andyrx

PS-Boom bei deutschen Autos....

[andyrx]

audi-rs6

Moin Motortalker,

ein Trend der sicherlich nicht so ganz überrascht aber doch ganz interessant ist....die Autos in Deutschland werden immer stärker

Zitat:

ie Deutschen fahren immer stärker motorisierte Autos. Die durchschnittliche PS-Zahl von Neuwagen stieg in den ersten sechs Monaten dieses Jahres mit 134,4 auf einen neuen Rekordwert, wie eine Untersuchung des CAR-Center Automotive Research an der Universität Essen-Duisburg ergab.

Private Autokäufer liegen laut Studie unter dem bundesweiten PS-Durchschnitt. Ihre Autos haben demnach im Schnitt 125,4 PS. Deutlich stärker motorisiert sind hingegen die in Deutschland zugelassenen Dienstwagen: Sie kommen laut CAR im Schnitt auf 151,6 PS.

Quelle und ganzer Artikel-->http://auto.t-online.de/.../index

Downsizing und fallender Spritverbrauch sowie hohe Energiepreise können den Trend nicht stoppen....als Abfallprodukt kommt meist auch ein Plus an Leistung dazu

wie seht ihr das...auch jedes mal eine Schippe drauf und ein paar PS dazu..??

mfg Andy

[Goify]

Ich habe nicht geschrieben, dass du einen solchen benutzt. Ich habe lediglich geschrieben, dass mir eine Nutzung dieses Aufklebers zu riskant wäre.

Ein Beispiel. Du schreibst: "Bungejumping ist cool." Und ich schreibe, "Ist mir zu riskant." Habe ich behauptet, du wärst je gesprungen?

Aber ein Sprung deinerseits ohne rettendem Seil...

[Faltenbalg33989]

Zeph:

Der ist gut.

Goify:

Implizit. Nicht Explizit. Verbuchen wir es als aneinander vorbeigeredet.

[Goify]

Damit kann ich leben.

[i need nos]

"? 01.08.2011 15:39 | i need nos

OK, jetzt ist klar, dass Du nichts anderes als Polemik und Rechthaberei im Sinn hast und Fakten Dich nicht interessieren. Diese ganzen Pauschalisierungen sind absoluter Blödsinn und sollten erst echt nicht Grundlage einer Diskussion sein!

Nur falls Du mich meinst.

Wenn ich mir ein Auto kaufe, welches einen Hubraum von 6,2L hat, das eine Aerodynamik eines Kleiderschranks bietet, muß mir entweder klar sein, daß ich viel verbrauchen werde oder ich muß sehr dumm sein. Wenn ich dann noch für ein derartiges Automobil einen Betrag von 50k+ cash hinlege, dann ist mir der Verbrauch in Form des Geldes mit Sicherheit egal. Denn wäre dem nicht so, wäre ich ein Traumtänzer mit einem Sprung in der Schüssel. "

Na um Himmels willen Ich gehe voll konform mit Deinen Aussagen! Ich meinte oely. Ist doch kacke, dass man in den Blogs nicht per Button zitieren kann. dann würden auch solche Missverständnisse nicht passieren!

[Faltenbalg33989]

Kein Thema. Ich wollte meinen Standpunkt nur nochmals klarstellen. Nur damit keine Mißverständnisse passieren.

[Trennschleifer133144]

Hmm, irgendwie gehe ich den Trend wieder rückwärts: 26PS - 100PS - 50PS - 60PS - 24PS - 90PS und jetzt 60 Diesel-PS. Demnächst dann wieder (allerdings nun zusätzlich zur "Dieselrakete") 24 Benziner-PS aus 650ccm ;-) Und selbst mit der kleinen 24-PS-Heckschleuder bin ich in der Stadt meist flotter unterwegs als irgendwelche downgesizten 1,6t-Schlachtschiffe... Von daher kann ich Aussagen ala "unter 400 PS kann man nicht mal nen Trecker/Radfahrer/Opa/wasauchimmer überholen" nicht wirklich nachvollziehen, ok, zugegebenermaßen sollten es auf der Landstraße schon mindestens 50 Pferde bzw. auf der Autobahn auch gern ein paar mehr sein, mitschwimmen kann man damit problemlos...

Die beiden gefühlt lahmsten in der Aufzählung waren kurioserweise der 90 und 100-PSer, waren aber eben auch Eisenschweine (Audi A3 und Renault Laguna) ;-)

[Goify]

In welchem Fahrzeug befanden sich die 60 Diesel-PS?

[mousejunkie]

ich schätze mal und sage golf 2. mal sehen obs stimmt.  

@ proximus: wenn die heckschleuder fertig ist wünsche ich eine probefahrt. mir wurde eine wilde driftfahrt versprochen, die ja dann leider durch den unfall ausgefallen ist. 

[Fensterheber36392]

Zitat:

OK, jetzt ist klar, dass Du nichts anderes als Polemik und Rechthaberei im Sinn hast und Fakten Dich nicht interessieren. Diese ganzen Pauschalisierungen sind absoluter Blödsinn und sollten erst echt nicht Grundlage einer Diskussion sein!

Darf ich erfahren, was genau man mir vorwirft?

[Trennschleifer133144]

Jep, ist ein Golf 2 1.6 Kat-D

@mousejunkie: Probefahrt gibt's zu gegebener Stunde gern, noch wartet er aber auf ein wenig neue Farbe ;-)

[i need nos]

@oely: steht da doch! Lese einfach nochmal Deine letzten Beiträge bevor ich diesen Satz geschrieben habe und verstehe, was ich meine...oder lass es sein. Mehr sage ich da nicht mehr zu...

[Achsmanschette51801]

Ich überlege gerade, wie die Reihenfolge bei mir aussah

72/90 mit Chip -> 136 -> 115 -> 130 -> 27 -> 136 -> 75 -> 150 -> 136 -> 26 -> 55 -> 125 -> 60 -> 90 -> 70 -> 72 -> 128 -> 75 -> 45 -> 128 -> 45 -> 200 -> 56 PS

Die Reihenfolge ist die, in der ich die Autos gekauft habe, die in Fettschrift habe ich aktuell.

Das Auto mit den 150 PS (Honda CRX) war das erste, mit dem ich einen Verbrauch unter 6 Litern geschafft habe, inzwischen ist mir das mit drei weiteren gelungen.

Leistung macht souverän und führt zu einer gelasseneren Fahrweise. An dem Spruch "Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt" ist etwas dran. Heute habe ich mit dem 56 PS starken Daihatsu auf der Landstraße jemanden überholt, hinter dem ich mit einem der beiden 128-PS-Mazdas oder dem 200-PS-Volvo einfach weiter hergefahren wäre

Ein Problem ist das hohe Gewicht bei heutigen Autos. Der Leistungs- und Hubraumbedarf steigt mit zunehmendem Gewicht überproportional. Deutlich merke ich das bei dem "Vergleich" zwischen dem Daihatsu und dem Volvo, die beide etwa das gleiche Verhältnis Hubraum/Gewicht haben. Der Volvo hat im direkten Vergleich eine gewisse Anfahrschwäche. Bei den 720 kg Leermasse des Daihatsu reicht der eine Liter Hubraum aus, während der Zweiliter des Volvo vor dem Einsetzen des Turbos schon etwas mit dem Gewicht überfordert zu sein scheint - wie gesagt im direkten Vergleich.

Den intensivsten Fahrspaß hatte ich übrigens mit dem 27 PS starken Citroen 2 CV im Hochsommer 1999.

[Hellhound1979]

Auch wenn ich im Vergleich zu vielen anderen erst wenige Fahrzeuge (3 in 14 Jahren) besessen habe liege ich dennoch im Trend:

1) 2,0L 120PS 1200kg = 10,0kg/PS Ford Sierra

2) 2,0L 120PS 1200kg = 10,0kg/PS Ford Sierra

3) 4,6L 305PS 1570kg = 5,2kg/PS Ford Mustang

4) 4,6L 480PS 1600kg = 3,3kg/PS Ford Mustang nach Kompressorumbau

5) bald neue Nocken, mehr Ladedruck, größeren LLK und hoffentlich nochmal 100PS dazu...

Brauch mans? Nö! Warum hab ichs? Weil ich es einfach GEIL finde! Nicht das schnell fahren, aber die Beschleunigung und den Sound.

[bstid20]

Hubraum bringt eben einen Lächeln ins Gesicht

für mich kanns nicht besser gehen als einen Sauger mit großen Hubraum.... das drehmoment untenherum braucht man schon immer.

[Schattenparker136396]

Zitat:

Nicht das schnell fahren, aber die Beschleunigung und den Sound.

Mein Auto hat ja auch einen Achtzylinder der durch einen Kompressor aufgeladen wird. Das Einzige, was an dieser Kombination nach meiner Ansicht Optimierungspotential besitzt ist der Sound. Gerade bei Vollgas und in höheren Drehzahlbereichen hört man kaum noch das Verbrennungsgeräusch, da das Jaulen des Kompressors alles übertönt.

[bstid20]

oh ja... kannst du laut sagen....

http://www.youtube.com/watch?v=hwzCKwzxiK8

fail

[Hellhound1979]

Zitat:

Zitat:

Nicht das schnell fahren, aber die Beschleunigung und den Sound.

Mein Auto hat ja auch einen Achtzylinder der durch einen Kompressor aufgeladen wird. Das Einzige, was an dieser Kombination nach meiner Ansicht Optimierungspotential besitzt ist der Sound. Gerade bei Vollgas und in höheren Drehzahlbereichen hört man kaum noch das Verbrennungsgeräusch, da das Jaulen des Kompressors alles übertönt.

Das ist allerdings wahr, der Sound war beim Sauger V8 besser. Obwohl das Kompressor Jaulen auch was für sich hat. Unter Last ab 3500U/min wird es zum alles dominierenden Geräusch. Klingt so nach Kampfjet.

[andyrx]

ich habe dieses Kompressorgeräusch nicht.....meiner hört sich eben ähnlich wie dieser an-->http://www.motor-talk.de/.../so-muss-ein-auto-klingen-t3350419.html

nicht ganz so tief aber ähnlich schmutzig

mfg Andy

[Hellhound1979]

Könte folgende Gründe habe:

a) meiner ist nachgerüstet deiner Serie, quasi ins Konzept integriert

b) meiner verdichtet mit Sicherheit höher (0.8bar) = höhere Laderdrehzahl

c) der Jag ist besser gedämmt als meine Blechbüchse

d) der Lader hat eine andere Bauform, bei mir ein Twinscrew

[micci1]

wie teuer waren die 480 PS?

[Druckluftschrauber46517]

Der VR6-Kompressor hört sich vielleicht scheiße an, da stimmt mit Sicherheit was nicht!

Das Kampfjetartige -viele sagen auch staubsaugerartige- hat man dann, wenn es sich um einen Kompressor in Roots-Bauform handelt.

Inbesondere mit einem Reihensechser hört sich das schön richtig nett an!

Es gibt auch noch die Radialverdichterbauart wie es z.B. der Rotrexkompressor hat.

Der kombiniert die Vorteile eines Kompressors und Turboladers und ist von der Form her wie ein Turbolader aufgebaut, allerdings kompakter. Man hört soundtechnisch keinen oder so gut wie keinen Unterschied zum Sauger!

[Schattenparker136396]

Das Du das Kompressorgeräusch nicht hast, Andy, wundert mich, denn schließlich hast Du ja fast den gleichen Motor wie ich...

Bei hört sich das ungefähr SO an...

[Druckluftschrauber46517]

Ja, du hast ein Rootsgebläse verbaut!

[andyrx]

mein Auspuff ist nicht ganz original eventuell höre ich deshalb dieses surren nicht...aber an Bord ist der Kompressor, hab extra nachgesehen

mfg Andy

Bilder

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[Hellhound1979]

Zitat:

wie teuer waren die 480 PS?

Auf dem Serienmotor ca. 11.000,-€ inkl. Fahrwerk, Bremsen, Einbau und Tüv.

Wenn man wie ich jedoch durch falsch abgestimmte Software einen Motorschaden erleidet und sich dann einen kompletten Motor von Ford Racing aufbauen lässt kommen nochmal ca. 8000,-€ dazu inkl. Einbau und Prüfstandabstimmung.

Dafür soll der Motor jetzt auch bis 900PS gut sein und da werde ich nie hinkommen, das ist einfach zu Aufwändig.