- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- Der neue 3er GT Gibt es mehr Informationen?
Der neue 3er GT Gibt es mehr Informationen?
Im Zuge der Neuvorstellung des neuen 3er gab (und gibt es immer wieder) in verscheidenen Zeitschriften einen Ausblich auf die nächsten Entwicklungen. So auch in der "Autozeitung 21/2011"; dort war ein 3er GT zusehen (ähnlich dem 5er GT). Für mich eine ideale Kombination zwischen SUV, Kombi und Coupe (besseres einsteigen als im Coupe und, doch kein SUV, große Hecktür und doch kein Kombi). Hat jemand dazu mehr Info´s?
Ein Audi A5-Fahrer der vielleicht ein BMW-Fahrer werden will.
Ähnliche Themen
21 Antworten
Viele Infos gibt es dazu noch nicht. Vielleicht schaust Du ab und an immer mal bei www.bimmertoday.de rein, die sind recht nah dran.
Es gibt aber in der Tat Überlegungen. Man hat auch schon gesagt das der dann 4er BMW heisst. Mit dem X4 lief es ähnlich. Jetzt kommt er doch. Der kleine X6 auf Basis X3.
Es fahren ja schon Erlkönige davon herum: http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...ante-kommt-2013-3655957.html
Ich könnte mir vorstellen, dass man das Auto vielleicht in ein paar Monaten auf einer Messe als "3er GT Concept" vorstellt.
Genau DAS war der Grund, warum ich vom 3 er Touring zum Audi A 5 Sportback gewechselt bin ! Optik vom Coupe, Platz von einem Touring usw. Ich hatte einen großen Hund und wollte wieder ein sportliches Auto, in dem man auch " mal " den Hund mitnehmen kann. In einem Coupe unmöglich.
Trotzdem werde ich baldmöglichst wieder zu BMW wechseln !!!!!!!!!!!
Außer der Optik, hat der Audi für mich keine Vorteile - im Gegenteil, dieser Frontkratzer ist unmöglich ! Bei noch keinem Auto mußte ich beim Beschleunigen das Lenkrad so festhalten wie beim Audi !!!!
Gruß Uwe
Trotzdem werde ich baldmöglichst wieder zu BMW wechseln !!!!!!!!!!!
Außer der Optik, hat der Audi für mich keine Vorteile - im Gegenteil, dieser Frontkratzer ist unmöglich ! Bei noch keinem Auto mußte ich beim Beschleunigen das Lenkrad so festhalten wie beim Audi !!!!
Gruß Uwe
Dem gibt´s nicht viel hinzu zu fügen. Die A5 Coupeform begeistert mich auch nach 2 1/2 Jahren noch immer jeden Tag, das Cockpit allerbeste Handhabung, Sportsitze allerbester Komfort, und auch nach 60 Tkm klappert selbst auf Brandenburger Pflaster nichts!! Wenn da nicht der Ölverbrauch des 1,8 TFSI 180 PS wäre (1 l auf 2,7 Tkm) und das "rubbeln" der Lenkung beim anfahren, wenn der Straßenbelag links/rechts unterschiedlich oder naß ist. Vielleicht hängt´s auch mit dem Vorderradantrieb und den 180 PS zusammen. Ich denke 150 PS sollten dafür eine Obergrenze sein. Deshalb der angedachte Wechsel zu BMW, weil ich glaube, dass das Problem Vorderradantrieb/Lenkung da nicht existiert und der Ölverbrauch sich auch im normalen Rahmen hält.
Am 10.11.11 gibts im Forum Audi- A5- Ölverbrauch 1,8TFSI 180 PS, die neuesten Ergebnisse von der 60 Tkm-Durchsicht und zum Ölverbrauch.
Allen eine gute und unfallfreie Fahrt.
Also der 3GT wird wohl 3er bleiben. BMW wird die Modellpolitik wohl aus der 5er bzw. 6er Reihe übernehmen.
Sprich 3er Limo, Kombi und GT, 4er Coupe und Cabrio. An ein 4türiges Coupe will ich nicht so recht glauben...
Auch beim 1er / 2er wird es wohl diese Aufteilung geben. 3 bzw. 5Türer sowie GT als 1er, Coupe und Cabrio dann in die 2er Reihe.
Zitat:
Original geschrieben von AdlerA5
Ich denke 150 PS sollten dafür eine Obergrenze sein. Deshalb der angedachte Wechsel zu BMW, weil ich glaube, dass das Problem Vorderradantrieb/Lenkung da nicht existiert und der Ölverbrauch sich auch im normalen Rahmen hält.
Das Vorderradantrieb-Problem wirst Du definitiv nicht haben bei BMW. :D
Und was den Ölverbrauch angeht, naja das ist bei den Volkswagen - Konzern - Motoren leider so.
Der 1.6/1.8 Basismotor in all seinen Abwandlungen. Der 5 Zylinder Dieselmotor wie es ihn gab... naja. 1 Liter auf 1000 km sind da keine Seltenheit.
hier neue infos von bimmertoday.de zum kommenden BMW 3er GT inkl. rendering
Zitat:
BMW 3er GT F34: Kleiner Bruder des 5er GT startet im Frühjahr 2013
BMW arbeitet weiter mit Hochdruck am Ausbau der Modellpalette und bringt auf einer technischen Basis, die noch vor einigen Jahren selten für mehr als zwei Modelle genutzt wurde, eine immer größere Anzahl verschiedener Fahrzeuge. Derartige Nischenmodelle eignen sich gut, um die Bedürfnisse mancher Kunden besonders gut abzudecken – außerdem sind die Entwicklungskosten verhältnismäßig niedrig, weshalb sich die Einführung der Baureihe schon bei relativ geringen Stückzahlen rentiert.
Während bei der aktuellen 5er-Reihe zunächst der Gran Turismo (F07) eingeführt wurde, wurde die neue 3er-Reihe ganz klassisch mit der Limousine eingeführt. In rund zwei Wochen feiert der F30 seine Händlerpremiere, aber wie üblich bleibt es nicht bei der Limousine: Im Herbst 2012 folgt der BMW 3er Touring F31 und wie wir nun aus sicherer Quelle erfahren haben, geht es im Frühjahr 2013 mit dem BMW 3er GT weiter.
Rein optisch wird der 3er GT durchaus als kleiner Bruder des 5er GT erkennbar sein, sein Design soll aber gefälliger und etwas dynamischer ausfallen. Ähnlich wie im Fall des 5er GT, der von manchem Kunden als 7er-Ersatz wahrgenommen wird, soll auch der 3er GT eine Alternative zum größeren F10 darstellen. Er wird dank verlängertem Radstand ähnlich viel Beinfreiheit wie die 5er Limousine bieten und muss sich auch beim Blick aufs Kofferraumvolumen nicht verstecken.
Dass wir mit einer dynamischeren Formensprache rechnen dürfen, wird schon anhand der internen Bezeichnungen der Projekte deutlich: Während der 5er GT als Progressive Activity Sedan (PAS) bezeichnet wurde, läuft die Entwicklung des 3er GT unter dem Kürzel PAC für Progressive Activity Coupé.
Bei der Motorenpalette wird es so gut wie keine Unterschiede zu Limousine und Touring geben, lediglich die noch nicht eingeführten Basismotorisierungen dürften im F34 mit Rücksicht auf das höhere Gesamtgewicht nicht zum Einsatz kommen. Bei den Sonderausstattungen wird BMW den luxuriösen Charakter durch diverse Optionen für den Fond betonen, beispielsweise sind beheiz- und belüftbare Einzelsitze sowie ein Fond Entertainment System denkbar.
Seine Premiere könnte der BMW 3er GT F34 auf dem Pariser Automobilsalon im Herbst 2012 feiern, in jedem Fall werden wir aber noch im Lauf dieses Jahres offizielle Bilder und Infos erhalten.
Zitat:
Original geschrieben von AdlerA5
Wenn da nicht der Ölverbrauch des 1,8 TFSI 180 PS wäre (1 l auf 2,7 Tkm) und das "rubbeln" der Lenkung beim anfahren, wenn der Straßenbelag links/rechts unterschiedlich oder naß ist.
Welchen Motor hast du denn jetzt? Nen 1,8 TFSI mit 160/170PS oder nen 2,0 TFSI mit 180PS? :confused:
Wenn dich das "rubbeln" so stört, was bei nem stärker motorisierten Fronttriebler zu erwarten ist,wieso kein Quattro?:p
PS: Die Sache mit dem Öl kann ich bestätigen. In unserem 2.0 TFSI A5 SB wurde schon beim ersten Reifenwechsel nachgeschüttet^^
neue spyfotos vom BMW 3er GT F34
weitere fotos zeigen ausfahrbaren spoiler beim BMW 3er GT
anbei neue fotos aus skandinavien inkl. video
Hi,
weiß vielleicht jemand, ob der 3er GT in Leipzig zur AMI irgendwie als Prototyp oder sowas zu sehen ist?
Zitat:
Original geschrieben von Krolock100
Außer der Optik, hat der Audi für mich keine Vorteile - im Gegenteil, dieser Frontkratzer ist unmöglich ! Bei noch keinem Auto mußte ich beim Beschleunigen das Lenkrad so festhalten wie beim Audi !!!!
Gruß Uwe
Was man ja im Voraus unmöglich hätte erahnen können :D
Wenn Audi, dann Quattro. Ansonsten kann man auch gleich Passat oder Golf fahren.
PS: Ich halte das Lenkrad eigentlich immer fest. Auch in BMWs.
Scheinbar wird der 3er GT nicht so ein Pummel wie der 5er GT.