- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- E90, E91, E92 & E93
- 325i/A 6 3.0 TDI, Nm-Unterschied irrelevant ?
325i/A 6 3.0 TDI, Nm-Unterschied irrelevant ?
Hallo,
also, wem das jetzt wieder zu blöd erscheint, muss ja nicht antworten und sollte woanders weiterlesen.
Habe nur folgende Frage: Bin vor kurzem mit 325i (2,5l) hinter einem A 6 3.0 TDI, der es wohl etwas ´wissen´wollte hergefahren, da er auf gerade Landstrasse, leicht bergauf, durchbeschleunigte. Dabei bemerkte ich als Hintermann, dass die beiden Wagen, obwohl der Diesel mehr Nm hat, sich nichts nehmen; im Gegenteil der 3er speziell im 3. Gang sogar etwas besser ging, d.h. Abstandverkürzung. Lediglich das Ausdrehen des 3er im 2. Gang bis in den Begrenzer ist beim Vergleich fehlerhaft, da der 3er wohl so ab 6500 U über den Drehmomentberg weg ist und dadurch der Diesel erst etwas Vorsprung am zweiten Anstieg gewann, der aber wegschmolz, wenn man im 3er den 3. Gang einlegt bzw. am besten rechtzeitig vorher den 3. und der 3er zieht hier sogar etwas besser. Frage deshalb, weil dann offenbar der Nm-Unterschied nichts über Beschleunigungsvermögen aussagt ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Elbflorentina
ein diesel ist immer schneller als ein vergleichbarer benziner, vgl nur die aktuelle 5er baureihe:
523i und 525d haben beide 204 PS. Aber der 525d braucht von 0 auf 100 km/h nur 7,2 Sekunden und der 523 0,7 Sekunden mehr mit insgesamt 7,9 Sekunden (das sind 10% mehr).
Gleiches Spiel bei 528i und 530d. Der 530d hat sogar 13 Ps weniger, aber ist von 0-100 0,3 Sekunde (5%) schneller als der 528i (6,3 / 6,6).
Herr Fachmann, ich könnte dir genug Beispiele liefern, die genau das Gegenteil beweisen:
BMW 318i E90 143 PS 0-100 9.1 Sekunden
BMW 318d E90 143 PS 0-100 9.3 Sekunden
BMW 116i E87 122 PS 0-100 9.9 Sekunden
BMW 118d E87 122 PS 0-100 10.0 Sekunden
Und jetzt?:p
Aber wundere dich nicht, man beschleunigt immer noch mit Leistung und nicht mit Drehmoment. Außerdem hat das Motordrehmoment kaum Aussagekraft auf das Raddrehmoment, weil dazwischen ein sogenanntes Getriebe (kennen wir alle, auf ihm sitzt ein lustiger Knüppel mit vielen Zahlen drauf) sitzt. Dieses dient dazu, das Drehmoment zu wandeln. Beim Benziner mehr, beim Diesel weniger. Gerade bei 0-100 - Tests ist dieses sehr wichtig, schon leichte Abweichungen können dazu führen, dass man bei einem Fahrzeug für 100 km/h nur 1 Mal schalten muss, beim anderen 2 Mal, und schon haben wir eine deutliche Abweichung.
Ein Turbodieselmotor mit der gleichen Leistung fährt jedem Saugbenziner mit gleicher Leistung niemals davon, weder in der Beschleunigung noch in der Höchstgeschwindigkeit. Einzige Ausnahme kann die Elastizität sein, weil der Turbomotor untenrum mehr Kraft hat.
Misst man z.B. von 0-200 km/h, geht es sogar oft zugunsten des Benziners aus, denn dessen Getriebe ist in der Regel enger gestuft und die Drehfreudigkeit im Vergleich zum Turbodiesel um einiges höher. :)
Ähnliche Themen
142 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
hab ich was verpasst?
Scheint so!
dann muss bmw aber ihre homepage erneuern...
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
dann muss bmw aber ihre homepage erneuern...
Haben sie heute auch gemacht.
Hier ist der neue Katalog:
http://www.bmw.de/.../5_LI_catalogue.pdf?download=true
Motoren auf S.44
gerade auf der seite von bmw, bei mir ist das immer noch ein 6 zylinder :p
siehe oben. der neue katalog steht schon online. 523i und 528 i R6 sind geschichte.
wirst schon recht haben.............
oder auch nicht???
hab mir jetzt mal deinen link runtergeladen:
seite 42 da steht 523_/528 zylinder 6 ventiele 4
Zitat:
Original geschrieben von Elbflorentina
Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Er hat übrigens selbst bei 6100 1/min noch 93 % seines maximalen Momentes, der 320d schafft bei seiner Nenndrehzahl von 4000 1/min nur 85 %.
93% von 270 Nm = 251 Nm
85% von 380 Nm = 323 Nm
Ach so, ich wusste nicht, dass Du auch so ein Ahnungsloser bist, der Saug-Otto- und Turbo-Dieselmotoren ohne Berücksichtigung des Getriebes betrachtet! Wenn ich das geahnt hätte, hätte ich mir meinen Beitrag natürlich sparen können.
Z.B. bei ca. 185 km/h hat der 320d im 5. Gang 814 Nm am Rad, der 325i im 4. Gang hingegen 948 Nm. Oder bei ca. 225 km/h: 320d im 6. Gang 672 Nm zu 325i im 5. Gang 771 Nm.
Nochmal: Es macht wenig Sinn, zwei konzeptionell unterschiedliche Motoren bei gleicher Geschwindigkeit im gleichen Gang zu vergleichen. Genauso wenig würdest Du es wahrscheinlich akzeptieren, einen Benziner und einen Diesel bei 5500 1/min zu vergleichen.
mir is klar, dass ein 325i oben rum seine kraft entfaltet. aber genau das ist ja mittlerweile veraltet, da es motoren gibt, die in gesitteten drehzahlbereichen diese kraft entfalten, die der 325i erst bei ohrenbetäuben und ökologisch nicht vertretbaren drehzahl regionen hat. daher wandert er ja ins museum und wird durch n20 etc ersetzt
Macht diesen Sinnlos-Thread zu.
Zitat:
Original geschrieben von Elbflorentina
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
dann muss bmw aber ihre homepage erneuern...
Haben sie heute auch gemacht.
Hier ist der neue Katalog:
<p sizcache="4" sizset="48">http://www.bmw.de/.../5_LI_catalogue.pdf?download=true
Motoren auf S.44
Willst Du uns auf den Arm nehmen??? Der Katalog in dem Link beschreibt auf Seite 32 den 528i mit Reihensechszylinder-Motor. Selbst der 523i hat einen 6-Ender.
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
wirst schon recht haben.............
oder auch nicht???
hab mir jetzt mal deinen link runtergeladen:
seite 42 da steht 523_/528 zylinder 6 ventiele 4
dann hast du eine alte version im explorer abgelegt. vgl. den thread im 5er forum...
Zitat:
Original geschrieben von Rael_Imperial
Zitat:
Original geschrieben von Elbflorentina
Haben sie heute auch gemacht.
Hier ist der neue Katalog:
<p sizcache="4" sizset="48">http://www.bmw.de/.../5_LI_catalogue.pdf?download=true
Motoren auf S.44
Willst Du uns auf den Arm nehmen??? Der Katalog in dem Link beschreibt auf Seite 32 den 528i mit Reihensechszylinder-Motor. Selbst der 523i hat einen 6-Ender.
schau im 5er forum (f10) und bei bimmertoday. aktualisiere deinen cache. 523i durch 520i ersetzt 528i durch 528 i R4.
Ist ja auch so von BMW schon vor wochen veröffentlicht worden.-
nein, ich habe nix altes! mach nen screenshot von den daten, auch in dem anderen link sehe ich keine 4 zylinder????????????
@ tietze , da stand aber vorher was anderes?
http://www.bimmertoday.de/.../
http://www.motor-talk.de/.../...r-katalog-ist-nun-online-t3423651.html
screenshot