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Der neue X3, künftige Alternative zum X5?
Hallöle,
neben Rabattgedisse und Investmentdiskussionen zwischendurch mal wieder was zum Thema Auto:
Seit ein paar Tagen gibt es auf der BMW-Homepage ja nun (bewegte) Bilder, Infomaterial und einen Farben-/Felgenkonfigurator den F25 betreffend. In der aktuellen AB wird der mittlere X in einem Artikel behandelt, die Quintessenz: der X3 wird erwartungsgemäß höher positioniert, damit er wieder Respektabstand zum X1 gewinnt. Das bedeutet, dass der neue X3 bis auf zwei Zentimeter an die Außenlänge des alten X5 heranrückt (4,65 m zu 4,67 m). Da hier so mancher User vom E53 bzw. vom E83 kommt, stellt sich doch die ketzerische Frage, ob der X3 zukünftig nicht eine attraktive Alternative zum X5 darstellt. Immerhin: der alte X5 war beileibe kein kleines Auto, da sollte doch auch der F25 die Platzbedürfnisse seiner Mitfahrer befriedigen können, den optischen Eindruck auf den Bildern finde ich positiv, die Proportionen stimmen, das Design wirkt frisch und eigenständig (es wurde glücklicherweise nicht versucht, auf Teufel komm' raus einen kleinen X5 zu imitieren), der Innenraum ist deutlich erwachsener, als der des Vorgängers (man vergleiche alleine die Instrumentierung), die Materialqualität und Anmutung soll sich verbessert haben und die Motorenpalette wird sukzessive kaum weniger bieten als die des X5...klar, bis auf die V8. Wer weiß, vielleicht folgt auch noch irgendwann ein X3 M, der den Turbosechszylinder des nächsten M3 vorwegnimmt und die großen M-Brüder fahrdynamisch nass macht. Denn selbst wenn man die nervigen, allgegenwärtigen Verweise auf den Downsizingtrend mal außen vor lässt: schon der 20d bietet kaum schlechtere Fahrleistungen als ein X5 30d, nicht zuletzt wegen seines Leergewichts von 1715 kg, kostet dafür schlappe 15.000 € weniger und verbraucht (Achtung: Papierwerte) 5,6 l zu 7,4 l. Und jetzt denkt jeder nochmal an seine letzte Parkhaussituation zurück...haben wir uns nicht alle schon mal ein kompakteres Auto gewünscht, während wir eingekeilt zwischen zwei Autos versuchten, uns endgültig aus der zu heiß gewaschenen Parklücke zu befreien und links und rechts ungeduldig wartende Autofahrer unsere aktivlenkungsunterstützte Kurbelei beobachten mussten, weil sie nicht an uns vorbei kamen? Ich bekenne, ein- zwei Mal ging es mir schon so:cool:
Aber es gibt nicht nur Vorteilhaftes zu berichten: vergleicht man beispielsweise X3 35i und X5 35i, so ergibt sich eine Kaufpreisdifferenz von gerade mal 3000 € (51.850 € zu 54.900 €), ausstattungsbereinigt womöglich noch weniger. Warum rutscht der kleinere Bruder hier so dicht an den Großen? Wird ein F25 30d vielleicht ebenfalls kaum günstiger als ein X5 30d? Sollte dem so sein, hat BMW möglicherweise den Plan, hierzulande überwiegend 20d's an den Mann/an die Frau zu bringen, denn ein kleineres Fahrzeug mit vergleichbarer Motorisierung für einen verschwindend geringen Minderpreis dürften doch dann eigentlich nur echte Downsizingenthusiasten und Leute kaufen, die wirklich kein größeres Auto benötigen. Unverständlich in meinen Augen auch, warum BMW zum Verkaufsstart seinen voraussichtlich größten Benziner, aber nur einen (der kleineren Diesel) ins Rennen wirft. Zumindest ein 30d hätte zum Marktstart mit dabei sein dürfen.
Aber für die Vertriebspolitik von BMW kann der X3 ja niX. Ich für meinen Teil werde den neuen X genauer unter die Lupe nehmen, sobald er (ab November?) beim Händler steht. Allerdings werde ich wohl nicht mehr auf die Platzverhältnisse meines Dicken verzichten wollen. Wie seht ihr das? Über eifrige Diskussionen würde ich mich freuen!
Gruß
Eric
Beste Antwort im Thema
Hallöle,
neben Rabattgedisse und Investmentdiskussionen zwischendurch mal wieder was zum Thema Auto:
Seit ein paar Tagen gibt es auf der BMW-Homepage ja nun (bewegte) Bilder, Infomaterial und einen Farben-/Felgenkonfigurator den F25 betreffend. In der aktuellen AB wird der mittlere X in einem Artikel behandelt, die Quintessenz: der X3 wird erwartungsgemäß höher positioniert, damit er wieder Respektabstand zum X1 gewinnt. Das bedeutet, dass der neue X3 bis auf zwei Zentimeter an die Außenlänge des alten X5 heranrückt (4,65 m zu 4,67 m). Da hier so mancher User vom E53 bzw. vom E83 kommt, stellt sich doch die ketzerische Frage, ob der X3 zukünftig nicht eine attraktive Alternative zum X5 darstellt. Immerhin: der alte X5 war beileibe kein kleines Auto, da sollte doch auch der F25 die Platzbedürfnisse seiner Mitfahrer befriedigen können, den optischen Eindruck auf den Bildern finde ich positiv, die Proportionen stimmen, das Design wirkt frisch und eigenständig (es wurde glücklicherweise nicht versucht, auf Teufel komm' raus einen kleinen X5 zu imitieren), der Innenraum ist deutlich erwachsener, als der des Vorgängers (man vergleiche alleine die Instrumentierung), die Materialqualität und Anmutung soll sich verbessert haben und die Motorenpalette wird sukzessive kaum weniger bieten als die des X5...klar, bis auf die V8. Wer weiß, vielleicht folgt auch noch irgendwann ein X3 M, der den Turbosechszylinder des nächsten M3 vorwegnimmt und die großen M-Brüder fahrdynamisch nass macht. Denn selbst wenn man die nervigen, allgegenwärtigen Verweise auf den Downsizingtrend mal außen vor lässt: schon der 20d bietet kaum schlechtere Fahrleistungen als ein X5 30d, nicht zuletzt wegen seines Leergewichts von 1715 kg, kostet dafür schlappe 15.000 € weniger und verbraucht (Achtung: Papierwerte) 5,6 l zu 7,4 l. Und jetzt denkt jeder nochmal an seine letzte Parkhaussituation zurück...haben wir uns nicht alle schon mal ein kompakteres Auto gewünscht, während wir eingekeilt zwischen zwei Autos versuchten, uns endgültig aus der zu heiß gewaschenen Parklücke zu befreien und links und rechts ungeduldig wartende Autofahrer unsere aktivlenkungsunterstützte Kurbelei beobachten mussten, weil sie nicht an uns vorbei kamen? Ich bekenne, ein- zwei Mal ging es mir schon so:cool:
Aber es gibt nicht nur Vorteilhaftes zu berichten: vergleicht man beispielsweise X3 35i und X5 35i, so ergibt sich eine Kaufpreisdifferenz von gerade mal 3000 € (51.850 € zu 54.900 €), ausstattungsbereinigt womöglich noch weniger. Warum rutscht der kleinere Bruder hier so dicht an den Großen? Wird ein F25 30d vielleicht ebenfalls kaum günstiger als ein X5 30d? Sollte dem so sein, hat BMW möglicherweise den Plan, hierzulande überwiegend 20d's an den Mann/an die Frau zu bringen, denn ein kleineres Fahrzeug mit vergleichbarer Motorisierung für einen verschwindend geringen Minderpreis dürften doch dann eigentlich nur echte Downsizingenthusiasten und Leute kaufen, die wirklich kein größeres Auto benötigen. Unverständlich in meinen Augen auch, warum BMW zum Verkaufsstart seinen voraussichtlich größten Benziner, aber nur einen (der kleineren Diesel) ins Rennen wirft. Zumindest ein 30d hätte zum Marktstart mit dabei sein dürfen.
Aber für die Vertriebspolitik von BMW kann der X3 ja niX. Ich für meinen Teil werde den neuen X genauer unter die Lupe nehmen, sobald er (ab November?) beim Händler steht. Allerdings werde ich wohl nicht mehr auf die Platzverhältnisse meines Dicken verzichten wollen. Wie seht ihr das? Über eifrige Diskussionen würde ich mich freuen!
Gruß
Eric
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154 Antworten
die Vermutung liegt nahe, auch ich habe dies bis zuletzt erwartet, jedoch scheint es so, als ob die Länge des künftigen X5 kaum verändert werden, dafür die Höhe geringer (!) ausfallen soll. So zumindest der derzeitige Stand, da ist ja noch einiges an Zeit bis der Nachfolger kommt.
Kannst Du dies netterweise ein bißchen konkretisieren?, die Frage nach der Höhe/Länge und vor allem das Erscheinen des "Nachfolgers"; derzeit liegt doch ein "neues" Modell vor.
Danke
Zitat:
Original geschrieben von raser1000
Zitat:
Original geschrieben von Cyborki
Jetzt mal eine erstgemeinte Gegenfrage:
Der X3 beschleunigt schneller, verbraucht weniger hat eine bessere Kurvengeschwindigkeit.
Vielleicht sind das alles Sachen die den X5 Fahrer nicht interessieren?
Weil ein schnelleres, agileres, sportliches Fahrzeug kriege ich für die Kosten eines X5 oder auch X3 allemal!
Genau! Ein normaler 3er oder gar ein 1er ist ja noch kompakter, sparsamer, schneller in der Kurve usw... Wer will denn schon so ein halbgares X3-SÜV'chen. ;)
Schau mal da rechts in den Link-Bereich: So sehen wahre Männerautos aus :D:
http://www.motor-talk.de/.../...liter-sportwagen-suv-t2796849.html?...
Ich glaube die wenigsten hier sind solche Auto-Junkies denen es um "Mannerautos" geht.
Insofern ist der neue X3 - der im Grunde ein modernisierter alter X5 ist - eine sehr gute Alternative für alle die einen markigen SUV suchen der aber gleichzeitig etwas agiler, zeitgemäßer und stadttauglicher ist als der aktuelle X5. Unsere Männlichkeit beweisen wir in vielen anderen Bereichen, dazu brauchen wir kein Auto ;) sach ich mal so...
Zitat:
Original geschrieben von redwingshoes
Kannst Du dies netterweise ein bißchen konkretisieren?, die Frage nach der Höhe/Länge und vor allem das Erscheinen des "Nachfolgers"; derzeit liegt doch ein "neues" Modell vor.
Hallo,
nicht böse sein, aber es liegt nicht an fehlenden Nettigkeit, dass ich hier nicht konkreter schreiben werde. Ich möchte hier keine genaueren Details verbreiten, sicher verstehen die meisten hier, warum.
Fakt ist, dass das derzeit "neue" Modell nur ein LCI (Facelift) ist, ein komplett neuer X5 wird wohl in zwei bis vier Jahren zu erwarten sein.
Grüße
Dirk
Hallo Dirk,
schadddeeeeeee....................aber jetzt erst recht.......lüfte das Geheimniss, rücke Deine Infos heraus, ich nagel Dir sonst einen Stern auf die Fronthaube Deines X5, mir ist schon klar, dass hier der eine oder andere näher am Münchner Zeitgeschehen verweilt und unerklärlicherweise, sozusagen aus Versehen und im Vorübergehen, an Infos gelangt, die der einfache arme simple Nutzer der Müncher Fahrzeuge nicht erfährt.........aber jetzt raus damit...........was weisst Du !!!
;);)
:D:D;)
Also gut, das einzige was ich weiß ist, dass ich weiß, dass ich an dieser furchtbaren Krankheit mit A leide. ;):p
Grüße
Dirk
PS: übrigens hört er dann auf das Kürzel F15 :cool:
Dirk
F15:confused:
Die F-15 Eagle (dt. „Adler“) ist ein zweistrahliger Luftüberlegenheitsjäger des US-Flugzeugbauers McDonnell Douglas (seit 1997 Teil von Boeing). Sie wurde, wie die Klassifizierung bereits impliziert, für die Herstellung und Erhaltung der Luftüberlegenheit im Konfliktfall konzipiert. In dieser Rolle ersetzte sie mit der Zeit fast vollständig die F-4 Phantom II. Die F-15 wird inzwischen selbst bis zu einem gewissen Grad durch die F-22 Raptor abgelöst.
Eine bedeutende Weiterentwicklung ist die F-15E Strike Eagle, welche mit einer umfangreichen Luft-Boden-Bewaffnung ausgerüstet ist. Hierdurch wurde aus einem reinen Luftüberlegenheitsjäger ein modernes Mehrzweckkampfflugzeug.
Sauber, da lässt sich BMW ja etwas einfallen:D:p
Ich werde hier abeer auf die cupholder verzichten und anstelle dessen einen Xotxkübel einbauen lassen.
Nebenbei, wegen dem Alz......, versuche es mit Ginko und wechselwarmen Fussbädern und dabei die Arme hochhalten und das ABC rückwärts ableiern .....:D:D
Zitat:
Original geschrieben von redwingshoes
Nebenbei, wegen dem Alz......, versuche es mit Ginko und wechselwarmen Fussbädern und dabei die Arme hochhalten und das ABC rückwärts ableiern .....:D:D
Quatsch, einfach den schlechten Sprit bei den Grillparties weglassen. Dann wird automatisch die Sehkraft besser und man beginnt sich auch wieder zu erinnern. :D :D :D Und ja ich weiß, nach der ersten Flasche Wodka schmeckt keiner mehr den Unterschied ob es Billigfusel ist oder nicht, aber hey Leute ein bischen Stil muss sein und ist auch besser für Sehkraft und Gedächtnis :D.
bye
Sven
Zitat:
Original geschrieben von Q.D.I
Zitat:
Original geschrieben von raser1000
Genau! Ein normaler 3er oder gar ein 1er ist ja noch kompakter, sparsamer, schneller in der Kurve usw... Wer will denn schon so ein halbgares X3-SÜV'chen. ;)
Schau mal da rechts in den Link-Bereich: So sehen wahre Männerautos aus :D:
http://www.motor-talk.de/.../...liter-sportwagen-suv-t2796849.html?...
Ich glaube die wenigsten hier sind solche Auto-Junkies denen es um "Mannerautos" geht.
Insofern ist der neue X3 - der im Grunde ein modernisierter alter X5 ist - eine sehr gute Alternative für alle die einen markigen SUV suchen der aber gleichzeitig etwas agiler, zeitgemäßer und stadttauglicher ist als der aktuelle X5. Unsere Männlichkeit beweisen wir in vielen anderen Bereichen, dazu brauchen wir kein Auto ;) sach ich mal so...
Ne ne... so ist das nicht. Die Männlichkeit korreliert eindeutig mit der Größe und Potenz des Autos. Musst Dich bloß mal im Porsche-Forum umschauen. Ob sich jetzt die Größenverhältnisse allerdings direkt oder indirekt proportional verhalten... da gehen die Meinungen natürlich weit auseinander. :D
Zitat:
Original geschrieben von VeryFastDriver
Nee, Andreas, ins Lamborghini LM 002-Forum:p Größe ist doch nun wirklich keine Frage der Männlichkeit, demnach müsste der Q7 mit seinen 5,09 m noch mehr Brusthaare haben als ein X5. Das dem nicht so ist, wissen wir doch wohl alle;) Aber wo der kommende X3 die Dimensionen des alten X5 erreicht, kann man sich ja durchaus mal mit ihm auseinandersetzen, wenn auch mangels realer Testobjekte im Moment nur auf hypothetischer Basis. Zumal die nächste Generation des X5 vermutlich wieder größer werden wird und sich die Frage stellt, ob man dieses Größenwachstum immer mitgehen möchte. Übrigens gibt es auch Gerüchte über einen möglichen X4 (klick), nicht dass es dich aus heiterem Himmel trifft, wenn man im X6-Forum plötzlich darüber diskutiert:D;)
Eric: LM 002 - the godfather of SUV! Sowas mit 600 PS Elektroantrieb und Rettet-Die-Umwelt Aufkleber - ein absoluter Traum! ;) X4 - aus der Diskussion klinke ich mich aus. Ich warte lieber auf den X8! ;)
Zitat:
Original geschrieben von MEI-FI
Zitat:
Original geschrieben von redwingshoes
Kannst Du dies netterweise ein bißchen konkretisieren?, die Frage nach der Höhe/Länge und vor allem das Erscheinen des "Nachfolgers"; derzeit liegt doch ein "neues" Modell vor.
Hallo,
nicht böse sein, aber es liegt nicht an fehlenden Nettigkeit, dass ich hier nicht konkreter schreiben werde. Ich möchte hier keine genaueren Details verbreiten, sicher verstehen die meisten hier, warum.
Fakt ist, dass das derzeit "neue" Modell nur ein LCI (Facelift) ist, ein komplett neuer X5 wird wohl in zwei bis vier Jahren zu erwarten sein.
Grüße
Dirk
Auf der Seite des BMW Werk des X5 steht Produktion des X5 E70 LCI bis 2013.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von MEI-FI
Also gut, das einzige was ich weiß ist, dass ich weiß, dass ich an dieser furchtbaren Krankheit mit A leide. ;):p
Mit A? Hmm, ist es Auskunftsfreude :D
Zitat:
Original geschrieben von raser1000
Zitat:
Original geschrieben von Q.D.I
Ich glaube die wenigsten hier sind solche Auto-Junkies denen es um "Mannerautos" geht.
Insofern ist der neue X3 - der im Grunde ein modernisierter alter X5 ist - eine sehr gute Alternative für alle die einen markigen SUV suchen der aber gleichzeitig etwas agiler, zeitgemäßer und stadttauglicher ist als der aktuelle X5. Unsere Männlichkeit beweisen wir in vielen anderen Bereichen, dazu brauchen wir kein Auto ;) sach ich mal so...
Ne ne... so ist das nicht. Die Männlichkeit korreliert eindeutig mit der Größe und Potenz des Autos. Musst Dich bloß mal im Porsche-Forum umschauen. Ob sich jetzt die Größenverhältnisse allerdings direkt oder indirekt proportional verhalten... da gehen die Meinungen natürlich weit auseinander. :D
Apropos Porsche. Bin letztens an einem 911er vorbeigelaufen(!), der als Kennzeichen PI-ML ... hatte. Na, wenn das kein Hinweis ist :D Oder ist nur meine Phantasie zu schmutzig? :eek:
Zitat:
Original geschrieben von Drive-In
Apropos Porsche. Bin letztens an einem 911er vorbeigelaufen(!), der als Kennzeichen PI-ML ... hatte. Na, wenn das kein Hinweis ist :D Oder ist nur meine Phantasie zu schmutzig? :eek:
Eindeutig deine schmutzige Phantasie;) Leider hast du den Rest des Kennzeichens unterschlagen, sonst hätten wir vielleicht die Maße ableiten können:D
Zitat:
Ich warte lieber auf den X8!
Da wartet die ganze Welt drauf: ein dreitüriges SUV/SAV-Coupé-Klappdachcabrio-Shootingbreak-Konzept:p
Zitat:
...die Vermutung liegt nahe, auch ich habe dies bis zuletzt erwartet, jedoch scheint es so, als ob die Länge des künftigen X5 kaum verändert werden, dafür die Höhe geringer (!) ausfallen soll. So zumindest der derzeitige Stand, da ist ja noch einiges an Zeit bis der Nachfolger kommt.
Dirk, das wäre erfreulich, wenn der nächste X5 in Länge und Breite nicht weiter wächst. Allerdings muss meiner Meinung nach auch nicht an der Höhe geschraubt werden. Die Kopffreiheit ist doch ein schönes Merkmal des Dicken.
Gruß
Eric
Zitat:
Original geschrieben von VeryFastDriver
Zitat:
Original geschrieben von Drive-In
Apropos Porsche. Bin letztens an einem 911er vorbeigelaufen(!), der als Kennzeichen PI-ML ... hatte. Na, wenn das kein Hinweis ist :D Oder ist nur meine Phantasie zu schmutzig? :eek:
Eindeutig deine schmutzige Phantasie;) Leider hast du den Rest des Kennzeichens unterschlagen, sonst hätten wir vielleicht die Maße ableiten können:D
Ohne Maßeinheit ist die Zahl aber auch nix wert :D
Zitat:
Original geschrieben von Altmaerker39638
Auf der Seite des BMW Werk des X5 steht Produktion des X5 E70 LCI bis 2013.
Der neue X5 (F15) kommt hier in Europa voraussichtlich 2014 auf den Markt.
Grüße
Dirk