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F32 (Nachfolger E92)

BMW 4er F32 (Coupé)
Themenstarteram 12. Mai 2011 um 15:33

Hallo,

Ich denk der F32 wird den E92 auf jeden Fall toppen.

Was soll beim neuen Coupe besser werden?

=> E-Fensterheber Beifahrerseite:

Sind die erst seit dem LCI so weit vorne, jeder Beifahrer beschwert sich das man die mit der Hand nicht erreicht,

außer man beugt sich nach vorne.

=> Cockpit:

Mehr Fahrerorientiert Ähnlich wie im E46

=> Navigation:

So wie beim F10 oder neuen 6er, das Design im E92 gefällt mir gar nicht.

=> Tacho Instrumente

So wie beim neuen 6er

=> Größe an sich

Ähnliche Maße wie die vom E92

=> 3er Coupe ohne B-Säule wär doch mal was anderes

 

MFG

 

Beste Antwort im Thema

Es ist ja nicht das erste mal wo er über seine "fundierten" Kenntnisse schwadroniert, daher...

Wem christian80 mit seiner 0815 Glaskugel auf den Sack geht, kann hier anonym den grünen Daumen drücken... ;)

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Zitat:

Original geschrieben von southlight

Zitat:

Original geschrieben von Stellvertreter

 

Also deutlich unsicherer als meine. Wenn einer der größten BMW NL in Deutschland (kein Händler), direkt die Info bekommt 4er BMW ab April, vertraue ich eher dieser als jemand der sagt, er habe da so seine Quellen. :)

Ich würd ja gern mehr ins Detail gehen, aber es geht halt nicht. Wir haben bei Bimmerpost aber auch einen Ruf zu verlieren. Du kannst also davon ausgehen, dass wir relativ sicher sind, wenn wir Dinge wie Produktionsstart eines neuen Modells veröffentlichen.

 

Gruß,

south

Also ich glaube einer großen NL, die ihre Info direkt aus München bekommen hat mehr, als jeglicher Internetseite. :) Vor allem so lange es dort heißt: Wir können nicht ins Detail gehen...

Zitat:

Original geschrieben von Stellvertreter

Zitat:

Original geschrieben von southlight

 

Ich würd ja gern mehr ins Detail gehen, aber es geht halt nicht. Wir haben bei Bimmerpost aber auch einen Ruf zu verlieren. Du kannst also davon ausgehen, dass wir relativ sicher sind, wenn wir Dinge wie Produktionsstart eines neuen Modells veröffentlichen.

 

Gruß,

south

Also ich glaube einer großen NL, die ihre Info direkt aus München bekommen hat mehr, als jeglicher Internetseite. :) Vor allem so lange es dort heißt: Wir können nicht ins Detail gehen...

Das ist Dein gutes Recht. Wir werden ja bald sehen, ob diese NL Recht hatte oder nicht. :)

 

Gruß,

south

Zitat:

Original geschrieben von KingKamehaMeha

Na mit dem Experten kann es ja nicht so weit her sein, wenn man meint die Rabatte/Leasingsubventionen im Privatkundengeschäft als 'Schwäche' zu deuten ohne Kenntnis darüber zu haben wie es seit Jahren im Flottengeschäft v.a. bei Fanboys Liebling Mercedes ausschaut :D

Schade, dass erst 2016 darüber zusammen gelacht werden kann ;)

Hier wird deine oberflächliche Denkweise erneut deutlich:

Auch bei den Zulassungszahlen (gesamt, also gewerblich und privat) im Oktober lag der F30 hinter C-Klasse und A4 und das obwohl die Produktion des Touring bereits richtig läuft...

Laut Automobilwoche setzt BMW weiter hauptsächlich auf das chinesische Wachstum. Ich sage nur so viel: Das ist ganz schön einseitig, denn wer die anderen Märkte vernachlässigt begibt sich in große Abhängigkeit. Zudem wird der Wettbewerb in China u. a. durch Daimler zukünftig verschärft werden...

Zitat:

Original geschrieben von christian80

Zitat:

Original geschrieben von KingKamehaMeha

Na mit dem Experten kann es ja nicht so weit her sein, wenn man meint die Rabatte/Leasingsubventionen im Privatkundengeschäft als 'Schwäche' zu deuten ohne Kenntnis darüber zu haben wie es seit Jahren im Flottengeschäft v.a. bei Fanboys Liebling Mercedes ausschaut :D

Schade, dass erst 2016 darüber zusammen gelacht werden kann ;)

Hier wird deine oberflächliche Denkweise erneut deutlich:

Auch bei den Zulassungszahlen (gesamt, also gewerblich und privat) im Oktober lag der F30 hinter C-Klasse und A4 und das obwohl die Produktion des Touring bereits richtig läuft...

Laut Automobilwoche setzt BMW weiter hauptsächlich auf das chinesische Wachstum. Ich sage nur so viel: Das ist ganz schön einseitig, denn wer die anderen Märkte vernachlässigt begibt sich in große Abhängigkeit. Zudem wird der Wettbewerb in China u. a. durch Daimler zukünftig verschärft werden...

klick

Zwar verkaufte Mercedes geringfügig mehr C-Modelle als BMW 3er im Oktober, allerdings hat BMW seinen Absatz im Vergleich zum Oktober 2011 gesteigert, während Mercedes um fast 31% eingebrochen ist. Das solltest Du bei Deiner Betrachtung nicht außen vor lassen.

In der Klasse des X1 hat Mercedes überhaupt nichts, was sie letztens ja auch zugegeben haben. Dass man sich mit dem 1er/X1 und F31 auf den chinesischen Markt konzentriert kann ich nicht erkennen, das sind typische Fahrzeuge für den deutschen Markt.

Als "Autoexperte" solltest Du wissen, dass der deutsche Markt gesättigt ist, der chinesische jedoch nicht. Wenn es also heißt, dass man auf den chinesischen Markt setze, dann heißt das nichts anderes, als dass man dort noch freie Marktanteile erobern will. Was soll daran verkehrt sein?

Vor allem solltest Du mal die Größe der Märkte betrachten.

Zitat:

Original geschrieben von Jens Zerl

Zwar verkaufte Mercedes geringfügig mehr C-Modelle als BMW 3er im Oktober, allerdings hat BMW seinen Absatz im Vergleich zum Oktober 2011 gesteigert, während Mercedes um fast 31% eingebrochen ist. Das solltest Du bei Deiner Betrachtung nicht außen vor lassen.

Die C-Klasse ist nach wie vor Marktführer in der Mittelklasse bei den Zulassungszahlen in Deutschland - und das im fünften Produktionsjahr! Des Weiteren solltest du für Deutschland berücksichtigen, dass der Premiummarkt in der Mittelklasse rückläufig ist...

Zitat:

In der Klasse des X1 hat Mercedes überhaupt nichts, was sie letztens ja auch zugegeben haben.

Das ändert sich in naher Zukunft!

Zitat:

Als "Autoexperte" solltest Du wissen, dass der deutsche Markt gesättigt ist, der chinesische jedoch nicht. Wenn es also heißt, dass man auf den chinesischen Markt setze, dann heißt das nichts anderes, als dass man dort noch freie Marktanteile erobern will. Was soll daran verkehrt sein?

Vor allem solltest Du mal die Größe der Märkte betrachten.

Du solltest aber berücksichtigen, dass vor allem die Volumenhersteller wie VW von China profitieren...

Für BMW und Audi werden die China-Zeiten dagegen schwieriger, denn

1. Daimler wird eine aggressive China-Strategie starten.

2. Viele reichen Chinesen haben jetzt erstmal ihren Wagen gekauft und sie werden ihn einige Jahre fahren müssen, denn der Wertverlust/Wiederverkauf von Luxuslimousinen dürfte dort signifikant schwieriger sein als in Europa, da es in China viele arme Menschen gibt...

3. In China besteht die akute Gefahr einer Immobilienblase, die jederzeit platzen kann, was sich auch unmittelbar auf den Fahrzeugmarkt auswirken dürfte.

kann man dann bitte wieder zum eigentlichen thema zurückkehren?! das ist OT und die infos und bilder für interessenten verschwinden immer irgendwo in der versenkung weil über etwas anderes diskutiert wird! also bitte back2topic

christian80... Mit Deinen Prognosen solltest Horoskope schreiben...

Sieht wirklich sehr schick aus, besonders in Kombination mit den Felgen des Testwagens.

Spied - BMW 4 Coupe

Zitat:

Original geschrieben von christian80

Die C-Klasse ist nach wie vor Marktführer in der Mittelklasse bei den Zulassungszahlen in Deutschland - und das im fünften Produktionsjahr! Des Weiteren solltest du für Deutschland berücksichtigen, dass der Premiummarkt in der Mittelklasse rückläufig ist...

Stimmt nicht. A4 und A5 werden getrennt gelistet, zusammen sieht es für BMW und für Mercedes, wo die Coupés und Cabrios bei Limo und Kombi eingerechnet wurden, schlecht aus.

BMW ist sich dessen bewusst und baut in Analogie zum A5, eine 4er Familie auf. Geht mit 3er GT und 4er Grand Coupe sogar noch einen Schritt weiter. Mercedes scheint hier ein wenig zu schlafen. Ein Pendant zum CLS und CLS SB eine Klasse kleiner wäre gut gewesen. Der Fronttriebler CLA kann da einfach nicht mitspielen.

 

Mein nächster Wagen wird entweder der F32 oder der kommende A5. Wobei die ersten Ausblicke auf den F32 mit den kleinen Fensterflächen und dem breiten Heck sehr sehr vielversprechend sind. Bleibt nur zu hoffen, dass die Preise näher beim 3er sind als beim 5er.

Zitat:

Original geschrieben von fe11go

BMW ist sich dessen bewusst und baut in Analogie zum A5, eine 4er Familie auf. Geht mit 3er GT und 4er Grand Coupe sogar noch einen Schritt weiter. Mercedes scheint hier ein wenig zu schlafen.

Der 3er GT wird ein ähnlicher Flop wie der 5er GT.

Und meiner Meinung nach hätte es BMW bei der Tradition 3er Coupé/Cabrio belassen sollen, denn was nutzt eine Höherpositionierung bzw. zusätzliche Emotionalisierung, wenn keine attraktiven Motoren angeboten werden, zumal der 4er mehr für Privatkunden konzipiert ist und weniger für Flottenkunden. Die 4er-Reihe wird ein Nischendasein fristen, zuaml man in diesem Preissegment auch den neuen Porsche Cayman bekommen wird...

Ich halte übrigens nichts vom Audi A5 Coupé/Cabrio. Audi hat diesbezüglich ohnehin keine Tradition, weshalb sie sich auch verschiedene Umpositionierungen erlauben konnten...

Zitat:

Der Fronttriebler CLA kann da einfach nicht mitspielen.

Doch kann er, vor allem als Shooting Brake! Zudem wird es Allradvarianten geben.

Fazit:

Meiner Meinung nach werden in 5-7 Jahren auch wieder einige Nischenmodelle vom Markt verschwinden, da sie aufgrund geringer Stückzahlen einfach nicht rentabel sein werden und nur unnötige Komplexitätskosten verursachen...

Zitat:

Original geschrieben von christian80

 

Du solltest aber berücksichtigen, dass vor allem die Volumenhersteller wie VW von China profitieren...

Die ist sicherlich nicht entagangen, dass BMW Bestrebungen hat in Zukunft ein Volumenhersteller zu sein.

Ansonsten wäre es wirklich gut, wenn wir wieder zum F32 zurückkehren würden, der sicherlich ein Verkaufsschlager wird. Wenn er so wie auf dem Bild kommt würde ich ihn jedenfalls schonmal vorbestellen. ;)

 

am 24. November 2012 um 21:26

Schade das dieses schöne Coupé erst so spät kommt!

Käme er so im März in den Handel dann würde ich ihn sofort bestellen.Leider wird's wohl erheblich später und dann passt es mit dem Abgabetermin meines jetzigen BMW nicht mehr zusammen. :-(

Zitat:

Original geschrieben von Flohrider

Schade das dieses schöne Coupé erst so spät kommt!

Käme er so im März in den Handel dann würde ich ihn sofort bestellen.Leider wird's wohl erheblich später und dann passt es mit dem Abgabetermin meines jetzigen BMW nicht mehr zusammen. :-(

Es kommt ja wie gesagt im April :) Ruf doch einfach mal der nächsten größeren NL (nicht Händler) an.

Falls es dennoch später kommt (was ich nicht glaube), dann regele ich dass mit BMW Leasing. Ich müsste eigentlich Ende April abgeben. 2-3 Monate später geht immer :) Ich will dieses Coupé ;)

Zitat:

Original geschrieben von christian80

Ich liege mit meinen Ansichten/Prognosen meistens richtig. Der F30 ist bis jetzt jedenfalls alles andere als erfolgreich und liegt hinter den Erwartungen

sorry ich habe selbst nach back2topic verlangt konnte es mir aber nicht verkneifen die news mit dir zu teilen ;) du sollst es nur wissen in hinblick auf deine mutmaßungen - sorry für das kurze OT ... News BMW F30

Zitat:

Original geschrieben von gtihatza

sorry ich habe selbst nach back2topic verlangt konnte es mir aber nicht verkneifen die news mit dir zu teilen ;) du sollst es nur wissen in hinblick auf deine mutmaßungen - sorry für das kurze OT ... News BMW F30

Diese Meldung habe ich bereits gestern auf Automobilwoche.de gelesen und so viel dazu:

Im Automobilbereich werden auch Sonderschichten angekündigt und dann wieder gecancelt... Die Industrie tut alles dafür, um möglichst positiv zu erscheinen.

Eines solltest du weiter bedenken: Meine Aussage beruht auf den bisherigen Zulassungen (Monat Oktober) und da lag der 3er eben hinten!

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