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Audi Sound Plus Nachrüst Kit

Audi A3 8P
Themenstarteram 18. Februar 2012 um 12:15

Hey,

habe grade auf der Audi Webseite gelesen das es ein Nachrüstkit "Audi Sound Plus" für den Audi A3 gibt. Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht bzw. wie teuer dieses mit Einbau ist?

Danke!

http://www.audi.de/.../audi_sound_plus.html

Beste Antwort im Thema

Servus zusammen,

hat leider etwas länger gedauert, hier jedoch meine Erfahrung mit Audi Sound Plus.

Zu Beginn ein paar klare Worte:

Wer keine Lust hat ein langes Wochenende am Auto zumzuspielen (mit entsprechendem Fachmann) und die Sachen beim :-) einbauen lassen will, Finger Weg!

Das Nachrüstset wird mit Plug And Play beworben, was auch stimmt. Das "Plug" beschränkt sich leider auf die vordern Lautsprecher und einige Steckverbindungen (nicht alle), der Großteil Teil ist "Play".

Zum Einbau:

Zunächst geht es ans entrümpeln, d.h Abbau der Kofferraumverkleidung links/rechts, Rücksitzbank inkl. Lehne, Einstiegsleiste links rechts bis ganz nach vorne.

Dann kommt das Handschuhfach und die Abdeckung unter dem Lenkrad raus.

Die erste Stelle an der ein Leihe schon scheitern wird ist der Ausbau vom Radio, da hier ein spezielles Entriegelungswerkzeug benötigt wird.

Bei der Türverkleidung vorne ist schon etwas Kraft notwendig.

Laut Anleitung wird nun der neue Verstärker eingebaut was relativ einfach ist, danach erfolgt das Subwoofergehäuse. Hier wird der alte Sub und der im Gehäuse eingebaute Verstärker ausgebaut. Beim Einsetzen des neuen Subs merkt man (wie bereits oben zu lesen), dass dieser einfach nicht Plan ins Loch will. Grund dafür ist die Wabenstruktur innerhalb des Subgehäuses welche ich entsprechend bearbeiten musste.

Nach dem Bearbeitung geht der neue sub 1A rein. Diese Bearbeitung war in der Anleitung nicht beschrieben und ist der erste Minuspunkt, der Hammer jedoch kommt jetzt. Dem Einbausatz fehlt es an einem ca. 50 cm langem Kabel inkl. Stecker am Sub um diesen mit dem Kabelbaum zu verbinden! Mein eigenes Kabel habe ich mit einem eigenen Stecker verbunden. Leider liegt der Einbauanleitung weder ein Stromlaufplan bei, noch ist auf dem Sub erkennbar wo Plus und Minus angeschlossen werden muss. Hier heißt es nur weiter machen und später beim Test die Membran beobachten um zu prüfen ob er beim Bass nach innen zieht (richtig, hoff ich doch) oder nach außen drückt. Eine wichtige Info für euch. Lasst das Gitter vom Sub weg, die Membran schafft es soweit zu schwingen dass diese Kontakt hat. Der Verschluss von Bohrungen und Reflexöffnung ist gut beschrieben. Wichtig ist, das Kabel welches durch das Bassreflexrohr geführt wird mit dem Schaumstoffschlauch vom alten Sub zu überziegen. (Klappergefahr).

Wenn nun das Subwoofergehäuse wieder eingebaut wird, die in Fahrtrichtung vordere Metallschnalle unbedingt gegen die Karosserie isolieren, sonst hört sich das ganze wie bei der 3er Golf Prollfraktion an, bei denen das Nummernschild flattert :-)

Der Kabelbaum lässt sich bis zum vorderen Fußraum relativ leicht verlegen. Leider kann ich zum Verlegen des restlichen Kabels, Tausch der Hochtöner und Deaktivierung vom Center nicht mehr berichten, da dies mein Vater übernommen hat, ich war mit der Türdämmung beschäftigt ;-)

Die Türdämmung.

Ich habe die Entprellmatten zunächst aufgeteilt um zu wissen wo was hin muss. Leider schaut meine Türverkleidung innen völlig anders aus als in der Anleitung gekennzeichnet. So habe ich mit der gegebenen Menge an Matten versucht das Beste draus zu machen und entsprechend die Matten angepasst und auf die Stellen aufgebracht. Wärmt man die Matten vorher mit dem Heißluftfön an, kann man die Matten leichter andrücken (hab zum Andrücken einen Tapettenroller benutzt).

Die MittelTiefTöner sind mit 3 Schrauben befestigt und werden einfach getauscht. Sowas stell ich mir unter Plug n Play vor :-)

Ausbau vom Handschuhfach, Bohrung anbringen und Schalter einbauen kann ich keine info liefern.

Nun kommen wir aber zu größten Sauerei. Beim Anschluss am Radio passt in der Anleitung weder beim Pin noch bei der Kabelfarbe.

Pin 6 und 12 sind bei mir "Radio Concert" nicht belegt. Hier wär die Info in der Anleitung angebracht gewesen, dass diese nur bei Freisprecheinrichtung belegt sind.

Der Anschluss der anderen Leitung geht in Ordnung.

Beim Einbau vom Radio merkt man den beengten Platz hinter dem Radio (wegen den weiteren Stecker).

Nachdem nun doch irgendwann ein Ton aus der Anlage kam wurde festgestellt, dass der Fensterheber Klappergeräusche von sich gibt (siehe Bild, wurde mit Schaumstoff gedämmt).

Nachdem nun die Polung vom Sub getestet wurde, ging es an den Zusammenbau.

Jetzt wird aber Zeit die neue Erungenschaft zu testen.

Also los gehts, Kofferraum und alle Türe zu und rein auf den Fahrersitz. Radio ein und die vorbereiteten MP3s vom USB-Stick gestartet und :eek: was das soll die hochgelobte Alpine sein?! Der Bass ist zwar kräftiger aber vom Hocker haut mich das nicht.

Dann schoss es mir in den Kopf, da war doch noch was mit dem Handschuhfach. Schnell den Schalter gedrückt, 1s Ton weg und wau, so lass ich mir das eingehen.

Den Center vermisst man nicht mehr. Die neuen Hochtöner lösen viel feiner auf, viel besser als die giftigen Standardhochtöner. Am meisten überzeugen mich jedoch die Tiefmitteltöner. Schon beim Einbau konnte man anhand der Magnetgröße einen Unterschied erahnen aber das hört sich echt klasse an.

Schöner trockener Kick der auch an den Lautsprecheröffnungen fühlbar ist. Einen großen Teil könnte hier auch die Dämmung sein, die sich schon beim Türschließgeräusch bemerkbar macht. Ohne diese zusätzliche Dämmung macht es keinen Sinn die Lautsprecher zu tauschen.

Zum Sub kann ich sagen, dass er einen deutlich größeren Magnet hat und der Hub deutlich größer ist. Somit kann er endlich auch langezogenen "Tiefbass" wiedergeben.

Dreht man den Lautstärkerregler Richtung Mitte, hat man auf den forderen Sitzen GoodVibrations :-)

Auf der Rückbank kann man sich den Gang zur nächsten Masage sparen, hier ist der Effekt noch deutlicher. Das gute daran ist jedoch, dass nicht nur Bass vorhanden ist sondern auch noch die Höhen. Ich kenne einige die sich nur eine Basskiste in den Kofferraum stellen. Der Klang vom Audi Sound Plus ist deutlich besser.

 

Leider gibt es auch Sachen die mir aktuell noch nicht ganz so gefallen. Eine Bühne im Auto zu haben ist zunächst echt schön, jedoch fehlt mir etwas der Klang von hinten. Ein Surround wie im A5 mit B&O hat man leider nicht. Die Möglichkeit den Fader etwas nach hinten zu stellen überzeugt leider nicht, da komischerweise je weiter der Fader nach hinten wandert, der Sub weniger angesteuert wird bis nur noch die hinteren Türlautsprecher zu hören sind.

@mschweiger

Wie verhält sich bei dir der Sub wenn du den Fader nach hinten stellst?

Ein andere Minuspunkt ist der Schalter im Handschuhfach. Der Sinn dieses Umschaltens ist mir aktuell nicht klar geworden. Ich will den besseren Klang haben und das IMMER. Hier kann man sich den Einbau des Schalters sparen.

 

Ich sehe gerade mein Text ist doch etwas länger geworden, hoffe jedoch ich konnte euch damit etwas mehr Informationen liefern.

Mein Fazit:

Für den Preis den Audi dafür haben will sollte man meinen ein Set zu bekommen, das man einfach durch Tauschen von Komponenten einbauen kann. Das man hier Teile bearbeiten muss, der Kabelbaum grenzwertig kurz ist und benötigte Anschlussleitungen fehlen finde ich nicht in Ordnung. Den Vogel schießt jedoch die Einbauanleitung beim Anschluss an das Radio ab. Durch fehlende Stromlaufpläne, fehlende Pins (die man umpinnen soll) und komplett andere Kabelfarben findet man sich doch etwas "verarscht". Man weiß einfach nicht wie was eingepinnt werden muss.

Evtl werde ich nochmal etwas zur Anlage schreiben wenn ich eine längere Strecke damit gefahren bin (nächstes Wochenende). Die obrigen Eindrücke sind nur eine kurze Momentaufnahme in der Halle.

mfg

chris

Einige haben wegen den Emblemen gefragt.

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ich hab mich damit auch noch mal "näher" befasst, hatte 3 Anfragen ob ich das System bei denen verbauen - würde.

Hiermit sag ich denen ab, dass ganze ist einfach zu viel arbeit und zu viel gefahren bei Demontagearbeiten!

zudem braucht man locker auch als "erfahrener" mehrere Stunden..

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

ich hab mich damit auch noch mal "näher" befasst, hatte 3 Anfragen ob ich das System bei denen verbauen - würde.

Hiermit sag ich denen ab, dass ganze ist einfach zu viel arbeit und zu viel gefahren bei Demontagearbeiten!

zudem braucht man locker auch als "erfahrener" mehrere Stunden..

kann ich gut verstehen!^^

solche aufwändigen arbeiten würde ich höchstens bei besten Freunden oder familie machen ;)

lg

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

ich hab mich damit auch noch mal "näher" befasst, hatte 3 Anfragen ob ich das System bei denen verbauen - würde.

Hiermit sag ich denen ab, dass ganze ist einfach zu viel arbeit und zu viel gefahren bei Demontagearbeiten!

zudem braucht man locker auch als "erfahrener" mehrere Stunden..

Ja, ich denke, den Scotty muss man sich für was anderes warm halten :) :)

Wenn man so die ersten beiden Berichte liest, dann dauert es für einen eher ungeübten wohl 8-10 Stunden und Unsicherheit und Nerven. Und für einen Geübten, der weiß, wo er hingreifen muss, wohl immer noch ca 3 Stunden. Manchmal ist halt einfach Arbeit dabei, da ist es wurscht, ob man einen Kumpel nervt und selber sich damit beschäftigt. Dauert dann halt dreimal so lange. Aber es geht.

Aber vieles, das geht halt ohne einen Experten gar nicht. Dafür braucht man unsere Scotties.

danke für die "blumen"

Das System kann man jetzt schon kaufen und einbauen. Auf das Update von Audi braucht man nicht warten den wir haben ja schon zusammengetragen was einem beim Einbau erwartet.

Bin auch Interessiert an dem Sound System, welches endlich besser klingt als das Bose ;)... bzw. besser klingen soll ;)

Ein Kollege könnte es mir neu besorgen, 780 Euro. Zwar 50 Euro weniger als bei beim :), allerdings immer noch zu teuer für mich.

Ich gebe den Preis einfach mal an euch weiter, wer Interesse hat, einfach melden :)

Besser als Bose klingt es auf jeden Fall (zumindest in meiner Sicht). Ich hatte den Vergleich.

Morgen kommt ein Motor-talker vorbei der bei mir probe hört. Vll schreibt er ein paar Sätzchen dazu.

Wie ist das eigentlich mit den Türverkleidungen, klappern die oder ist das Dämmaterial so gut, dass es auch das verhindert?

Bei mir klappert nämlich in der rechten Tür die Türverkleidung, wenn ich etwas lauter mache. Habe überlegt, die mal abzubauen und Dämmmaterial dahinter zu verbauen.

Also mein Klappern hat sich komischerweise gelegt :-)

Bei ganz viel Bass und hohem pegel ist die schwachstelle der Sub, dem es dann zu viel wird.

Tiefgezogenem langen Bass mag er lieber als kick

Super, danke für die Info.

Dann werde ich das mit der Dämmung mal versuchen, wenn ich denn die Türverkleidung ab bekomme und vernünftige Dämmmaterialien finde. ;)

Zitat:

Original geschrieben von wuchst

Super, danke für die Info.

Dann werde ich das mit der Dämmung mal versuchen, wenn ich denn die Türverkleidung ab bekomme und vernünftige Dämmmaterialien finde. ;)

damit habe ich es gelöst

http://www.motor-talk.de/.../...-s5-tueren-und-hutablage-t3302058.html

Danke, werde ich mir mal in Ruhe durchlesen.

Aber jetzt erstmal Sommerpuschen aufziehen. :)

Dass ein S5 auch klappert ist natürlich noch ärgerlicher.

Zitat:

Original geschrieben von wuchst

Danke, werde ich mir mal in Ruhe durchlesen.

Aber jetzt erstmal Sommerpuschen aufziehen. :)

Dass ein S5 auch klappert ist natürlich noch ärgerlicher.

gabs frei ab werk dazu - gerade aus dem tor raus- B&O getestet und die Hutablage scheppert - ist aber ein Serienleiden ;)

- ich bin ja auch nichts anderes von AUDI gewohnt als selbst Hand an zu legen

am 17. März 2012 um 10:50

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Zitat:

Original geschrieben von wuchst

Danke, werde ich mir mal in Ruhe durchlesen.

Aber jetzt erstmal Sommerpuschen aufziehen. :)

Dass ein S5 auch klappert ist natürlich noch ärgerlicher.

gabs frei ab werk dazu - gerade aus dem tor raus- B&O getestet und die Hutablage scheppert - ist aber ein Serienleiden ;)

- ich bin ja auch nichts anderes von AUDI gewohnt als selbst Hand an zu legen

Premium-do-it-yourself-Autos ;)

Der Kunde benötigt "Vorsprung durch Technik" (viel Geduld, Bastelnerven etc), um die Autos auf den "Stand der Technik" (also das, was andere auch schon können) zu bringen. Und trotzdem mag ich meinen 8PA :)

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Zitat:

Original geschrieben von wuchst

Danke, werde ich mir mal in Ruhe durchlesen.

Aber jetzt erstmal Sommerpuschen aufziehen. :)

Dass ein S5 auch klappert ist natürlich noch ärgerlicher.

gabs frei ab werk dazu - gerade aus dem tor raus- B&O getestet und die Hutablage scheppert - ist aber ein Serienleiden ;)

- ich bin ja auch nichts anderes von AUDI gewohnt als selbst Hand an zu legen

Und es hat auch Vorteile, man weiß das es passt und ist umso stolzer es selbst gemacht zu haben. :)

Hab mir die Alubutylgeschicht auch angetan.

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