Tüddelkram und andere Katastrophen

Karies- und Pralloptimierung am Golf

[Jack GT]

Der schon im letzten Beitrag beschriebene Dreier - wie ja wohl fast alle G3 dank Lopez - hat Rost:

Aufgrund der massiven Durchrostung am rechten hinteren Radlauf erschien es das einzig sinnvolle, das Stück großflächig durch ein neues zu ersetzen. Also ab zum Schrotter, um sich passenden Ersatz bei einem Spender zu holen:

Und, wo zudem die Stange gleich schon runter ist, kann man den Prallträger der frühen Modelle (es ist ein '92iger) durch die verbesserte Ausführung ersetzen:

Da meine Schweißfähigkeiten gering sind, ging es danach zum Karosseriebauer zwecks vernünftigem Einsetzen des Bleches.

Stoßstange testweise angebaut, sitzt:

Und sollte doch noch lange Weile entstehen: Ich habe mir den Schweller schon einmal genauer betrachtet...

[Arnimon]

Interessant!

Das könnte bei meinem GTI ähnlich aussehen.

Nächsten Winter ist eh wieder Instandhaltungszeit.

[Schattenparker50835]

Kannst du die Unterschiede bei den Prallelementen bitte nochmal erläutern? Ich kenn nur die Ausführung mit dem schwarzen gepressten Stahlblech, wies auch beim Polo 6n zu finden ist.

Markus

[Jack GT]

@Arnimon:

Ich drück' mal die Daumen, dass dort weniger zu finden ist...

@Rockport1911:

Hallo Markus,

die frühen Modelle haben über den Längsträgerenden nur zwei "Hüte", wie Du sie auf dem ersten der beiden Bilder siehst, um bei Unfällen die Kraft gleichmässig über den Längsträger abzufangen. Alles, was dazwischenhaut, macht dann entsprechende Blechschäden.

Bei den neueren Modellen wurde ein richtiger Prallträger/Fänger verbaut, wie Du ihn auf dem zweiten Bild siehst. Dieser würde nun auch "Dazwischenkommendes" fangen.

Die Aufnahmen sind dieselben, d.h. man kann ohne Probleme auf die neuere, soldiere Konstruktion umsetzen.

Gruß!

[Schattenparker50835]

Ach, jetzt sehe Ich die beiden Prallhüte im ersten Bild erst! Hast recht die taugen vom Anschauen her nur für Ecktreffer.