem DKG nur eine Entscheidung. Der M3 mit DKG hat mich dazu gebracht, dass ich als naechstes Auto einen M3 unbedingt will, beim Schalter war ich eher froh, in meinen 330i zu steigen.
Ok, Renstrecke ist sicher das Richtige für das DKG...dem will ich nichts entgegensetzen :D
Na ich seh schon...werde wohl beim nächsten Service von meinem kleinen nach einem neuen M3 als Ersatzwagen fragen. Im Moment hat er einige auf dem Hof stehen. Hatte zwar beide (HS und DKG) schon übers Wochenende aber da fehlt einem das Alltagsfeeling. Will das mal auf meiner morgentlichen Strecke im alltäglichen Berufsverkehr ausprobieren und mich dann bald entscheiden.
Vielleicht lass ich dann meinen jetzigen nach dem Service gleich dort :D:D
Das schöne am M3 mit DKG ist, dass er auch beim Anfahren am Berg oder beim rangieren absolut nicht ruckelt.
Man liest das z. B. vom Panamera mit Doppelkupplungsgetriebe ganz andere Dinge. Das Ding muss wohl ruckeln, dass es schon peinlich ist.
Finde das DKG echt Klasse beim M3, zumal das hakelige Schaltgetriebe nun absolut keine Alternative ist, obwohl eigentlch auch ganz gern schalte und z. B. einen Porsche nur als Schalter nehmen würde.
Markus
kann Dir das DKG auch wärmstens empfehlen, ich fahre es jetzt seit 17.000 km im M3.
Das einziges was etwas nervt ist wenn man im Stau ganz langsam faährt, da es meist im 1. Gang bleibt und mann dann vor sich hinhoppelt, ich schalt dann meist manuell in den 2. Gang per Schaltwippen, das gleich gilt für Fahrten im Parkhaus. Aber nimm das DKG und wenn Du die Wahl hast auch unbedingt EDC. Ich hab noch einen Klappenauspuff nachgerüstet, so stimmt auch der Klang und dann habe ich noch 20 Zoll Breyton Felgen in Farbe matt gun montiert. Grüße
habe so ziemlich so ein auto, wie du es dir vorstellst.
habe auch lange überlegt.
auf was du jedenfalls achten solltest, ist, das es ein LCI modell ist, haben fast keine probs mit DKG.
habe mich auch erst nicht entscheiden können.
geht auch nicht auf die ersten meter.
man sollte so ein auto mal ein paar tage fahren.
dann kannst du sagen, ich will nix anderes.
du kannst das DKG vom M nicht mit dem vom 335 vergleichen.
von den anderen extras her, mußt du halt wissen, was du willst.
ich persönlich habe noch EDC, und finde es klasse.
bin viel in der stadt unterwegs, und es ist in verbindung mit den 18" sehr komfortabel.
vollleder ist sehr angenehm, aber wenn ers nicht hat, dafür aber eine restliche gute ausstattung, würde ich es nicht davon abhöngig machen.
es gibt sehr gut sattler.
wenn du mehr informationen haben möchtest, einfach mal ne PN an mich.
kannst ja mal meinen blog anschauen, und mein auto begutachten.
gruß oli
Zitat:
Original geschrieben von olibolli
du kannst das DKG vom M nicht mit dem vom 335 vergleichen.
von den anderen extras her, mußt du halt wissen, was du willst.
Warum nicht? :confused:
Grüße,
south
Zitat:
Original geschrieben von southlight
Zitat:
Original geschrieben von olibolli
du kannst das DKG vom M nicht mit dem vom 335 vergleichen.
von den anderen extras her, mußt du halt wissen, was du willst.
Warum nicht? :confused:
Grüße,
south
weil es im gegensatz zum normalen nicht die gänge wechselt.
es hält den gang immer da, wo ich ihn möchte.
finde ich persönlich besser.
im normalen 335i kam mir das eher vor, wie eine schnelle automatik.
gruß
Zitat:
Original geschrieben von olibolli
Zitat:
Original geschrieben von southlight
Warum nicht? :confused:
Grüße,
south
weil es im gegensatz zum normalen nicht die gänge wechselt.
es hält den gang immer da, wo ich ihn möchte.
finde ich persönlich besser.
im normalen 335i kam mir das eher vor, wie eine schnelle automatik.
gruß
Das sieht man mal, wie viel unterschiedliche Software ausmachen kann. ;)
Grüße,
south
Hallo TE,
ich kann dir das DKG ebenfalls zu 100% empfehlen. War einer der Hauptgründe das wir uns für einen M3 entschieden haben :p
Und bitte keinen Vergleich zum SMG... da sind Welten dazwischen! Als ich das erste (und einzigste) Mal in einem M5 unterwegs gewesen bin, habe ich zu dem Besitzer nur gesagt, wie kann man ein solche Auto fahren bzw. akzeptieren. Für mich persönlich eine absolute Frechheit von BMW. Aber zum Glück sind Meinungen und Ansichten ja verschieden :D
Allerdings geistern seit einiger Zeit Gerüchte umher, in denen behauptet wird das BMW sich ANGEBLICH vom DKG wieder verabschiedet. Siehe hier!
Gruß
Chips
In dem Bericht steht, dass DKG schwerer ist.
Kann sich einer vorstellen, wieviel es ungefähr mehr wiegt als das normale 6 Gang Automatikgetriebe?
Zitat:
Original geschrieben von Pad75
In dem Bericht steht, das DKG schwerer ist.
Kann sich einer vorstellen, wieviel es ungefähr mehr wiegt als das normale 6 Gang Automatikgeriebe?
Das DKG wiegt genau 20 Kilo mehr, also nicht die Rede Wert.
Einfach etwas weniger essen in Verbindung mit ein bisschen Sport und Du hast das Mehrgewicht schon egalisiert. :D
Markus
Immerhin 20 Kg. So eine Hantel beim Sport zu heben ist gar nicht so ohne.
Ein Grund mehr sich das Performance Powerkit zu bestellen.
Dann hat man das wieder drin.;)
Zitat:
Original geschrieben von Pad75
Immerhin 20 Kg. So eine Hantel beim Sport zu heben ist gar nicht so ohne.
Ein Grund mehr sich das Performance Powerkit zu bestellen.
Dann hat man das wieder drin.;)
Mit dem Unterschied, dass das Powerkit ne Stange Geld kostet im Gegensatz zum Abspecken. ;):D
Markus
Zitat:
Original geschrieben von chips_ninnie
Allerdings geistern seit einiger Zeit Gerüchte umher, in denen behauptet wird das BMW sich ANGEBLICH vom DKG wieder verabschiedet. Siehe hier!
Gruß
Chips
Das sind keine Gerüchte, das ist die harte Realität. :D
BMW verkauft gerade seine Seele, alles was die Marke über Jahre hinweg ausgezeichnet hat, wird über Bord geworfen :
- Formel 1
- Hochdrehzahlkonzept
- DSG / DKG Getriebe
- M GmbH
So ein aktueller M3 mit DKG wird ne echte Rarität eines Tages.
Macht in Verbindung mit den gempimpten Motoren ( Motoren mit Turb olader ) keinen Sinn mehr.
Der nächste M5 / M6 wird den Motor aus dem X5 / X6 M bekommen und die haben haben ja auch kein DKG drin.
Auch der nächste M3 bekommt ja einen 6 Zylinder Turbo und nur für den alleine bzw. noch den 335i das DKG beizubeahlten, macht wohl keinen Sinn.
Markus