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Alles zum neuen M5 F10
So,
da ich selber sehnsüchtig auf das Erscheinen des neuen M5 F10 warte, hier mal alles was ich bisher weiss.
1. leider kein V10 mehr sondern der V8 Turbo aus dem X5/6M mit weniger NM und mehr PS
2. "KERS" Button kommt nun doch nicht
3. DKG und keine Automatik
Markteinführung 01/2011
So nun hoffe ich dass Ihr bisl was an Fakten und Bildern mit zusammentragen könnt um so viel wie möglich Infos in einem Thread zu bekommen.
:)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Zitat:
Original geschrieben von SebastianSchoder
Ein paar Bilder von unserem M5..
Optisch nicht gerade eine Offenbarung, aber dafür wenigstens selten.
Deine Beiträge sind auch keine Offenbarung- dafür leider sehr zahlreich ;)
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2475 Antworten
Sollte der M5d kommen und es sich dabei um den 3l R6 TriTurbo handeln, werde ich ihn blind bestellen!
Und anscheinend wird er auch kommen weil BMW hat sich gerade die Bezeichnung M 50d
schützen lassen.
gruß
Zitat:
Original geschrieben von StyLe2K
Und anscheinend wird er auch kommen weil BMW hat sich gerade die Bezeichnung M 50d
schützen lassen.
gruß
Hier noch die passende News dazu: http://www.bimmertoday.de/.../
Ihr recherchiert ja ganz schoen schnell :cool:
Zitat:
Original geschrieben von peterkle
ein paar neue fotos...
unter
F*CK!! Wenn der so erscheinen sollte, dann muß ich ne Bank "erleichtern". Haben will!
Zitat:
Original geschrieben von peterkle
ein paar neue fotos...
unter
Sind (leider) keine Foto´s -> Rendering. Bin auch drauf reingefallen. :p
schade schade, wäre echt hübsch geworden! ich bin mal gespannt wie der neue 5er mit M-Paket aussieht und andere sportliche Felgen von BMW
die Felgen währen scharf! :)
Die Optik ist nicht ganz so entscheidend... Die Frage ist wie er sich fährt ;)
Ich bin gespannt wie der schwerere Turbo auf der VA wirkt ;)
ob die dann noch ein 50/50 Verhältnis hin bekommen...
die Zielgruppe ist eher die S/RS6 bzw. E55 AMG Kundschaft als die super Sportfahrer (die ihren M eh nie richtig auf dem Ring bewegen)
und da ist es wichtig schnell gerade aus zu kommen ;)
ich hoffe BMW bekommt das passabel hin bei dem "schweren" Gerät, so das Kurvenfahren möglich wird..
der aktuelle ist ja auch schon nicht gerade leicht... und in Kurven der agilste... :(
Zitat:
Original geschrieben von mz4
Ich bin gespannt wie der schwerere Turbo auf der VA wirkt ;)
ob die dann noch ein 50/50 Verhältnis hin bekommen...
die Zielgruppe ist eher die S/RS6 bzw. E55 AMG Kundschaft als die super Sportfahrer (die ihren M eh nie richtig auf dem Ring bewegen)
und da ist es wichtig schnell gerade aus zu kommen ;)
ich hoffe BMW bekommt das passabel hin bei dem "schweren" Gerät, so das Kurvenfahren möglich wird..
der aktuelle ist ja auch schon nicht gerade leicht... und in Kurven der agilste... :(
Die Kampfansage geht nicht nur an AMG und Quattro GmbH, sondern auch an die großen Motoren der "Standartpaletten".
Was den Aktuellen M5 angeht, kann ich die M GmbH nur loben.
Ich bin vom e61 M5 auf einen e60 535d mit M-Sportpaket, 19" Mischbereifung, Sportautomatik,... gewechselt.
Der M war vom Motor klar eine andere Liga, allerdings war er auch was Fahrverhalten, Kurvenlage, Lenkpräzision,... anging nicht nur eine Liga über dem 535d mit M-Paket!
In Anbetracht dessen, versteckt der aktuelle M5 sein Gewicht doch erstaunlich gut - im Vergleich zu seinen kleinen "Brüdern", wie auch im Vergleich zur Konkurenz!
Einem GT3 (RS), Scuderia,... macht er allerdings nichts vor. Das war aber auch nie die Absicht und wurde nie versprochen.
das hast du natürlich wiederum recht :D
Falls die Angaben aus dem Text stimmen sollen kann
der neue M5 nur eine Rackete werden.
http://www.worldcarfans.com/.../...0-renderings-are-scarily-convincing
Zitat:
Original geschrieben von StyLe2K
Falls die Angaben aus dem Text stimmen sollen kann
der neue M5 nur eine Rackete werden.
http://www.worldcarfans.com/.../...0-renderings-are-scarily-convincing
Auch der jetzige ist auf normalen Strassen bereits ein Monster. Ein paar Sek. zu lang aufs Gas und es kann Dich schon die Fahrerlaubnis kosten. Schlimmstenfalls klebst Du auch am nächsten Baum.
Die Unterschiede E60 / F10 wird man wahrscheinlich nur auf Rennstrecken "erfahren" können. Demzufolge wäre eine Steigerung der Fahrdynamik, sofern sie denn stattfndet, für mich jetzt kein Grund zum Wechsel.
Auch bleibt mal abzuwarten wie sich die zu erwartende Gewichtserhöhung auswirkt.