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BMW M135i !!!
Auf der Präsentation des BMW M550d x drive wurde auch ein BMW M135i angekündigt!
Er bekommt den bekannten R6 N55 Motor mit 320 PS.
Erscheinen wird er im Sommer 2012, im Winter 2012 wird dann noch die Allradversion x drive nachgelegt!
Hier die Quelle:
Und hier die Bilder von der Testfahrt auf der Nordschleife:
Beste Antwort im Thema
Ich habe am Freitag meinen F20 M135i bei der Niederlassung in MUC in Empfang genommen. Ich muss gestehen, dass ich zwischenzeitlich ein wenig skeptisch war, ob das Auto wirklich hält, was es verspricht. Ich wurde nicht enttäuscht: der Wagen hat mich bisher in fast allen Belangen uneingeschränkt überzeugt. Leider hat mir das Wetter an diesem Wochenende einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich konnte ihn nicht so ausgiebig testen, wie ich mir das gewünscht hätte. Die aus
Auslieferung erfolgte auf Sommerreifen, weswegen ich bei den winterlichen Wetterverhältnissen nur die notwendigen Fahrten damit gemacht habe.
Im Anhang findet ihr ein paar Fotos von der Auslieferung. Ich war wohl so aufgeregt, dass fast alle Bilder verwackelt sind. Aktuell ist das gute Stück so eingeschneit, dass ich leider keine vernünftigen Fotos machen kann.
Ich war lange hin- und hergerissen, welches Auto ich mir als nächstes bestellen soll. Ich hatte seit Februar 2008 einen E93 325i, welcher mir viel Spaß bereitet hat. Es handelte sich dabei um ein Firmenleasing mit Restwert. Den E93 habe ich in diesem Frühjahr verkauft und konnte mich dann nicht für ein neues Auto entscheiden. Das 1 M Coupé stand seinerzeit ganz oben auf meiner Wunschliste. Leider habe ich davon keinen mehr ergattern können (ich darf nur Neuwagen bei BMW Niederlassungen bestellen). Einen E93 335i wollte ich wegen des anstehenden Modellwechsels im kommenden Jahr nicht nehmen. Daraufhin hatte ich mir intensiv den Audi S5 und das Audi A5 Cabriolet als 3.0 TDI angesehen und getestet. Zudem war ich mit dem neuen Porsche Boxster und einem Cayman S jeweils für ein Wochenende unterwegs. Letztendlich lief es immer darauf hinaus, dass mein Limit von 70K EUR immer schnell erreicht war. Hier im Forum hatte ich viel vom kommenden M135i gelesen und kam dann zum Entschluss, dass ich damit eigentlich nicht viel falsch machen könne. Zwischendrin kamen dann aber echt Zweifel bei mir auf. Ich habe seit März 2012 fast ausschließlich 1er BMWs von Sixt gefahren. Da war alles mit dabei: vom 116i bis zum 120d, Sport und Urban Line, keine Ausstattung bis Leder/Navi Professional. Alle Wagen haben mich nicht umgehauen. War ok, aber viel (hartes) Plastik, furchtbare Lenkräder und mit dem Design wurde ich auch nicht 100% warm. Eine bekannte von mir hat dann im Juni einen F20 118d mit M-Paket bekommen. Der Mächte mir schon einen erheblich besseren Eindruck, als meine ganzen Mietwägen.
Als ich dann am Freitag meinen kleinen schwarzen Rennwagen in Empfang nahm, war ich sofort Feuer und Flamme. Der Wagen fühlt sich an wie mein alter E93. Die schwarzen Sportledersitze machen entgegen hier im Forum geäußerter Kritik einen sehr hochwertigen Eindruck und lassen sich perfekt einstellen. Das Lenkrad ist ein Traum. Selbst die Bedienelemente der Klima- und Radioanlage fühlen sich interessanterweise um Längen besser an als bei den vorherigen F20, die ich Gefahren bin. Der Motor und v.a. die Auspuffanlage sind allererste Sahne. Das Teil macht einen Lärm beim Anlassen, der sich vor einem Boxter S oder Cayman S aus meiner Sicht nicht zu verstecken braucht. Beim Fahren - in allen Modi - hört man einen tollen sonoren Sound von hinten, der einem ein fast schon majestätisches Gefühl vermittelt.
Folgendes ist mir bisher aufgefallen (muss den Motor noch ein wenig schonen, habe aber schon ein paar Mal kurz gut Gas gegeben:
- Motor ist Top, die Verbrauchswerte, die ich hier bisher gelesen habe, erreiche ich aber noch bei weitem nicht. Von München nach Stuttgart hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 115 km/h (war immer in Eco Pro, wenn nicht schneller als 130 km/h) und brauche 10.7 Liter. Gestern war ich ca. 45 km auf der Bundesstraße und der Stadt unterwegs. Laut BC 11,2 Liter. Das ist im Rahmen dessen, was ich persönlich erwartet hatte. Einige Schreiber hier suggerierten mir aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Mal abwarten, wie sich das einpendelt, wenn der Motor ein wenig mehr eingefahren ist.
- adaptives Fahrwerk: ist straff, auch im Comfort Modus. Mich stört es nicht, dem einen oder anderen wird das negativ auffallen
- Lenkung: das Lenkrad ist wie gesagt ein Traum. Nicht zu vergleichen mit den normalen Lenkrädern im F20/21. Die Lenkung als solche ist relativ schwergängig ausgestaltet. Stets präzise und mit perfekter Rückmeldung, allerdings muss man teilweise (v.a. Im Sportmodus) schon Kraft aufwenden
- Sportautomatikgetriebe: wie von allen hier beschrieben. Butterweich in Automatik.. Manuell kann sie sich aber auch rau und ruppig anhören. Macht dann eher den Eindruck eines DKG. Ich habe noch nicht ganz raus, wann genau Zwischengas beim Runterschalten gegeben wird. Habe es schon ein paar Mal gehört, wenn ich es allerdings selber hervorrufen wollte, habe ich es weder in S noch im manuellen Modus geschafft. Muss ich noch genauer testen, sobald ich den Motor richtig drehen kann.
- HK Soundsystem: das hört sich noch mal besser an als in meinem alten E93. Klangtechnisch aus meiner Sicht in einem Wagen dieser Klasse nicht zu überbieten.
- DAB Radio: das ist mein erstes DAB. Bisher nervt mich das Radio gewaltig. Teilweise schaltet das System alle 30 Sekunden auf einen anderen Transponder um. Das
Aufwende Lied ist dann an einer anderen Stelle und der Klang wechselt. Das muss ich noch ausgiebiger testen. Bisher bin ich hier aber eher enttäuscht.
Zu guter Letzt: die Diskussionen hier in den letzten Wochen war teilweise schon recht ruppig. Ich denke, dass jeder, der sich zu diesem Wagen äußert, das Teil einmal gefahren sein sollte. Ich persönlich denke, dass der Vergleich mit einem Porsche etwas hinkt. Die Leistung und die Qualität, die man für das Geld bekommt sucht aber aktuell ihres gleichen. Ein Porsche wird der Wagen dadurch aber auch noch lange nicht. Er überzeugt durch Leistung und sieht in Wirklichkeit um Längen besser aus als auf Abbildungen. Somit für mich aktuell der günstigste Straßen-Rennwagen, den man sich zulegen kann.
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1504 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 645ci-coupe
das 1er M coupe hat doch hinten auch noch ne breitere spur und die Achse vom m3, wenn ich da richtig informiert bin, oder bin ich da gerade total falsch?
Zitat:
Mit einer Breite von knapp über 1,80 Metern nimmt der Zweitürer ganze 55 Millimeter mehr Fahrbahn in Beschlag als das BMW 135i Coupé, auf dem er basiert. Die Spurweite an der Hinterachse wuchs um 44 Millimeter, an der Vorderachse sogar um deren 71.
Wie ein bis in die letzte Muskelpartie austrainierter Bodybuilder bei der Wahl zum Mister Universum steht es da, das BMW 1er M Coupé. Das Breitenwachstum soll ihm jedoch nicht nur optische Opulenz verleihen, sondern gleichsam auch für ein Plus an Fahrdynamik sorgen.
Denn immerhin schmückt sich der potente Bayer mit der Fünflenker-Hinterachse des BMW M3.
ich denke zerschmetterling hat das posting auf den motor reduziert da hier ein AG motor modifiziert wurde ...bzgl modifikationen wars ja beim RS3 ähnlich
der rest wurde schon im gegensatz zur serie M typisch angepasst optik, auspuffanlage, spiegel usw! wobei auch in einem interview erwähnt wurde dass aufgrund von zeitlicher knappheit und einem teils eingeschränkten kapital das beste draus gemacht wurde ... man wusste auch nicht wie sehr solch ein fahrzeug ankommt
beim nächsten 1er M wird man hier sicher nachlegen ... der erfolg hat alle erwartungen übertroffen somit dürfte die 1er M reihe (event. cabrio) ein so gut wie fixes thema in zukunft sein
Zitat:
Original geschrieben von BMW5erF10
[...], im Winter 2012 wird dann noch die Allradversion x drive nachgelegt! [...]
'nen (M)135ix wäre natürlich super! Weil ich gerne Allradantrieb hätte, interessieren mich - vornehmlich aus finanziellen - Gründen aber auch die Motoren 20i, 20d, 25d und 28i mit x.
In der Presse wurde lange vor dessen Erscheinen lanciert, dass es den 1er zukünftig mit xDrive geben wird.
- Ist schon zu irgendwem durchgedrungen, wann/welche Motoren?
Also offiziell gab es noch keinerlei Bestätigungen.
Ich denke aber man wird gut beraten sein sich am neuen 3er zu orientieren. Was dan an Allrad/Motor Kombis kommt wird wohl dann auch (evtl nicht alles, aber ein Großteil) beim 1er zum Einsatz kommen, falls er denn den Allrad bekommt.
Gefragter ist ja der 2er in der Hoffnung, dass die Optik besser wir als beim 1er. ;)
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Gefragter ist ja der 2er in der Hoffnung, dass die Optik besser wir als beim 1er. ;)
Besser als bei den Audis ist sie auf jeden Fall.
Hallo,
das scheint im M135i die Maschine aus dem 640i zu sein, es gibt aktuell 2 Ausführungen vom N55:
306 PS / 400 NM, Standard in diversen Modellen
320 PS / 450 NM, nur 640i
Was ist der technische Unterschied zwischen den beiden Motoren, sollte das nur Software sein?
mfg
Chris
hier gibt bzw. im F20 thread gibt es news inkl. spyfotos vom kommenden 135i bzw. 135xi ;)
anbei findet ihr ungetarnte fotos des BMW M135i (3 türer) in valenciaorange metalic - bimmertoday.de schreibt folgendes dazu unter anderem auch über den kommenden xdrive im 1er :
Zitat:
Die bisher vier offiziell vorgestellten BMW M Performance Automobile verfügen allesamt über einen starken Selbstzünder und Allradantrieb, das neue Label wird aber noch 2012 um Varianten mit Benziner und Hinterradantrieb erweitert.
Den Anfang macht dabei spätestens im Herbst 2012 der BMW M135i, der sowohl als Fünf- (F20) als auch als Dreitürer (F21) erhältlich sein wird. Kurz vor Beginn des nächsten Winters wird in Form des BMW M135i xDrive ein weiterer M Performance-Ableger mit Allradantrieb folgen.
Dank unserem Leser Uberto können wir nun einige exklusive Spyshots eines BMW M135i F21 in Valencia Orange metallic mit komplett ungetarnter Front- und Heckschürze präsentieren, lediglich die Seitenansicht des Dreitürers ist noch unter der typischen Tarnfolie verborgen. Unterschiede zu den gewöhnlichen Varianten des BMW 1er Dreitürer F21 sind hier allerdings ohnehin nicht zu erwarten.
Im Vergleich zum normalen M Sportpaket für den 1er F20 fallen die zusätzlichen Streben in den äußeren Lufteinlässen ins Auge, außerdem ist am Heck eine Abgasanlage im Stil des 335i mit jeweils einem Endrohr pro Seite verbaut. Der Diffusor-Einsatz entspricht ansonsten der vom normalen M Paket bekannten Form und ist in dunklem Grau lackiert. Auffällig sind außerdem die offenbar in mattem Schwarz gehaltenen Außenspiegelkappen, wir erwarten hier aber nur eine Tarnung für eine Lackierung in Ferric Grey wie bei BMW M550d xDrive & Co.
Unklar ist weiterhin, welche Ausbaustufe des aufgeladenen Reihensechszylinders von BMW unter der Haube des Power-1ers arbeiten wird: Denkbar ist sowohl die 320 PS starke aktuelle N55-Variante als auch das 340 PS starke Triebwerk aus BMW 1er M Coupé und BMW Z4 sDrive35is.
Klar ist hingegen, dass sowohl BMW M135i als auch BMW M135i xDrive mit drei und fünf Türen zu haben sein werden, womit BMW noch 2012 ein außergewöhnlich breites Angebot von Kompaktklasse-Sportlern auf die Räder gestellt haben wird.
Technisch sehr interessant, aber ziemlich hässlich. Die Scheinwerfer wirken immer noch wie ein Fremdkörper und dieser Babypopo passt nicht in die Kompaktklasse und schon gar nicht zu einem sportlichen Topmodell. Wirkt wie ein getunter Ibiza/Polo-Konkurrent das Heck.
Leistungsmäßig kann ich mir die 320PS Stufe schwer vorstellen, da der 135i schon im E82 (und E9X) mit dem Performance Power Kit 326PS hatte. Meiner Meinung nach müsste der M135i den N55-Motor mit 330PS bis 350PS bekommen.
anbei findet ihr die ersten teaser fotos des kommenden M135i
angeblich mit heck- oder Allradantrieb, 6 zylinder 300 ps + handschalter o. automatik, unter 5 sek. auf 100 km/h
wer bei google + kann dort auch ein teaservideo auf der BMW Seite sehen
Oh Gott, die Streifen...die Streifen...die Streifen...
lt. bimmertoday.de stellt BMW auf dem genfer salon neben den anderen M performance modellen (M50d reihe) ein concept des kommenden BMW M135i aus
anbei findet ihr fotos und infos
Also auch für den F20, bin mal gespannt mit welchem Getriebe...vielleicht ja ein DKG für Zerschmetterling;)